【正文】 急剎車時(shí)摔倒。沒(méi)事跑到隔離花壇上去玩，去聊天。道路一般都是這樣劃分的?；疖噥?lái)臨時(shí)，紅色信號(hào)燈閃亮，柵欄關(guān)閉，行人和各種車輛停止前進(jìn)，靜靜等候，讓火車通過(guò)。3．黃燈為代表警告的顏色。教學(xué)準(zhǔn)備：道路交通安全知識(shí)及資料。人行橫道燈信號(hào)人行橫道信號(hào)燈由紅、綠兩色組成。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標(biāo)志，表示高速公路禁止行人和非機(jī)動(dòng)車通行，另外城市快速路、封閉的機(jī)動(dòng)車也是禁止行人通行的。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。由于慣性作用，剎車后車還會(huì)向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。從汽車前穿馬路，這是很危險(xiǎn)的，因?yàn)橐话泷{駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。在四要素中，駕駛?cè)耸窍到y(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出者及操作者，它是系統(tǒng)的核心，其他因素必須通過(guò)人才能起作用?？拓涍\(yùn)輸車輛駕駛?cè)税踩\(yùn)行要求。②路面標(biāo)線路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號(hào)，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。可見(jiàn)，駕駛?cè)说纳怼⑿睦锼刭|(zhì)及反應(yīng)特性對(duì)保障交通安全起著至關(guān)重要的作用。⑵豎曲線。根據(jù)碰撞的運(yùn)動(dòng)情況，機(jī)動(dòng)車之間的碰撞可分為正面碰撞、迎頭碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞、左右轉(zhuǎn)彎碰撞。車輛因素控制：加強(qiáng)車輛安全性能的研究，通過(guò)對(duì)車輛的主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性的研究分析，使車輛的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)人機(jī)性能的匹配。行人橫過(guò)人行橫道信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，必須遵守信號(hào)燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)進(jìn)入人行橫道。A、五百元以下B、二百元以下C、一百元以下D、五十元以下機(jī)動(dòng)車的使用性質(zhì)大類分為（）。（對(duì)）《條例》38條交通標(biāo)志分為：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志和輔助標(biāo)志。遇到聾、啞、盲人和行動(dòng)困難的老人，要主動(dòng)上前幫助，引導(dǎo)他們按交通規(guī)則行動(dòng)。撞固定物：撞固定物指車輛與道路上的作業(yè)結(jié)構(gòu)物、路肩上的燈桿、交通標(biāo)志桿、廣告牌桿、建筑物以及路旁的樹(shù)木等相撞。我國(guó)道路交通安全的管理目前涉及多個(gè)部門，各部門的側(cè)重點(diǎn)不 同。在道路平面和縱面設(shè)計(jì)中應(yīng)保證足夠的行車視距，以確保行車安全。二、道路交通安全影響因素分析（1）人員因素。③朝鮮運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行要求 超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：；；；、半掛列車、全掛列車車貨質(zhì)量40000KG以上；：?jiǎn)屋S（每側(cè)單輪胎）載重量6000KG，單軸（每側(cè)雙輪胎）載重量10000KG，雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載重量10000KG，雙聯(lián)軸（每側(cè)個(gè)一單輪胎，雙輪胎）載重量14000KG，雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載重量18000KG，三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載重量12000KG，三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載重量22000KG。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運(yùn)適合裝載的貨物；運(yùn)輸貨物裝載量必須在車輛標(biāo)記核載重量范圍之內(nèi)，超載的貨物運(yùn)輸車輛必須就地卸貨。騎自行車在混合路上行駛的過(guò)程中，；騎自行車在非混合路上行駛，一定要走非機(jī)動(dòng)車道；，長(zhǎng)度前端不得超出車輪，；六、假如發(fā)生交通事故怎么辦如果是輕微的財(cái)產(chǎn)損失事故，雙方就可以通過(guò)協(xié)商的形式解決；若果是傷人、車輛損失較為嚴(yán)重的傷人和財(cái)產(chǎn)損失事故，首先要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，不要隨便移動(dòng)車輛，然后撥打交通事故報(bào)警電話110，講清楚事故發(fā)生的詳細(xì)地點(diǎn)和人員受傷情況。不得在機(jī)動(dòng)車道上攔乘機(jī)動(dòng)車；要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來(lái)，然后依次上車。橫穿公路時(shí)，不要從鐵柵欄上爬過(guò)去，也不能從道路中心的綠化花壇上跨過(guò)去，不要在這些隔離設(shè)施邊線上面逗留。有的同學(xué)會(huì)問(wèn)，有的道路沒(méi)人行道，有的道路連劃線都沒(méi)有，那該怎么走呀？在這樣的道路上，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊行走。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設(shè)置了柵欄。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行。教學(xué)過(guò)程：就小學(xué)生應(yīng)掌握或在生活中應(yīng)注意的交通安全方面的知識(shí)給大家分析。1．綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；2．綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)人人行橫道的，可以繼續(xù)通行；3．紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行。指示標(biāo)志指示標(biāo)志是用以指示車輛、行人如何通行的標(biāo)志。一旦被來(lái)往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。就像人在奔跑中，突然停下來(lái)，還會(huì)不由自主地身前沖出幾步一樣。要是有人在車前駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會(huì)很容易造成車禍。四要素協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。從事道路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍瑧?yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)職業(yè)培訓(xùn)，取得交通行政主管部門核發(fā)的營(yíng)運(yùn)駕駛從業(yè)資格證書。路面標(biāo)線種類較多，有行 車道中線、停車線標(biāo)線等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約90%的道路交通事故與駕駛?cè)擞嘘P(guān)。道路豎曲線半徑過(guò)小時(shí)，易造成駕駛?cè)艘曇白冃?，視距變短，從而影響駕駛?cè)说挠^察和判斷，易產(chǎn)生事故。碾壓：碾壓指作為交通強(qiáng)者的機(jī)動(dòng)車對(duì)交通弱者的推碾和壓過(guò)。加強(qiáng)車輛的日常維護(hù)與技術(shù)檢查，建立完善的汽車安全檢測(cè)制度和基于檢測(cè)的車輛維修制度，出車前應(yīng)徹底檢查轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，認(rèn)真做好車輛的日常修理工作，及時(shí)消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴(yán)吧車輛技術(shù)性能關(guān)。還須注意：即使信號(hào)燈已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。A、營(yíng)運(yùn)、非營(yíng)運(yùn)B、出租客運(yùn)C、營(yíng)轉(zhuǎn)非D、教練國(guó)家隊(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。第五篇：道路交通安全知識(shí)試題一、判斷題黃燈亮?xí)r已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行，沒(méi)有通過(guò)停止線的車輛應(yīng)停在停止線外等待。以上嚴(yán)禁的行為，都是違紀(jì)違法行為。引起火災(zāi)的原因很多，人為原因如吸煙、明火、違反操作規(guī)程等；車輛的原因如發(fā)動(dòng)機(jī)回火或排氣管過(guò)熱，并且其上有可燃物，電路系統(tǒng)漏電產(chǎn)生