【正文】 作業(yè)實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用的遞減），而且還包括物流活動(dòng)的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)移，提高商品物流服務(wù)水準(zhǔn)）。它包括：物流優(yōu)化與決策技術(shù)創(chuàng)新、物流預(yù)測技術(shù)創(chuàng)新、物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)創(chuàng)新、物流的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)籌學(xué)方法在物流管理中的運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新等方面的技術(shù)創(chuàng)新。 保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營的創(chuàng)新管理策略 實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)，且發(fā)展勢頭極為迅速。（3）我國企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)的中國國有企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的比例較少。（5）第三方物流供應(yīng)商普遍希望改善我國當(dāng)前的物流發(fā)展環(huán)境。我國物流業(yè)的發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流業(yè)涉及到眾多部門，像一張橫豎交錯(cuò)的網(wǎng)，是一個(gè)多部門合作的綜合體。利用國際物流網(wǎng)絡(luò)、物流技術(shù)以及物流設(shè)備，提高我國物流業(yè)自身發(fā)展水平，發(fā)揮自身優(yōu)勢參與到國際物流業(yè)競爭中。中國企業(yè)經(jīng)營尚未實(shí)現(xiàn)由孤立經(jīng)營、各自為戰(zhàn)的競爭思維向合作競爭、尋求雙贏的新思維轉(zhuǎn)變，缺乏與外部供應(yīng)鏈企業(yè)相互信任、相互依存、互惠互利和共同發(fā)展的價(jià)值觀。、設(shè)備，改善物流管理技術(shù)我國企業(yè)要抓住入世的機(jī)遇，在積極發(fā)展物流的同時(shí)，積極引進(jìn)國外的資金、先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)改造我們的物流設(shè)施、設(shè)備，包括定貨、采購、維修、服務(wù)、交易、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)必將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。國外的大型物流企業(yè)進(jìn)入中國市場，加劇了物流業(yè)的競爭。他們大部分提供區(qū)域性服務(wù)，服務(wù)范圍比較窄，比較單一。但從增長情況看，增幅明顯高于其他類型企業(yè)。 中小型物流企業(yè)外部環(huán)境 經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)物流發(fā)展2004年，合肥市國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），%，%，%，%。改進(jìn)和完善員工培訓(xùn)的內(nèi)容及方式方法，進(jìn)一步就業(yè)務(wù)、軟件、服務(wù)禮儀及物流專業(yè)知識(shí)對(duì)員工加強(qiáng)培訓(xùn)，以全面提升員工的專業(yè)素質(zhì)、執(zhí)業(yè)能力和職業(yè)道德水平，著力培養(yǎng)能夠承擔(dān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)、符合物流行業(yè)發(fā)展要求的高層次專業(yè)人才和管理人才。中小型企業(yè)的發(fā)展瓶頸是發(fā)展后勁不足。2005 年中國的物流和快遞市場向外資全面開放, 跨國物流企業(yè)加快了進(jìn)軍中國的步伐。因此，通過建立中小物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)，形成比較完善的供應(yīng)鏈，給客戶提供縱橫一體化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，降低物流成本，從而使物流企業(yè)的核心競爭力得到增強(qiáng)。改進(jìn)和完善員工培訓(xùn)的內(nèi)容及方式方法，進(jìn)一步就業(yè)務(wù)、軟件、服務(wù)禮儀及物流專業(yè)知識(shí)對(duì)員工加強(qiáng)培訓(xùn)，以全面提升員工的專業(yè)素質(zhì)、執(zhí)業(yè)能力和職業(yè)道德水平，著力培養(yǎng)能夠承擔(dān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)、符合物流行業(yè)發(fā)展要求的高層次專業(yè)人才和管理人才?，F(xiàn)代物流被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流成本。當(dāng)時(shí)的物流模式在“運(yùn)輸”這個(gè)功能板塊上花去的物流成本有居高不下的趨勢。在這個(gè)前提下，廣泛采用現(xiàn)代物流的組織方式和現(xiàn)代物流技術(shù)，提高物流合理化水平，降低物流成本，提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)就成為現(xiàn)代物流管理的基本出發(fā)點(diǎn)。不同的運(yùn)輸方式合適與不同的運(yùn)輸情況，合理地選擇運(yùn)輸方式不僅能提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，而且會(huì)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的合理化產(chǎn)生有效的影響。（二）合理有效地控制庫存來降低物流成本盡管現(xiàn)在的企業(yè)做物流都會(huì)朝著“零庫存”的目標(biāo)出發(fā)，但往往能達(dá)到是不現(xiàn)實(shí)的，就連國內(nèi)企業(yè)物流的“老大”——“海爾”和全球有名的零售業(yè)巨頭“沃爾瑪”也只是接近“零庫存”，“海爾”提出的“只生產(chǎn)定單，不生產(chǎn)庫存”，我在一些關(guān)于“海爾物流”方面的電視欄目中看到“海爾”倉庫里接近“零庫存”的現(xiàn)象。所謂現(xiàn)代物流是指具有現(xiàn)代特征的物流。我們知道，企業(yè)內(nèi)的物流費(fèi)用在生產(chǎn)成本中往往占有很大的比重，所以，降低物流費(fèi)用，對(duì)獲取第二利潤也是非常關(guān)鍵的，通過物流的合理可降低物流費(fèi)用，但物流過程的合理化對(duì)許多企業(yè)來說還是未曾開發(fā)的領(lǐng)域。