【正文】 遇到影響路面安全隱患，應(yīng)及時(shí)告知養(yǎng)護(hù)中心進(jìn)行處理，養(yǎng)護(hù)中心接到告知后應(yīng)及時(shí)安排施工人員進(jìn)行修復(fù)，對(duì)不能及時(shí)修復(fù)的做好安全維護(hù)措施，避免發(fā)生事故并督促分管道班按修復(fù)時(shí)限完成修復(fù)工作，及對(duì)修復(fù)質(zhì)量進(jìn)行檢查消除安全隱患。（二）強(qiáng)化路政與養(yǎng)護(hù)巡查工作間信息互通的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。（七）養(yǎng)護(hù)部門在日常巡查工作中，發(fā)現(xiàn)有路政違法事案和行為的，應(yīng)立即予以制止，同時(shí)告知管轄地路政大隊(duì)進(jìn)行查處，涉及路產(chǎn)損壞的，還應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。在巡查過程 中，巡查時(shí)速控制在 6080km/h；當(dāng)班人員必須及時(shí)將詳實(shí)的巡查內(nèi) 容錄入 HS 系統(tǒng)，認(rèn)真履行交接班手續(xù)。健全運(yùn)行機(jī)制，理順工作流程。目前，路政養(yǎng)護(hù)兩位一體的工作模式在博興局運(yùn)行良好，合二為一后的公路站現(xiàn)有路政員4名，養(yǎng)護(hù)人員兼職路政員1名。三、具體工作中存在的問題今年是博興縣公路局實(shí)行路政、養(yǎng)護(hù)“兩位一體”模式第一年，由于沒有以往經(jīng)驗(yàn)的可供借鑒，尚處于探索磨合階段，雖然取得了可喜的成績(jī)，但也暴露出了幾個(gè)問題。管養(yǎng)效果突出“好”。加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)管理，保持路面清潔，邊坡適度，行車舒適；路肩整潔，邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構(gòu)造物、橋涵、隧道完好；沿線設(shè)施完善；綠化林木協(xié)調(diào)美觀。路政、養(yǎng)護(hù)“兩位一體”工作模式的實(shí)行，要求路政員兼任養(yǎng)路工、養(yǎng)路工兼任路政員，角色的轉(zhuǎn)換首要任務(wù)是提高人員的理論水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，博興縣公路局組織全體路政人員進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)培訓(xùn)，同時(shí)對(duì)全體養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行路政知識(shí)培訓(xùn)，使他們?nèi)媪私怵B(yǎng)護(hù)及路政工作方面的知識(shí)，培養(yǎng)成為雙重職責(zé)多面手，以此強(qiáng)化一線路政、養(yǎng)護(hù)力量，為新工作模式的順利開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（一）路政巡查：巡查要求：由養(yǎng)護(hù)部組織路政員對(duì)路面設(shè)施及病害描述等情況進(jìn)行培訓(xùn)，使路政員能熟悉巡查的業(yè)務(wù)內(nèi)容和有關(guān)規(guī)定，并具備相應(yīng) 的公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)管理技能及應(yīng)急處治能力。（四）路政人員在巡查中發(fā)現(xiàn)路面坑槽、示警防護(hù)等附屬設(shè)施缺損或由于發(fā)生路政事案（交通事故）造成的公路及其附屬設(shè)施損壞的，應(yīng)立即采取安全措施，防止不安全事故的發(fā)生。第三篇：路政養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查制度路政與養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查制度為進(jìn)一步健全和規(guī)范路政管理與公路養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查機(jī)制，不斷提升公路養(yǎng)護(hù)水平和服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)路政管理工作，結(jié)合本大隊(duì)實(shí)際，特制定本制度。養(yǎng)護(hù)中心巡查員應(yīng)當(dāng)填寫《養(yǎng)護(hù)巡查記錄》、《養(yǎng)護(hù)協(xié)作巡查告知表》，路況巡查告知表應(yīng)當(dāng)及時(shí)送交對(duì)方，雙方指定專人負(fù)責(zé)傳送和簽收。