【正文】 二縱三橫三連一通道”高速公路主骨架中的“一連”。模板配置：，芯模2套；，芯模1套；，芯模1套。劃線工作時，對稱圖形可以從中向兩邊劃，不對稱的鋼筋可以從一端劃線，有出入時及時調(diào)整。3個鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度。兩根波紋管的連接用長300mm 的專用接頭相連。作業(yè)前核對孔位和鋼絞線束兩端的編號是否對應(yīng)，鋼絞線束在梁端的伸出長度應(yīng)大致相等，允許偏差為5cm。模板調(diào)整時，以兩邊模板上的拉桿調(diào)整梁面寬度，再調(diào)整中心偏差，中心線調(diào)整合格后，再檢查端模板垂直度，調(diào)整合格后，再檢查中心偏差，反復調(diào)整至允許偏差范圍內(nèi)。2 技術(shù)標準及質(zhì)量要求計量精度要求（按重量計）：水泥、水、減水劑允許偏差177。澆注上層混凝土時，振動棒插入下層混凝土5~10cm，其操作應(yīng)為：快插慢拔，振動棒有效振動范圍按40cm 計算，每次振動棒插入相距不宜超過40cm，振動時間以混凝土表面無氣泡冒出，混凝土不在流動呈水平狀態(tài)，表面泛漿為度。、張拉 、張拉要求梁體混凝土強度達到設(shè)計強度后，方可張拉。油泵使用前，應(yīng)將柴油徹底清洗干凈，檢查油管是否通暢；張拉工作完成后，應(yīng)把張拉機具用防雨布加以覆蓋，油壓表卸下由專人保存。為防止錨塞端部損傷鋼絲，錨塞頭上的導角應(yīng)做成圓弧。這時立即用鋼釬卡緊錨塞螺紋（鋼釬可用φ5mm 的鋼絲，端部磨尖制成，長20cm30cm）。并且對每盤拌制的水泥漿進行稠度檢測，水泥漿稠度控制在14s ～18s，合格后才能進行壓漿工作。夏季施工時, 水泥漿溫度不得高于25℃，冬季施工不得小低于+5℃, 否則，應(yīng)采取降溫或保溫措施。梁體吊高支承面20~30mm時，應(yīng)暫停起吊，對橋梁受力部位和關(guān)鍵處進行觀察，確認一切正常后才能繼續(xù)起吊。凡合同中規(guī)定需業(yè)主參加的進貨檢驗或過程檢驗，必須保證業(yè)主在場。負責分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故立即上報。已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應(yīng)力筋裂斷而釀成 重大事故。（2）預制場地內(nèi)建立完善的排水設(shè)施，攪拌站與場地內(nèi)產(chǎn)生的廢水須經(jīng)沉 淀池后排入路基邊溝，以免對農(nóng)作物產(chǎn)生影響。砼統(tǒng)一由拌和站進行供應(yīng)，砼運輸從施工便道通過不老河施工便橋到達預制場。重點進行四個方面的教育：強化高速公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。d落實各級安全行政責任制，對安全事故的責任人，將按責任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人。待臺座全部施工完后，將整個預制廠地面用10cm厚C15混凝土進行硬化，墩柱位置處繞開，用預制砼蓋板覆蓋。（9）鋼筋棚滿足材料存放、防雨防潮、通風的要求，棚內(nèi)地面采用 5cm 厚 C15 砼進行硬化，有車輛行駛區(qū)砼硬化厚度為 15cm，棚內(nèi)按照其使用功能分 為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。、作業(yè)應(yīng)由專人負責指揮，操作時嚴禁摸、踩及碰撞力筋，在測量伸長值及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂，人員應(yīng)站在千斤頂?shù)恼齻?cè)面處或遠離張拉工作面積，讀數(shù)及擰螺母時臉部不的緊靠千斤頂。七、安全保證體系 、安全生產(chǎn)方針本承包人將加強勞動保護工作，做好安全管理，貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。、主要施工機械及設(shè)備施工中計劃投入的各種施工機械設(shè)備見表五、計劃進度25米箱梁：共177片，計劃2009年10月30日2010年7月10日 30米箱梁：共56片，計劃2010年7月10日2010年8月30日 35米箱梁：共24片，計劃2009年12月1日2010年2月30日六、質(zhì)量保證體系 、質(zhì)量目標本項目的工程質(zhì)量目標為優(yōu)良。