【正文】 深度大于 500m，形成深切的“ V”字峽谷，兩岸絕壁懸崖，河中巨石累累，橫向沖溝發(fā)育，地表溶蝕較重、多見(jiàn)溶溝、溶槽和小型洼地、山坡上植被較差、僅見(jiàn)雜草叢生，緩坡地帶被墾為荒地 。 ⑷ 有效保護(hù)鐵路沿線(xiàn)地下管線(xiàn)和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。本架子隊(duì)負(fù)責(zé)南昆線(xiàn) K511+920～ K512+100 段新建棚 洞工程主體及其附屬工程施工。 臨時(shí)通信 項(xiàng)目部及架子隊(duì)配置 鐵路 電話(huà)及傳真機(jī)、電腦等，可利用鐵通公司光、電纜完 成連結(jié)，施工工點(diǎn) 以 對(duì)講機(jī) 為主 、電話(huà)、傳真機(jī) 為輔 進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò) 。 孔樁 基礎(chǔ)開(kāi)挖方案： 根據(jù)施工地段 本 工點(diǎn)地質(zhì)情況，采用 跳槽開(kāi)挖，挖孔樁 開(kāi)挖遇巖層 采用 淺孔控制爆破施工，防護(hù)辦法采用 炮被覆蓋 、鎖 口 搭設(shè)防護(hù)棚的措施， 利用天窗 點(diǎn)進(jìn)行要點(diǎn)爆破施工，確保既有行車(chē)安全。 臨近線(xiàn)路的基坑開(kāi)挖 采用擋板支護(hù)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行加固。 開(kāi)挖及護(hù)壁 開(kāi)挖：樁孔采用人工開(kāi)挖，電動(dòng)提升架出土，每次開(kāi)挖高度為 。10cm 10cm 10cm 10cm D 護(hù)壁 護(hù)壁 砼入口 木模 14 起爆后，由 原專(zhuān)業(yè)爆破人員排查盲炮并 處理。 靠線(xiàn)路側(cè)橫向懸臂橫梁采用定型防電模板臺(tái)車(chē)支立模板，靠山體側(cè)橫梁均采用搭設(shè)滿(mǎn)堂腳手架支立模板，模板支立完成后再進(jìn)行鋼筋綁扎并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，最后進(jìn)行混凝土澆注工作。 圖 臺(tái)車(chē)行走軌道示意圖 ⑸ 臺(tái) 車(chē)安裝 ① 臺(tái)車(chē)兩側(cè)柱腿安裝臺(tái)車(chē)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件采取不同的方式進(jìn)行，場(chǎng)地狹小不能利用機(jī)械設(shè)備時(shí)，可利用搭設(shè)腳手架的方式吊裝。拆除橫梁時(shí)，在內(nèi)外側(cè)工作平臺(tái)安排 3 人，在已經(jīng)施工的剛架上安排 6～ 8 人，利用繩索向上拉橫梁，內(nèi)外側(cè)人員抬著橫梁的另一端，最后將橫梁放至在已經(jīng)施工完的懸臂剛架上。 60176。 水泥庫(kù)要達(dá)到存放要求，底層要架空 20cm 以上，周?chē)潘畷惩?，水泥?kù)內(nèi)保證不受潮，不漏雨。 型 、 L 型縱 梁 ，擋土板 預(yù)制施工 由于工程所處地理位置的限制，無(wú)法利用機(jī)械進(jìn)行 T 型、 L 型縱梁，擋土板 施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件， T 型、 L 型縱梁，擋土板 均采用預(yù)制安裝的方式進(jìn)行。砂漿找坡層按施工設(shè)計(jì)圖紙要求沿垂直于線(xiàn)路自左向右方向設(shè) 2%橫向排水坡，確保頂面平整，密實(shí)、干燥、無(wú)浮土、油污、廢料等；如有滲漏，應(yīng)先作堵漏處理，用不收縮砂漿抹平孔洞和細(xì)微裂縫等缺陷；要求梁頂面應(yīng)堅(jiān)實(shí)并充分干燥，不得有凹凸、松動(dòng)、鼓包、起皮、裂縫、麻面等現(xiàn)象。 基礎(chǔ)石方爆破開(kāi)挖作業(yè)工藝及方法詳見(jiàn)“臨近既有線(xiàn)基礎(chǔ)控制爆破施29 工專(zhuān)項(xiàng)方案”。 防電臺(tái)車(chē)走行軌就位 推進(jìn)防電臺(tái)車(chē)就位 橫向剛架鋼筋綁扎 兩側(cè)側(cè)模合攏加固 混凝土澆筑 攪拌機(jī) 輸送泵 混凝土養(yǎng)生 防電臺(tái)車(chē)回位拆模 防電臺(tái)車(chē)制作 防電臺(tái)車(chē)安裝 接觸網(wǎng)封閉 石 砂 水泥 水 31 堆放砂、石料的場(chǎng)地要進(jìn)行硬化及覆蓋，確保砂、石料不受污染及在雨天施工時(shí)含水量不受影響。 依據(jù)有關(guān)規(guī)定，為保障施工作業(yè)人員人身安全，據(jù)接觸網(wǎng)帶電部位 5m以?xún)?nèi)的金屬建筑結(jié)構(gòu)，安設(shè)接地線(xiàn)，含明洞拱圈立模用的鋼架必須于兩拱腳沿內(nèi)邊墻設(shè)置搭上鋼軌底腰的接地線(xiàn)。 ⑽施工中，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人及施工技術(shù)人員，應(yīng)嚴(yán)格按審定的施工方案作業(yè)，隨時(shí)監(jiān)督、掌握進(jìn)度與工程質(zhì)量，執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)人員之間的聯(lián)系。 