【正文】 1. 1 安裝塔身節(jié) 1. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 塔身包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié) B（支腿固定式有 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) B，其中含有一個(gè)安裝有刀開(kāi)關(guān)箱和塔機(jī)銘牌的叫固定基節(jié) B。切記安裝頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè)。 切記下支座的斜腹桿方向應(yīng)與 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 裝爬梯斜腹桿方向一致 。 圖 塔頂 吊裝塔頂 吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺(tái)、欄桿、 扶梯及力矩限制器裝好，為使安裝平衡臂方便，在塔頂?shù)暮髠?cè)左右兩邊各裝上兩根平衡臂拉桿。 圖 吊裝一塊平衡重 安裝司機(jī)室 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 (見(jiàn)圖 ) 司機(jī)室為薄板結(jié)構(gòu)，側(cè)置于上支座右側(cè)平臺(tái)的前端， 四周均有大面積的玻璃窗，前上窗可以開(kāi)啟，視野開(kāi)闊。 圖 起重臂 吊裝起重臂總成 a. 在塔機(jī)附近平整的枕木 (或支架，高約 )上 (圖 )，拼裝起重臂。 配裝平衡重 平衡重的重量隨起重臂長(zhǎng)度的改變而 改變 (表 ), 根據(jù)所使用的起重臂長(zhǎng)度，按圖 要求吊裝平衡重。 3) 放松電纜長(zhǎng)度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。為使下支座順利地落在塔身頂部，并對(duì)準(zhǔn)連接螺栓孔，在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入 四根 (每角一根 )導(dǎo)向桿 ,然后再縮回油缸，將下支座落下。 e. 附著點(diǎn)的承載能力 用戶或安裝單位在安裝塔機(jī)前，應(yīng)對(duì)建筑物附著點(diǎn) (連接基 座固定處 )的承載能力以及影響附著點(diǎn)強(qiáng)度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素 ,預(yù)先應(yīng)有估計(jì)。 注意：不論附著幾次，只在最上面的一道附著安裝四根內(nèi)撐桿，即每附著一次，內(nèi)撐桿就要移到最新附著 的框架處。因此，為消除隱患、杜絕事故發(fā)生，在施工過(guò)程中必須加強(qiáng)塔機(jī)的運(yùn)行管理。 檢查電氣控制系統(tǒng)應(yīng)符合要求 停機(jī)修理或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須切斷總電源，不許帶電作業(yè)。 司機(jī)操作起升機(jī)構(gòu)時(shí)，對(duì)于不同檔位速度，有最大起重量的限制，具體參照表。 保證每周至少檢驗(yàn)一次。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過(guò)大，而導(dǎo)致力矩超過(guò)該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，防止發(fā)生事故。 （ 5）嚴(yán)禁用塔機(jī)斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物。現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人用對(duì)講機(jī)指揮，塔吊司機(jī)必須確認(rèn)信號(hào)正確后方可進(jìn)行操作。 二、塔吊的維護(hù)保養(yǎng) 日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的，只用不養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗，不正確的維護(hù)保養(yǎng)也將會(huì)埋下隱患，威脅安全，阻礙其效能的發(fā)揮。 塔身各處 (包括基礎(chǔ)節(jié)與底架的連接 )的連接螺栓螺母，各處連接直徑大于Φ 20 的銷(xiāo)軸等均為專(zhuān)用特制件，任何情況下，絕對(duì)不準(zhǔn)代用，而塔身安裝時(shí)每一個(gè)螺栓必須有兩個(gè)螺母擰緊。 3） 在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒(méi)有用 M36 高 強(qiáng)度螺栓連接好之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。 拆開(kāi)配重塊的連板，按裝配重的相反順序，將各塊配重依次卸下。 對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞 ,焊縫裂紋 ,結(jié)構(gòu)變形等情況 ,檢查塔機(jī)各零部件是否有損壞或碰傷等。頂起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)沿引進(jìn)梁推出，回縮油缸，由爬爪支承，頂升橫梁降至下面踏步再回縮，下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間用螺栓連接；用小車(chē)吊夠?qū)?biāo)準(zhǔn)節(jié)降至地面。 .按規(guī)定進(jìn)行運(yùn)行 電源電壓過(guò)低或過(guò)高 電機(jī)繞組接地或匝間、相間短路 摩擦片間隙不對(duì) 制動(dòng)和釋放時(shí)間不對(duì) 電機(jī)通阻塞，溫度升高 測(cè)量三相電流 , 排除故障 檢查輸入電壓并糾正 找出原因，并修復(fù) 按要求調(diào)節(jié)間隙 檢查制動(dòng)器電壓及延遲斷電器動(dòng)作時(shí)間，消除故障 保持通風(fēng)道暢通 21 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)不了 主要看有否異物卡在齒輪處 清除異物 與電氣有關(guān)的故障及排除 與電氣元件相關(guān)，因其接觸不良或元件耗損，導(dǎo)致與之相應(yīng)的動(dòng)作失靈或不準(zhǔn)確等故障。 檢查各鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固。 （ 11）編制切實(shí)可靠的事故應(yīng)急救援預(yù)案。信號(hào)指揮員采用對(duì)講機(jī)與司機(jī)聯(lián)系指揮，每臺(tái)塔吊專(zhuān)設(shè)頻道，嚴(yán)禁串臺(tái)互相干擾。 （ 3）進(jìn)行塔機(jī)吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動(dòng)作前，應(yīng)鳴號(hào)示意。 （ 2）指揮人員必須了解所指揮作業(yè)的塔式起重機(jī)性能和每項(xiàng)作業(yè)的內(nèi)容要求，作業(yè)時(shí)檢查所用的鋼絲繩和吊鉤，不合格者嚴(yán)禁使用。缺乏維護(hù)是鋼絲繩壽命短的主要原因之一 . 對(duì)鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行適時(shí)地清洗并涂以潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。 塔機(jī)在每班作業(yè)完畢后，吊鉤必須升高至超過(guò)周?chē)罡哒系K 物的高度，載重小車(chē)收放在最小幅度處， 回轉(zhuǎn)制動(dòng)器處于松開(kāi)狀態(tài)，切斷總電源方可離去。 塔機(jī)經(jīng)過(guò)大修或轉(zhuǎn)移工地重新安裝前注意事項(xiàng)： a. 嚴(yán)格認(rèn)真檢查各聯(lián)接處各鉸接頭，銷(xiāo)軸有無(wú)裂紋、銹蝕、損傷。 檢查平臺(tái)，欄桿的緊固情況 檢查司機(jī)室的連接情況 司機(jī)室內(nèi)嚴(yán)禁存放潤(rùn)滑油、油棉紗及其它易燃物品 塔 頂 檢查起重臂、平衡臂拉桿的安裝情況 檢查扶梯、平臺(tái)、護(hù)欄的安裝情況 檢查起升鋼絲繩穿繞是否正確 起重臂 檢查各處連接銷(xiāo)軸、墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)安裝的正確性 檢查載重小車(chē)安裝運(yùn)行情況，載人吊籃的緊固情況 檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況 平衡臂 檢查平衡臂的固定情況 檢查平衡臂欄 桿及走道的安裝情況，保證走道無(wú)雜物 吊 具 檢查換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠 檢查吊鉤組有無(wú)影響使用的缺陷 檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號(hào)是否符合要求 檢查鋼絲繩的磨損情況 機(jī) 構(gòu) 檢查各機(jī)構(gòu)的安裝、運(yùn)行情況 檢查各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器間隙調(diào)整是否合適 當(dāng)載重小車(chē)分別運(yùn)行到最小和最大幅度處時(shí)， 牽引機(jī)構(gòu)卷筒上鋼絲繩是否有 3 圈以上安全圈 檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無(wú)松動(dòng) 安全裝置 檢查各安全保護(hù)裝置是否按本說(shuō)明書(shū)的要求調(diào)整合格 檢查塔機(jī)上所有扶梯、欄桿、休息平臺(tái)的安裝緊固情 況 潤(rùn) 滑 根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)檢查潤(rùn)滑情況 塔機(jī)組裝好后，應(yīng)依次進(jìn)行下列實(shí)驗(yàn) (每轉(zhuǎn)移一個(gè)工地都必須進(jìn)行 )： 1) 空載試驗(yàn) 各機(jī)構(gòu)應(yīng)分別進(jìn)行數(shù)次運(yùn)行，然后再做三次綜合動(dòng)作運(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程中各機(jī)構(gòu)不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、操作系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、聯(lián)鎖裝置及各限位器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠，否則應(yīng)及時(shí)排除故障。 