【正文】 息時(shí)間 ，減少接觸高噪聲的時(shí)間，對(duì) 服務(wù) 人員 進(jìn)行 人 身保護(hù)。市內(nèi)乘車一律上車 1 元。由于城市公共事業(yè)的相對(duì)滯后，目前 伊通滿族自治縣 城區(qū)居民市內(nèi)出行主要以自行車、摩托車和個(gè)體營(yíng)運(yùn)的人力三輪車、機(jī)動(dòng)三輪車和少量的私人小汽車等為主要工具，交通擁擠、出行不便的問題十分突出。 第十 二 章 結(jié)論 與建議 近年來 伊通滿族自治縣 的城市發(fā)展取得了顯著的成效，但總體來說，包括城市公共交通在內(nèi)的城市公共事業(yè)發(fā)展依然嚴(yán)重滯后于城市發(fā)展。同時(shí)，通過項(xiàng)目實(shí)施可直接和間接帶動(dòng)大批剩余勞動(dòng)力就業(yè)，并將有力地帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐谌a(chǎn)業(yè)， 完善城市基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)功能，提高城市競(jìng)爭(zhēng)力， 促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。 20xx 年 1 月 進(jìn)行項(xiàng)目竣工 驗(yàn)收 、并交付 運(yùn)營(yíng) 。 運(yùn)營(yíng)方案 堅(jiān)持 “ 公交優(yōu)先，必須優(yōu)秀 ” “以人為本， 為乘客服務(wù)，讓乘客滿意 ”的經(jīng)營(yíng)理念， 強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，努力創(chuàng)建一流的現(xiàn)代化城市公交企業(yè)。如定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行健康體檢和療養(yǎng)等。 車輛沖洗廢水可 凈化循環(huán) 利用。 場(chǎng)區(qū) 綠化優(yōu)先 選用節(jié)水耐旱型植物品種。 消防系統(tǒng) 參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GBJ1687）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，該項(xiàng)目的耐火等級(jí)設(shè)計(jì)為二級(jí)。 進(jìn)出口 停車場(chǎng)的進(jìn)出口由車輛進(jìn)出口和人員出入口組成，兩者必須分開設(shè)置，嚴(yán)格各行其道。 總平面布置和功能分區(qū) 該 項(xiàng)目 綜合辦公區(qū) 和停車場(chǎng) 規(guī)劃占地 26400 平方米 。伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 14 第五章 工程建設(shè)方案 總站 綜合 辦公 服務(wù) 設(shè)施 建筑布局及設(shè)計(jì)原則 辦公 服務(wù) 性建筑應(yīng)從建筑造型、色彩、布局、風(fēng)格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù)性強(qiáng)、人員流動(dòng)性大、婦女多、作息時(shí)間不一等工作特點(diǎn)。在路段上設(shè)置?？空緯r(shí)，上、下行對(duì)稱的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開，即叉位設(shè)站。 因此，本項(xiàng)目的建設(shè)事實(shí)對(duì)于滿足 伊通滿族自治縣 城市的公共交通需求具 有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 （ 7）實(shí)事求是的原則，進(jìn)行多個(gè)方案的科學(xué)對(duì)比和合理選擇。 年平均氣溫： ℃ 年平均最高氣溫： ℃ 年平均最低氣溫： ℃ 極端最高氣溫： ℃ 極端最低氣溫： ℃ 年平均降水量： 635mm 伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 8 年平均風(fēng)速： 最大凍土深度： 全年主導(dǎo)風(fēng)向：西南風(fēng) 終霜期一般在 4月末至 5月初，無霜期 130 天。具體地講，現(xiàn)代化城市必須具備如下基本條件如下：第一，具有科學(xué)合理的城市總體規(guī)劃；第二，具有先進(jìn)、完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施 和服務(wù)功能 ；第三，具有高效有序的城市管理。 近年來， 伊通滿族自治縣 ，在結(jié)構(gòu)，體制、管理和功能等方面形成了新的特色，實(shí)現(xiàn)了新的飛躍。它不僅滿足城市居民出行的需求，從某種意義上講它對(duì)城市功能的正常發(fā)揮起到了一定的組織作用。 