培訓(xùn)人員若需 調(diào)換 或增補(bǔ)， 必須 對(duì)其 重新進(jìn)行培訓(xùn)。 專(zhuān)業(yè)性的安全檢查 針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。 ⑵ 開(kāi)挖前，先作好 鐵路信號(hào)或供電設(shè)備保護(hù)工作， 避免 損壞鐵路設(shè)備，影響鐵路運(yùn)輸；然后做好防排水工作，下雨不能開(kāi)挖施工時(shí)，必須對(duì)其遮蓋，防止雨水 進(jìn)入基坑。 移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線(xiàn)，使用橡膠套絕緣電纜。 ⑶ 嚴(yán)禁私自接近變壓器，發(fā)電設(shè)備。 ⑶ 熟悉圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)看，掌握建筑平面和立面的構(gòu)造特點(diǎn)，環(huán)境條件，按照 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （ JGJ13020xx）中構(gòu)造要求，決定腳手架步距 和 具體施搭設(shè)步驟。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。 ⑸嚴(yán)禁使用絕緣的工具或機(jī)具上道作業(yè)。 長(zhǎng)、大、重器材吊運(yùn)時(shí)必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。 ⑺ 腳手架搭設(shè)前必須設(shè)置接地裝置 。⑵班前飲酒等臨時(shí)性造成思想不能集中者。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)，接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)所每月檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次?；炷翑嚢枵竞桶l(fā)電機(jī)等電動(dòng)設(shè)備集中使用的場(chǎng)所，應(yīng) 由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門(mén)批準(zhǔn)后 由專(zhuān)業(yè)電工操作 實(shí)施。 (2)料具堆放時(shí)需避開(kāi)鐵路信號(hào)或供電設(shè)備，嚴(yán)禁對(duì)其施壓或碰撞。 開(kāi)工前的安全檢查 主要內(nèi)容包括： 施工準(zhǔn)備工作是否已按實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案落實(shí)到位， 施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案。本項(xiàng)目安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“ 圖 72 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 ”。作業(yè)人員不在既有線(xiàn)路休息、坐臥，并做到材料、機(jī)具不侵入列車(chē)界限。 棚洞施工注意事項(xiàng) 既有鐵路施工必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求，派駐站聯(lián)絡(luò)員和設(shè)置防護(hù)員，并應(yīng)注意施工機(jī)具、材料、模板、腳手架等不得侵入界限。 當(dāng)水泥的出廠日期超過(guò)三個(gè)月或發(fā)現(xiàn)受潮等問(wèn)題時(shí)，應(yīng)暫停使用，并進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可使用。 、散水 電纜槽施工應(yīng)分節(jié)分段與邊墻基礎(chǔ)施工同步進(jìn)行，對(duì)施工已完成的每一段應(yīng)盡快使既有光電纜入槽，確保其安全。施工完的沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，基礎(chǔ)和墻身上下不得交錯(cuò)，填塞物應(yīng)緊密填實(shí)。 每節(jié)施工縫處鑿毛處理，清洗干凈，按規(guī)定施作止水材料，澆筑混凝土前先拌制與混凝土同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿鋪底再澆筑砼 。 混凝土灌注 ⑴原材料及配合比 水泥供方的選擇必須符合業(yè)主的有關(guān)要求。 鋼筋彎曲前，應(yīng)根據(jù)鋼筋配料單上注明的尺 寸，用石筆將各彎曲點(diǎn)位置劃出，并根據(jù)不同彎曲角度和除彎曲調(diào)整值。詳見(jiàn) “圖 懸臂臺(tái)車(chē)行走示意圖”。 圖 臺(tái)車(chē)的試拼及預(yù)壓圖 (4)行 走軌道的修筑 根據(jù)臺(tái)車(chē)柱腿間距及結(jié)構(gòu)物標(biāo)高修筑臺(tái)車(chē)行走軌道，可采用片石砌筑，也可采用混凝土澆筑，并在其上面鋪設(shè)鋼板，確保軌道的平整度，以利于臺(tái)車(chē)行走；考慮到臺(tái)車(chē)行走時(shí)有走偏的可能，行走軌道修筑時(shí)要保證其有足夠的寬度。 