【正文】 后，本項目 建設(shè) 期 產(chǎn)生的水土流失總量約，減少水土流失總量為 。 （ 2） 噪聲污染源強估算 道路在營運期路面行使的機動車產(chǎn)生的噪聲主要來源于發(fā)動機噪聲、排氣噪聲、車體震動噪聲、冷卻制動系統(tǒng)噪聲、傳動機械噪聲等，另外車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；道路路面平整度狀況變化亦使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。 4） 交通噪聲預(yù)測結(jié)果 距離道路中心線不同距離處的噪聲預(yù)測 結(jié)果 表 21。 由于本項目路段較短，且建成后主要作為附近小區(qū)居民出行道路， 通過對城市的社會經(jīng)濟、人口與崗位、貨運量與現(xiàn)狀交通之間的定量分析，建立基年交通模型。a。 綜上所述，項目在施工期間，對周圍環(huán)境將會產(chǎn)生一定的影響，建設(shè)單位應(yīng)該要求施工單位通過加強管理、文明施工來減少對周圍環(huán)境的影響，只要落實上述建議措施，可以將因項目施工給周圍環(huán)境帶來的影響大 大降低。常見 道路工程施工階段使用的施工機械 主要有破碎錘、 裝載機、挖掘機、推土機、平地機等機械， 根據(jù)《 公路環(huán)境保護設(shè) 計規(guī)范 》（ JTJ/T 00698）中“ 公路工程機械噪聲測試值 ” ， 其噪聲級見 下 表 13。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查 及類比同類項目分析 ， 本項目施工機械設(shè)備數(shù)量少、尾氣 產(chǎn)生量少，排放點分散，其排放時間有限， 施工機械設(shè)備尾氣經(jīng)大氣的稀釋擴散后，對該敏感點及周邊環(huán)境空氣影響甚微。因此限制車輛行駛速度及保持路面清潔是減少汽車揚塵的最有效手段。月半山住宅小區(qū) 、在建的漢京半山公館住宅小區(qū) ，為本項目主要 環(huán)境敏感保護目標。深圳市近海功能 區(qū) 水 質(zhì)監(jiān)測結(jié)果如下 表 3 所示。荔源股份公司投資 億元的荔源商務(wù)大廈正在施工階段；該公司計劃對萬育園工業(yè)區(qū)進行全面升級改造，打造成戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)；北頭南灣樓擬改造為文化產(chǎn)業(yè)交流中心。 二、 建設(shè)項目所在區(qū)域環(huán)境的功能屬性 （ 1）水環(huán)境 根據(jù)《關(guān)于調(diào)整深圳市生活飲用水地表水源保護區(qū)的通知》（深府 [20xx]227 號），本項目 不在深圳市飲用水 源保護區(qū)范圍內(nèi) （見附圖 11） ； 項目屬于珠江口水系流域， 地表水 Ⅴ 類環(huán)境功能區(qū) （見附圖 6） ； 根據(jù)《關(guān)于印發(fā)深圳市近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃的通知》（深府辦 [1999]39 號），項目屬于“東角頭下 — 南頭關(guān)界”近岸海域，為三類近岸海域環(huán)境功能區(qū) 。 氣象與氣候 深圳市屬南亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，全年溫和暖濕，夏長而不酷熱，冬暖有陣寒，無霜期長。 9 項目進度安排 項目 擬于 20xx 年 6 月 開工 建設(shè) ，工期安排為 6 個月，大約 20xx 年 12 月 完工 。項目機動車道正常路段寬為 7 米 ， 在機動車道單側(cè)布置 8 米單臂路燈，間距 25 米，臂長 米，仰角不大于 15 度，光源為 60 瓦的 LED 燈，電源取自赤南路新建的位于赤南路與觀山道相交口的箱變。 