【正文】 驗(yàn)簽證驗(yàn)收制度，對工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行實(shí)測抽檢，并注意運(yùn)用監(jiān)理工程師通知單、聯(lián)系單、會議紀(jì)要等書面文件，及時(shí)處理出現(xiàn)的各種問 題； 工程完工后，監(jiān)理審查竣工資料，組織工程竣工預(yù)驗(yàn)，提出工程質(zhì)量驗(yàn)收的初步意見。在工程基本完成后，對工程的整體施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，共查出問題20余條，主要表現(xiàn)在（1）、土建舞臺兩側(cè)石材細(xì)部處理不到位即邊子未打磨。第二標(biāo)段（綠化）工程年自2006年6月10日開工，統(tǒng)一至2010年12月22日完工。寧夏建業(yè)工程監(jiān)理有限公司二0一0年十二月二十二日第四篇：公路工程監(jiān)理這學(xué)期,由于自己對工程監(jiān)理這方面缺乏了解,所以,當(dāng)見到選課系統(tǒng)上有這門課的時(shí)候,就選上了,在通過一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí),我對工程監(jiān)理有了個(gè)大體的認(rèn)識,但是,想要全面詳細(xì)了解,我就對這一學(xué)期所學(xué)到的知識點(diǎn)進(jìn)行梳理和總結(jié),(19491952).2 第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期(19531957).3 “大躍進(jìn)”時(shí)期和國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整時(shí)期(19581966).4 十年**時(shí)期(19661976).5社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)時(shí)期(1977至今).到2008年新修通高速公路6433公里，居世界第二位,據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年12月下旬,新增高速公路里程8268公里,至此,公路運(yùn)輸具有門到門直達(dá)運(yùn)輸?shù)撵`活性，尤其適宜于客運(yùn)和鮮貨、集裝箱的零擔(dān)運(yùn)輸。2）、對業(yè)主：業(yè)主與監(jiān)理是委托與被委托的關(guān)系，是通過監(jiān)理委托合同確定的，監(jiān)理代表業(yè)主的利益工作。5）、另外，還可以在施工過程中，建立工地實(shí)驗(yàn)室，使之成為現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，很多施工單位對工地試驗(yàn)室重視不夠，實(shí)驗(yàn)室的建筑簡陋，儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)建設(shè)實(shí)驗(yàn)的需要。施工過程中，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及合同要求。但也有個(gè)別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。計(jì)劃工期為2002年8月28日至2003年7月31日，實(shí)際工期為2002年8月28日至2003年8月15日（因設(shè)計(jì)變更等原因致使工期順延）。認(rèn)真做好發(fā)展新黨員工作，今年發(fā)展新黨員3名、預(yù)備黨員4名，培養(yǎng)入黨積極分子2名。以甲級資質(zhì)為平臺，積極對外擴(kuò)展業(yè)務(wù)，進(jìn)一步完善各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)成本管理、過程管理和質(zhì)量管理，改進(jìn)工作方法，爭創(chuàng)更高的社會和經(jīng)濟(jì)效益，打造良好的企業(yè)信譽(yù)。采取了做好事前控制，強(qiáng)化事中控制，及時(shí)事后控 制措施，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。（4）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測120處，合格1115尺，%；厚度檢測60點(diǎn)，合格56點(diǎn)，%；寬度檢測120個(gè)斷面，合格17處，%；橫坡檢測120處，合格114處，合格率95%。其建成通車將會有效的推動縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給建設(shè)和諧永和奠定良好的基礎(chǔ)。（2）、涵洞：共檢測長度30處，合格30處，合格率100%；孔徑檢測30處，合格28處，%；凈高檢測30處，合格27處，合格率90%。本合同段開工、完工時(shí)間 本項(xiàng)工程自年月日開工，于年月底完成了全部工程。公司在職人員持證率偏低，技術(shù)職稱、監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格證件還跟不上企業(yè)快速、健康、全面發(fā)展的需要。（三）黨建工作蓬勃開展，公司內(nèi)部和諧穩(wěn)定 抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)格履行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制；采取多種方式將政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)經(jīng)?；⒅贫然?，努力提高職工綜合素質(zhì)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 公路等級：二級公路，平原微丘； 設(shè)計(jì)時(shí)速：80公里/小時(shí)； 橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計(jì)荷載為汽車20級，掛車100；標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ100； 橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬22米，（），路面寬15米；，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。五、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問題及處理情況 交工驗(yàn)收時(shí)存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改。