【正文】 場北樓商用樓 2 號風亭東側(cè) 為 1棟 4～ 6層 商用樓房 單層地下室，筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底埋深 左右 8 第一百貨商店商用樓 1 號風亭西側(cè) 為 1棟 6層商用樓房 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，單層地下室，筏板基礎(chǔ)，埋深約3m 9 中國郵政 商用樓 2 號出入口西側(cè) 為 1棟 4～ 5層 商用樓房 筏板基礎(chǔ)，埋深約 3m 9m 10 蘇州商城 商用樓 1 號出入口西側(cè) 為 1棟 3層商用樓房 筏板基礎(chǔ)，埋深約 6m 11 外貿(mào)公司 商用樓 主體基坑西側(cè) 為 1棟 5層商用樓房 無地下室，為大板柱形基礎(chǔ)，板底埋深約 3m 觀前街站～樂橋站明挖區(qū)間周邊建筑物情況統(tǒng)計表 序號 建筑物名稱 建筑物位置 建筑物現(xiàn)狀 建筑基礎(chǔ)描述 距離基坑 最近距離 1 美羅商場 南樓 主體基坑東側(cè) 為 1棟地上 6～ 8層商用樓 地下兩層，筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深 10m 2 糖煙酒 總公司 主體基坑東側(cè) 為 1棟地上 6 層商住樓 無地下室，大板基礎(chǔ)，埋深約 7m 3 中國電信 主體基坑東側(cè) 為 1棟地上 4 層商用樓房 筏板基礎(chǔ)，埋深約 3m 4 怡園 主體基坑西側(cè) 文物保護單位，明弘治年間私家園林 園內(nèi)無建筑深基礎(chǔ) 5 國美電器 商用樓 主體基坑西側(cè) 為 1棟 4～ 6層商用樓房 鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，地下一層，筏板基礎(chǔ)，埋深約 3m 6 大洋百貨 商用樓 主體基坑西側(cè) 為 1棟 6層商住樓房 鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，地下一層筏板基礎(chǔ)，埋深約 3m 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 8 7 蘇寧電器 商用樓 1 號風亭基坑西側(cè) 為 1棟 6層商用樓房 鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，附建式地下人防 1 層，筏板基礎(chǔ)，埋深約 樂橋站周邊建筑物情況統(tǒng)計表 序號 建筑物名稱 建筑物位置 建筑物描述 建筑基礎(chǔ)描述 距離基坑 最近距離 1 廣場酒店 商用樓 主體基坑東側(cè) 為 1棟 7層商用樓房 鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，地下一層，筏板基礎(chǔ)，埋深約 4m 2 燃料總公司商用樓 主體基坑東側(cè) 為 2棟 5層商用樓房 條形基礎(chǔ) ,埋深約 3 人民路1120 號住宅樓 主體基坑東側(cè) 為 12棟 6層住宅樓 管樁基礎(chǔ)，樁底埋深約 14m 4 市公安局 辦公樓 6 號風亭基坑 西南側(cè) 為 2棟 5層辦公樓房 條形基礎(chǔ) ,埋深約 5 市公安局交警支隊辦公樓 主體基坑西側(cè) 為 1棟 6層辦公樓房（地下人防一層）及 1棟 5層辦公樓房 6 層樓為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，埋深約 ； 5層樓為條形基礎(chǔ) ,埋深約 沿線地面交通情況 本工程位于人民路下，沿人民路南北向布置，途徑景德路交叉路口、干將路交叉路口等，處于城市繁華商業(yè)區(qū)。Ⅳ TS05 標 土建工程 包括 ： 觀前街站、觀前街站～樂橋站明挖區(qū)間、樂橋站 、樂橋站包 含一號線與四號線之間聯(lián)絡線 。 沿線周圍建筑物情況 本工程總體沿人民路南北向布置，位于蘇州市繁華市中心，線路兩側(cè)主要為商用樓、商住樓、企事業(yè)單位辦公樓等，距離基坑較近。 ，樁底埋深約 11～ 12m，樁間距約 ，呈單排或片狀布置，樁頂為截面 179。 嘉余坊自行車環(huán)道情況簡介 序號 項目名稱 情況簡介 1 地理位置 位于人民路與嘉余坊交叉路口下，嘉余坊地下人防結(jié)構(gòu)上部，且嵌入人防結(jié)構(gòu)內(nèi)，環(huán)交叉路口布置； 2 環(huán)道數(shù)量 共 2 條自行車環(huán)道； 3 結(jié)構(gòu)形式 單層鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)； 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 14 4 細部構(gòu)造 頂板、側(cè)墻、底板均為 厚，內(nèi)凈空高度 ，結(jié)構(gòu)外包寬度 5m； 5 原圍護結(jié)構(gòu) 同嘉余坊人防結(jié)構(gòu)； 6 埋 深 頂板埋深約 ； 自行車環(huán)道頂板埋深0. 