【正文】 變粒巖，其中泥質(zhì)砂巖與變粒巖為不整合接觸。 環(huán)保目標(biāo) 按照環(huán)境保護(hù)法要求，確保環(huán)保設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用；自覺接受環(huán)保部門監(jiān)督，施工過程廢水廢氣排放量達(dá)到規(guī)定要求，噪音、揚(yáng)塵得到有效控制，施工現(xiàn)場達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化 9 要求。 該段 線路長 ， 運(yùn)輸困難、鋼筋加工量大， 為了 便于鋼筋運(yùn)輸， 保證現(xiàn)場施工，在平度市門村鎮(zhèn)馬家疃 309 國道以北，新建海青鐵路線 DK34+560 以南原瀝青拌合廠的場區(qū)內(nèi) 設(shè) 置 鋼筋場地 1處 ，占地面積為 2750m2,主要完成現(xiàn)澆梁及橋梁下部的鋼筋加工任務(wù)。取樣后對材料進(jìn)行檢測監(jiān)理工程師必須在場，對檢測 合格的材料方準(zhǔn)使用，對檢測不合格的材料嚴(yán)禁使用。 工程技術(shù) 室、各 技術(shù)人員 按各自職責(zé)負(fù)責(zé)相關(guān)資料及文件管理工作。 在砂類土、或 粉 質(zhì)黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護(hù)壁；在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于 15，浮碴能力滿足施工要求 時(shí)，將利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁 ，沖擊鉆機(jī)鉆孔，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。鉆孔過程中要經(jīng)常檢查并記錄土層 變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對。在松軟土層每次松繩 5cm～ 8cm，在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次松繩 3～ 5cm，防止松繩過少，形成“打空錘 ”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度。分節(jié)制作的節(jié)數(shù)及長度視鋼筋籠總長而定。 灌注水下混凝土前進(jìn)行二次 清孔 ，清孔 應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出、抽出或撈出的泥漿手摸無 2～ 3mm顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～ 20s。 各道工序自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才可以進(jìn)行下一道工序的施工。 自檢合格后向監(jiān)理工程師提 22 交報(bào)驗(yàn)申請，監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行下一道工序。 混凝土澆注： 澆筑混凝土之前，必須清除鋼筋上的油漬及基底、模板上的雜物，并檢查模板的加固情況。 承臺基坑回填 承臺混凝土拆模養(yǎng)護(hù)后，及時(shí)進(jìn)行基坑三七土回填工作。模板拼裝前根據(jù)放樣的基礎(chǔ)中線、邊線等彈出模板線?；炷敛鹉r(shí)的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，不得磕碰混凝土轉(zhuǎn)角，表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 剩余混凝土?xí)r禁止隨意傾倒，嚴(yán)禁向施工紅線外傾倒。拆除的模板分型號堆碼，打磨、整平，上脫模劑，雨天及時(shí)覆蓋，防止銹蝕。 混凝土采用攪拌站集中攪拌，罐車運(yùn)輸，混凝土采用吊車吊裝料斗，用串桶緩沖混凝土的沖擊力，采用小型振搗器振搗。 安全生產(chǎn)責(zé)任制 建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。 消防工作必須遵循 “預(yù)防為主、防消結(jié)合 ”的方針，經(jīng) 工區(qū) 、 作業(yè)班組 實(shí)行消防工作責(zé)任制，將消防安全工作納入本單位管理范圍，做到同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。 經(jīng)濟(jì)保證措施 工區(qū) 與各 作業(yè)班組 簽訂安全包保責(zé)任狀，每季度檢查一次安全生產(chǎn)管理情況，半年綜合考核評定。掛籃組拼后，做好靜載試驗(yàn)。 具體參見附圖七《質(zhì)量保證體系框圖》、附圖八《 工程質(zhì)量自檢 自控組織機(jī)構(gòu)框圖 》。施工中實(shí)行過程控制，確保測量結(jié)果準(zhǔn)確。 