【正文】 ） 圍巖類別 覆蓋層厚度 (m) ＜ 50 50～ 300 ＞ 300 Ⅳ ～ ～ ～ Ⅲ ～ ～ ～ Ⅱ ～ ～ ～ 注： (1) 、相對位移值系指實(shí)測位移與兩測點(diǎn)間距離之比， 或拱頂位移實(shí)測值與隧道寬度之比。防水層鋪設(shè)時(shí)，土工布靠初期支護(hù)一側(cè)鋪設(shè)，復(fù)合橡膠防水板鋪設(shè)在 11 號（φ 3mm） 鐵絲上。 5 、施工 時(shí)，要注意予埋的透水管不被堵塞，并注意排水孔道的連接，做到條條相連，條條暢通。 其施工要點(diǎn)為： 1 、二次襯砌除Ⅱ類圍巖加強(qiáng)地段須提前施作外，其它地段二次襯砌應(yīng)在圍 巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。特別是內(nèi)模反模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。 兩端各設(shè)一名防護(hù)人員， 24h 值班疏導(dǎo)交通，對交通實(shí)行管制。 嚴(yán)格遵照我集團(tuán)公司的質(zhì)量方針 ―追求卓越管理，筑造精品工程 ‖，實(shí)施工程項(xiàng)目建設(shè)。 錨桿采用直徑25mm， 長度 ,間距 1m， 梅花型布設(shè)；掛網(wǎng)采用 6mm 鋼筋，間距 200mm ；表面噴20cm 厚 C20 混凝土。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成 ―冷縫 ‖， 間歇時(shí)間一般不得超過 1h， 否則按施工縫處理。水幕降塵器打開后，高壓水在高壓風(fēng)作用下，霧化程度高，射程遠(yuǎn)，水霧將隧道面封閉，充分降塵。 4 、沉降縫和施工縫是防水的薄弱環(huán)節(jié)。 ? 在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)底部有集中地下水出現(xiàn)，須埋設(shè)盲溝排水，盲溝采用外徑 89mm，壁厚 的鋼花管內(nèi)襯φ 80 的軟式透水管組成，引排至隧道側(cè)溝。 5 、洞內(nèi)量測斷面間距和量測頻率一般情況按設(shè)計(jì)要求辦理，洞口段、斷層帶或圍巖發(fā)生變化時(shí)，加密布置，測點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近工作面埋設(shè)，一般 ～ 2m。 ⑦注漿壓力控制：由注漿泵油壓控制調(diào)節(jié)。 鋼架安裝作業(yè)程序圖 鋼架安裝作業(yè)程序圖 安裝注意事項(xiàng)： 安裝前應(yīng)分批檢查加工質(zhì)量。 圖 112 濕噴砼作業(yè)程序圖 其施工要 點(diǎn)為： （ 1 ）砼原材料須滿足以下要求： ①水泥：采用 425普通硅酸鹽水泥。就位后按炮 眼布置圖正對鉆孔。 c 、嚴(yán)格控制鉆孔外插角度，相臨兩茬炮之間錯(cuò) 臺(tái)不得大于 15cm。 6 、做好監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)變化應(yīng)及時(shí)改變施工方法。洞門端墻的砌筑與墻背回填要同時(shí)進(jìn)行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓。 臨時(shí)支護(hù)參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全和 104 國道暢通。 ， 測回?cái)?shù)為 9 個(gè)，各測回同一方向值互差小于 6，距離及豎直角應(yīng)往返測量各2 測回，距離每測回讀數(shù)三次，測距限差為同一測回各項(xiàng)讀數(shù) 互差小于 6mm， 測回間讀數(shù)較差 7mm， 往返測平距較差 2mD（ mD 為標(biāo)段精度、 D 為測距），使用光電測距時(shí)，測邊兩端高差不宜大于按公式計(jì)算的值。拱部二次襯砌利用自制的液壓襯砌臺(tái)車施工，砼采用泵送，附著式振搗器配合人工搗固棒振搗。左洞施工前將中隔墻右側(cè)用硬質(zhì)木材加千斤頂支護(hù)，以平衡拱水平推力。 ④ 型鋼拱架安裝：Ⅱ、Ⅲ類圍巖段型鋼拱架掛網(wǎng)安裝在每步開挖后及時(shí)進(jìn)行。 將 10KV 高壓線路接至洞口，在洞口設(shè)一臺(tái) 500KVA 變壓器；采用三相五線制供電系統(tǒng)，在變壓器輸出端設(shè)總動(dòng)力箱，施工點(diǎn)設(shè)分動(dòng)力箱。開挖預(yù)留變形量： II 類圍巖 12cm， III 類圍巖 10cm 。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 建立測量控制網(wǎng) 工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)，現(xiàn)場控制點(diǎn)選擇在即同時(shí)又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志，妥善保護(hù)，用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁，為防止控制點(diǎn)破壞，又能有很好的通視條件，控制點(diǎn)上要設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)明顯的標(biāo)識。 