【正文】 這是由于C振蕩線圈T2與地不相通的一組線圈（即T2次級）、TT4內(nèi)部線圈與外殼、輸入變壓器T5初級、VVV4的集電極對地發(fā)生短路，印刷板上有橋連存在等。說明V5和V6工作正常，T5次級無斷線。無電壓，是T2次經(jīng)線圈，初級線圈有斷線。檢查雙連對地有無短路，電容質(zhì)量如何，磁棒線圈T1初級有否斷線。、調(diào)試與維修方法。(三)檢波器及自動增益控制電路檢波電路主要由檢波三極管bg濾波電容c8和檢波電阻rw組成。接著識別電容器，電容用于交流耦合、濾波、隔斷直流、交流旁路和組成振蕩電路等，電容的標(biāo)注分為直接標(biāo)注和色標(biāo)法。以上就是我對常用電子元件的識別和檢測方法。焊接完電路板的電子元件后，就要處理電源同電路板的連接，揚(yáng)聲器同電路板的連接。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。認(rèn)真細(xì)心地安裝焊接。b接入電源前必須檢查整機(jī)正負(fù)極間的電阻應(yīng)大于500歐。、TT3，使收音機(jī)信號最強(qiáng)，這樣反復(fù)調(diào)TTT3（2～3次），使信號最強(qiáng)，使揚(yáng)聲器發(fā)出的聲音（1KHZ）達(dá)到最響為止（此時可把音量調(diào)到最?。?，后面兩項調(diào)整同樣可使用此法。第四篇：收音機(jī)裝配與調(diào)試實驗總結(jié)收音機(jī)制作實驗總結(jié)這個學(xué)期上了收音機(jī)組裝實驗，感覺收獲很多。這樣自己就變懶了，失去了獨(dú)立思考的能力。實訓(xùn)用具：萬用表、汽車整車試驗臺一個。）（4）手動的將螺母擰進(jìn)幾個絲口，然后用合適的開口扳手將螺栓固定住，另一只手用氣動扳手對螺母進(jìn)行擰緊。同時在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作。這樣以后發(fā)現(xiàn)，原來很多東西其實都知道，只是沒能真正的掌握，讓他們成為自己的東西。親手拆裝螺絲、進(jìn)行ABS檢驗。在讓制動狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)（滑移率S為20%），制動效果達(dá)到最好，行車最安全。實訓(xùn)用具：氣動扳手、套筒扳手、手動開口扳手、扭矩扳手、一字螺絲刀、可以用來連接裝配的車架試驗臺實訓(xùn)過程及注意事項：（1）實訓(xùn)前首先要做好安全措施，然后要對試驗工具和試驗臺架進(jìn)行檢測。檢查噴油器是否工作在其線路上安上小燈泡看燈泡師傅閃爍判斷噴油器是否正常。希望自己再接再厲，平時勤快一點(diǎn)，多動手。印制板安裝整齊美觀，焊接質(zhì)量好，無損傷。經(jīng)過通電檢查并正常發(fā)聲后，可收聽到電臺還算完全合格，還要進(jìn)行精確的調(diào)試工作。注意：所有元器件高度不得高于中周的高度。二、實訓(xùn)要求：分析并讀懂收音機(jī)電路圖。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。液體電容在裝配時也要注意極性，防止接反，最后就是其他固定位置元件。判斷極性：對圓柱型三極管，若管腳處接頭有突出物，則將管腳沖上，順時針依次為ebc極若沒有突出物，則管腳根處間隙較大的兩跟管腳對向自己，順時針依次為ebc極。這一天最重要的就是常用電子元件的識別和檢測。來自變頻三極管bgl集電極的中頻信號，經(jīng)b3選頻后，由b3次級繞組輸出，一端經(jīng)電容cc5后送往bg2的發(fā)射極，另一端送往bg2的基極。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。T2初級線圈內(nèi)部斷路或短路。c)測量V2的基極電壓：無電壓，系T3次級斷線或脫焊。這是由于電位器內(nèi)部接觸不良，可更換或修理排除故障。整機(jī)安裝合格：轉(zhuǎn)動部分靈活，固定部分可靠，后蓋松緊合適。（XGDA）的頻率選擇在MW（中波）位置，頻率指針放在465KHZ位置上。四、收音機(jī)的檢測調(diào)試方法通過對收音機(jī)的通電檢測調(diào)試，了解一般電子產(chǎn)品的生產(chǎn)調(diào)試過程，初步學(xué)習(xí)調(diào)試電子產(chǎn)品的方法，培養(yǎng)檢測能力及一絲不茍的科學(xué)作風(fēng)。二、實訓(xùn)要求。② 若輸入變壓器、輸出變壓器用顏色不好區(qū)分，可通過測量線圈內(nèi)阻來進(jìn)行區(qū)分。調(diào)試。四、驗收按產(chǎn)品出廠要求：外觀：機(jī)殼及頻率盤清潔完整，不得有劃傷、燙傷及缺損。即可斷定低放之前電路工作是正常的。