炮被具有抗沖擊，可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，還具有透氣性好的優(yōu)點(diǎn)。 裝藥完畢后 使用黏土或含有一定濕度的土邊回填堵塞 炮眼 ， 并 搗固堅(jiān)實(shí)。 基礎(chǔ)施工 本 工點(diǎn) 剛架式棚洞基礎(chǔ)為挖孔樁基礎(chǔ)。 ⑶施工 場(chǎng)地平整，安設(shè)臨時(shí)設(shè)施。 (2)懸臂剛架防電模板臺(tái)車(chē)安裝、拆除、行走和 T 型梁架設(shè)施 工時(shí)每天申請(qǐng)施工天窗 120 分鐘，具體的施工天窗時(shí)間按照昆鐵辦 [20xx]538 號(hào)文件要求，結(jié)合施工進(jìn)度安排提前一個(gè)月申報(bào) 。 圖 施工便道橫斷面結(jié)構(gòu) 施工供電、供水 施工供電 ： 因本工點(diǎn) 沿線(xiàn)電力不發(fā)達(dá)， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況 本 工點(diǎn) 生活用電需從鐵路貫通線(xiàn) 接 引 10kw 的變壓器來(lái)滿(mǎn)足。水質(zhì)類(lèi)型為 HC03Na2+型水 ,均對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無(wú)侵蝕。1 防洪安全專(zhuān)項(xiàng)整治新建棚洞工程 南昆線(xiàn) K511+920～ K512+100 段 新建棚洞 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、 編制依據(jù) 、編制范圍 及原則 編制依據(jù) ⑴ 依據(jù) 昆明鐵路局 南昆線(xiàn) K511+920～ K512+100 段新建棚 洞工程 施工設(shè)計(jì)圖 及 相關(guān)的技術(shù)要求 ； ⑵《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)【 20xx】號(hào) ； ⑶《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》鐵運(yùn) [20xx]280 號(hào) ； ⑷《昆明鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（試行）》昆鐵辦〔 20xx〕 538 號(hào) ； ⑸國(guó)家和原鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及 施工指南、施工技術(shù)安全規(guī)程 ； ⑹對(duì)本 工點(diǎn) 的現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的一手資料、本單位近年棚（明）洞施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的施工技術(shù)、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及對(duì)昆明鐵路局防洪安全專(zhuān)項(xiàng)整治新建棚洞工程施工圖的理解。 三、 施工組織機(jī)構(gòu) 、施工 隊(duì)伍部署 及任務(wù)劃分 3 為確保 本工程工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保的要求 ，針對(duì) 本 工點(diǎn) 工程特點(diǎn)和施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，本著快速、優(yōu)質(zhì)、高效的施工原則， 我項(xiàng)目部 代表單位向業(yè)主負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮管理，全面履行合同協(xié)議，確?！鞍踩谝?，質(zhì)量全優(yōu)，工期確保，文明施工”總目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。 施工、生產(chǎn)用電均采用發(fā)電機(jī)供電。 六、 需接觸網(wǎng)停電配合項(xiàng)目 懸臂剛架防電模 板臺(tái)車(chē)安裝、拆除、行走和 T 型梁架設(shè)施 工 ，每天需與封鎖同時(shí)間段的停電配合，具體停電配合日期 根據(jù)工程進(jìn)度 ，按照昆鐵辦 [20xx]538 號(hào)文件要求，提前一個(gè)月申報(bào) 。工點(diǎn)無(wú)施工平臺(tái)地段，采用在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)人造平臺(tái)滿(mǎn)足施工需要。對(duì)于挖孔樁基礎(chǔ)，待開(kāi)挖深度和開(kāi)挖地質(zhì)情況均符合設(shè)計(jì)要求后，先報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)樁基挖孔進(jìn)行檢查，待樁基挖孔合格后再進(jìn)行樁基鋼筋施工和報(bào)驗(yàn)工作，然后及早地澆注樁基混凝土，所有樁基混凝土采用機(jī)械拌制，對(duì)于場(chǎng)地較大的工點(diǎn)所需混凝土采用泵送，插入式振搗器搗固 ，一次性連續(xù)灌注完成，樁基混凝土灌注的全過(guò)程使用串筒，以免混凝土離析。 