在 填方段，設(shè)置鋼筋混凝土錨桿擋土墻，墻身沿路線方向一般每隔 10～ 15 米左右設(shè)置一道伸縮縫或沉降縫，縫寬 2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，沿內(nèi)外頂三方填塞深度不小于 20cm，擋土墻墻頂設(shè)置安全防護等。 本項目建設(shè)及 投 入 運營后，可能會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》及國家 環(huán)境保護部令第 2 號 《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》的有關(guān)規(guī)定，項目需編制“環(huán)境影響報告表”，為建設(shè)項目的工程設(shè)計單位提供環(huán)境保護要求和建議，以及將來環(huán)境管 理要求，明確開發(fā)建設(shè)者的環(huán)境責任；同時為環(huán)保行政主管部門的環(huán)境管理提供 參考 決策依據(jù)。 路基工程 1） 地基 處理 6 經(jīng) 有關(guān)單位 現(xiàn)場踏磡發(fā)現(xiàn)，線位所經(jīng)區(qū)域沒有大的地質(zhì)不良地段，地質(zhì)情況良好。項目擬選用交聯(lián)聚乙烯絕緣鋁合金電纜，穿 Φ70 PVC 管保護，埋深不小于 ，過機動車道時穿 Φ70 玻璃鋼電纜保護管保護，埋深不小于 ，路燈支線電纜采用銅芯塑料護套線，在燈桿內(nèi)敷設(shè)，配電系統(tǒng)接地電阻 不大于 4 歐姆。 二、 項目的地理位置及周邊環(huán)境狀況 地理位置 項目選址位于 深圳市南山區(qū)小南山郊野公園東北側(cè) ， 其地理位置圖詳見附圖 1。該區(qū)日 照充足，光熱資源十分豐富，全年平均日照時數(shù)為 2154 小時，全年日照百分率平均為 49%， 712 月份的日照時數(shù)最多。 （ 2）大氣環(huán)境 根據(jù)《關(guān)于頒布深圳市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃的通知》（深府 [20xx]98 號），該項目選址區(qū)域為環(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)（見附圖 12）。轄區(qū) 5 家農(nóng)城化股份公司集體經(jīng)濟總收入 27145萬元，與去年同比增長 ％；實現(xiàn)利潤總額 5868 萬元，與去年同比減少 ％；總資產(chǎn) 億元，與去年同比減少 ％；上繳國家稅金 3431 萬元，與去年同比增長％；投入社區(qū)服務(wù)建設(shè)經(jīng)費 1447 萬元，與去年同比增長 ％。 表 3 20xx 年深圳市近海功能區(qū)（ “ 東角頭下 — 南頭關(guān)界 ”工業(yè)用水區(qū)） 水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果 單位： mg/L 監(jiān)測項目 20xx 年 平均值 第 三 類標準 （ ≤ ） 監(jiān)測項目 20xx 年 平均值 第 三 類標準 （ ≤ ） PH（無量綱） 汞 溶解氧 ＞ 4 銅 化學需氧量 4 鉛 生化需氧量 4 鎘 活性磷酸鹽 石油類 非離子氨 大腸菌群 (個 /升 ) 5000 10000 無機氮 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)《深圳市環(huán)境質(zhì)量報告書（ 20xx）》， 南山區(qū)華僑城、南油 兩個 環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點 (國控點 )，監(jiān)測結(jié)果表明， 20xx 年 ， 2 個 測點 二氧化硫、可吸入顆粒物的年均濃度均能達到 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 (GB309520xx)二級標準， 2 個測點 二氧化氮年均濃度超標 ，南油測點細顆粒物年均濃度超標 ，超標的原因主要是城市交通污染 。 