封端混凝土拆模時的強度不得低于。壓漿完畢，孔道水泥漿需繼續(xù)蒸汽養(yǎng)生，溫度控制在15℃~20℃，直到水泥漿強度達到50Mpa。、壓漿前用清水清除孔道雜物及疏通孔道。（鋼絲伸長率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等），故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲。、錨具尺寸應(yīng)正確，保證加工精度。切斷后用膠帶將切口封包并編號，用22鐵絲， 梳理綁扎成束，切勿使每根鋼絞線之間相互纏繞。 混凝土養(yǎng)生拆模后梁體頂面立即覆蓋澆水養(yǎng)護，側(cè)面則采取霧化水噴淋養(yǎng)護。澆注現(xiàn)場嚴禁加水拌和改善坍落度。模板掛好吊具并拉緊鋼絲繩后，才允許拆掉拉桿將模板頂開。涂刷脫模劑后，應(yīng)用干凈棉布類吸除多余油液。5mm。綁扎牢固，不得松動。（鋼筋直徑），內(nèi)在質(zhì)量要求須符合《鋼筋機械連接通用規(guī)程》（JG107—96）和《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/3057—1999）。用短鋼筋截料時，不得用手直接運料，要用鉗子夾住進行操作。臺座采用C25砼澆筑，臺座高30cm，上鋪設(shè)δ=8mm厚鋼板，臺座根據(jù)設(shè)計圖紙預留拱度，臺座兩端設(shè)50cm 厚鋼筋混凝土枕梁。自檢、互檢、專檢工作均以本施工方案（細則）為依據(jù)。復合要懸臂過孔橋的跨度，測量架橋機的中心線與橋縱向方向的平行度，以確保架橋機懸臂過孔后架橋機的中心線保持與橋的平行度。使用螺栓將前托架連接到導梁的前端，并將前支腿的副支腿安裝到托架上，將剩下的四個液壓缸安裝到導梁上，接通油管和泵站電源，使液壓系統(tǒng)能夠正常工作。對架設(shè)預制梁梁長、支座錨栓中心距要詳細測量。：運輸前確保梁體固定是否牢固，運梁車各部位機械性能是否良好，特別是制動系統(tǒng)。鋼筋、鋼絞線棚必須建立材料調(diào)撥臺帳，使之具有可追溯性。起吊孔上鋪鋼板，下以型鋼支撐。滿足環(huán)保、水保要求。并配備200KW發(fā)電機一臺，以備不時之需。項目辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理組對預制梁場施工的有關(guān)技術(shù)要求。照明導線有絕緣子固定。（5）安全檢查。（3）項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)的安全教育，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落到實處?；灸軌驖M足架梁前的存梁要求。保證預制臺座預埋鋼板的中心位置正確。排水溝尺寸橫斷面采用下底寬20cm,上底寬30 cm，高20 cm的等腰梯形。第一篇：梁場施工方案尋烏至全南高速公路尋烏至信豐段B4標1預制梁場建 設(shè) 方 案 和 生 產(chǎn) 計 劃尋全高速公路B4標項目經(jīng)理部2013年8月一、預制場建設(shè)本標段橋梁工程概況尋全高速公路B4合同段，樁號52+100— K58+980,，長鏈()，本標段共有橋梁四座，分別是：(1)、三排大橋，橋跨布置為530m+630m+630m+530m，全橋長：668米，上部結(jié)構(gòu)型式：先簡支后連續(xù)預應(yīng)力砼小箱梁；下部結(jié)構(gòu)型式：橋墩采用雙柱式墩，0臺采用肋板式橋臺，22采用柱式臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。鋼筋制作廠區(qū)原材料、半成品、成品存放場、鋼筋加工和存放區(qū)采用15cm厚砼硬化，整個廠區(qū)外圍設(shè)置圍墻，區(qū)內(nèi)設(shè)水溝進行排水。項目部計劃在1梁場預制40米箱梁。存梁臺座將采用高強度混凝土澆筑筑，基礎(chǔ)堅實，臺座表面平整。，促使安全生產(chǎn)，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲物品，安全堆放井井有條，既要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產(chǎn)有利。