【正文】 一票否決“、“掛牌作業(yè)“。 ㈣ 、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施： 現(xiàn)場(chǎng)文明施工指標(biāo)： ⑴ 、按施工平面圖布置材料、機(jī)械、電路及管路鋪設(shè)、臨時(shí)設(shè)修建、道路修建、防火消防設(shè)施安設(shè)、交通要道防護(hù)； ⑵ 、工完場(chǎng)清、隨時(shí)清 、時(shí)時(shí)清、班后清、使現(xiàn)場(chǎng)整潔有序。 ⑷ 、裝飾分部工程由下列分項(xiàng)組成：一般室內(nèi)抹灰、外墻抹灰墻面、刷涂料、樓地面、門窗五道分項(xiàng)工程。 ⑴ 、審核進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)各分包單位的技術(shù)資質(zhì)證明； ⑵ 、編寫開工報(bào)告并審核上報(bào)； ⑶ 、編寫施工方案或施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)確保工程質(zhì)量有可靠技術(shù)措施，審核后上報(bào)； ⑷ 、編寫分部分項(xiàng)工程及重點(diǎn)部位的技術(shù)與安 全操作要點(diǎn)，并做了全面交底； ⑸ 、原材料、構(gòu)配件取樣送驗(yàn)，并審查試驗(yàn)報(bào)告； 37 ⑹ 、進(jìn)行圖紙會(huì)審送簽署會(huì)審記錄； ⑺ 、對(duì)生產(chǎn)五要素（材料、機(jī)械、人員、資金、施工方法與環(huán)境）進(jìn)行事先審查。對(duì)高空、高溫、水下、危險(xiǎn)作業(yè)，易燃易爆作業(yè)，吊裝作業(yè)，動(dòng)作復(fù)雜而快速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械作業(yè)，精密度及技術(shù)要求高的作業(yè)，都應(yīng)從人 的生理缺陷、心理活動(dòng)、技術(shù)能力、思維方法、思想素質(zhì)等方面進(jìn)行考核，反復(fù)交底，以免由于行為的錯(cuò)誤，導(dǎo)致違章作業(yè)，產(chǎn)生質(zhì)量事故； ⑵ 、物的狀態(tài)：有的工序質(zhì)量控制中，以物的狀態(tài)為控制重點(diǎn)如施工精密與施工機(jī)具有關(guān)；如計(jì)量不準(zhǔn)與計(jì)量?jī)x表或計(jì)量設(shè)備有關(guān)，又如主體義叉或多工種密集作業(yè)與作業(yè)有關(guān)等。 ⑶ 、人的心理行為：人的心理行為受社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、人際關(guān)系之影響，并要接受組織與管理的約束。環(huán)境因素對(duì)質(zhì)量之影響具有復(fù)雜而多變之特點(diǎn)，因之，對(duì)主要采取有效措施加以控制，對(duì)環(huán)境之控制，又與方案及技術(shù)措施有關(guān)。如超重機(jī)械要確保四限位裝置齊全（行程、高度、高幅、超荷）。其要點(diǎn)如下： ⑴ 、人的技術(shù)水平：人的技術(shù)水平高低，直接影響到工程質(zhì)量之水平，為此，對(duì)技術(shù)復(fù)雜，難道大，精密要求高的工序操作，要由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的人來完成。 ④ 、設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)： 質(zhì)量控制點(diǎn)是指：為了保證工序質(zhì)量而需要控制的重點(diǎn)或部位，或者是薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)設(shè)之質(zhì)量控制點(diǎn)可以首先析其可能贊成質(zhì)量隱患的原因，再針對(duì)隱患原因，制定出對(duì)策予以預(yù)先控制。我們的控制與管理主體就是項(xiàng)目經(jīng)理與其相應(yīng)在的有關(guān)作業(yè)層（工程隊(duì)），直到作業(yè)班組，這就形成了一個(gè)控制與管理的工作體系。 目標(biāo)體系：由工序作業(yè)質(zhì)量目標(biāo)完成，首先制定工序作業(yè)質(zhì)量目標(biāo)，其次制定分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)，再其次制定分部工程質(zhì)量目標(biāo)，最后制定單位工程質(zhì)量目標(biāo)，這樣就形成了一個(gè)單位工程的完整的目標(biāo)體系?，F(xiàn)場(chǎng)安全宣傳內(nèi)容為安全標(biāo)志、現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)則、“三寶”、“四口”利用，標(biāo)志等，安全檢查員負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。 