我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個(gè)房建工程的具體監(jiān)理工作。寫該分部工程施工時(shí)，監(jiān)理平時(shí)巡查的內(nèi)容。質(zhì)量監(jiān)理是政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的一個(gè)循環(huán)過程，因此，要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作多次循環(huán)，把質(zhì)量意識落實(shí)到每個(gè)人的生活中去。（四）監(jiān)理的過程實(shí)際上也是學(xué)習(xí)的過程，各參建單位好的工作作風(fēng)和管理方法讓我們受益匪淺，工程總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也為我們以后的工作提供了借鑒。當(dāng)然，本工程因?yàn)閰⒔▎挝欢?，協(xié)調(diào)困難，以及監(jiān)理單位管理水平的局限，仍然留下了諸多質(zhì)量瑕疵，我們將和施工單位一起繼續(xù)整改，以求盡善盡美。（二）施工過程中質(zhì)量管理加強(qiáng)施工現(xiàn)場的巡視檢查，重點(diǎn)對施工單位管理人員到場、勞動力投入、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場數(shù)量及完好程度、材料及構(gòu)配件的質(zhì)量、施工工藝的適用性等方面進(jìn)行檢查。自2010年 5月25日先后開工建設(shè)，統(tǒng)一至2010年12月22日竣工驗(yàn)收。黑城服務(wù)區(qū)房建工程年自2006年7月15日開工，場區(qū)工程自2007年7月13日開工，裝飾工程自2008年5月5日開工，統(tǒng)一至2008年11月30日完工。對每道工序進(jìn)行抽檢和簽認(rèn)，強(qiáng)化質(zhì)量驗(yàn)收的過程控制。監(jiān)理組本著精干高效的原則，依據(jù)監(jiān)理合同及業(yè)主批復(fù)的監(jiān)理人員進(jìn)場和退場計(jì)劃，有序地投入包括場區(qū)硬化及裝飾工程等專業(yè)監(jiān)理工程師，從而滿足不同階段監(jiān)理工作的需要，保證各服務(wù)區(qū)監(jiān)理工作有條不紊的開展。主要問題是：1地質(zhì)勘察不夠細(xì)致，有個(gè)別地方與實(shí)地不符。監(jiān)理工程師認(rèn)真做好了下列工作：審查施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施；審查試驗(yàn)工藝，批準(zhǔn)了試驗(yàn)報(bào)告；監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的實(shí)施；，施工標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為；糾正不符合設(shè)計(jì)要求，施工標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為；提出或?qū)彶樵O(shè)計(jì)變更；監(jiān)督承包人的工程質(zhì)量檢測，按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，簽認(rèn)；組織質(zhì)量事故處理和工程驗(yàn)收。A合同段主要任務(wù)為：K0+000K9+500 段的路工程（主要是土石方，涵洞，防護(hù)，排水），路面基層和交通工程；B合同段主要任務(wù)為：K9+500K20+002 段的路基工程（主要是土石方，涵洞，防護(hù)，排水），路面基層和交通工程；C合同段主要任務(wù)為：小橋，瀝青混凝土路面面層，標(biāo)志，標(biāo)線等工程。根據(jù)工程的具體特點(diǎn)，監(jiān)理辦考慮路基工程A、B合同段同時(shí)開工，加大了監(jiān)理的投入力度，為了認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范，每個(gè)分項(xiàng)工程都按照三個(gè)階段進(jìn)行監(jiān)理：（一）施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理（事先監(jiān)理）（二）施工階段監(jiān)理（事中監(jiān)理）（三）交工驗(yàn)收和缺陷期的監(jiān)理（事后監(jiān)理）二、工程質(zhì)量管理：公路工程質(zhì)量，就是有關(guān)公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和工程合同文件，對建設(shè)公路工程的安全，適用，經(jīng)濟(jì)，美觀等特性綜合。工程進(jìn)度方面：合同簽署后，經(jīng)業(yè)主同意，監(jiān)理辦下達(dá)了開工令。沒有把業(yè)主和承包人的關(guān)系協(xié)調(diào)好。在做好控制樁點(diǎn)移交和平面定位放線復(fù)核的基礎(chǔ)上，對各服務(wù)區(qū)場區(qū)施工單位測量的原地面標(biāo)高方格網(wǎng)，按50%頻率進(jìn)行復(fù)測。（2）黑城服務(wù)區(qū)房建單位工程質(zhì)量驗(yàn)收合格，其中24個(gè)分部工程、315個(gè)分項(xiàng)工程、826個(gè)檢驗(yàn)批均驗(yàn)收合格，128項(xiàng)隱蔽工程符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；裝飾單位工程質(zhì)量驗(yàn)收合格，其中6個(gè)分部工程、54個(gè)分項(xiàng)工程均驗(yàn)收合格，18項(xiàng)隱蔽工程符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；，質(zhì)量等級評定合格。（二）設(shè)計(jì)單位能夠認(rèn)真答復(fù)在施工過程中出現(xiàn)的圖紙疑問，能夠認(rèn)真參加驗(yàn)槽及各分部工程的驗(yàn)收。在各施工單位進(jìn)場后，我項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)立即督促各施工單位熟悉施工圖紙，收集整理圖紙中錯(cuò)、碰、漏、缺等技術(shù)問題，協(xié)助建設(shè)單位開好圖紙會審會。以上問題我們要求各施工單位限期整改，從而為該工程順利進(jìn)行竣工驗(yàn)收打下了基礎(chǔ)。（二）組織召開工地例會12次，召開工地專題例會15次，向業(yè)主報(bào)送監(jiān)理月報(bào)5期。