建立定期安全檢查制度。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。二、工程概況：我合同段全線25米箱梁共計232片，30米箱梁共計224片，20米空心板梁共計54片，共設(shè)置2個預制梁場。梁場安全用電設(shè)置原則如下：必須按TNS系統(tǒng)設(shè)置保護接零系統(tǒng)，實行三相五線制，杜絕疏漏。七、預制梁場混凝土供應(yīng)1號梁場由1拌和站供應(yīng)混凝土，1號拌和站設(shè)在K55+200～K55+275里程處（祁門大橋0～4墩之間）線路右側(cè)，占地面積8775㎡，安裝1臺JS1000拌和機，一字型布置。2號梁場設(shè)在路基填方上，箱梁臺座構(gòu)造圖如下:箱梁臺座構(gòu)造圖L2030 C30砼臺座片石砼基礎(chǔ)縱斷面圖AB鋼筋拉桿404木條40501橡膠條5橫斷面圖說明：除標明單位外，本圖單位尺寸均為cm。各種原材料、半成品或成品應(yīng)按其檢驗狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進行標識。確認各個部位沒有問題以后方可運梁，途中梁車行走速度必須穩(wěn)定，不可忽快忽慢。對要架設(shè)預制梁進行檢查，防止將梁體有損壞的預制梁投入架設(shè)。用倒鏈將前支腿的伸縮節(jié)安裝到前托架上，然后將橫移軌和橫移臺車與橫梁的組件用螺栓連接到伸縮節(jié)上，橫移臺車與橫梁組合時應(yīng)注意電動機是否與副支腿發(fā)生干涉。液壓缸工作，使架橋機導梁頂升離開托滾，使用人力將前托滾推至橋頭，天車將后托滾吊起擺放到架橋機尾部導梁中心對應(yīng)的位置，然后將天車開至中支腿的位置。本方案（細則）由制梁場專職技術(shù)員質(zhì)量負責監(jiān)督實施。兩端楔形塊交界處用弧形過渡，以免張拉破壞梁板楔形塊，兩端鋼板與中間鋼板斷開，利于調(diào)整不同橋梁楔形塊高度。禁止切斷機械性能規(guī)定范圍之外的鋼筋。2）外觀檢查鋼筋搭接焊接頭，應(yīng)逐個進行外觀檢查，并符合以下規(guī)定：用小錘敲擊接頭時，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲。骨架配置在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭的截面面積不得超過其總面積的25%。每束每根鋼絞線均須兩端對應(yīng)編號，每隔1m 用扎絲綁扎，編束后應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn)。以防止油液污染鋼筋。龍門吊司機應(yīng)集中注意力，聽從木工指揮，平穩(wěn)操作。梁體混凝土坍落度設(shè)計標準值宜在100~140mm范圍。霧化水用噴霧器嘴改裝成，以保持梁體濕潤程度。編束好的鋼絞線用人工及導向繩穿入已澆筑好的梁體內(nèi)等待張拉。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個地進行尺寸檢查，有同符號誤差的應(yīng)配套使用?；z與斷絲的處理。、水泥漿的配制及主要技術(shù)要求、鋼絞線張拉后，用砂輪切割機割掉梁端多余鋼絞線，不允許采用電焊割除，鋼絞線預留長度為3～5cm。技術(shù)標準及操作要求。、梁體移、存、安裝 移梁設(shè)備及方法預制場設(shè)2臺80t 龍門吊，考慮場地限制，在梁板張拉并壓漿后利用龍門吊將梁板運至存梁場，待梁片數(shù)量滿足架設(shè)需要時，再利用運梁炮車運至橋面上。、質(zhì)量保證措施1）分項工程開工前，由項目工程科編制過程控制計劃，報項目總工程師； 2）項目工程科確定項目的特殊過程和關(guān)鍵過程，項目中所用的作業(yè)指導書由公司質(zhì)量管理部發(fā)放，特殊、新型的技術(shù)由項目經(jīng)理部組織編制作業(yè)指導書，特殊過程由施工技術(shù)負責人連續(xù)監(jiān)控。、安全生產(chǎn)規(guī)程1）建立項目正、副經(jīng)理，技術(shù)主管、施工員、班組長和班組安全員在內(nèi)，同各業(yè)務(wù)范圍工作標準掛鉤的安全生產(chǎn)責任制和檢查監(jiān)督制度。