【正文】 能最大限度降低汽車的風(fēng)阻，使汽車跑得更快更省油，車廂內(nèi)也能更安靜。同時(shí)也會(huì)增加輪胎的磨損，油耗會(huì)增大。、減檔汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。汽車安全駕駛技術(shù)[M]。綜上所述，要想達(dá)到節(jié)約能源，降低成本，駕駛方面應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起：緩慢加速；使用經(jīng)濟(jì)車速；車輛緩加速時(shí)，要腳輕手快 ；根據(jù)車速及道路情況及時(shí)增、減檔；正確使用制動(dòng)；安全滑行，不同的道路狀況采取不同的滑行方法；同時(shí)加強(qiáng)車輛“三檢”保養(yǎng) ；提高駕駛技術(shù)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。除緊急情況下，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)。輕踩油門能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊推髦校屑铀?、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。汽車消耗品需要及時(shí)更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致油料燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。而發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)的核心技術(shù)被牢牢掌握在少數(shù)幾個(gè)跨國(guó)公司手中，所以提高自身技術(shù)是提升自主發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的關(guān)鍵。雖然今年以來(lái)國(guó)際油價(jià)持續(xù)走底，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著資源不斷消耗，成品油價(jià)格將不斷的上漲，在未來(lái)汽車使用的成本將不斷上升。駕駛員在獲取信息并經(jīng)過(guò)大腦的分析后，意識(shí)到外界環(huán)境潛在的壓力，比如運(yùn)輸任務(wù)時(shí)間緊迫卻又遇上堵車，此時(shí)，駕駛員體內(nèi)自動(dòng)開(kāi)始分泌“荷爾蒙”（荷爾蒙是人體內(nèi)分泌系統(tǒng)產(chǎn)生的、能調(diào)節(jié)生理平衡的激素的總稱），引起呼吸加快、血壓上升和出汗。殊不知，正是在這種心理的支配下，造成了無(wú)數(shù)車毀人亡的悲劇。關(guān)鍵詞：駕駛員，健康，心里“健康”不僅僅是沒(méi)有疾病和身體無(wú)虛弱現(xiàn)象，而且還要有良好的精神狀態(tài)和社會(huì)適應(yīng)能力。山區(qū)道路，多數(shù)急彎，有時(shí)候連續(xù)急彎，并且坡長(zhǎng)坡陡，如以高速進(jìn)入彎道，不但會(huì)使車輛轉(zhuǎn)彎困難，嚴(yán)重時(shí)來(lái)不及打方向，一是使車沖出路面，發(fā)生危險(xiǎn)或造成事故；二是使汽車的縱向穩(wěn)定性變差，從而發(fā)生側(cè)滑甚至側(cè)翻。從事故發(fā)生的原因看，大多是駕駛員駕駛或操作不當(dāng)所致。有的山地氣候濕潤(rùn)經(jīng)常處于云霧籠罩之下；有的山地氣候干燥常年風(fēng)沙不斷；有的山地，山下驕陽(yáng)似火，熱不可擋，而在上山途中，氣溫猶如春秋，待到山頂卻像進(jìn)入寒冬，有“一日四季”之稱；有的山地陽(yáng)面道路堅(jiān)實(shí)干燥，陰面卻是濕滑泥濘；有的山地晝夜溫差懸殊；有的氣溫很低，空氣稀薄，所有這些情況，對(duì)汽車的動(dòng)力性和安全行車均造成了一系列不利的影響；險(xiǎn)情較多。本文根據(jù)山區(qū)道路的特點(diǎn)，結(jié)合本人多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，從山區(qū)道路駕駛技巧，淺談山區(qū)道路的安全駕駛方法、確保山區(qū)道路行車安全的見(jiàn)解。輕踩油門能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊推髦?，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。認(rèn)識(shí)和掌握“信息處理特性”，駕駛員無(wú)論是在灘區(qū)或在路上行駛，他的行動(dòng)過(guò)程首先是收集各種情報(bào)、情況予以預(yù)測(cè)，作出判斷，然后才是行動(dòng)，欲使行動(dòng)無(wú)誤，關(guān)鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺(jué)不做超出自己能力的駕駛行為。在汽車安全系統(tǒng)中要達(dá)到安全的目的起決定作用的是“駕駛員行車素質(zhì)”在駕駛員素質(zhì)中思想素質(zhì)，身體素質(zhì)又是起決定作用的因素，即沒(méi)有良好的思想素質(zhì)和必需的身體素質(zhì)，就不能發(fā)揮具有安全行車知識(shí)和駕駛技術(shù)的作用。但是，交通事故的傷亡和損失不知給多少個(gè)家庭、親人帶來(lái)災(zāi)難和痛苦，也不知有多少個(gè)美滿幸福的家庭遭到破壞，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去兒女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻離子散，駕駛員支付巨額賠償，人財(cái)兩空，十分凄慘。實(shí)際上汽車安全行駛系統(tǒng)也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)。駕駛員安全行車素質(zhì)主要包括：思想素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、安全行車知識(shí)和駕駛操作技術(shù)。因?yàn)?，汽車在?jīng)濟(jì)車速時(shí)，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。轉(zhuǎn)向盤運(yùn)用頻繁，變速器的檔位不斷變換，操作費(fèi)力，加之彎道視線不良，須提前減速，常作避讓和停車的準(zhǔn)備。