【正文】 試驗(yàn)人員使用聯(lián)邦煙度試驗(yàn)測(cè)量尾氣不透明度。 尾氣排放物的測(cè)量在13級(jí)歐洲穩(wěn)態(tài)測(cè)試循環(huán)中進(jìn)展。 日本法規(guī)對(duì)HC、NOx、CO、顆粒物和廢氣不透明度的限制作了規(guī)定。,①冷瞬態(tài)階段 搜集冷試驗(yàn)階段的廢氣。 聯(lián)邦試驗(yàn)程序補(bǔ)充和聯(lián)邦試驗(yàn)程序75號(hào)試驗(yàn)循環(huán)須分開(kāi)獨(dú)立完成。ngx249。,第二十六頁(yè)，共三十五頁(yè)。,第二十八頁(yè)，共三十五頁(yè)。在測(cè) 量NO和NO2的總濃度之前，試驗(yàn)氣體會(huì)被引入一個(gè) 轉(zhuǎn)換器，在轉(zhuǎn)換器中， NO2 被轉(zhuǎn)化成了NO。 重量度量流程有以下缺點(diǎn)： 探測(cè)限制相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，需要使用一些強(qiáng)化過(guò)儀器才能減少性這些限制。,THE END 謝謝(xi232。光器8和光學(xué)濾清器4進(jìn)入探測(cè)器9，探測(cè)器分為。ng)濃度的形式表示。,第三十一頁(yè)，共三十五頁(yè)。,第二十九頁(yè)，共三十五頁(yè)。du224。 三、美國(guó) 自1987年起，美國(guó)重型貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)根據(jù)穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)循環(huán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)展，其中包括(bāoku242。 ②車輛第二次以60km/h的時(shí)速行駛5min進(jìn)展暖車，在暖車完畢后進(jìn)展試驗(yàn)。 SC03循環(huán)在溫度為35℃，相對(duì)濕度為40%的條件下進(jìn)展〔僅在車載空調(diào)開(kāi)啟的情況下〕。 被設(shè)計(jì)用來(lái)模擬車輛在實(shí)際公路上的運(yùn)行情況的試驗(yàn)循環(huán) 由勻速行駛和勻加速行駛階段組成的綜合性的試驗(yàn)循環(huán) 美國(guó)乘用車和輕型貨車的試驗(yàn)循環(huán) 一、聯(lián)邦試驗(yàn)程序75號(hào)試驗(yàn)循環(huán) 前提條件 車輛被置于室溫為20~30℃的室內(nèi)12h。,第十八頁(yè)，共三十五頁(yè)。ng)貨車〕,第十五頁(yè)，共三十五頁(yè)。 排放限度與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力相關(guān)。,五、定期的排放檢查〔德國(guó)排放檢查〕 針對(duì)汽油車，重點(diǎn)放在一氧化碳的檢查上，而對(duì)于柴油車，不透明度測(cè)試是主要的衡量 標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)。ngh224。消費(fèi)商在車輛型號(hào)消費(fèi)后的五年內(nèi)均有此報(bào)告義務(wù)。 ②甲醛被劃歸到另外一個(gè)污染物類系里。 耐久性試驗(yàn)要求車輛在50000英里和 100000/120000英里的循環(huán)中到達(dá)規(guī) 定要求。i f224。)排放,能耗的增加，主要礦物燃料消耗的增加，使得空氣質(zhì)量面臨著嚴(yán)峻的問(wèn)題。除工業(yè)、家庭和發(fā)電裝置產(chǎn)生(chǎnshēng)的排放以外，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生(chǎnshēng)的尾氣排放也占據(jù)了一個(gè)很重要的角色；在興隆國(guó)家汽車排放占到總排放量的20%。nɡ)車Ⅰ(LEVⅠ) 低排放(p225。廢氣排放試驗(yàn)在50000英里的 試驗(yàn)循環(huán)中進(jìn)展。 型貨車被劃歸到獨(dú)立的一個(gè)車輛級(jí)別中。報(bào)告內(nèi)容須包含對(duì)缺陷的零部件的損壞描繪，對(duì)尾氣排放的影響評(píng)估以及消費(fèi)商能做出的應(yīng)對(duì)措施。o)鑒定,歐盟的類型認(rèn)可測(cè)試與美國(guó)的流程根本相似，區(qū)別在于歐盟補(bǔ)充了對(duì)廢氣不透明度的測(cè)量。自從有了車載診斷系統(tǒng)后，測(cè)試車載診斷系統(tǒng)〔OBD〕是否工作正常，也成了尾氣測(cè)試工作的一局部。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)循環(huán)〔重型卡車瞬態(tài)循環(huán)〕期間，試驗(yàn)人員通過(guò)冷啟動(dòng)程序(ch233。,歐盟法規(guī)(fǎguī)〔重型貨車〕,重型貨車：所有重量超過(guò)3.5t，或人員運(yùn)載才能超過(guò)9人的車輛。,日本法規(guī)(fǎguī)〔重型貨車〕,重型貨車：重量超過(guò)3.5t或乘員容載量超過(guò)10人的車。 污染物的搜集 車輛在特定的速度循環(huán)下啟動(dòng)并運(yùn)行。各自的行駛循環(huán)的比重劃分如下：,第二十二頁(yè)，共三十五頁(yè)。,第二十四頁(yè)，共三十五頁(yè)。)冷啟動(dòng)環(huán)節(jié)。n)從稀釋的廢氣流中采集到的樣本被搜集在一個(gè)或多個(gè)廢氣包里。,② 化學(xué)發(fā)光測(cè)試儀測(cè)量(c232。,④ 顆粒排放物的測(cè)量 使用重力度量法測(cè)量顆粒物的排放量 在型號(hào)鑒定試驗(yàn)中，法律規(guī)定使用重量度量流程測(cè)量顆粒物的排放量。 ⑧不透明度測(cè)量〔吸收法〕 1的范圍內(nèi)，才能通過(guò)廢氣試驗(yàn)。謝謝,第三十五頁(yè)，共三十五頁(yè)。,第三十三頁(yè)，共三十五頁(yè)。顆粒物的排放量通過(guò)計(jì)算單位體積(tǐjī)流與濾清器增加的重量之間的關(guān)系得到。ng)氮氧化合物的濃度,測(cè)試過(guò)程：該測(cè)試儀僅被用來(lái)去定NO的濃度。灌裝完樣品袋后，這些采樣包中的氣體樣本就被用來(lái)分析測(cè)量污染物濃度。聯(lián)邦煙霧循環(huán)被用來(lái)在動(dòng)態(tài)和準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)條件下測(cè)試廢氣不透明度。chē)的試驗(yàn)循環(huán),一、歐洲 自歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)推出起(2000年10月)，歐洲對(duì)重量超過(guò)3.5t，座位數(shù)超過(guò)9個(gè)的車輛，施行了歐洲穩(wěn)態(tài)循環(huán)的新的13級(jí)試驗(yàn)，試驗(yàn)程序(ch233。 車載空調(diào)關(guān)閉時(shí)為 72%FTP75+28%US06。,第二十頁(yè)，共三十五頁(yè)。ng)。 從2000年10月起，歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)程度被應(yīng)用到了對(duì)所有新發(fā)動(dòng)機(jī)