g. 附著撐桿與附著框架， 連接基座，以及附著框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。 c. 每道附著架的四組附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平面上。 開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)，使活塞桿伸出，將爬升架及其以上部分頂起 10～ 50mm時(shí)停止，檢查頂升橫梁、爬升架等傳力部件是否有異響、變形等異?，F(xiàn)象，確認(rèn)正常后，繼續(xù)頂升；頂起略超過(guò)半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度并使爬升架上的活動(dòng)爬爪滑過(guò)一對(duì)踏步并自動(dòng)復(fù)位后，停止頂升，并回縮油缸，使爬升架的活動(dòng)爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對(duì)踏步上。這樣起升鋼絲繩系統(tǒng)就自動(dòng)轉(zhuǎn)換為 4倍率。注意：記錄下吊裝起重臂的吊點(diǎn)位置，以便拆塔時(shí)使 用。為了保證起重臂水平，在第三節(jié)、第七節(jié)上分別設(shè)有一個(gè)吊點(diǎn)， 通過(guò)這兩點(diǎn)用起重臂拉桿與塔頂連接。 a. 如圖 所示，吊起平衡臂 (平衡臂上設(shè)有 4 個(gè)安裝吊耳 )。螺栓的預(yù)緊力矩為 2400N178。 圖 回轉(zhuǎn)總成 吊裝回轉(zhuǎn)支承總成 檢查與回轉(zhuǎn)支承、下支座、上支座連接用 80 件 級(jí)的 M24高強(qiáng)螺栓的預(yù)緊扭矩是否達(dá)到了 640N178。 1. 2 吊裝爬升架 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 (見(jiàn)圖 ) 爬升架主要由爬升架結(jié) 構(gòu)、平臺(tái)、爬梯及液壓頂升系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)裝置等組成，塔機(jī)的頂升運(yùn)動(dòng)主要靠此部件完成。 179。m； Mkmax＝ Me＋ Mω＋ Phc＝ 800＋ ＋ 30＝ m， 基礎(chǔ)所受的水平力 P： 30kN， 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度 b： ， 主弦桿材料：角鋼 /方鋼 , 寬度 /直徑 c： 12mm， 所處城市： 湖南常德市 ， 基本風(fēng)壓ω 0： ， 按 B 類(lèi)考慮，即田野、鄉(xiāng)村??房屋比較稀疏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市郊區(qū)， 風(fēng)荷載高度變化系數(shù)μ z： 。層高：一層層高 ，二層～二十一層層高均為 。 6000mm，厚度 1300mm，采用 C35 混凝土，內(nèi)配Φ 25200 雙層雙向鋼筋 ，塔機(jī)基礎(chǔ)頂面標(biāo)高為 ，在塔吊基礎(chǔ)施工時(shí)預(yù)埋基礎(chǔ)節(jié)。μs179。 46+(+2179。 (塔身上有踏步的一面應(yīng)位于 準(zhǔn)備安裝平衡臂的下方 )。則應(yīng)重新接好電機(jī)接線。 m)。平衡臂上設(shè)有欄桿及走道，還設(shè)置了工作平臺(tái)， 平衡臂的一端用兩根銷(xiāo)軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，另一端則用兩根組合剛性拉桿同塔頂連接。 圖 吊裝司機(jī)室 安裝起重臂總成 起重臂總成包括起重臂、起重臂拉桿、載重小車(chē)和變幅機(jī)構(gòu)，起重臂拉桿安放在起重臂上弦桿的拉桿固定架上。鋼絲繩與載重小車(chē)的前端設(shè)有張緊裝置，如果牽引鋼絲繩松弛，調(diào)整張緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。 如果安裝完畢就要使用塔機(jī)， 則必須按第三章的要求調(diào)整好安全裝置。然后拆除下支座四個(gè)支腳與 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 的連接螺栓； 圖 頂升前的配平 2) 將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升方向”， 使爬升架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿 的位置； 3) 檢驗(yàn)下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上 , 并觀察爬升架上 8 個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，以檢查塔機(jī)是否平衡，若不平衡，則調(diào)整載重小車(chē)的配平位置，直至平衡，使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 e. 在下支座與塔身沒(méi)有用 M36 螺栓連接好 之前，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、變幅和吊裝作業(yè)。 60 177。 安全裝置調(diào)試 塔機(jī)安全裝置主要包括：行程限位器和載荷限制器。 