s rapid development, many enterprises to set up its own logistics department, internal third party logistics pany rising foreign logistics enterprises, external pression, difficult to obtain good development。高素質(zhì)的物流從業(yè)人員必將會(huì)為公司的未來發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。解決資金困難的方式也可以是靈活變通的，政府的扶持資助或者政府建立中小型物流企業(yè)貸款的扶住項(xiàng)目，銀行等金融機(jī)構(gòu)根據(jù)物流企業(yè)的資金狀況建立方便快捷的貸款體制。為了與客戶及其供應(yīng)鏈伙伴形成長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系, 將有更多客戶與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之間達(dá)成利益共享或風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)協(xié)議, 從而使客戶及其供應(yīng)鏈伙伴與物流服務(wù)供應(yīng)商之間合理分享效益, 降低合作風(fēng)險(xiǎn)。（1）優(yōu)勢相比大型物流企業(yè)，中小型物流企業(yè)具有一些優(yōu)勢，如可以根據(jù)市場變動(dòng)很快做出決策；經(jīng)營手段較靈活；人員少、管理鏈條短，協(xié)調(diào)運(yùn)作相對(duì)容易；對(duì)便利性物流服務(wù)的適應(yīng)性更強(qiáng)；物流運(yùn)作成本和經(jīng)營成本相對(duì)較低，有相對(duì)固定的流通渠道，可以提供即時(shí)服務(wù)，訂單積壓少等。開發(fā)辦公自動(dòng)化OA管理系統(tǒng)，為各線路、各部門及員工提供一個(gè)業(yè)務(wù)處理和公文運(yùn)轉(zhuǎn)的網(wǎng)上信息平臺(tái)。合肥市中小型物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r我們以合肥徽駱駝物流有限公司為例對(duì)合肥市的中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及及分析。從物流企業(yè)類型看，%，%，%。對(duì)于中小型物流企業(yè)的各個(gè)方面的扶持相對(duì)較少，中小型物流企業(yè)就面臨著在夾縫之間求生存的情況。二是市場發(fā)育不成熟。以合肥徽駱駝物流有限公司為例，分析了企業(yè)內(nèi)、外部環(huán)境，并結(jié)合當(dāng)前形勢對(duì)合肥市中小型物流企業(yè)未來的發(fā)展進(jìn)行探討，并提出針對(duì)中小型物流企業(yè)未來發(fā)展的措施。針對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)物流活動(dòng)固有的效率損失，現(xiàn)代企業(yè)物流組織必須由過去的職能型轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶櫩蜑橹行牡牧鞒虒?dǎo)向型，并把組織內(nèi)部非增值活動(dòng)壓縮到最少，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度方面的改善。由于企業(yè)所下設(shè)的部門或?qū)I(yè)公司大都圍繞著母體轉(zhuǎn)，飯來張口，衣來伸手，不去市場找生意，資源閑置和浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。建立一個(gè)合理利用現(xiàn)有資源，與環(huán)境共存的和諧狀態(tài)。（3）綜合物流運(yùn)作模式該模式就是組建綜合物流公司或集團(tuán)。中國的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商更注重國內(nèi)物流的商機(jī)，其收入占總收入88%，按調(diào)查企業(yè)分，56%為外國客戶服務(wù)，44%為中國客戶服務(wù)。（1）對(duì)客戶而言，降低成本和周期，提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn)，但不同行業(yè)重點(diǎn)不一。最后要感謝我的同學(xué)以及我的朋友們對(duì)我的理解、支持、鼓勵(lì)和幫助，正是因?yàn)橛辛怂麄儯宜龅囊磺胁鸥幸饬x；也正是因?yàn)橛辛怂麄儯也庞辛俗非筮M(jìn)步的勇氣和信心。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。第五章 我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀 我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。除了這些最基本的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)外，現(xiàn)代物流硬技術(shù)創(chuàng)新還應(yīng)包括在物流活動(dòng)中所使用的電子計(jì)量技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)等方面的技術(shù)創(chuàng)新。前者是產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同的企業(yè)之間為了 6有效地開展物流服務(wù)，降低多樣化和及時(shí)配送產(chǎn)生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過物流中心的集中處理實(shí)現(xiàn)低成本物流的系統(tǒng)。第三章 我國物流的服務(wù)創(chuàng)新服務(wù)效率領(lǐng)先是通過比競爭對(duì)手更低的成本和更快的速度向顧客提供物流服務(wù)而獲取競爭優(yōu)勢的一種策略。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。