55 m m，埋深0. 95 m頂板上翻梁頂埋深0 .2 5m自行車環(huán)道頂板埋深0. 55 m底板厚0 .4m， 素砼墊層0. 2m ， m，埋深5. 65 m底板下翻梁底素砼墊層0. 2m ， m，埋深6. 35 m底板下沉，厚0 .8m， 素砼墊層0 .2 m， m，埋深7. 35 m底板下沉段 5m m人民路 人民路 南北 嘉余坊人防工程縱斷面示意圖 路面蓋板 路面蓋板自行車環(huán)道自行車環(huán)道頂板上翻梁 0. 5m 第一道砼支撐梁頂埋深約 5m頂板埋深約0 .5 5m頂板埋深約0 .5 5m柱子柱子 m素砼墊層0. 2m片石砼墊層0 .2 m橫向下翻梁素砼墊層0. 2m片石砼墊層0 .2 m800 地連墻立柱樁立柱樁800 地連墻 m東 西下翻梁 嘉余坊人防工程與觀～樂區(qū)間位置關(guān)系斷面示意圖 3m 寬地下人防通道情況簡介 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 15 人民路 3m 寬人防通道情況簡介 序號 項目名稱 情況簡介 1 現(xiàn)狀 人民路與干將路交叉路口下約 145m 長人防通道已于軌道交通一號線樂橋站（一期工程）施工期間破除； 2 地理位置 位于人民路道路中線西側(cè)機動車與非機動車道下，沿人民路南北向布置；工程范圍內(nèi)除察院場南端頭以北部分外均有布置； 3 附屬結(jié)構(gòu) 共 2 個地下聯(lián)絡通道。該含水層對基坑開挖有直接影響。 （ 3）分期施工 本站一 ~五 期施工 車站 主體結(jié)構(gòu)部分， 六 期施工出入口、風道等其余部分。 二期 人民路西側(cè)地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、三軸攪拌樁封堵墻、降水井、路面蓋板系統(tǒng)，以及相應的既有人防工程處理。考慮中間工序轉(zhuǎn)換等因素，前后共計 452 天完成。 ? 路面蓋板與第一道砼支撐：共計 ，一期路面蓋板與砼支撐分為 5段，安排一支結(jié)構(gòu)隊進行施工，平均進度指標按照 1段 /20 天，綜合考慮交叉 施工等影響， 120天完成；二期路面蓋板與砼支撐分為 5 段，安排一支結(jié)構(gòu)隊進行施工，平均進度指標按照 1 段 /15天，由于景德路蓋板倒邊施工的原因，綜合考慮， 90天完成。二期、三期施工 64 根， 25 根受人防結(jié)構(gòu)影響。 ? 二期交通疏解與圍擋改移：交通疏解與圍擋改移在東側(cè)路面蓋板系統(tǒng)達到強度要求后進行。 ? 降水井：共有 29 口降水井（備用井），其中一期施工 7口井，二期、三期施工22口井。 E 段土方開挖 60 天完成， D 段由于受砼支撐系統(tǒng)影響 ,145 天完成。 ? 立柱樁（抗拔樁）：共計 132 根，一期東側(cè)施工 82 根。一期施工 2229m179。 ? 地下連續(xù)墻：共有地下連續(xù)墻 110 幅，其中一期東側(cè)地下連續(xù)墻 56幅， 1 幅地下連續(xù)墻受人防結(jié)構(gòu)影響。 ? 三軸攪拌樁：共計 1907m179。 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 20 施工區(qū)域劃分 本工程觀前街站主體結(jié)構(gòu)外包長度為 ，觀前街站～樂橋站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)外包長度為 ，樂橋站主體結(jié)構(gòu)外包長度為 。 （ 2） 車站結(jié)構(gòu)抗震設防烈度為 7度。 ～樂區(qū)間基坑概述 （ 1） 觀前街站～樂橋站 區(qū)間位于人民路和嘉余坊交匯處，底板座落在④ 2 層粉土夾粉砂層上，區(qū)間一般段基坑深度在 左右；標準段基坑寬度為 。實測穩(wěn)定水位標高在 ～ 之間。 ），橫向下翻梁間距 4m；標準段底板厚 ，底板底下分別為 厚素砼墊層與 厚片石砼墊層；兩端下沉段底板厚 ，底板下同樣分別為 厚素砼墊層與 厚片石砼墊層； 此外，嘉余坊地下人防結(jié)構(gòu)西側(cè)實際為原人民路 3m 寬地下人防通道，在嘉余坊建設過程中，經(jīng)過改造后，與嘉余坊人防結(jié)構(gòu)融為一體。 設計主要改移方案：基坑范圍內(nèi)管線廢除后在基坑兩側(cè)繞行新建。 