【正文】 液塑限、重型擊實、含水量、有機質含量、易溶鹽含量等各項試驗合格的填料土。石頭和土料一起填筑的時候，要用石屑勾縫和碾壓共同進行，填充結束以后還要重新做一次。在路面施工階段 ， 運料卡車 與 攤鋪機的 經(jīng)常容易卡到一起 ； 為 提高施工 作業(yè) 的 平衡 ，使 攤鋪機料倉 儲存的材料 在變化 范圍 不大的 條 件下移動 ， 要先用 運料車 把材料 倒入瀝青混合料轉運車。密級配瀝青混凝土 要加大它的 密水性，總 重量避免低于23000 千克 ， 搓揉 夯實最好采取 膠輪壓路機。 路基 路基中經(jīng)常會出現(xiàn)以下的質量問題： 路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”，成因是碾壓時含水量高于最佳含水率，過于飽和了，在振動壓路機的影響下路基土體中的水發(fā)生高頻振動，形成彈簧土。還有一個原因是因為 基層 部分地方形成的過程中， 強度 沒有達到標準 ，在 車輛行駛的 荷載反復作用下，發(fā)生 的 路面網(wǎng)裂，雨水下滲后 填料 被擠出而下降，這 也 主要發(fā)生在行車道，嚴重 的時候， 基層完全 被 破壞。 有些 復雜的 環(huán)境 ， 需要 對環(huán)境進行 詳細的勘察，王東： 從“天定高速公路質量問題”看我國高速公路的質量控制 第 10 頁 共 13 頁 這樣 才能夠 制定施工方案 ，但是有些地區(qū)，為了得到國家投資， 想盡快把 項目 得到落實 ， 就倉促的設計出 相關的 施工 方案，甚至 使用的是 不合理的 設計 方案，投資 到位 后 就只能反復 變更設計方案，這樣就出現(xiàn)了太多的 不合理設計，有的道路為了節(jié)省時間， 想當然 的 穿過 地質條件不好的地段 。 但是很多建設單位不按照程序操作 。 如果 工人 有較高 的質量意識， 對 工程質量有 可觀 的促進作用 ，因為 高速公路是大批工人 實實在在 建成 的。使用適合的 工程項目系統(tǒng)管理 方面的 軟件，施工計劃 先由 每個部門 單獨 編寫，然后 匯總成總的施工計劃， 從 整體上把握有利于管理者的 對工程的 合理分工，并有效的施工過程中運用 到 ， 這樣可以大大提升 工程的質量和效率 。 [1]黃財福 ﹒ 解析如何做好高速公路的質量控制 [J]﹒ 城市建設理論研究 ﹒ 20xx， (12) [2]紀英 ﹒ 治理高速公路混凝土質量通病 [J]﹒ 中國科技信息 ﹒ 20xx， (10) [3]謝猛 ﹒ 淺談我國高速公路的質量問題 [J]﹒ 黑龍江交通科技 ﹒ 20xx， (09) [4]付成亮 ﹒ 徐開良 ﹒ 高速公路質量痛病原因分析及其預防修復措施 [J]﹒ 民營科技 ﹒ 20xx， (1) [5]孫卉 ﹒ 我國高速公路質量保證體系調(diào)查與分析研究 [J]﹒ 東南大學 ﹒ 20xx [6]袁平 ﹒ 如何做好公路建設中施工質量管理工作 [J]﹒ 建筑科學 ﹒ ， [7]孫江偉 ﹒ 公路工程質量管理探討 [J]﹒ 城市道橋與防洪 ﹒ [8]王占西 ﹒ 淺談公路工程監(jiān)理 [J]﹒ 集體經(jīng)濟 ﹒ [9]杜少崢 ﹒ 高速公路質量控制及管理 [J]﹒ 城市建設理論研究 ﹒ 20xx， (13) [10]智建華 ﹒ 論我國高速公路的質量控制 [J]﹒ 城市建設理論研究 ﹒ 20xx， (28) [11]王文銘 ﹒ 淺談如何確保高速公路施工質量 [J]﹒ 城市建筑 ﹒ 20xx [12]劉智宏 ﹒ 淺談高速公路路面施工技術 [J]﹒ 中國石油和化工標準與質量 ﹒ 20xx， (5) [13]趙鵬飛 ﹒ 高速公路施工質量控制 [J]﹒ 交通世界 ﹒ 20xx.