【正文】 支架 、張拉設備等）、模板、施工人員等引起的內(nèi)力，主要供施工階段驗算用。 表 （ 公路一級 ） 截面號 MaMIN MaMAX Mamin對應 Q Mamax對應 Q 支座 1/8截面 1/4截面 3/8截面 1/2截面 5/8截面 3/4截面 7/8截面 支座 1/8截面 1/4截面 3/8截面 1/2截面 5/8截面 3/4截面 7/8截面 支座 西南交通大學本科畢業(yè)設計（論文） 第 18 頁 第 4 章 預應力鋼束的估算與布置 力筋估算 計算原理 根據(jù)《 預規(guī)》（ JTG D622021）規(guī)定，預應力梁應滿足彈性階段（即使用階段）的應力要求和塑性階段（即承載能力極限狀態(tài)）的正截面強度要求。下n 根。有關參數(shù)為： Ap=15 140 10－ 6=(m2) 而預應力抗拉設計強度為 fpd=1860(MPa),本設計在估算預應力鋼筋時，預應力筋的永存應力取為： σ pe= 1860=930(MPa) 1. 僅在上緣布置預應力鋼束 取第 17 號 邊墩 支座截面為例，計算如下： （ 1） 按正常使用狀態(tài)計算： 查截面特性，有 I=(m4)， A=(m2)， y1=(m)， y2=(m)，Ws=,WX=,KS=,KX=,ES=,EX=,Mmax=(KN?m)。 公式 （ ） 變?yōu)樯仙?WMp min??? （ ） 公式 （ ） 變?yōu)橄孪?WMp max?? （ ） 由預應力鋼束產(chǎn)生的截面上緣應力 上p? 和截面下緣應力 下p? 分為三種情況討論： a. 截面上下緣均配有力筋 Np上 和 Np下 以抵抗正負彎矩，由力筋 Np上 和 Np下 在截面上下緣產(chǎn)生的壓應力分別為： 上上 下下下上 上上上 ppppp WeNANW eNAN ????? （ ） 下下 下下下下 上上上 ppppp WeNANW eNAN ????? （ ） 將式 （ ） 、 （ ） 分別代入式 （ ） 、 （ ） ，解聯(lián)立方程后得到 ))(( )()( m in 下上下上 下上下下上 eeKK eKMKeMN m azp ?? ???? （ ） ))(( )()( m in 下上下上 上上下下下 eeKK eKMKeMN m azp ?? ???? （ ） 令 pepp AnN ?上上 ? pepp AnN ?下下 ? 代入式 （ ） 、 （ ） 中得到 pepAeeKKeKMKeMn ?1))(( )()( m i nm a x ??? ????下上下上下上下下上 （ ） pepAeeKKeKMeKMn ?1))(( )()( m i nm a x ??? ????下上下上上上上下下 （ ） 式 中 Ap— 每束預應力筋的面積 ； pe? — 預應力筋的永存應力 (可取 ~ pdf 估算 )； e— 預應力力筋重心離開截面重心的距離 ； K— 截面的核心距 ； A— 混凝土截面面積，取 有效截面 計算。不管橋梁的建筑材料、結(jié)構類型是否 有差別，也不管結(jié)構尺寸與跨徑是否有差別，只要橋梁結(jié)構的基頻相同，在同樣條件的汽車荷載下，就能得到基本相同的沖擊系數(shù)。 跨中截面及中支點截面示意圖如下所示：（單位為 cm） 跨中處 主梁分段與施工階段的劃分 分段原則 主梁的分段應該考慮有限元在分析桿件時，分段越細，計算結(jié)果的內(nèi)力越接近真實值，并且兼顧施工中的實施。 本設計中采用雙面配筋，且底板由支點處以拋物線的形式向跨中變化。箱形截面就是這樣的一種截面。若采用三跨不等的橋孔布置，一般邊跨長度可取為中跨的 — 倍，這樣可使中跨跨中不致產(chǎn)生異號彎矩，此外，邊跨跨長與中跨跨長之比還與施工方法有著密切的聯(lián)系，對于采用現(xiàn)場澆筑的橋梁，邊跨長度取為中跨 長度的 。 西南交通大學本科畢業(yè)設計（論文） 第 3 頁 總 而言 之，一座橋的設計包含許多考慮因素，在具體設計中，要求設計人員綜合各種因素，作分析、判斷，得出可行的最佳方案。無論是城市橋梁、高架道路、山谷高架棧橋，還是跨河大橋，預 應力混凝土連續(xù)梁都發(fā)揮了其優(yōu)勢，成為優(yōu)勝方案。 主拉應力和主壓應力 ........................................... 59 使用階段預應力混凝土受壓區(qū)混凝土最大壓應力驗算 ............... 63 預應力鋼筋中的拉應力 ........................................ 65 撓度的計算與驗算預拱度的設計 .................................... 69 第 9 章 施工方法要點及注意事項 ......................................... 71 材料設備及施工程序 .............................................. 71 支架及模板 ...................................................... 73 ..................................................... 73 混凝土工程 ...................................................... 73 張拉和壓漿 ...................................................... 74 第 10 章 主要工程數(shù)量計算 ............................................. 75 混凝土總用量計算 ............................................... 75 梁體混凝土（ 40 號）用量計算 ................................ 75 橋面鋪裝（ 40 號）混凝土用量計算 ............................ 