【正文】 檢查內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)通道狀態(tài)，包括公司內(nèi)部局域網(wǎng)、公司與INTERNET、公司至各合作單位的網(wǎng)絡(luò)通道狀態(tài)。值班人員必須按照規(guī)定的巡檢路線巡檢，要對各巡檢點進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，要在巡檢器上留下巡更信息。污水處理：閥門、管線、法蘭、機泵、一體模反應(yīng)器、陸用油水分離器、污水池等無滲漏，周圍無異物。（2）服務(wù)器：檢查服務(wù)器是否當(dāng)機，服務(wù)器（磁盤陣列）硬盤燈指示是否正常。生產(chǎn)不穩(wěn)定、氣候異?；蜷_工、停工等特殊情況下應(yīng)增加巡檢次數(shù)，確保安全。LNG加氣機壓力、顯示器、設(shè)備是否正常，有無泄漏現(xiàn)象。如果有，則很有可能是由于輪轂內(nèi)有部件脫落撞擊輪轂或輪轂罩造成的，需要立即停機。 主電纜及控制電纜固定情況：攀爬過程中檢查主電纜和控制電纜是否正確的緊固在電纜夾子上，有無松動。 槳葉外觀：通過望遠(yuǎn)鏡觀察槳葉表面是否有裂痕或損壞，如果在葉片根部或翼梁處(葉片承載部分)發(fā)現(xiàn)裂痕或分層現(xiàn)象，則必須立即停止風(fēng)機。 負(fù)責(zé)檢查本值的運檢人員對巡回檢查制度的執(zhí)行情況。 接受上級對本制度執(zhí)行情況的監(jiān)督、檢查。 風(fēng)機巡視工作要嚴(yán)肅認(rèn)真,對每一臺機組的運行情況要仔細(xì)觀察,除威脅機組運行安全的缺陷外,不得對機組進(jìn)行任何操作。 滑軌緊固情況。 風(fēng)輪運行狀態(tài)：通過機艙前部輪轂與機艙連接處縫隙觀察葉片，輪轂和導(dǎo)流罩之間連接有無異常。第二篇：巡檢制度巡檢制度一、每天巡檢：每小時巡檢LNG儲罐壓力、液位、回氣溫度。第三篇：巡檢制度（定稿）巡檢制度一、巡檢路線：根據(jù)現(xiàn)場自己擬定二、巡檢周期接班時，各接班方主操、外操、班長按本崗位巡檢站及路線進(jìn)行檢查。有義務(wù)監(jiān)督生產(chǎn)區(qū)內(nèi)非生產(chǎn)崗位的不安全因素，并有權(quán)制止和匯報。第三條管理內(nèi)容與要求一、巡檢路線柴乙罐區(qū)→汽油罐區(qū)→油氣回收→污水處理→柴油罐區(qū)二、檢查內(nèi)容柴乙罐區(qū)：閥門、管線、法蘭、人孔、取樣器、排污閥無滲漏，周圍無異物。中控室人員讀取數(shù)據(jù)后如發(fā)現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)不全要及時報告值班主任。，特別是當(dāng)發(fā)生機房環(huán)境（動力、空調(diào)）故障、關(guān)鍵的設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、服務(wù)如無法及時恢復(fù)時，應(yīng)立即通知總經(jīng)理等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)資源進(jìn)行故障處理。四、巡檢方法和標(biāo)準(zhǔn)巡檢時，根據(jù)情況要攜帶相應(yīng)工具