灌注水下混凝土應(yīng)提前做好工序銜接的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格控制澆注時(shí)間，保證連續(xù)澆筑。鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對。 35 試驗(yàn)、檢測制度。 應(yīng)急工作程序 處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則 對處理突發(fā)事件須牢固樹安全第一的思想，堅(jiān)持高度集中，統(tǒng)一指揮的原則；迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況，確保信息渠道暢通；采取有效措施控制事態(tài)減少損失，防止次生災(zāi)害的發(fā)生；積極合理地調(diào)動(dòng)人力物力投入搶險(xiǎn)，盡快恢復(fù)生產(chǎn)；加強(qiáng)職工搶險(xiǎn)意識宣傳，居安思危，妥善發(fā)布新聞信息。提升設(shè)備由專人使用和維護(hù)，嚴(yán)禁無關(guān)人員擅自操作。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。 31 復(fù)雜工序的作業(yè)做好組織工作，密切配合，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。 安全保證措施 組織保證措施 工區(qū) 成立安全生產(chǎn) 領(lǐng)導(dǎo)小組 ，由 項(xiàng)目主任 、副 主任 、 技術(shù)負(fù)責(zé)人 、安全檢查工程師和各業(yè)務(wù)部門主管組成。并用水準(zhǔn)儀精確測出墊石頂面位置，采用短鋼筋焊接在墊石鋼筋上，每個(gè)墊石對稱測出 4 個(gè)點(diǎn)。 所用鋼筋及焊接試件必須經(jīng) 試 驗(yàn)監(jiān)理抽檢合格后方可 繼續(xù)施工 。 現(xiàn)場施工工人按照安全技術(shù)交底佩戴安全帽、防滑鞋等防護(hù)用品，嚴(yán)格禁止酒后作業(yè)。 混凝土澆筑 時(shí)按規(guī)定制作混凝土試件。 基底高程偏差 :土質(zhì)時(shí)177?；炷脸跄?，混凝土面的提漿，壓實(shí)、抹光工作，初凝后終凝之前，進(jìn)行二次壓光，以提高混凝土抗壓強(qiáng)度，減少縮量。灌注混凝土要水平分層連續(xù)進(jìn)行，混凝土采用插入式振搗器振搗，水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加劑，配合比，塌落度等各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)選定后，采用混凝土拌和站集中攪拌，攪拌順 23 序、攪拌時(shí)間、投料量等按混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書要求操作。 鑿樁工作與人工清理基坑同步進(jìn)行，鑿樁設(shè)備 為 空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬 機(jī)組 ，鑿除樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 將 樁頭清理干凈。當(dāng)混凝土澆筑面接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，用鋼筋直接接觸的方式確定混凝土的頂面位置，保證混凝土頂 面澆筑到樁頂設(shè)計(jì)高程以上 。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的 %并不大于10cm，連接時(shí)連接螺栓的螺帽在上；試壓壓力為孔底靜水壓力的 倍。二次測錘在一次測錘相同位置進(jìn)行測量，采用錐形錘，錘底直徑 3～ 5cm，上部直徑 13～ 15cm，長 20～ 22 cm，質(zhì)量 4～ 6kg。必要時(shí)須重復(fù)回填反復(fù)沖擊 2～ 3 次。 鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位須高于護(hù)筒底腳 以上 ～ 。 護(hù)筒制作及埋置 鉆孔前在孔口設(shè)置鋼護(hù)筒。 技術(shù)資 料及文件管理的范圍：主要包括在建項(xiàng)目各級設(shè)計(jì)文件，施工圖紙，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙，有關(guān)協(xié)議紀(jì)要，現(xiàn)場調(diào)查，設(shè)計(jì)會(huì)審，施工組織設(shè)計(jì)管理計(jì)劃，作業(yè)指導(dǎo)書，變更設(shè)計(jì)，技術(shù)交底，施工日志，各種技術(shù)資料、記錄、竣工資料、施工總結(jié)，以及設(shè)計(jì)施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)手冊，科技情報(bào)資料、技術(shù)活動(dòng)資料（含文字、圖紙及聲像），單位工程 、 分部工程、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表，業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位文件以及局集團(tuán)、公司來文，與 “六位 一體 ”有關(guān)的其它資料等。 