表 6 主要環(huán)境保護目標 環(huán)境要素 保護目標 最近距離（邊界） 方位 規(guī)模 環(huán)境保護目標 水環(huán)境 “東角頭下— 南頭關(guān)界”海域 約 1500 米 西側(cè) —— 地表水Ⅴ 類水體 ；三類海域環(huán)境功能區(qū) 大氣環(huán)境聲環(huán)境 月亮灣山莊 約 33 米 北側(cè) 約 8000 人 二類 大氣環(huán)境 功能區(qū) 、 聲環(huán)境功能 2 類區(qū) 月亮灣小學 約 72 米 東北側(cè) 15 個教學班 ， 師生人數(shù)約 700 人 萬豪月半山 約 25 米 東 側(cè) 361 戶，約1200 人 在建漢京半山公館 約 15 米 西北側(cè) 約 542 戶，1730 人 生態(tài)環(huán)境 生態(tài)控制區(qū) 注：本表格所填距離均為項目距離敏感建筑物的最近距離。 表 9 在不 同車速和地面清潔程度的汽車揚塵 單位： kg/輛 （ 3）瀝青煙對環(huán)境的影響 瀝青煙氣： 項目均采用瀝青混凝土面層 重新鋪澆路面 ，施工產(chǎn)生以 THC、 PM10 和苯并 [a]芘等有毒有害物質(zhì)為主要污染因子的煙氣，該類廢氣主要來自路面鋪澆。 表 13 建筑施工機械的噪聲級（ dB（ A）） 名稱 單臺噪聲級（ dB（ A）） 距離（ m） 破碎錘 90 5 輪式裝載機 90 5 平地機 90 5 振動式壓路機 86 5 雙輪雙振壓路機 81 5 輪胎壓路機 76 5 推土機 86 5 輪胎式液壓挖掘機 84 5 攤鋪機（英國） 82 5 攤鋪機（德國） 87 5 預(yù)測模式 工程施工機械噪聲主要屬于 中低頻噪聲，噪聲源均在地面產(chǎn)生，可只考慮擴散衰減，將聲源看成半自由空間，若在距離聲源 r0處的聲壓級為 LA(r0)時，則在 r處的噪聲為（忽略空氣吸收的作用）： )lg (20)(L( r )L00AA rrr ?? 式中， LA（ r） — 距聲源 r處的 A聲級； LA(r0)— 參考位置 r0處的 A聲級； 多個噪聲源的疊加，計算公式： )10lg (10 1 ??? ni leq e q iL 噪聲預(yù)測結(jié)果 本 項目道路施工過程發(fā)生噪聲污染的階段主要為 現(xiàn)狀 路面破除階段、 路基施工階段和路面平整階段。 交通 影響 分析 本項目為道路 改造工程 ， 施工期間勢必會對社會、城市交通、經(jīng)濟造成影響，為了最大限度的減小因施工對交通造成的影響和造成群眾出行的不便，必須通過在施工期間對交通的組織措施來做到減少車輛擁堵現(xiàn)象、保證道路暢通、安全施工、方便沿線居民出行 。 具體見 下 表 16。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)城市未來發(fā)展規(guī)劃（包括經(jīng)濟、人口規(guī)模、貨運發(fā)展等），建立預(yù)測年的交通模 型，進而得到本項目預(yù)測年限的交通量。 36 表 21 觀山道 聲環(huán)境 影響 預(yù)測結(jié)果一覽表 距道路中心線的距離 m 20xx年 預(yù)測值 dB(A) 2022年 預(yù)測值 dB(A) 2029年 預(yù)測 值 dB(A) 執(zhí)行標準 dB(A) 晝間 夜間 晝間 夜間 晝間 夜間 晝間 夜間 10 60 50 15
。預(yù)測 20xx 年 項目 投 入使用后，高峰小時其雙向斷面交通量可達到 360pcu/h， 2022 年高峰小時其雙向斷面交通量 為 680pcu/h， 2029 年高峰小時其雙向斷面交通量則為860pcu/h。a) 水土流失量 (t) 侵蝕模數(shù) (t/km2 裸露表土的水土流失量估算 本項目采用《深圳市開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案（設(shè)計）報 告書編制指南》中推薦的類比法進行水土流失量預(yù)測，該指南根據(jù)深圳市水土流失強度分級標準，提出以下指標供參考： （ 1）點式項目，可查用深圳地區(qū)開發(fā)建設(shè)項目侵蝕類比法參考表（見 下 表 15）； （ 2）線狀工程，按分區(qū)分段計算（轉(zhuǎn)化為點式項目），分流域統(tǒng)計土壤流失量。 