編制依據(jù) 編制依據(jù) 《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第 三 版） 《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》 (國(guó)辦發(fā) [20xx]46 號(hào) ) 《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》建城 [20xx]38 號(hào) 《 伊通滿族自治縣 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》 伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 3 《 伊通滿族自治縣 城總體規(guī)劃 》 《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ 15—87) 《 伊通 統(tǒng)計(jì)年鑒》 (20xx) 項(xiàng)目單位提供的有關(guān)資料 編制原則 根據(jù)總體規(guī)劃和 伊通滿族自治縣 城市性質(zhì)，以滿足 伊通滿族自治縣 城市公共 交通發(fā)展的需要為前提，優(yōu)先滿足 城市居民出行 ， 注意發(fā)揮城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的綜合優(yōu)勢(shì)，切合 推進(jìn) 伊通滿族自治縣 城的城市公共交通發(fā)展 ，完善城市服務(wù)功能 。 項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容 （ 1） 在 伊通滿族自治縣南部新城庫(kù)侖大路北側(cè)、啟明大街西側(cè) 征地 26400 平方米 ， 建設(shè)綜合辦公服務(wù)用房 平方米 （設(shè)置 相關(guān) 管理職能辦公室 以及 職工更衣休息室、食堂、維修 保養(yǎng) 工間、洗車間 等服務(wù)用房），停車場(chǎng) 13760 平方米 ；配套建設(shè)變配電、給排水、消防、綠化、通訊等公共工程。 努力 提高線網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，形成干支協(xié)調(diào) 、結(jié)構(gòu)合理、高效快捷并與城市規(guī)模、人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的公共交通系統(tǒng)。因此， 在現(xiàn)代城市發(fā)展歷程中 ，不少城市采取了諸如 發(fā)展 公共汽（電）車、大容量快速公共汽車、軌道交通 建設(shè)等等措施，力求改善城市道路交通面貌 ，從而極大地促進(jìn)了我國(guó)的城市 公共交通發(fā)展 。 經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，使國(guó)與國(guó)之間、城市與城市之間、企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅取決于企業(yè)自身的技術(shù)水平、 經(jīng)濟(jì)實(shí)力等因素，而且取決于城市的經(jīng)濟(jì)環(huán)境， 包括城市公共服務(wù)功能的 完善程度?？梢詳嘌裕瑳]有城市 公共事業(yè) 的現(xiàn)代化，就根本談不上城市的現(xiàn)代化。地表為第四紀(jì)沖擊層所覆蓋，多為黃亞粘土。 改革開放以來，經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展， 伊通滿族自治縣 的城市化進(jìn)程不斷加快，在原來 伊通滿族自治縣 城區(qū)的基礎(chǔ)上，初步構(gòu)筑出現(xiàn)代化城市的框架。 在設(shè)定的公 交站點(diǎn) 建設(shè)港灣式停靠站，配套站臺(tái)、候車亭等設(shè)施。如果路旁綠帶較寬，宜采用港灣式中途站 。 視覺環(huán)境要滿足 辦公與生活 的要求。 綜合辦公服務(wù)用房設(shè)置相關(guān)管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車間等服務(wù)用房 。在條件不允許的情況下，進(jìn)出口不得不 合用時(shí)，其通道寬度應(yīng)不小于 10～ 12m。樓內(nèi)設(shè)置 DN65 單出水消火栓箱，布置間距不大于 30 米，保證兩股水柱同時(shí)到達(dá)，各消火栓箱內(nèi)均配置手提式干粉滅火器兩具，另根據(jù)規(guī)范要求再行配置一定數(shù)量的手提式滅火器。 （ 2）地面水環(huán)境影響分析 施工期間，排放的污廢水主要是泥漿廢水和少量的生活污水。 同時(shí) 加強(qiáng) 車輛的運(yùn)行 管理， 控制車輛鳴笛。 加強(qiáng) 站點(diǎn)設(shè)施 的維修保養(yǎng)，更新老化設(shè)備，提高設(shè)備在緊急情況下的應(yīng)變能力和工作效率，消除事故隱患，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)要及時(shí)整改 。 伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 24 第十章 項(xiàng)目 實(shí)施方案 項(xiàng)目管理 工程建設(shè)是百年大計(jì)，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一。 本項(xiàng)目建成 運(yùn)營(yíng) 后， 預(yù)計(jì)年公交客運(yùn)量可達(dá) 750 萬(wàn)人次，將極大地改善 伊通滿族自治縣 城市居民的出行 條件，對(duì)于提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏骄哂惺种匾默F(xiàn)實(shí)意義。 隨著 伊通滿族自治縣 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快， 城區(qū) 交通擁堵、群眾出行不便等問題日益突出，嚴(yán)重 制約 了 伊通滿族自治縣 城城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。 