【正文】 盡管汽車 本身都配備通風(fēng)系統(tǒng)，而且需要的時候還可以打開車窗讓空氣流通。 就天窗裝配質(zhì)量，天窗設(shè)計工藝如何提高 解決方法：優(yōu)化車身車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計，可將車頂開口設(shè)計成梯形、調(diào)整匹配尺寸鏈、合理確定尺寸公差，或者設(shè)計時使天窗翹起時，前支點會同時向后有較小的平移量，使密封條的運(yùn)動隨前支點的平動和繞前支點轉(zhuǎn)動的合成，在一定程度上減輕車窗密封條與車頂翻邊的摩擦阻力。 天窗本身配有的頂蓋支架增加了 車內(nèi)的安全性，發(fā)生交通事故時天窗也可以用作緊急出口。 懸掛 式結(jié)構(gòu) 這種結(jié)構(gòu)的天窗需要為其專門設(shè)計車身頂蓋，頂蓋要有一個翻邊孔；同時另需設(shè)計一個頂蓋加強(qiáng)件（沖壓件），并與車身頂蓋的翻邊孔焊接在一起。 （ 5） 天窗密封條的表面質(zhì)量和性能要求應(yīng)符合 GB/T 12421 規(guī)定。 b） 環(huán)境溫度為 （ 5～ 40） ℃ c)天窗的各項試驗可在模擬狀態(tài)下進(jìn)行 d)耐久性試驗的一個工作循環(huán)為 30 秒， 天窗玻璃開啟至極限位置，斷電 10 秒，然后再通電使玻璃關(guān)閉至最終位置， 斷電 10 秒。 表 25 天窗系統(tǒng)應(yīng)滿足下表所列的各項要求 型式 要求 外滑式 內(nèi)滑式 系統(tǒng)的強(qiáng)度（關(guān)閉位置） 500N 向上沖擊力 天窗保持正常的功能 1800N 向上沖擊力 天窗玻璃不能破碎，并與天窗總成框架連接牢固 1800N 向上沖擊力 天窗玻璃在與窗總成框架連接失效前，首先粉碎 在開啟位置玻璃受垂直載荷 的位移 在玻璃后端中點施加220N 的垂直載荷（上或下） 10mm 25mm 系統(tǒng)可靠性 關(guān)閉位置承受 890N向下均勻載荷 保持原有各項性能 電機(jī)被堵轉(zhuǎn)運(yùn)行 1h后 電機(jī)保持原有各項性能，并且不能有過熱、冒煙或產(chǎn)生異味的現(xiàn)象 在玻璃角度完全開啟位置，承受 450N 的側(cè)向力 系統(tǒng)不能有物理損壞及功能失效 在玻璃角度完全開啟位置，承受 450N 垂直載荷（上或下） 系統(tǒng)不能有物理損壞及功能失效 玻璃開度為 25mm時 ， 在 前 部 承 受680N 的向后推力 系統(tǒng)不能損壞，玻璃后移量 10mm 學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 12 性能要求 外觀要求： （ 1） 天窗的金屬件必須經(jīng)過防腐蝕處理，或使用具有防腐蝕性的材料制造。 運(yùn)動及位置 天窗玻璃從關(guān)閉位置傾斜開啟一個角度，然后在 頂蓋上部（外側(cè)）保持傾斜狀態(tài)向后滑動打開。 汽車活動天窗是汽車乘坐室與外界的空氣直接交換通道，是改善汽車內(nèi)部溫度和空氣質(zhì)量的一種方法，而汽車內(nèi)部溫度和空氣質(zhì)量對駕乘人員在長時間駕駛車輛過程當(dāng)中的舒適感以及駕駛安全性有著較大的影響。 天窗的結(jié)構(gòu)和性能要求 ： 掌握天窗的工作原理，對天窗要求的安全性、密封性以及天窗玻璃的光學(xué)性能加以分析。 在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上，選擇有力的運(yùn)行機(jī)制 ， 標(biāo)準(zhǔn)化的汽車零部件。但本土企業(yè)底氣并不足。通過天窗通風(fēng)會克服上述缺點 。汽車天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風(fēng)吹進(jìn)變?yōu)榭諝獬槌鋈ァ? 按蝸輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算 ........................ 錯誤 !未定義書簽。 關(guān)鍵詞 ： 汽車天窗；換向減速機(jī)構(gòu)；滑動機(jī)構(gòu) ； 強(qiáng)度校核 學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 II The Overall Structure Design of Automobile Sunroofs Abstract As the ventilation device when driving a car, sunroofs have gradually bee the standard equipment for nearly every car manufacture. In the market petition for sunroofs, electric ones enjoy great popularity for its simple structure, easy handling, high reliability and market potential, etc. Therefore, choosing to design electric sunroof has very good market prospect, making the whole car occupy more market share in the enormously fierce petition of automobile. The design of the thoughts and ideas first understand the skylight, types, characteristics and various parts of the implementation of standards. Then make a description and analysis of the performance of the sealing drainage way, skylight requirements influence on wind noise. The working principle of skylight skylight design master in part, on the basis of the principle of the worm reducer design the motor reversing speed reducer, bined with the structure properties of skylight and requirements to the roof for the design and strength check, the main analysis of the trend of worm gear drive rod parameters and size, select gear materials and types, according to the turbine gear surface contact fatigue strength calculation, checking the fatigue strength calculation of the worm and worm wheel worm gear tooth root, the size of each part of the roof, and click on the final power output selection. Finally, analysis and draw a car sunroof sliding mechanism, connecting mechanism, driving mechanism of the CAD part drawings and assembly drawings, also makes a brief analysis on the working process of the switch for roof. 學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 III Key Words: sunroof。 reversing deceleration structure。 校核蝸輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 ............................ 錯誤 !未定義書簽。汽車高速行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，再打開的天窗的外面形成負(fù)壓區(qū)，將車內(nèi)污濁的空氣抽