裝藥由指定人員進(jìn)行，不得閑雜人員介入，裝藥前和裝藥中不斷查點(diǎn)藥卷數(shù)量，防止遺失或少裝、漏裝、超裝。具體覆蓋方式詳見(jiàn)“ 圖 52 炮被遮蓋工藝圖 ” 圖 52 炮被遮蓋工藝圖 樁身鋼筋 16 樁身鋼筋籠采取在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)加工、孔內(nèi)綁扎的方式。行走軌道要嚴(yán)格控制高度，根據(jù)接觸網(wǎng)的高度，在保證19 安全距離的前提下，預(yù)留一定的自由度。 圖 懸臂臺(tái)車(chē)行走示意圖 22 ⑷ 臺(tái) 車(chē)的拆除 臺(tái)車(chē)的拆除次序即是安裝的反順序，重要的也是最不安全的工作是橫梁的拆除，但是因?yàn)閯偧芤咽┕ね戤叄诓鸪_(tái)車(chē)時(shí)可以利用剛架進(jìn)行橫梁的拆除工作，實(shí)踐證明，利用剛架拆除臺(tái)車(chē)非常省力省時(shí)。 詳見(jiàn) “表 鋼筋彎曲調(diào)整值參考表”。原材進(jìn)場(chǎng)前經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣復(fù)檢，不合格的產(chǎn)品不得進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。 砼灌注完畢后，堅(jiān)持灑水養(yǎng)護(hù) 7 天以上，以保證 砼后期質(zhì)量?；A(chǔ)部分的沉降縫，將原施工時(shí)嵌入的瀝青木板留作防水之用。盡 早完成散水臺(tái)，避免地表水滲入基礎(chǔ)，并做好洞內(nèi)外的防排水系統(tǒng)，注意新舊水溝的順接，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留泄水孔。 水泥庫(kù)要達(dá)到存放要求，底層要架空 20cm 以上，周?chē)潘畷惩?，水泥?kù)內(nèi)保證不受潮，不漏雨。 剛架臺(tái)車(chē) 模板安裝施工，必須利用天窗接觸網(wǎng)停電期間進(jìn)行，以免危及行車(chē)安全。在列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前，影響列車(chē)運(yùn)行的施工人員、料具等均實(shí)現(xiàn)撤到既有線(xiàn)界限以外。 實(shí)行安全管理責(zé)任制，建立層層負(fù)責(zé)的安全崗位責(zé)任體系，從項(xiàng)目經(jīng)理至施工班組層層明確職業(yè)安全健康崗位職責(zé)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保職業(yè)安全健康工作有章可循。 定期安全生產(chǎn)檢查 每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。 (3)路材、路料堆放 應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，并且設(shè)專(zhuān)人看守 。 輸電線(xiàn)路架設(shè)的安全措施： 施工設(shè)施最高處與架空線(xiàn)路垂直距離符合安全規(guī)定。對(duì)檢查不合格的線(xiàn)路設(shè) 備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。⑶未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)及經(jīng)考試不合格者。 各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。 起重機(jī)械設(shè)備 安裝要驗(yàn)收合格，并掛牌后才能使用。 45 考慮到 南昆線(xiàn)新建棚（明）洞施工 期間 ， 線(xiàn)路 巡養(yǎng) 工作對(duì)線(xiàn)路維護(hù)的重要性和專(zhuān)業(yè)性特點(diǎn)， 由路局決定 將此工作全權(quán)委托昆明工務(wù)段實(shí)施。 使用吊車(chē)起吊重物時(shí)，注意與周?chē)鷺?gòu)筑物保持安全距離，特別是靠近44 接觸網(wǎng) 線(xiàn)作業(yè)，一定注意吊臂與 接觸網(wǎng)線(xiàn) 的距離 保證在 2 米以外 ，確保安全。 駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。 ⑵ 單位工程負(fù)責(zé)人應(yīng)按腳手架搭拆方案的要求，對(duì)架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底雙方履行簽字手續(xù)。 ⑵ 工地必須配置配電柜，落鎖后由專(zhuān)人保管，杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)有裸露閘刀、接線(xiàn)盒現(xiàn)象。 電纜線(xiàn)沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線(xiàn)，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過(guò)路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。當(dāng)基底應(yīng)