試驗(yàn)室的人員配置 工地試驗(yàn)室配置試驗(yàn)檢測人員 5 人， 配置如下： 工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 1 人，具有中級以上技術(shù)職稱，并持有鐵道部質(zhì)檢中心頒發(fā)的鐵路工程試驗(yàn)工程師證崗位證書； 土工組 1 人，集料組 1 人，混凝土組 1 人，現(xiàn)場檢測組 2 人，資 12 料管理組 1 人。由于沿線灌溉涵渠發(fā)達(dá)，為保證農(nóng)田灌溉和防止侵泡橋梁基礎(chǔ)，沿線便道跨越溝渠布設(shè)臨時(shí)排水管涵。 ⑶在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，滿足設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)正常運(yùn)營要求； ⑷杜絕工程質(zhì)量較大及以上事故，控制工程質(zhì)量一般事故，減少質(zhì)量問題的發(fā)生； ⑸交工驗(yàn)收資料真實(shí)可靠、規(guī)范整齊，爭取一次驗(yàn)收交接。 線路在 DK31+727 處跨越濰萊高速公路 ,路寬 ，雙向 6 車道，與線路夾角 176。 二、基本要求： 嚴(yán)格執(zhí)行基 本建設(shè)程序和施工程序； 認(rèn)真執(zhí)行合同要求； 科學(xué)組織施工，優(yōu)化施工方案； 采取切實(shí)可行措施、合理配置資源，降低工程成本。 、水文特征 氣象條件 橋址處屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，年平均氣溫在℃，極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫零下 ℃左右。 技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo) 參與科技成果攻關(guān)轉(zhuǎn)化工作，大力推廣新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料。 施工用電 經(jīng)過調(diào)查，沿線電力資源豐富，電力網(wǎng)絡(luò)密集，容量豐富。 6 、內(nèi)業(yè)資料 內(nèi)業(yè) 資料管理制度 施工原始資料的積累和保存由專門人員負(fù)責(zé)，及時(shí)收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。各級均按《 建設(shè)管理制度匯編 》有關(guān)規(guī)定，建立受控文件和資料、有效文件和資料、作廢文件和資料檔案，所有施工圖紙、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙及各類資料，均應(yīng)分專業(yè)、分項(xiàng)立卷存檔，編制總目錄及卷內(nèi)目錄。 泥漿性能指標(biāo)，按鉆孔方法和地質(zhì)情況確定，應(yīng)符合下列規(guī)定： 泥漿比重：沖擊鉆機(jī)使用管形鉆頭鉆孔時(shí)，入孔泥漿比重為 ～；沖擊鉆機(jī)使用實(shí)心鉆頭鉆孔時(shí)，孔底泥漿比重不宜大于：砂黏土為 ，大漂石、卵石層為 黏度：一般地層 16～ 22s，松散易坍地層 19～ 28s。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫鉆孔記錄表。 為正確控制鉆頭的沖程，在鋼絲繩上油漆長度標(biāo)志。節(jié)段鋼筋籠主筋應(yīng)預(yù)先計(jì)算及配筋以確保同一截面的主筋接頭率滿足設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求，節(jié)段鋼筋籠成型并經(jīng)檢查合格后，由吊車吊起第一節(jié)鋼筋籠，下至最后一根加強(qiáng)筋斷面時(shí)，用兩根鋼管平等對穿其中，壓在孔口兩側(cè)枕木上，再將第二節(jié)鋼筋籠穩(wěn)定吊起使其中心與第一節(jié)鋼筋籠中心及樁孔中心重合，使計(jì)算好的兩主筋接頭對正，接頭采用單面搭接焊連接。 本橋樁基為柱樁和摩擦樁， 澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度 柱樁 不大于 10cm，摩擦樁不大于 30cm。 施工準(zhǔn)備 技術(shù)放線測定基坑四周邊線及地面標(biāo)高。 模板安裝 承臺模板安裝前 ，技術(shù) 人員 核對基底處理結(jié)果，及樁身檢查情況，樁頂高程，并放出承臺模板安裝控制線 （ 承臺四周邊線外引5cm～ 10cm)?；炷敛捎没酃嘧ⅰ；踊靥顣r(shí)必須排除基坑內(nèi)積水及挖除淤泥及雜物，土層夯實(shí)至承臺混凝土表面相平。