我國公路工程基本建設(shè)程序；了解了工程施工監(jiān)理；聽取了老師關(guān)于國內(nèi)外工程施工監(jiān)理制度的產(chǎn)生和發(fā)展概況、國外的幾種咨詢監(jiān)理體系和監(jiān)理的法規(guī)體系的介紹；熟悉了工程施工監(jiān)理概念、工程施工監(jiān)理體制的管理模式及其優(yōu)點(diǎn)、我國實(shí)行工程施工監(jiān)理制度的必要性。再有就是能夠使其明確各質(zhì)量控制點(diǎn)的檢驗(yàn)程序與檢查方法，在做好自檢的基礎(chǔ)上，為監(jiān)理的抽查做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保工程按質(zhì)按量完成。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報(bào)，不能存有僥幸心理。經(jīng)過交工和竣工兩個(gè)階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。在嚴(yán)格監(jiān)理的同時(shí)，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情 篇三：商洛正大公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司2011年上半年工作總結(jié) 2011年上半年，商洛正大監(jiān)理公司在局黨、政和各級業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各建設(shè)單位、施工單位的大力支持和配合下，認(rèn)真貫徹落實(shí)2011年交通及公路工作會議精神，按照今年監(jiān)理工作會議確定的公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)任務(wù)和2011年總體工作安排，不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理和監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)，創(chuàng)新經(jīng)營理念，開拓業(yè)務(wù)市場，提升監(jiān)理服務(wù)水平，經(jīng)過全體職工共同努力，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半，任務(wù)過半，各項(xiàng)工作按年初計(jì)劃進(jìn)展有序。在全面開展各項(xiàng)工作的同時(shí)，高度關(guān)注民生，為職工辦實(shí)事，解決實(shí)際困難，構(gòu)建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境。目前，該工程已全部竣工，現(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作總結(jié)如下： 一、工程概況 工程概況及起訖地點(diǎn)、樁號 縣莊—公路是縣境內(nèi)一條重要公路。四、質(zhì)量管理情況 總開工報(bào)告完成并及時(shí)批復(fù)，于年月日全面開工。比如在拱涵基礎(chǔ)開挖，施工隊(duì)伍不能做到完全徹底標(biāo)準(zhǔn)開挖，經(jīng)常出現(xiàn)勉強(qiáng)施工、冒險(xiǎn)施工，存在安全隱患，我們發(fā)現(xiàn)后及時(shí)做了停工處理，并耐心細(xì)致的做了思想教育工作，現(xiàn)身說法，讓他們認(rèn)識其危害性及其可能導(dǎo)致的后果，最終及時(shí)圓滿的解決了問題。七、監(jiān)理體會 在業(yè)主、施工單位的密切配合和有關(guān)單位的大力關(guān)懷和支持下，使本工程的質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)都得到了很好的控制，收到預(yù)期效果。開工前要求的原材料檢測試驗(yàn)及測量定位均已完善并批復(fù)，在施工過程中也依照以規(guī)范頻率進(jìn)行了原材料抽查檢測。對實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、高效和舒適、便捷、個(gè)性化的運(yùn)輸需求奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。二是嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，不斷鞏固多年來安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定、平安的良好成果。其中局內(nèi)項(xiàng)目3個(gè)，分別為（1），該項(xiàng)目路面主體工程6月3日全面完成，6月11日完成路沿施工，水溝已基本完成，寬坪街道630m砼路面及基層還未動工；（2）X201商鄖公路湘河丹江大橋水毀重建工程下部工程全部完成，目前上部已完成大梁預(yù)制24片，剩余4片，已架設(shè)4跨，計(jì)劃9月底建設(shè)通車；（3），計(jì)劃8月1日開始面層攤鋪，9月20日完成主體工程，10月底全面完工。對于不履行合同的施工單位，要利用計(jì)量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。通過對施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2011年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收。在施工進(jìn)行階段，要明確各質(zhì)量控制點(diǎn)的位置及對質(zhì)量控制點(diǎn)檢查的方法；對質(zhì)量通病提出預(yù)控措施，提醒承包人如何進(jìn)行預(yù)控。這對承包人將會起著良好的警示、指導(dǎo)作用，它能及時(shí)提醒承包人在施工中所應(yīng)該注意的問題，以及采取適當(dāng)措施去預(yù)防質(zhì)量問題產(chǎn)生和及時(shí)糾正質(zhì)量問題，使得工程能夠保質(zhì)保量、按時(shí)完成。在學(xué)習(xí)了上訴的知識后，在工程監(jiān)理質(zhì)量的提高方面，筆者認(rèn)為有以下措施：提高全員質(zhì)量意識質(zhì)量是企業(yè)的生命，公路工程更是跟人們的生活相關(guān)，必須重視工程質(zhì)量，使之更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活服務(wù)。（四）按招投標(biāo)文件及施工合同認(rèn)真審核承包人每月報(bào)送的支付月報(bào)，按實(shí)際完成的工程量進(jìn)行審核后報(bào)送業(yè)主。驗(yàn)收方法：（1