關(guān)鍵詞：策略；創(chuàng)新；技術(shù)；管理；服務(wù)；目 錄第一章 我國現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營的創(chuàng)新管理策略........................1........................................................1 ，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一..........................1 建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理..............................................1 ，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合..............1 ..............................................1第二章 我國物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新.....................................................................3.........................................................................................................3 .........................................................................................................3 .........................................................................................................3第三章我國物流的服務(wù)創(chuàng)新.................................................................................5...............................................................................................5 ...............................................................................................5 ............................................................................................5第四章 我國物流企業(yè)的戰(zhàn)略創(chuàng)新.....................................................................6.........................................................................................................6 協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略...................................................................................6第五章 我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀...........................................................................9，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊..........9 ....................................9 .....................................................9 ，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一......................9 ，形成規(guī)范化的管理...........................................9 ，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合.........10 ...............................................10 結(jié)論...................................................................11 參考文獻(xiàn).............................................................13第一章 我國現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營的創(chuàng)新管理策略 實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。不過它要求物流企業(yè)必須具有雄厚的研究力量和技術(shù)成果與創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的積累，要有領(lǐng)先的核心技術(shù)和雄厚的開發(fā)資金作后盾，特別是要能正確判斷科技發(fā)展趨勢和市場需求趨勢，否則將事倍功半甚至前功盡棄。服務(wù)效率領(lǐng)先和創(chuàng)新領(lǐng)先注重的是服務(wù)成本、反應(yīng)速度或者項(xiàng)目開發(fā)等某一特定服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，而顧客服務(wù)領(lǐng)先卻是強(qiáng)調(diào)在滿足某些顧客的特定需求方面的全面領(lǐng)先地位。（3）.通過第三方物流實(shí)現(xiàn)協(xié)同化。服務(wù)效率領(lǐng)先策略。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。（2）專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。與此相反，在中國的跨國企業(yè)在外包物流方面的腳步最快，是目前中國第三方物流市場的重點(diǎn)。我國的物流服務(wù)供應(yīng)商認(rèn)為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)，國外供應(yīng)商認(rèn)為“政府限制”是首要挑戰(zhàn)。物流網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的條件就是一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。這一趨勢，既可以加快商品的周轉(zhuǎn)、資金的流動(dòng)，也促進(jìn)我國國際貿(mào)易的發(fā)展。中國由于受宏觀環(huán)境的影響，企業(yè)沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動(dòng)至于附屬地位，被動(dòng)地接受生產(chǎn)、銷售服務(wù)。我國企業(yè)物流管理創(chuàng)新應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商