15 天之后全部施工人員即可進(jìn)場。 臨時(shí)工程計(jì)劃 根據(jù)本標(biāo)段工程量分布，組織機(jī)構(gòu)，施工調(diào)查資料等，本著滿足施工需要，節(jié)約投資原則確定臨時(shí)工程設(shè)置方案。 （ 1）在 104 國道南側(cè)適當(dāng)開挖山體修筑臨時(shí)便道，將 104 國道上的車輛引至便道上，修筑第一節(jié)進(jìn)口明道約 25—30m。 防排水 隧道內(nèi)防排水標(biāo)準(zhǔn)：拱部不滴水；邊墻不淌水；路面不冒水、不積水；設(shè)備箱洞 處不滲水。 由于本地巖體結(jié)構(gòu)特性決定，巖體 的滲透性各向異性明顯，砂巖層及砂巖與泥巖接觸面的滲透性較大，泥巖層滲透性較小。年均蒸發(fā)量 ， 全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，陰雨連綿的天氣出現(xiàn)在春秋季，低溫在入秋之后，臺(tái)風(fēng)的時(shí)間集中于 79 月份，龍卷風(fēng)一般發(fā)生在春末或秋初。 編制原則 招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款，本投標(biāo)書的語 言、規(guī)格嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)范。 遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 地形地貌 梯子山位于蘇、浙兩省交界處，為太華 —大朝山山脈向太湖方向延伸之余脈。由于地層向山內(nèi)傾，地下水補(bǔ)給區(qū)不大， 主要受大氣降水所控制，大氣降水沿裂隙下滲補(bǔ)給。 明洞段襯砌采用外貼防水層防水，頂面回填黏土隔水層。 （ 2）待明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在北側(cè)修筑臨時(shí)便道 ，將 104 國道上的車輛引至明洞上，再修筑后一段明洞。具體安排如下： 施工營地 項(xiàng)目經(jīng)理部及工程項(xiàng)目隊(duì)均設(shè)在隧道出口南側(cè)地勢平坦處，在現(xiàn)場洞口建駐地， 詳細(xì)分布 如下表： 施工營地分布表 序號 施 工 隊(duì) 伍 名 稱 位 置 里 程 占 地 （畝） 臨 建 （㎡） 駐地名稱 1 項(xiàng)目經(jīng)理部 隧道出口南側(cè) 800 2 梯子山某隧道 項(xiàng) 目 隊(duì) K148+220 洞口南側(cè)平 緩 處 1800 駐地租用耕地，臨房主要以活動(dòng)房（或租用當(dāng)?shù)胤课荩┙鉀Q，機(jī)械設(shè)備用房可考慮新蓋簡易房屋。 設(shè)備動(dòng)員周期 發(fā)電、供電設(shè)備必須在人員進(jìn)場 10 天內(nèi)運(yùn)輸安裝完畢，同時(shí)，實(shí)驗(yàn)儀器、混凝土生產(chǎn)、運(yùn) 輸設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、土石方施工設(shè)備均由公 司調(diào)入。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃及進(jìn)退場 計(jì)劃，并按施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃表的要求分批進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備選擇應(yīng)滿足工程需要。 根據(jù)圍巖類別和設(shè)計(jì)斷面型式，采用液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，泵送砼澆筑。另設(shè)一臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)備用。型鋼拱架定點(diǎn)預(yù)制，分段安裝。中墻一側(cè)空洞支護(hù)，以 10m 為一循環(huán)。每循環(huán)澆筑長度 8 米。 洞內(nèi)控制測量 洞外控制在進(jìn)出口各設(shè) 4 個(gè)平面控制點(diǎn)和兩個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)，作為洞內(nèi)控制 測量的起測依據(jù)。隧道穿越 104 國道掌子面臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)圖如下： 進(jìn)洞施工 隧道進(jìn)洞前先做好洞口邊、仰坡截排水溝。