注意此客工作在近似截止的工作狀態(tài)，所以它的發(fā)射極電壓很小，集電極電流也很小。用鑷子將T2的初級短一下，看表針指示是否減少（～）。同時也培養(yǎng)同學(xué)之間的團(tuán)隊合作、共同探討、共同前進(jìn)的精神。β值不能取得太高，否則將引起中頻放大器自激嘯叫。老師只是叫我們用烙筆把各種電路元件拆下來，通過拆的過程，使我們熟練掌握烙筆的使用方法，同時使我們熟悉電路元件的焊接過程。檢測二極管我們利用的是二極管的正向?qū)щ娦?，正向?qū)ǚ聪蚪刂?，可以判斷管子的好壞。焊接時雖然膽戰(zhàn)心驚，但還是總結(jié)出了心得，就是焊錫要用一點(diǎn)點(diǎn)下去，電烙鐵要在錫水熔化后產(chǎn)生光亮就拿開，這樣就能焊出光亮圓滑的焊點(diǎn)了。每次完成一個步驟，我都很有“成就感”。比如在焊接芯片時，怎樣把那么多腳分開焊接對我們來說是個難題，可是經(jīng)過訓(xùn)練后，我們做到了。② 輸出、輸入變壓器注意區(qū)分初級，可通過測量線圈內(nèi)阻來進(jìn)行區(qū)分。如果元器件完好，安裝正確，初測也正確，即可試聽。注意：（1）上述調(diào)試過程應(yīng)通過耳機(jī)監(jiān)聽。最后就是學(xué)會了焊絲的選擇，以前焊絲老是不容易融化，以為全是電烙鐵的問題。注意事項：，聽從老師安排；，對汽車電控知識有一定認(rèn)識。(11)左右轉(zhuǎn)向燈炮功率不一致：左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍快，亮度也略高些 更換閃爍過快（或過慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格。ABS試驗臺架故障分析：ABS:制動防抱死系統(tǒng)?？墒?，再看不到實物，憑空想象的過程中難免對事物的認(rèn)知會產(chǎn)生偏差，而且也很難形成理性認(rèn)識與感性認(rèn)識的結(jié)合。分工合作，讓人見識了合作的力量。總結(jié)經(jīng)過近兩個星期的實訓(xùn)，收獲頗多。當(dāng)指示燈變紅之后立刻停止扭緊。（1）剎車燈開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕氧化：剎車燈不亮或燈光很微弱；更換剎車燈開關(guān)或打磨觸點(diǎn)。還有就是學(xué)習(xí)工作時要態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，以前上實驗課總是嘻嘻哈哈的。實驗中，我解決了我的電烙鐵尖頭不發(fā)熱的老大難問題，通過老師的指導(dǎo)，原來是尖頭氧化發(fā)黑了影響傳熱。：再將信號發(fā)生器調(diào)到1600KHZ，收音機(jī)調(diào)到高端1600KHZ，調(diào)C1b使信號聲出現(xiàn)并最強(qiáng)。接入電源（注意+、極性），將頻率盤撥到530KHZ無臺區(qū)，在收音機(jī)開關(guān)不打開的情況下首先測量整機(jī)靜態(tài)工作總電流。用萬用表檢測元器件，將測量結(jié)果填入實習(xí)報告。比如做收音機(jī)組裝與調(diào)試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務(wù)。接下來就是安裝電池，調(diào)試收音機(jī)了。而電子電路主要是基于電路板的，元器件的連接都需要焊接在電路板上，所以焊接質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到以后制作收音機(jī)的成敗。也有用三位數(shù)字表示容量大小，默認(rèn)單位是pf，前兩位是有效數(shù)字，第三位是有效倍率（10m），當(dāng)?shù)谌皇?時。(四)低頻前置放大與功率放大電路來自音量電位器w中心滑片的音頻信號，經(jīng)c10耦合到bg5的基極，通過由bgbg6組成的阻容耦合低頻前置放大器放大后，由bg6集電極送往輸入變壓器b6的初級。的發(fā)射結(jié)工作在非線性區(qū)(～)，則f振、f外信號經(jīng)bg1混頻放大后將由集電極輸出各種頻率成分的信號。下面來說一下這么長實踐以來的實訓(xùn)感悟。e)測量V1的基極電壓。測量V4的直流工作狀態(tài)，若無集電極電壓，則T5初級斷線；若無基極電壓，則R5開路；C8和C11同時短路較少，C8短路而電位器剛好處于最小音量處時，會造成基極對地短路。另外，要重點(diǎn)檢查V7（二極管），看是否安裝反了，或測其兩端電壓（～），如偏高，則應(yīng)更換二極管。（3）統(tǒng)調(diào)（調(diào)靈敏度，跟蹤調(diào)整）目的：使本機(jī)振蕩頻率始終比輸入回路的諧振頻率高出一個固定的中頻頻率“465KHZ”。測量時注意防止表筆將要測量的