75 防撞墻（ 20 號）混凝土用量計算 .............................. 75 鋼絞線及錨具總用量計算 ......................................... 76 畢業(yè)設計總結(jié) .......................................................... 77 致 謝 ................................................................. 78 參考文獻 .............................................................. 79 附錄 1：實習報告 ....................................................... 80 附錄 2： BSAS 數(shù)據(jù)原文件 ................................................ 83 附錄 3 外文文獻翻譯 ................................................... 98 西南交通大學本科畢業(yè)設計（論文） 第 1 頁 第 1 章 緒論 預應力混凝土連續(xù)梁橋概述 預應力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、造型簡潔美觀、養(yǎng)護工程量小、抗震能力強等而成為最富有競爭力的主要橋型之一。 指導教師： 年 月 日 審 批 人： 年 月 日 。 6 主橋箱梁施工 箱梁均采用滿堂支架、泵送現(xiàn)澆砼施工。 砂土，深度 10m 以內(nèi)卵石土中所夾砂土以細砂為主，呈透鏡體分布。 亞砂土，厚度 — ，部分地段夾條帶亞粘土簿層或細砂。供貨廠家必須取得ISO9002 和 BSI質(zhì)量體系認證證書。 1劉效堯，朱新實主編，預應力技術及材料設備，人民交通出版社， 。 關鍵詞：預應力混凝土連續(xù)梁橋、次內(nèi)力、滿堂支架施工 西南交通大學本科畢業(yè)設計 （論文） 第Ⅸ 頁 ABSTRACT The graduate design is mainly about the design of superstructure of shortspan prestressed concrete continuous box Girder Bridge . Prestressed concrete continuous Girder Bridge bee one of main bridge types of the most full of petion ability because of subjecting to the dint function with the structure good, having the small defomation, few of control joint,going smoothly fort,protected the amout of engineering small and having the powerfully ability of earthquake proof and so on. For time and ability limited, the design of the substructure, transverse prestressing and vertical prestressing is not considered. The spans of the bridge are 26+246+26m,main beam is respective designed, each suit has one box two room and three traffic ways, the width of the bridge surface is 14m. The major girder applies Full scaffold construction , symmetric equilibrium construction . The procedure of the design is listed below: The first step as to dimension the structural elements and details of which it is posed, it can’t and certainly should without being fully coordinated with the planning and working phrases of the project. Considering the distorting stiffness and the bending stiffness, box birder goes as secondparabolic curve, for secondparabolic curve is generally similar to the change of continuous bridge’s bending moments along. The section at the support is strengthened by the provision of thickened webs , bottom slabs and a cross beam , the thickness of the bottom slab and the top slab is . The second step is to use BSAS software to analyze internal gross force of the structures (including dead load and lived load), the internal force position can be