洞門建成后，仰坡坡腳如有損壞，及時(shí)修補(bǔ)，并檢查與確保坡頂截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統(tǒng)的完好與暢通。 洞身工程施工方法及有關(guān)工藝 開 挖本隧道安排一個(gè)洞口施工，以簡易臺(tái)車配多臺(tái) YT27 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。 （ 2 ）爆破：采用光面（預(yù)裂）爆破，塑料導(dǎo)爆管非電起爆。對于掏眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差控制在 5cm。 ②砂：中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于 ， 用 5mm 篩網(wǎng)過篩。 清除干凈底腳處浮碴，超挖處回填鋼（木）墊塊，拱腳接頭板用砂子埋住，以防砼堵塞接頭板螺栓孔。具體調(diào)法是：啟動(dòng)注漿泵，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉泵口閥門，泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)解旋鈕，將油壓高在要求的油壓刻度值上。并在下次爆破循環(huán)前獲得初始數(shù)據(jù)。 ? 盲溝中的水通過泄水孔排入隧道側(cè)溝中，泄水孔除在漏水點(diǎn)處設(shè)置 外，其余地段每 4m 設(shè)置一處。本隧道沉降縫采用中埋式橡膠止水帶，施工縫處采用遇水膨脹止水條施工。 砼襯砌施工 砼襯砌施工采用自動(dòng)計(jì)量拌和站，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，拱部二次襯砌利用自制的液壓襯砌臺(tái)車施工，泵送砼，人工木錘模外敲振，小鏟插邊輔以插入式振動(dòng)器振搗的方法施工，封頂采用輸送泵接封頂器封頂技術(shù)。 7 、當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下 50cm 時(shí)， 就刮凈窗口附近的贓物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩?zhàn)右员＞o密結(jié)合，不漏漿。 積極與地方交通管理部門聯(lián)系，發(fā)布路況信息，并辦理好相關(guān)手續(xù)。實(shí)行樣板引路，重點(diǎn)工程出。 在改道路段靠明洞側(cè)加設(shè)臨時(shí)防撞護(hù)欄。即防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過振，砼表面出現(xiàn)砂紋。 施工工藝見附篇（施工組織設(shè)計(jì)建議書） —表 5 ：砼襯砌施工工藝框圖。遇水膨脹止水條安設(shè)程序?yàn)椋呵逑错疟砻? →涂刷氯丁粘結(jié)劑→粘貼止水條→砼釘固定→灌注新砼。防水層的鋪設(shè)須有專用施工臺(tái) 車。 7 、施工時(shí)以下表所列各類圍巖允許相對位移值和《錨噴構(gòu)筑法》變形管理等級表作為依據(jù)，進(jìn)行穩(wěn)定性判別，當(dāng)實(shí)測值大于表列允許值 ，超過允許管理等級范圍時(shí)，及時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或開挖方法。為防止由于壓注速度過大，造成上壓過快返漿、漏漿等異常現(xiàn)象，影響注漿質(zhì)量，在注漿前檢查止?jié){情況，確定 合適的壓入速度。 嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。 ④減水劑：為滿足砼坍落度及品質(zhì)要求，選用高效減水劑，減水劑摻量一般為水泥用量 % —% ⑤特種速凝劑：選用河南鞏義產(chǎn) 8604 型液態(tài)速凝劑。同時(shí)， 根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼深度，保證炮眼底在同一平 面上。 ① 爆破作業(yè)要求 a 、裝藥作業(yè)要定人、定位、定段別，不得亂裝藥。當(dāng)隧道相向開挖至出口距離 20m 時(shí)，改變開挖方向，由進(jìn)口向出口開挖，并采取打淺眼、弱爆破施工。 ④洞門端墻如連接外擋護(hù)墻，要配合施工； ⑤洞門端墻的砌筑與墻后回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，墻背與巖壁空隙不大時(shí)，應(yīng)用與墻身相同標(biāo)號圬工回填；空隙較大時(shí)，一般可用漿砌片石回填，巖層無側(cè)壓力時(shí)，可用干砌片石回填密實(shí)。進(jìn)洞采用短臺(tái)階法掘進(jìn)，循環(huán)進(jìn)尺控制在 米以內(nèi)。 洞內(nèi)中線使用 J2 級全站儀，二等導(dǎo)線測量。