其中：基礎(chǔ)分部工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 主體工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 裝飾工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 屋面工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 門窗工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 地面樓地面工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 給排水及供暖工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 電氣、照明工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 確保工程質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的措施： ⑴ 、項(xiàng)目經(jīng)理部職能組織人員分工明確、職責(zé)分明 項(xiàng) 目經(jīng)理：施工項(xiàng)目的本權(quán)負(fù)責(zé)人，是質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人。 主體施工階段： 自 2021 年 10 月 1 日至 2021 年 12 月 30 日是主體施工階段，本階段要完成墻體砌筑，預(yù)制過梁安裝，現(xiàn)澆鋼筋砼，梁、板的支模、砼等項(xiàng)目。除新產(chǎn)品的外觀質(zhì)量外，突出的質(zhì)量缺點(diǎn)是： ⑴ 、不設(shè)零線； ⑵ 、沒有設(shè) 置零線與保護(hù)接地匯流排。有一點(diǎn)不符合要求，剔出重新加工或切去此端重做。改進(jìn)方法是以用C20 砼制成 120mm 及 240mm 的預(yù)制塊，內(nèi)預(yù)埋木磚。但沿四周墻上 150mm，遇向口時(shí)，伸向口外 300mm。因此，堵腳手眼的工作萬不可忽視、大意： ⑴ 將腳手眼孔內(nèi)的砂漿、灰塵鑿掉，清除潔凈，灑水濕透眼內(nèi)孔壁。 樓梯弊端的預(yù)防： 防止踏步不等高： 踏步不等高，既不美觀，又影響使用。 C、砂漿使用時(shí)，如有淅水，須作二次拌合后再用。 ⑵ 、重視磚砌體水平灰縫的厚度不均與砂漿飽滿度： ① 、水平灰縫不勻：規(guī)范規(guī)定磚砌體水平灰縫厚度與豎向灰縫寬度一般為 10mm，但不應(yīng)小于 8mm，也不應(yīng)小于 12mm。 做墊層必須先沖筋后做墊層，其平整度要控制在 4mm 以內(nèi)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù) 4－ 5 天后，才能進(jìn)行上層施工。 ⑶ 本工程選用 851 脫模劑，每拆除一次模板經(jīng)清理后涂刷脫模劑，再重新組裝，以保證砼的外觀質(zhì)量。 ⑵ 鋼筋綁扎前應(yīng)仔細(xì)對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行翻樣，根據(jù)翻樣配料，施工前由工長(zhǎng)對(duì)所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底，準(zhǔn)備施工工具，做好施工的準(zhǔn)備工作。開挖出的土，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬運(yùn)。 12，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差 1/15000。 ⑷ 外裝修工程 外裝修工程遵循先上后下原則，屋面工程（包括煙道、透氣孔、壓頂、找平層）結(jié)束后，進(jìn)行大面積裝飾， 塑鋼門窗在裝修中逐步插入。樓梯間單元門采用樓宇對(duì)講門，臥室門、衛(wèi)生間門采用木門，進(jìn)戶門采用保溫防盜門。 parking strategies. Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society, 2021 [9] John Keble. Problem Parking. Concrete Engineering International, 2021 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師（簽名）： 年 月 日 所在系（ 所 ）意見 負(fù)責(zé)人（簽章）： 年 月 日 1 原文已完。升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置采用交流變頻調(diào)速技術(shù) 。 