不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)抽吊交錯(cuò)擠壓物品， 不準(zhǔn)起吊埋在土里或凍粘在地上的物品。 在多臺(tái)塔機(jī)同時(shí)進(jìn)入一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)， 塔機(jī)的平面布置要合理，相互之間不得 在空間交錯(cuò)和發(fā)生干涉。 高強(qiáng)度螺栓的使用和檢查 高強(qiáng)度螺栓安裝前的準(zhǔn)備 塔身 和回轉(zhuǎn)總成的高強(qiáng)度連接螺栓使用前必須檢查，檢查時(shí)須用煤油等清洗劑對(duì)螺栓、螺母和墊圈清洗干凈。不得上崗操作。 （ 5）超載限制器（起升載荷限制器）。 （ 8）信號(hào)指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，并且應(yīng)與塔機(jī)組相對(duì)固定，無(wú)特殊原因不得隨意更換指揮人員。 （ 4）如遇 強(qiáng) 風(fēng)等惡劣天氣，塔吊嚴(yán)禁使用，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固。 四、維護(hù)保養(yǎng)細(xì)則及技術(shù)要求 為確保安全經(jīng)濟(jì)地使用塔機(jī)，延長(zhǎng)其使用壽命，必須做好塔機(jī)的保養(yǎng)與維修及潤(rùn)滑工作。 各限位開(kāi)關(guān)和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應(yīng)及時(shí)更換。 不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。 3) 放下起重臂 ,并擱在墊有枕木的支座上。然后拆掉平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身的連接 ,將 平衡臂輕輕放至一面。 拆卸步驟與立塔組裝的步驟相反。 檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動(dòng)，電纜及其它導(dǎo)線是否破裂，若有應(yīng)及時(shí)排除。 檢查各減速器的油量，及時(shí)加油。 （ 6）嚴(yán)格按照方案預(yù)定的標(biāo)高進(jìn)行預(yù)埋、錨固、頂升。 （ 10）指揮過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與司機(jī)的應(yīng)答制度，即信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。當(dāng)荷載 達(dá)到額定起重量的 90%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)構(gòu)可作下降方向運(yùn)動(dòng)。 （ 3）司機(jī)應(yīng)掌握的實(shí)際操作內(nèi)容 a、對(duì)所使用的塔式起重機(jī)的操作安裝、拆除、頂升、附著及錨固； b、對(duì)所使用的塔式起重機(jī)的一般電氣故障的判斷和排除； c、對(duì)所使用的塔式起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)故障的判斷和排除； d、一般的日常維修技術(shù)； （ 4）操作塔式起重機(jī)，必須經(jīng)過(guò)建設(shè)行政主管部門(mén)培訓(xùn)考核合格并取得操作證，方可操作，嚴(yán)禁無(wú)證操作。 每次安裝前螺栓、螺母和墊圈必須用 MoS2潤(rùn)滑脂涂裹，特別是結(jié)合面，以達(dá)到均衡摩擦。 司機(jī)必須嚴(yán)格按照本塔機(jī)技術(shù)性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載或強(qiáng)行作業(yè)。 指揮的信號(hào)、手勢(shì)、旗號(hào)應(yīng)符合 GB508285 規(guī)定。載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。 非工作工況 177。 6) 塔機(jī)加節(jié)達(dá)到所需工作高度 (但不超過(guò)獨(dú)立高度 )后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各接頭處、基礎(chǔ)支腿處螺栓的擰緊情況 (哪一根主弦桿位于平衡臂正下方 ,就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊 ,上述連接處均為雙螺母防松 )。 5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降，連接好下支座和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的連接螺栓。 圖 換倍率裝置 當(dāng)需要用 2 倍率工作時(shí)，操縱起升機(jī)構(gòu)，使吊鉤向下運(yùn)動(dòng)并著地，拔出掛體銷(xiāo)軸，然后開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，收緊鋼絲繩，使掛體上升至與載重小車(chē)接觸。 d 將起重臂 拉桿按圖 所示拼裝好后與起重臂上的吊點(diǎn)用銷(xiāo)軸鉸接，穿好開(kāi)口銷(xiāo)，放在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。節(jié)與