中墻一側(cè)空洞支護(hù)，以 10m 為一循環(huán)，支護(hù)材料應(yīng)循環(huán)利用。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于 20 cm，平行路面中線布置，要求鋼管偏離設(shè)計(jì)位置的施工誤差不大于20cm，沿隧道縱向同一橫斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于 50％，相鄰鋼管接頭數(shù)至少須錯(cuò)開 。型鋼拱架架立中心和垂直度，采用垂球吊線的方法控制，扭曲度用拉線測量控制。照明供電系統(tǒng)采取鉛芯橡皮絕緣線。左右洞掌子面前后間距不小于 35m。 工程中標(biāo)后，我公司將根據(jù)合同要求在每單項(xiàng)工程開始前及時(shí)向業(yè)主提出供應(yīng)材料的分批量入場計(jì)劃。 運(yùn)輸設(shè)備汽車可載裝部分小型設(shè)備直接到達(dá)工地外，其余大型設(shè)備全部 火車運(yùn)達(dá)附近車站，再用汽車運(yùn)達(dá)工點(diǎn)?；炷涟韬?站設(shè)置具體位置、設(shè)備配備能力，供應(yīng)工點(diǎn)，供應(yīng)量等詳細(xì)見下表。 鉆爆施工原則 （ 1）鉆爆施工將按我局隧道光爆成功經(jīng)驗(yàn)，以 ―一套標(biāo)準(zhǔn)、兩項(xiàng)要求、三個(gè)控制、四條保證 ‖的辦法組織光面爆破施工。 工作縫、沉降縫、變形縫均設(shè)橡膠止水帶止水。地下水對混凝土及鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性， 本 地 區(qū) 地 震 基 本 烈 度 為 VI 度 ， 地 震 活 動(dòng) 強(qiáng) 度 低 。為志留系巖屑砂巖，砂質(zhì)泥巖構(gòu)成剝蝕低山～丘陵區(qū)。正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。 施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。冬、夏季時(shí)間較長，春、秋季為過度季節(jié)。局部地段因存在小型褶皺，地層產(chǎn)壯稍有變動(dòng)。 第三章 本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及相關(guān)施工措施 工程特點(diǎn) 襯砌結(jié)構(gòu) 明洞襯砌：進(jìn)口明洞長 65m ，出口明洞長 20m ，均采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 （ 6）施工過程加強(qiáng)控制，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分 項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工管理與監(jiān)控，施工項(xiàng)目隊(duì)擔(dān)任隧道開挖、支護(hù)、襯砌、模筑砼、防水及洞口邊坡圬工等項(xiàng)目的施作。 人員、設(shè)備的動(dòng)員周期 人員動(dòng)員周期 根據(jù)本工程及工程量，在接到中標(biāo)通知書 10 天內(nèi)，施工人員調(diào)遷進(jìn)場。并組織編制詳細(xì)的單位工程專業(yè)施工方案。 嚴(yán)格按新奧法原則組織施工。 每個(gè)導(dǎo)洞口設(shè)置一臺(tái) 28KW 的軸流式通風(fēng)機(jī)，用Ф 600 軟質(zhì)風(fēng)管，軟質(zhì)風(fēng)管，采用壓入式送風(fēng)，提供隧道作業(yè)所需的新鮮空氣。 ③ 掛網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)均綁扎在錨桿上，掛靠必須牢固，在噴射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。并在縱、環(huán)向施工縫設(shè)置 WB96Ⅱ緩膨脹型橡膠止水條，在沉降縫處設(shè)置中埋式橡膠上下水帶，同時(shí)預(yù)留配電、滅火器洞室。 ? 拱部 初期支護(hù)完成后，對洞室的周邊收斂和拱頂下沉進(jìn)行監(jiān)控量測，當(dāng)量測結(jié)果反映洞室的周邊收斂趨于穩(wěn)定或拱頂?shù)南鲁了俾市∮?，即可施做拱部二次襯砌。 20(L) 1/2 的較小值為限差（ R 為測段長度， L 為線路長度，均以 km 計(jì)）。 施工期間實(shí)行交通管制，嚴(yán)格控制爆破量，以免危及行車安全。洞門拱墻要與洞內(nèi)相鄰的搭墻襯砌同時(shí)施工，連成整體。 4 、防水砼按規(guī)范施作，拱圈砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方對稱回填拱背土方。 ②鉆孔作業(yè)要求 a 、按照不同孔位，將施工人員定點(diǎn)定位。 周 邊 眼 參 數(shù) 表 圍巖 類別 裝藥不偶 合系數(shù)δ 周邊