社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 本項(xiàng)目建成 運(yùn)營(yíng) 后， 預(yù)計(jì) 年 客運(yùn)量 可 達(dá) 750 萬(wàn)人次 ， 可以 基本 滿足城市居民的公共交通需求， 極大地提高人民群眾的生活質(zhì)量。 項(xiàng)目建設(shè)工期擬定為 20xx 年 7 月 － 20xx 年 12 月 。 招聘來的人員經(jīng)過集中培訓(xùn)合格后上崗，以后定期組織業(yè)務(wù)骨干或 發(fā)達(dá)城市的先進(jìn)公交企業(yè) 進(jìn)行 培訓(xùn) 學(xué)習(xí)，也可以請(qǐng)專家到單位對(duì)全體員工進(jìn)行輔導(dǎo)培訓(xùn)，走“請(qǐng)進(jìn)來，走出去 ”的道路，使全體員工的技能水平不斷提高，充分勝任自己的崗位。 對(duì) 公交司機(jī)和車輛維修 等工作人員 應(yīng)提出防護(hù)和衛(wèi)生保健措施方案。 (2)運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的污水經(jīng)化糞池及沉淀池處理后，通過站 區(qū)內(nèi)下水道排入庫(kù)侖大路污水管線 。 洗車 每次用水量在 ～ 1m3， 80%以上的水應(yīng)回收再用。站區(qū)設(shè)置相應(yīng)的中、低壓配電柜，正常時(shí)中、低壓均為單母線分段運(yùn)行，中壓不設(shè)母聯(lián)開關(guān)，故障時(shí)投入低壓母聯(lián)開關(guān)，供全部負(fù)荷及部分二類負(fù)荷用電。 生產(chǎn)區(qū)的平面布局必須包括低保保修工間及其輔助工間和動(dòng)力及能源供給工間兩個(gè)組成部分，兩部分的設(shè)計(jì)應(yīng)符合工業(yè)廠房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 車輛進(jìn)出口 的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)符合車輛行駛安全的要求 。 根據(jù)以上線路、站點(diǎn)設(shè)置，車輛配備以及運(yùn)行方案，預(yù)計(jì)項(xiàng)目年客運(yùn)量 可達(dá) 750 萬(wàn)人次 。 中途站應(yīng)沿街布置，站址宜選在能按要求完成車輛的停和通兩項(xiàng)任務(wù)的地方。 本項(xiàng)目近期規(guī)劃配備中巴型公共交通車 96 輛 ，預(yù)測(cè)年客運(yùn)量可達(dá) 750 萬(wàn)人次 。 （ 6）有利于環(huán)境保護(hù)和生態(tài)，以人為本，減少對(duì)生態(tài)和環(huán)境 的影響，有利于項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。 該項(xiàng)目所處位置氣象特征屬于大陸性季風(fēng)氣候，春季干燥多風(fēng)，夏季短促濕熱，秋季晴冷溫差較大，冬季嚴(yán)寒而漫長(zhǎng)。 所謂城市現(xiàn)代化，應(yīng)當(dāng)是最大限度地利用人類社會(huì)進(jìn)步過程中一切先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)城市功能高效便捷、完善與城市環(huán)境清潔、整齊、美觀的統(tǒng)一，保證城市的可持續(xù)發(fā)展。這就對(duì) 伊通滿族自治縣 城的公共 設(shè)施建設(shè)提出了新的要求。 我國(guó) 城市 公共交通 的發(fā)展形勢(shì) 城市 公共 交通是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的重要組成部分 ， 是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活所必須的公益性事業(yè)。 項(xiàng)目 運(yùn)營(yíng)后 ， 將沿 伊通滿族自治縣 城主要干道初步 形成東西南北橫豎貫 通、四通八達(dá)的城市 公共 交通 網(wǎng)絡(luò) ， 預(yù)計(jì)年 客運(yùn)量 750 萬(wàn)人次 ，年可實(shí)現(xiàn) 運(yùn)營(yíng) 收入 萬(wàn)元 。 （ 2） 購(gòu)置性能先進(jìn)的公共交通型中巴車 96 輛 ，配備自動(dòng)刷卡 系 統(tǒng) 、 投幣 機(jī)、電子報(bào)站器 和 車載電視 等 現(xiàn)代化的 公交服務(wù)設(shè)施。 提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效率，為群眾提供安全可靠、方便周到、經(jīng)濟(jì)舒適的公共交通服務(wù)。 在區(qū)域交通蓬勃發(fā)展、城市經(jīng)濟(jì)水平穩(wěn)步提高、城市機(jī)動(dòng)化水平迅速增長(zhǎng)的情況下，城市 公共 交通面臨著十分嚴(yán)峻的局面。 城市公共事業(yè) 是城市的競(jìng)爭(zhēng)手段和競(jìng)爭(zhēng)力的 重要 表現(xiàn) ，而城市 公共交通 是城市 公共事業(yè) 的重要內(nèi)容之一，加強(qiáng)城市 公共 交通建設(shè)和管理，對(duì)于提高城市載體功能、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用 。 因而，作為城市 公共事業(yè) 的重伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 7 要內(nèi)容之一的城市 公共交通 建設(shè)