【正文】 邊緣開槽其槽口慶向下，一般裝二、三道環(huán)槽）。螺母緊固時應(yīng)對角交叉進(jìn)行，并按扭緊力矩擰緊。經(jīng)過老師的指導(dǎo)，讓我明白拆裝實習(xí)不單是把各機構(gòu)拆完了裝，而是要清楚拆它的目的，拆完后要觀察它們的結(jié)構(gòu)，分析他們的工作原理以及是如何實現(xiàn)的，這樣才能達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。只有付之于努力，才能有收獲。實訓(xùn)常用工具：普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。汽油發(fā)動機是點火式打火，柴油發(fā)動機是壓燃式點火。，直接卸下一邊半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以及另一邊半軸錐齒輪。這次拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。卸下主減速器總成。起動系統(tǒng)的功用是起動發(fā)動機。、工具、量具的方法。配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。冷卻液全部由主閥門座處進(jìn)入散熱器散熱，水溫迅速下降，然后再由水泵送入氣缸體水套。▼、將曲軸擋油片、前端正時齒輪、機油泵裝上。安裝連桿時，澆鑄的標(biāo)記須朝V形帶輪方向（發(fā)動機前方）?安裝活塞環(huán)時，應(yīng)使活塞環(huán)開口錯開120度,有“TOP”記號的一面須朝活塞頂部。，從發(fā)動機上拆下排氣歧管。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動。然而，實訓(xùn)后，我覺得實訓(xùn)生活和以前想象的不一樣，實訓(xùn)不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器。傳感器好似人的眼耳鼻等器官，專門接受溫度，混合氣濃度，空氣流量和壓力，曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給“中樞神經(jīng)”的電子控制單元。這次實訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生，特別是工科類學(xué)生，非常重要的的也是特別有意義的實習(xí)課，汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)又是我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，而偶們感受實驗室的氣氛，使我們更加清醒的認(rèn)識到了肩負(fù)的責(zé)任，一個現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù)。電子控制單元是一個微計算機，內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件。在散熱器中冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵，如此循環(huán)不止。在這個短暫的一個星期內(nèi)，我學(xué)到了課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構(gòu)。拆解后，用煤油清洗各零部件。▼、放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。配氣機構(gòu)中令我印象比較深的應(yīng)該是這臺發(fā)動機裝的液力挺柱了，我對它的理解簡單說就是液壓挺柱里面有個機油腔，氣門關(guān)閉時里面充滿油，使挺柱一直與凸輪接觸，當(dāng)凸輪打開氣門時，機油再被擠出，目的就是保證挺柱一直與凸輪接觸，有了這個就不需要留氣門間隙了。熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動發(fā)動機開始自行運轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動機的起動。，卸下軸承蓋，并做好標(biāo)記。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。拉出主減速器雙曲面主動齒輪。汽油發(fā)動機由以上兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。我覺得對學(xué)生來說更重要的是，通過這次實習(xí)激發(fā)了學(xué)生對汽車研究的熱情，不管是發(fā)動機還是接下來的底盤實習(xí)，學(xué)生都會努力去學(xué)習(xí)，去思考，去探索。這次實習(xí)也讓我意識到拆裝機構(gòu)及一些零件時，除了不怕苦不怕臟之外，還要注重細(xì)節(jié)，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，而且要盡量的從簡，不要畫蛇添足，給裝配帶來困難，或出現(xiàn)少零件的情況。▼、將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。如果有活塞銷卡環(huán)，用尖嘴鉗將其裝上。由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。在實習(xí)中雖然很累，很苦，但是我卻感到快樂！因為我不僅學(xué)習(xí)到了作為一名汽服工程的學(xué)生所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。銅制或不銹鋼制的分水管或直接鑄在機體上的分水道，沿其縱向開有出水孔，并與機體水套相通，離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大，其數(shù)目通常與氣缸數(shù)相同。4潤滑系 潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。第二天我們就開始著手拆發(fā)動機了我實際了解到了汽車發(fā)動機兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。一個星期，短短的一個星期對我們這些非機械專業(yè)的工科生來說，也特別的寶貴。當(dāng)噴射器安裝在原來化油器位置上，稱為單點電控燃油噴射裝置；當(dāng)噴射器安裝在每個氣缸的進(jìn)氣管上，稱為多點電控燃油噴射裝置。冷卻液在水泵中增壓后，經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動機的機體水套。在實習(xí)的過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學(xué)幫女同學(xué)，動手能力強的同學(xué)幫動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作由增強了同學(xué)間的友誼。2配氣機構(gòu)