(18) [14]陳坤林 ﹒ 談談怎樣加強高速公路施工中的工程質量管理 [J]﹒ 工程技術 ﹒ 20xx [15]吳文波 ﹒ 高速公 路建設前期質量的控制 [N]﹒ 遼寧省交通高等專科學校學報 :12(15) [16]曾曉文 ﹒ 大型高速公路建設項目管理模式研究 [J]﹒ 南昌大學 ﹒ [17]張華 ﹒ 高速公路路基施工技術 [J]﹒ 投資與創(chuàng)業(yè) ﹒ ﹒ 136137 [18]余昌文 ﹒ 探討現(xiàn)代高速公路路基施工技術 [J]﹒ 黑龍江交通科技 ﹒ ﹒ 43 [19]鄧凌原 ﹒ 天定高速未了案 [N]﹒ 民生周刊 ﹒ 20xx.(34) [20]張靜 ﹒ 甘肅交通系統(tǒng) 4 官員落馬天定高速曾陷“質量門” [N]﹒ 每日經(jīng)濟新聞 ﹒ [21]于 澄 ﹒ 甘肅通報天定高速公路“質量問題”初步調(diào)查結果 [N]﹒ 法制網(wǎng) ﹒ [22]石強 ﹒ 甘肅天定高速路面病害處置完畢 [N]﹒ 中國交通報 ﹒ 20xx 界工程造價專業(yè)學士學位論文 第 13 頁 共 13 頁 非常感謝學校領導和老師 ,給我們創(chuàng)造一個學習的機會，讓我在畢業(yè)的時間學到了很多知識，通過畢業(yè)論文設計，我有一個全面的學習機會，不僅對論文的內(nèi)容的思考，我認為更重要的是，我們幾年來學習知識和學習能力得到了實踐，使我明白在未來實踐的過程中的一般步驟和方法，在這幾個月的畢業(yè)論文階段，使我在理論和實踐能力進一步提高。 再加上建設 高速公路 的 投入資金，也 比其它 公路工程 都要多很多 ， 因此高速公路項目的建設需要更多的控制好質量 ，否則經(jīng)濟損失 會很大 。 首先管理要采用現(xiàn)代化， 改良 管理 模式。盡量每一個問題都不要 不 忽略 ，質檢部門要及時提出發(fā)現(xiàn)的問題，書面交給施工 方。 質量保證體系不 完整 ，自檢人員配置 或 人員能力不足。 我國 高速公路 還 跟不上我國現(xiàn)代經(jīng)濟高速發(fā)展 的 需求 。 另一方面是材料表面的侵蝕，雨水滲透 。 然后控制預設厚度，從 涂粘層瀝青 的一邊繼續(xù)開始 攤鋪。 C， 假設現(xiàn)場王東： 從“天定高速公路質量問題”看我國高速公路的質量控制 第 8 頁 共 13 頁 判定 攤鋪后 最開始的 壓實度 就很多，而安排 振動壓路機 和 輪胎壓路機 夯實， 有 很好的 效果 并且沒有出現(xiàn) 嚴重 的 推移 情況 ， 就可以不用 初壓 。 路面施工技術要點 施工階段路面技術要點 【 12】 施工前，要鋪一段 200m 左右的路段 來進行試驗 ， 為確保施工 的 不出問題，需 制定出施工程序的設計 方案；要 很據(jù)數(shù)據(jù) 進行兩 個關鍵 試驗 來 對瀝青砼面層的質量監(jiān)控 ，分別對 動穩(wěn)定度 和 凍融劈裂 進行測試， 使用在試驗合格后 的 瀝青砼面層。 路基的壓實處理 施工的時候，要根據(jù)《公路工程技術標準》中規(guī)定的標準進行夯實。路基坡腳放樣必須準確。充分發(fā)揮各層次的最大效 果的必須是合理組合的 結構層 ，合理的組合才能讓 路面 的 結構體系 起到 承受行車 壓力 和環(huán)境 影響 的作用?！