模板安裝時(shí)底部必須墊平，安裝平整光滑，混凝土接觸面均勻、滿涂脫模劑，模板接縫嚴(yán)密并用泡沫填充。拆模不能中斷和影響混凝土養(yǎng)護(hù)。 承臺砼強(qiáng)度達(dá)到 及各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后進(jìn)行墩身施工，墩身形式 包括 圓端形變截面 實(shí)體 墩、圓端形等截面 實(shí)體 墩。墩身垂直度為本工程測量控制的重點(diǎn)，為保證墩身垂直度，在墩身四周開闊處定出墩身十字軸線護(hù)樁，每次模板安裝完成前、后及砼灌注完成后，分三次測量垂直度。振搗時(shí)用平行振搗，不得深插、急插，以避免對墩身混凝土的破壞。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。施工現(xiàn)場建立健全消防組織，落實(shí)施工現(xiàn)場的消防設(shè)備。 技術(shù)保證措施 基本作業(yè)安全技術(shù)措施 對施工中的輔助結(jié)構(gòu)如腳手架 、提升設(shè)備等，進(jìn)行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。在墩上進(jìn)行零號塊施工的工作平臺邊緣處安裝防護(hù)欄桿；墩身兩側(cè)與平臺之間搭設(shè)的人行道板，連接牢固。 質(zhì)量保證措施 組織保證措施。 工程質(zhì)量檢查制度。 樁的質(zhì)量檢測應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，由第三方檢測單位進(jìn)行無損檢測 36 最終判定質(zhì)量狀況。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。分項(xiàng)工程開工前， 工區(qū) 及所屬各施工單位主要管理、技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未經(jīng)過崗前培訓(xùn)或考試不合格的人員不得上崗。 突 發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)本 橋 的工程特點(diǎn)，突發(fā)事件主要有：高空作業(yè)墜落、火災(zāi)、交通事故等。在吊架作業(yè)人員系好安全帶，嚴(yán)禁隨意從高空拋擲物品。大橋墩身施工模板、腳手架及支架均采用纜風(fēng)繩加固；嚴(yán)禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)。 特殊工種重點(diǎn)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的非專業(yè)人員不從事本崗位工作。詳見附圖十《 安全管理體系組織機(jī)構(gòu)圖 》、附圖十一《安全保證體系框圖》。 在安裝墊石模板前，對墊石位置的墩身混凝土鑿毛處理。 自檢完成后向監(jiān)理工程師提交報(bào)驗(yàn)申請，監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行下一道工序 。 27 現(xiàn)場用電應(yīng)由有資格的專業(yè)電工接線、安裝，一機(jī)一閘并配備漏電保護(hù)裝置。振搗時(shí)應(yīng)避免棒接觸模版，距模板 50100mm為宜?；尤绻麧B水應(yīng)設(shè)集水井排水。當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)泌水時(shí)采取措施予以消除，但不得擾動(dòng)已澆筑的混凝土。 混凝土灌注 ： 模板安裝，鋼筋布置經(jīng)檢查合格后， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意 開始進(jìn)行承臺混凝土施工。 人工按設(shè)計(jì)標(biāo)高清理基坑，基坑底四周挖出排水溝及匯水井，及時(shí)用水泵排出地下水，水泵的進(jìn)水管要包扎，基坑內(nèi)抽出的水引導(dǎo) 排放，確保不會(huì)污染環(huán)境。 在澆筑混凝土過程中，測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導(dǎo)管埋深在 2～ 6m 范圍。 導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。 孔底沉碴用兩次測錘檢測，一次測錘采用圓柱形平底測錘，底部直徑13～ 15cm，長度 3～ 5cm，質(zhì)量 3～ 5kg。 在砂及卵石類土等松散層鉆進(jìn)時(shí)，可按 1： 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。 開 鉆 的孔位準(zhǔn)確，使成孔壁豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。 樁位測量 在全橋布設(shè) 的 控制網(wǎng)，使用全站儀準(zhǔn)確測設(shè)墩位及鉆孔樁位，用標(biāo)準(zhǔn)