（三）橋（涵）構(gòu)造物：橋（涵）面鋪裝有無損壞，伸縮縫、泄水孔有無堵塞；橋梁欄桿、橋頭示警樁、橋名牌、限載標(biāo)志等是否齊全整潔完好。養(yǎng)護(hù)協(xié)作人員巡查路政方面情況時(shí)，不得以行政執(zhí)法的名義，不得使用路政法律文書。七、巡查路況記錄（一）日常的養(yǎng)護(hù)巡查發(fā)現(xiàn)路政管理方面問題及時(shí)通知對(duì)方進(jìn)行處理，必要時(shí)可用書面告知。六、巡路人員要有較強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任感，對(duì)侵占損壞公路、公路用地及其公路設(shè)施的行為，要堅(jiān)持原則，嚴(yán)格管理。三、具體方法（一）路政部門與養(yǎng)護(hù)管理部門要嚴(yán)格落實(shí)巡查責(zé)任，加強(qiáng)內(nèi)通外聯(lián)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，提高巡查質(zhì)量，保障轄區(qū)內(nèi)公路安全暢通。第四篇：路政大隊(duì)與養(yǎng)護(hù)聯(lián)動(dòng)巡查協(xié)作機(jī)制京珠北路政大隊(duì)與養(yǎng)護(hù)聯(lián)動(dòng)巡查協(xié)作機(jī)制為推進(jìn)京珠北高速公路日常巡查的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，保障道路安 全暢通，保證突發(fā)事件得到及時(shí)有效處治，京珠北路政大隊(duì)根據(jù)實(shí)際 情況，制定本制度。第五篇：博興縣公路局路政、養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查模式調(diào)研報(bào)告博興縣公路局路政、養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查模式調(diào)研報(bào)告來源：博興縣公路局 作者：邢田皓 點(diǎn)擊數(shù)：629 更新時(shí)間：20091115 9:57:40 路政與養(yǎng)護(hù)是公路行業(yè)職能的重要組成部分，過去傳統(tǒng)的工作模式下，路政管理和公路養(yǎng)護(hù)工作各自獨(dú)立，路政中隊(duì)和養(yǎng)護(hù)人員分別上路巡查，兩支隊(duì)伍、兩輛車巡的是同一段路，從事的是不同的工作，這就造成了工作效率的降低和人力、物力的浪費(fèi)。四是路政許可管理。服務(wù)意識(shí)突出“強(qiáng)”。由于路政管理要求人員、車輛大部分時(shí)間在路上巡查，而日常養(yǎng)護(hù)工作以及小修保養(yǎng)需要定點(diǎn)施工，這就會(huì)造成保證了路政巡查時(shí)間和效果，養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量下降的問題。以前路政巡查發(fā)現(xiàn)問題后，回去先將情況寫入巡查記錄，再將該問題反映給分管領(lǐng)導(dǎo)；如果養(yǎng)護(hù)巡查人員在路上發(fā)現(xiàn)路政案件后，也是要向養(yǎng)護(hù)分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報(bào)，然后再逐級(jí)將情況反饋給路政管理部門。新模式下，公路站職責(zé)范圍包括：一是維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。巡查頻率：每天對(duì)沿線巡查一到兩次，雨季或臺(tái)風(fēng)期間加大巡 查力度。（十二）公路養(yǎng)護(hù)管理人員、路政人員對(duì)轄區(qū)國(guó)省干線聯(lián)合巡查，每周1次；養(yǎng)護(hù)責(zé)任人對(duì)養(yǎng)護(hù)責(zé)任路段的巡查每天1次，發(fā)現(xiàn)路政事案，及時(shí)將情況反饋給路政人員并詳細(xì)記錄。養(yǎng)護(hù)人員在路面保潔及小修保養(yǎng)施工等養(yǎng)護(hù)工作中，路政人員利用行政執(zhí)法優(yōu)勢(shì)為養(yǎng)護(hù)工作維持現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，防止養(yǎng)護(hù)作業(yè)進(jìn)行時(shí)的各類突發(fā)事件；養(yǎng)護(hù)管理部門應(yīng)積極利用機(jī)械及人力優(yōu)勢(shì)，協(xié)助路政部門做好執(zhí)法及路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)工作。一、公路養(yǎng)護(hù)巡查采用統(tǒng)一管理，分組負(fù)責(zé)的原則。（三）公路建筑控制區(qū)：是否存在違法修