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 3 景 德 路馬 醫(yī) 科宜 多 賓 巷嘉 余 坊干 將 西 路干 將 東 路吉 由 巷富 仁 坊 巷大 井 巷塔 倪 巷九 勝 巷觀 前 街喬 司 空 巷平安坊邵磨針巷邵磨針巷人民路右C K11+99 車站區(qū)間分界里程右C K12+31 區(qū)間終點里程慶元坊慶元坊人民路錦帆路右C K12+45 樂橋站一二期設計分界里程設計終點里程右C K12+66 觀前街站觀前街站至樂橋站區(qū)間樂橋站N右C K11+73 車站起點里程人民路聯(lián)絡線注：陰影部分表示本標 段工程投標范圍 工程地理位置圖 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 4 工程設計概況詳見《 Ⅳ TS05 標工程總平面概況圖》附圖 01。其中觀前街站位于人民路與景德路交叉路口 下 ，沿人民路南北向布置；觀前街站～樂橋站明挖區(qū)間位于人民路下，沿人民路南北向布置；樂橋站位于人民路與干將路交叉口南側(cè)人民路下，沿人民路南北向布置；一號線與四號線之間聯(lián)絡線位于人民路與干將路交叉口西南角的廣場綠地下。 人民路（干將路以南）地下管線情況統(tǒng)計表 序號 部位 地下管線情況 1 人民路東側(cè) 雨水管（ DN600，砼管，埋深約 2m）、污水管（ DN500，砼管，埋深約）、給水管（ DN800，鑄鐵管，埋深約 ）、路燈線、弱電線路； 2 人民路西側(cè) 雨水管（ DN500，砼管，埋深約 ）、給水管（ DN300，鑄鐵管，埋深約 ）、供電電纜、路燈線、弱電線路； 3 東西橫穿 污水管（ DN300，砼管，埋深約 2m）、弱電線路； 4 其它 該范圍內(nèi)地下管線眾多，其中供電電纜對樂橋站施工有一定影響。 ），橫向上翻梁間距 4m；立柱對應位置底板同樣設縱向與橫向下翻梁（截面 179。 孔隙潛水含水層：主要由①填土層組成，場區(qū)內(nèi)均有分布，其透水性不均勻，其補給來源主要為大氣降水。 （ 4）路面蓋挖系統(tǒng) 路面板采用 300mm 厚現(xiàn)澆混凝土板，支撐系統(tǒng)采用格構(gòu)柱，格構(gòu)柱基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。 （ 1） 本工程基坑保護等級為一級，基坑側(cè)壁安全等級為一級。主體基坑土方開挖、既有人防工程拆除、主體結(jié)構(gòu)、西側(cè)砼支撐拆除、頂板土方回填、管線回遷、西側(cè)道路恢復； 三期 東側(cè)路面蓋板拆除、頂板回填、管線回遷、東側(cè)道路恢復； 四期 附屬結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)出入口、風亭及聯(lián)絡線。臺），考慮到場地、交叉施工、人防工程處理等影響，一期施工 15 天完成，二期、三期施工 18 天完成，考慮工序轉(zhuǎn)換等因素， 173 天完成。考慮中間工序轉(zhuǎn)換等因素，前后共計 453 天完成。 ? 三軸攪拌樁：共計 4029m179。套成槽機組），考慮到場地、交叉倒邊施工、人防工程處理等影響，一期施工 55 天完成，二期、三期 56 天內(nèi)完成，考慮中間工序轉(zhuǎn)換等因素，前后共計 236 天完成。 ? 土方開挖：土方開挖共計 萬方，擬投入兩套土方挖運設備（每套設備包括1 臺長臂挖機、 2 臺小型挖掘機、 1 臺小 型推土機及足夠數(shù)量的運土設備）先同時從 E段兩端同時進行 E段土方開挖，兩個作業(yè)面各配備一支結(jié)構(gòu)作業(yè)隊進行主體結(jié)構(gòu)施工，確保盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點工期提前 20 天左右。投入 1 臺旋轉(zhuǎn)鉆機進行施工，平均進度指標按 1 口井 /（天178。綜合考慮其它影響，交通疏解與圍擋改移 7 天內(nèi)完成。投入一臺旋挖鉆機進行施工，配備一臺25T 汽車吊配合施工。 ? 二期交通疏解與圍擋改移：交通疏解與圍擋改移在東側(cè)路面蓋板系統(tǒng)達到強度要求后進行。 ? 地下連續(xù)墻： A 段共有地下連續(xù)墻 88幅，其中一期施工 44 幅，二期、三期施工44幅，共投入一臺液壓成槽機進行施工，配備 1臺 150T 及 1 臺 50T 履帶吊配合施工。實施時先施工景德路交叉路口路面蓋板范圍內(nèi)靠北側(cè)部分地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、降水井、路面蓋板系統(tǒng)，以及相應的既有人防工程處理。 （ 4）路面蓋挖系統(tǒng) 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 18 路面板采用 300mm 厚現(xiàn)澆混凝土板，支撐系統(tǒng)采用格構(gòu)柱，格構(gòu)柱基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。 承壓水含水層：主要由⑦ 2 粉土層組成，該含水層層組分布較穩(wěn)定，厚度大，其補給來源主要為承壓水的越流補給及地下逕流補給。其中 1個位于觀前街站～樂橋站明挖區(qū)間北端頭，與蘇寧電器商用樓地下室相連； 1個位于樂橋站南端頭以南，