豆饭こ藤|量事故等級劃分和報告制度》 規(guī)定“ 一級重大質量事故 ”至少需要滿足三個條件之一，三個條件分別是 死亡 30 人以上；直接經(jīng)濟損失 1000 萬元以上；特大型橋梁主體結構垮塌” 。 天定高速公路 質量問題 天定高速公路 開工日期為 20xx 年 12 月 15 日，工期 為四 年， 四年后，除了 全長 為 4630 米 /4590米的秦州隧道 以外，其余 部分 已經(jīng)基本 通車，秦州隧道 于 20xx 年 5 月 31 日正式通車，天定高速公路 也就 全線貫通。 Robert P. Elliott 認為高度重視人員培訓和監(jiān)督主體的建設質量，注重質量和過程控制， 質量保證體系 才能 不斷發(fā)展 。高速公路的質量是由很多方面的因素共同組成的，其中高速公路路面的質量是影響公路的交通最主要的因素，路面的質量好壞對高速公路交通的安全有直接影響。 浙江省交通規(guī)劃設計研究院（ 20xx）出版了《山區(qū)高速公路勘察設計規(guī)范》，主要針對浙江省的高速公路建設中，勘察設計的相關規(guī)范和技術措施。 天定高速 公路 質量問題的原因分析 針對天定高速 公路 中出現(xiàn)的質量 問題 ，應該進行主客觀方面的分析，這兩方面的分析揭示了我國高速公路建設中存在的問題。并對國家和社會的利益有不可磨滅的損害。 足夠的強度 路基很容易因為外力的 擠壓而發(fā)生變形，因此，保障路基的基本要求就要保證足夠的強度。不用不達標的填料。 路基的精加工 路基 施工時，最上面的工作很重要，將直接關系到基層的平攤和面層的質量。 也能有效地改善 瀝青混合料溫度和材料 的 離析； 使用 卡車 的成本也 能夠有效 降低 ，工作效率 和工程質量都得到 提高， 同時也減少了 成本，保證公路路面的壽命 以及路面 使用效果。壓路機 無法夯實 的邊角 區(qū)域 ， 夯實采取低級別的 振動壓路機。 路基表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，土質為膨脹土或者塑性的指數(shù)太高，碾壓時含水率就會比正常情況大，并且沒有及時的覆土，再加上壓實后的土體養(yǎng)護工作沒有做到位，導致表面含 水率減少過多。 唧漿是 許多 因素 共同 作用的結果 ， 路面發(fā)生彈簧、裂紋、松散 、鼓包、冒泥漿等破壞 都屬于 唧漿 [4]。 我國高速公路 技術在施工測繪方面還 很落后， 又要面對 許多同時施工建設 的項目 ，還 要處理許多 等待審批和開工 的項目。例如，一些施工單位施工管理 都是根據(jù)自己的 經(jīng)驗進行 的 ，開工前 不會 先 進行 開工報告，在施工過程中 變更 施工程序 也很是隨意 ，施工 也不會嚴格按照 施工標準 的規(guī)定 [11]，自檢 更是形同虛設 ，監(jiān)理制度程序 因此跟著混亂 。 只有 建設 工程的 人有了 質量意識，他 們 才會 建設 出 優(yōu)質工程 。 項目結束后 高速公路工程施工結束后還要對 該工程的 質 量 進行檢測 。 此次畢業(yè)論 文的順利完成離不開指導老師的大力支持，在這里，特別要感謝我的指導老師，是他及時把畢業(yè)論文信息通知給我們，在自己緊張的工作中，還盡量抽出時間關心我們的設計進度情況，督促我們抓緊學習。 高速公路質量 好壞 ，對我國經(jīng)濟