28 本項目施工期使用設(shè)備為 破碎錘、 裝載機、挖掘機、推土機、平地機等機械 ，其噪聲值不同，因此施工期的 施工 噪聲具有不規(guī)則、不連續(xù)、突發(fā)性的特點，對附近居民、單位等噪聲敏感點產(chǎn)生較大的噪聲污染。把不同原油制造的瀝青進行基本分析，結(jié)果顯示瀝青主要成分 列下表 12： 表 12 瀝青主要成分 元素 含量 碳 8288% 氫 811% 硫 06% 氧 % 氮 01% 就化合物而論，瀝青中含有 50 多種有機化合物，而這些化合物或多或少都有毒性，其中有部分物質(zhì)有致癌性。灑水試驗資料如 下 表 10。 環(huán)境空氣質(zhì)量標準： 項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分為 二 類區(qū)， 執(zhí)行國家標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB309520xx）中的二級標準 。 18 表 4 201 年南山區(qū) 部分測點 空氣污染物濃度及綜合污染指數(shù)統(tǒng)計表 監(jiān)測點位 二氧化硫 二氧化氮 可吸入顆粒物 細顆粒物 綜合污染指數(shù) 華僑城 南油 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 20xx 年深圳市南山區(qū)環(huán)境監(jiān)測站對南山區(qū)主要道路布設(shè) 20 個 交通噪聲 監(jiān)測點，南山區(qū)道路交通噪聲平均值為 （ A），達標率 %。 全年共受理各類信訪案件 339宗，與去年同比下降 19%；受理法律援助案件 9宗，較去年增長 28%，協(xié)助 434名勞務(wù)工追討工資，涉及金額達 554萬元，成功調(diào)解名粵舫工程款糾紛等 20宗群體性勞資糾紛；年內(nèi)， 共排查各類生產(chǎn)經(jīng)營場所 5895家（次）、倉庫 221家（次）、工地 42家（次）、出租屋 17622戶（次）；配合查處制假售假案件 66宗、欺行霸市刑事案件 101宗，打掉犯罪團伙 14個 86人；協(xié)助辦理行政案件 35宗，處理違法嫌疑人 52人。 （ 4）生態(tài)環(huán)境 根據(jù)《深圳市基本生態(tài)控制線范圍圖》，本項目所在地 在 基本生態(tài)控制線范圍內(nèi)，屬于生態(tài)控制區(qū)（見附圖 7）。多年平均氣溫 ℃，最高為 ℃，最低為 ℃。 周邊環(huán)境狀況 項目 選 線周邊主要為 已建成居民住宅區(qū) 、在建住宅小區(qū) 及 山地、道路等 ，主要住宅區(qū)包括 道路東面 最近約 25 米 的萬豪 全路段每隔 80~110米 或管群交叉時 設(shè)置通信 小號 人孔井 。 2）路基壓實度 路基壓實按《城市道路設(shè)計規(guī)范》相應(yīng)標準進行，采用重型擊實標準，確保土基頂面回彈模量≥ 30MPa：填方路 面底 面以下： 0～ 80cm 范圍內(nèi)壓實度不小于 95％；填方路面底 面以下： 80～ 150cm以下壓實度不小于 95％； 填方路 面底 面以下： 150cm以 上 壓實度不小于 92％ ； 挖方路基路 面底 面以下 30cm內(nèi)壓實度不小于 95％。 3 建設(shè)內(nèi)容 本項目 設(shè)計起點順接赤南路交叉口設(shè)計范圍 ， 設(shè)計終點順接漢京半山公館項目紅線， 雙向 兩 車道，道路起點坐標為：（ X： ； Y： ） ,終點坐標為：（ X：； Y： ） ,為城市 支路 ，道路總長 約 為 351 米， 道路規(guī)劃紅線 寬 10m。 20xx年 11 月 6 日 ，項目 取得深圳市規(guī)劃和國土資源委員會第二直屬管理局《 市規(guī)劃國土委第二直屬管理局 關(guān)于觀山道市政工程方案設(shè)計的復(fù)函 》（深規(guī)土二局 函 [20xx]1083 號 ） 。如下圖所示： 5 道路路面