單位或個(gè)人之間車輛買賣頻繁，駕駛員掌握的汽車技術(shù)性能經(jīng)常發(fā)生變化，邊運(yùn)行、邊適應(yīng)，易發(fā)生交通事故；山區(qū)道路環(huán)境彎多、彎急、坡陡、路窄，季節(jié)變化較大，冰雪路、泥濘路、險(xiǎn)路、山霧路，道路警告指示標(biāo)志或警語(yǔ)不全，路邊集鎮(zhèn)擺攤設(shè)點(diǎn)占道現(xiàn)象仍然存在，易發(fā)生交通事故；安全管理。尤其山路超車時(shí)，要注意被超車輛和對(duì)面來(lái)車，在確認(rèn)縱向、橫向距離安全后，穩(wěn)妥超越。參 考 文 獻(xiàn) [1] 4第四篇：汽車駕駛員技師論文汽車駕駛員技師論文題目：淺談如何提高駕駛員預(yù)防事故的能力有效遏止交通事故姓名：李建雄 職業(yè)：汽車駕駛員 聯(lián)系電話：*** 鑒定等級(jí)： 二級(jí)工作單位：準(zhǔn)格爾經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)土分局二O一三年五月二十四日淺談駕駛員的健康心理知識(shí)摘要：在行車時(shí)，外界的、人為的各種因素使駕駛員的動(dòng)機(jī)、態(tài)度、情緒外，精神因素影響駕駛員健康的情況也越來(lái)越突出。負(fù)重心理家庭出現(xiàn)矛盾，親人發(fā)生病災(zāi)、本人工作不順心，生活不如意等原因，導(dǎo)致駕駛員思想負(fù)擔(dān)過(guò)重、情緒消沉、思想遲鈍、往往是手握轉(zhuǎn)向盤，思想開(kāi)小差，事故也就在所難免了。如果壓力超越精力，即駕駛員個(gè)人不足以完成駕駛行為，那么就會(huì)出現(xiàn)以下癥狀：（1）身心緊張、焦慮、神經(jīng)質(zhì)（2）心悸、肺癆、虛損（3）過(guò)度反應(yīng).（4）注意力下降精神壓力會(huì)影響思考、影響行動(dòng)、影響健康。但隨著未來(lái)國(guó)際原油減少，成品油價(jià)格將不斷的上升，使汽車的使用成本增加。在高速行駛時(shí)，車身的風(fēng)阻，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車與地面產(chǎn)生摩擦力，因此降低汽車的風(fēng)阻對(duì)于汽車節(jié)油來(lái)說(shuō)是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。高壓縮比的車意味著更高的動(dòng)力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。因—5—為，汽車在經(jīng)濟(jì)車速時(shí)，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。所以應(yīng)依據(jù)車速變化及時(shí)變換行車檔位，從而達(dá)到省車、省油的目的。.“預(yù)見(jiàn)型”減速滑行是指汽車在行駛中遇前方交堵，十字路口，公交車進(jìn)站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時(shí)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2004 [4] 蔡鳳田。先加速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，將變速桿放入空擋位置，利用汽車慣性行駛。例如，在上長(zhǎng)坡時(shí)，單靠高速檔的慣性，不能沖到坡頂，在動(dòng)力感不足，速度下降時(shí)，要及時(shí)的換入較低檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油。目前，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性方面的研究，同樣油耗和輸出動(dòng)力情況下，日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯?，F(xiàn)在進(jìn)入了21世紀(jì)，昂貴的價(jià)格，使得每個(gè)人都不得不小心翼翼地使用每升成品油，汽車的油耗被提到了一個(gè)很重要的位置。性格外向的駕駛員往往直率、敢于冒險(xiǎn)、情緒波動(dòng)大，要加強(qiáng)道德修養(yǎng)，提高心理承受能力和應(yīng)激力，積極坦然地對(duì)待周圍的人和事，客觀地看待問(wèn)題，經(jīng)常進(jìn)行自我提醒：“我在開(kāi)車”、“我不能沖動(dòng)”、“開(kāi)車安全第一”等，注意保持心理平衡狀態(tài)，避免過(guò)激的心理活動(dòng)，做到“養(yǎng)心在靜”。壓力的形成與危害駕駛員在日常生活與工作中，總是會(huì)受到來(lái)自周圍環(huán)境中各種因素的干擾。以下介紹駕駛員容易出現(xiàn)的幾種典型的不良駕駛心理。山區(qū)彎多、路窄，有時(shí)霧大，根本看不見(jiàn)對(duì)方，所以只有做到各行其道，才能做到安全行車，以免發(fā)生意外。山區(qū)道路因道路彎曲，所以會(huì)造成駕駛員視線不良，可視距離短，駕駛員直接看到的路面有限。山區(qū)農(nóng)村剩余勞力大量涌向城市打工，這部分人文化素質(zhì)偏低，安全意識(shí)淡薄，行路、騎自行車、乘車易出交通事故。特別是在當(dāng)今大市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，車流量、人流量、物流量增加，山區(qū)道路車流密度增在，山區(qū)道路行車安全隨之也出現(xiàn)了新情況、新問(wèn)題，需要深層次探索，認(rèn)真研究制定對(duì)策，加以解決，控制交通事故的發(fā)生，為山區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造良好的安全行車環(huán)境。⑹行駛中的安全滑行：汽車在行駛中，解除發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力后，靠汽車本身的動(dòng)能或下坡的勢(shì)能繼續(xù)行駛，成為滑行。國(guó)際上普遍認(rèn)為交通管理的主要手段,一是法規(guī),二是教育,三是工程,這三點(diǎn)并稱為交通管理的三大支柱,對(duì)此道路交通管理部門要通過(guò)這些手段協(xié)調(diào)交通活動(dòng)中的人、車輛、道路、環(huán)境四者關(guān)系保障交通安全暢通,適應(yīng)新形式發(fā)展。包括駕駛員、車輛在內(nèi)的汽車安全行駛系統(tǒng)如果