二、 本課題的主要 研究?jī)?nèi)容（提綱） 在立體車庫(kù) PLC 控制中其控制量多、邏輯性強(qiáng)是其主要特點(diǎn)，對(duì)于 PLC 控制設(shè)計(jì)來說，立體車庫(kù) PLC 控制系統(tǒng)具有很強(qiáng)的實(shí)用性和典型性，研究、分析立體車庫(kù) PLC 控制系統(tǒng)的邏輯關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制，對(duì)于理解和學(xué)習(xí) PLC 都具有很好的意義。 ，由學(xué)生在畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 工作前期完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見 、相關(guān)系主任 審查后生效。 普通 的地下車庫(kù)由于要留出足夠的行車通道，平均每輛車要占據(jù) 40 平方米的面積，而如果采用雙層的立體車庫(kù)，可以使地面效率提高將近 90%，如果采用地面上多層（ 20 層以上）立體車庫(kù)的話，五十平米左右便可存放至少 40 輛的車，這樣 就 可以大大的節(jié)省我 國(guó)現(xiàn)有 的土地資源。 （ 1） 控制部 分設(shè)計(jì) 的 重點(diǎn) 1）控制系統(tǒng)的功能要求，列出該立體車庫(kù)的輸入與輸出 2）檢查輸入與輸出，選取 PLC 3） PLC的編程 4）自動(dòng)立體車庫(kù) PLC運(yùn)行狀態(tài)的分析 5） PLC外部接線及主電路設(shè)計(jì) 6）系統(tǒng)信號(hào)的確定以及軟元件的選取 7）仿真軟件的介紹與調(diào)試運(yùn)行 （ 2） 機(jī)械 部分設(shè)計(jì) 的 重點(diǎn) 主要機(jī)械部分的設(shè)計(jì)包括升降機(jī)構(gòu)、存取機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。 1314 周：書寫論文 。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。 施工順序 ⑴ 基礎(chǔ)工程 工程定位線（驗(yàn)線）→挖坑→釬探（驗(yàn)坑）→砂礫墊層的施工→基礎(chǔ)砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎(chǔ)放線（預(yù)檢）→砼條形基礎(chǔ)→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎(chǔ)的砌筑→構(gòu)造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。 5 勞動(dòng)力安排 ⑴ 結(jié)構(gòu)期間： 瓦工 40 人；鋼筋工 15 人；木工 15 人；放線工 2 人；材料1 人；機(jī)工 4 人；電工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；電焊工 2 人；壯工 20 人。 C、標(biāo)高豎向傳遞設(shè)置 3 個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，以其平均點(diǎn)引測(cè)水平線折平時(shí)，盡量將水準(zhǔn)儀安置在測(cè)點(diǎn)范圍內(nèi)中心位置，進(jìn)行測(cè) 7 設(shè)。 G、磚墻按圖紙要求每 50mm 設(shè)置 2φ 6 鋼筋與構(gòu)造柱拉結(jié)，具體要求見結(jié)構(gòu)總說明。 模板工程 ⑴ 本工程模板采用鋼木混合模板。 墻面涂料基層要求現(xiàn)整，對(duì)縫隙微小孔洞，要用膩?zhàn)诱移?，并用砂紙磨平。本措施不再述? 規(guī)范規(guī)定：多孔磚砌體，水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80％，這是因?yàn)?，灰縫的飽滿度，對(duì)砌體的強(qiáng)度影響很大。為此宜采用兩種方式予以防治： ⑴ 踏步楞角上，在澆筑砼時(shí)增設(shè)防護(hù)鋼筋。 ⑶ 如果，施工出現(xiàn)踏步尺寸有較大誤差，一定要先行剔鑿，并用細(xì)石砼或高強(qiáng)度水泥砂漿調(diào)整生，再做罩面。 ⑶ 找坡層用細(xì)石砼，并找出排隊(duì)水坡度，坡向地漏，要平整光潔。 門窗固定用木磚的改進(jìn)： 木門傳統(tǒng)的固定方法是：用釘子將木門框固定在預(yù)先埋設(shè)在磚內(nèi)的木磚上。 給水管道施工 給水管道安裝施工比較簡(jiǎn)單。 ④ 、滲水的接頭、管子必須返工。 為保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將施工過程劃分為五個(gè)階段。 以下工期目標(biāo) 45 天； 主體結(jié)構(gòu)工期目標(biāo)： 90 天； 內(nèi)、外裝飾工期目標(biāo)： 80 天； 水暖電安裝工期目標(biāo)： 90 天； 收尾工期目標(biāo)： 10 天。 ⑶ 、編制現(xiàn)場(chǎng)安全措施，并貫徹在施工全過程。 分部工程 ⑴ 、合格：所含分項(xiàng)工程的質(zhì)量全部合格； 單位工程： ⑴ 、合格： ① 所含分部工程的質(zhì)量全部合格； ② 質(zhì)量保證資料應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； ③ 觀感質(zhì)量評(píng)定得分率達(dá)到 90％以上。 實(shí)行目標(biāo)管理或控制，要有兩個(gè)條件 其一：有一個(gè)明確的目標(biāo)計(jì)劃體系，如上所述，首先，將施工項(xiàng)目進(jìn)行分解，形成一個(gè)工程分解體系，其次根據(jù)工程項(xiàng)目的分解體系，從單位到有關(guān)工序制定目標(biāo)計(jì)劃，使這形成一個(gè)目標(biāo)計(jì)劃體系。 ② 、如上所述，工序活動(dòng)條件，是指影響工程質(zhì)量的諸要素（五要素）。 ⑼ 、質(zhì)量不夠，不合格率較高的產(chǎn)品：這些產(chǎn)品，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，表明質(zhì)量波動(dòng)較大，不穩(wěn)定，不合格率較高，應(yīng)設(shè)為質(zhì)量控制臺(tái)點(diǎn)，予以控制。 ⑵ 、主要參數(shù)： 其性能參數(shù)，要能滿足施工要求，保證質(zhì)量要求。 ⑴ 、建筑物位置、座標(biāo)、 標(biāo)高：預(yù)檢座標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)樁、水平樁。所以，對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證，材料控制要點(diǎn)如下： ① 、訂貨：對(duì)主要裝飾材料及配件，訂貨前， 需查清生產(chǎn)廠家情況，看樣，向甲方提供樣品，同意后，才可正式訂貨。 ⑸ 、技術(shù)間歇：有的工序作業(yè)，工序之間的技術(shù)間歇，其時(shí)間性很強(qiáng)，如不嚴(yán)格控制，就會(huì)影響工程質(zhì)量。 ⑵ 、檢查方法： 38 ① 、目測(cè)法：看、摸、敲、照 看：根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行外觀目測(cè)； 摸：手感檢查； 敲：以工具敲擊，進(jìn)行音感檢查； 照：對(duì)暗陰部位以鏡子反光檢查； ② 、實(shí)測(cè)法：吊、量、 套、靠 吊：以托線板、線錘檢查垂直度； 量：以測(cè)量工具、計(jì)量?jī)x表對(duì)斷在尺寸、軸線、標(biāo)高、濕度、濕度檢查； 套：以方尺套方，輔以塞尺檢查； 靠：以直尺輔以塞尺進(jìn)行檢查； ③ 、試驗(yàn)檢查： 必須通過試驗(yàn)，才能對(duì)質(zhì)量進(jìn)行判斷，此時(shí)使用此方法。 ⑻ 電氣分部工程由下列分項(xiàng)組成：配管及管內(nèi)穿線、護(hù)套配線、電氣照明燈具及配電箱安裝、接地裝置四道分項(xiàng)工程。 ⑵ 合理利用現(xiàn)場(chǎng)，科學(xué)布置施工總平面圖，務(wù)使平面圖規(guī)劃合理，物資設(shè)備有序。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)安全生產(chǎn)的技術(shù)責(zé)任，制定安全措施，主持安全教育的培訓(xùn)，監(jiān)督安全措施之實(shí)施，對(duì)有關(guān)工長(zhǎng)、專業(yè)工種、班組長(zhǎng)作好安全交底，建議調(diào)換不重視安全生產(chǎn)的管理人員與作業(yè)人員。 七、施工平面布置（見附圖） 施工平面布置原則是： 盡最大可能少占施工用地，對(duì)劃定的施工用地，作合理安排； 塔吊固定后，主要材料及攪拌機(jī)械的布置，以其服務(wù)業(yè)范圍為準(zhǔn)，緊湊布置。 ⑵ 、單相三線插座：面對(duì)插 座的右孔接相線，左孔接零線。 ⑶ 、下料： 管道不料時(shí)，尺寸一定要準(zhǔn)確，給水管誤差≤ 5mm。 ⑵ 、連接點(diǎn)的釘固方法： 墻體砌筑時(shí)，將 C20 砼預(yù)制塊，不論磚墻、砼墻、加氣塊墻、都用射釘將鐵板連接條釘在墻上，更有將普通鐵釘釘在墻上者，都是極不安全，極不妥的操作方法。套管要焊上止水鋼環(huán)。 好的做法是： ⑴ 、事先按變形的長(zhǎng)短、高度（板塊砼厚）的制作厚為 20mm的瀝青砂漿板條； ⑵ 砼板塊澆筑前，第一塊板的斷縫處支設(shè)模塊，砼有足夠強(qiáng)度（ ）后，拆除側(cè)模板，將預(yù)制瀝青砂漿板條貼粘在砼板塊側(cè)縫表面，接著澆筑第二塊板塊砼。 ⑵ 澆筑 砼中，往往由于操作與模板細(xì)微變形，也會(huì)使踏步有稍話誤差。如設(shè)計(jì)沒有具體規(guī)定時(shí)，按規(guī)范執(zhí)