冷拉或張拉時，螺絲端桿，套筒螺絲及螺母必須足夠長度，夾具應(yīng)有 足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。（10）預制場地將嚴格按照標準化工地標準，統(tǒng)籌規(guī)劃，加大前期投入，確保箱粱預制場成為我合同段的施工亮點。四、箱梁預制總體方案箱梁預制場平面圖說明不老河大橋箱梁預制場分鋼筋加工場和箱梁加工場兩部分，之間有施工便道進行連接，兩加工場用蘭色彩鋼板進行圍護。②在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，必須同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導和施工負責人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。③加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。預制場和鋼筋加工場及施工原材料全部制作標準的標示牌進行標示。并通過有效的管理和技術(shù)手段將噪聲控制到最低程度。在高壓油管外，接頭應(yīng)加防護套，以防噴油傷人。要組織實施安全生產(chǎn)措施，進行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工人遵章守紀。4）進貨檢驗和試驗由項目機料科根據(jù)規(guī)范規(guī)定配合項目試驗室取樣送檢，過程檢驗和試驗由項目質(zhì)檢科組織。同時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無松動脫落情況。每個孔道的壓漿必須連續(xù)一次完成。、水泥漿拌制嚴格按照試驗室提供的配合比要求進行配置，水泥漿拌合采用JW180灰漿攪拌機，拌合應(yīng)均勻，先加水，再加水泥，水泥漿放入壓漿罐時，應(yīng)過濾。一端張拉，當鋼絲受力伸長時，錨塞銷被帶出。、錨塞應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，當錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大甚至滑絲。千斤頂進場后應(yīng)將油嘴密封，以防砂子進入。當環(huán)境溫度低于+5℃時不得澆水。澆注要注意的是：當澆注至距另一端3~5m時，必須從端部開始反向澆注，防止其端鋼筋過密影響混凝土密實度?；炷撩勘P攪拌時間不得少于2分鐘。立模從一端開始逐塊進行，立側(cè)模端扇時先找正與底模的相對位置，用方木撐好骨架，然后立鄰扇側(cè)模，安正后需與前扇用螺栓聯(lián)接好，依次直至另一端，最后立好兩塊端模。鋼絞線安裝鋼鉸線在混凝土澆灌結(jié)束后，采用人工穿鋼絞線。預應(yīng)力孔道采用符合設(shè)計要求塑料波紋管預埋而成。3）質(zhì)量檢驗接頭外觀檢查合格后，取樣進行拉伸試驗，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 在同條件上（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）的焊接接頭，以200個作為一批（不足200個，也按一批計），從中切取3個試件作拉伸試驗。 鋼筋彎曲成型 1）一般要求及方法在平臺上按1∶1比例放樣，按線彎制鋼筋，抽樣復核各部尺寸，超出允許誤差時及時修正。存梁場預留寬5米的裝梁位置，利于運梁車就位裝梁。；, 統(tǒng)一加工, 整體吊裝就位。啟動前托滾的電動機，使架橋機導梁懸臂過孔，當前進至后托滾與后端液壓缸靠近時停止前進，然后通過后端液壓缸的作用使得后托滾離開導梁，將后托滾前移11m，導梁就位到后托滾后，將天車開到后托滾對應(yīng)的位置。收起所有的液壓缸，將導梁降落到前支腿、中支腿和后托滾上，分別給導梁安裝上天車行走軌、托滾行走軌以及托滾吊掛輪行走軌。前支腿和液壓缸及液壓系統(tǒng)的安裝。六、安全保證嚴格執(zhí)行以上幾條，并且進行所有參與人員的安全意識教育工作，始終將精心、細心、小心的安全意識放在心中，一切的安全措施、條例，制度熟記于心。十一、生活區(qū)設(shè)置預制梁場生活區(qū)采用彩鋼瓦建設(shè)，滿足標準化、文明施工要求。臺座端部加設(shè)10厘米厚木板，以利臺座受力