【正文】 簡便 ， 并在試驗(yàn)以直線異步電動機(jī)為動力的磁懸浮高速車輛。 我們知道 三相電 是交替達(dá)到最大值的 相位差是 120 度 舉個例子 我們在 定子 上放三個線圈 。刷握用螺釘夾緊在刷桿上。主磁極上裝有勵磁繞組，整個主磁極用螺桿固定在機(jī)座上。這就是直流電動機(jī)的工作原理。因牽引電動機(jī)全部質(zhì)量屬于簧上 部分，故稱這種懸掛為全懸掛。牽引 電動機(jī)空心電樞軸的輸出超矩，經(jīng)齒形聯(lián)結(jié)器、扭軸、彈性聯(lián)軸器、小齒輪、大齒輪驅(qū)動輪對轉(zhuǎn)動。為此，把牽引電動機(jī)掛在車體底部，使?fàn)恳妱訖C(jī)成為二系懸掛之上的車體質(zhì)量，謂之體懸式，也屬于全懸掛。 牽引驅(qū)動裝置中的大齒輪全部質(zhì)量以及牽引電動 機(jī)、 圖 32 原理圖 小齒輪和齒輪箱等約一半的質(zhì)量是壓 在車軸上的簧下質(zhì)量。在電樞鐵心上放置了由 A 和 X 兩根導(dǎo)體連成的電樞線圈，線圈的首端和末端分別連到兩個圓弧形的銅片上，此銅片稱為換向片。如果轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到如上圖（ b）所示的位置，電刷 A 和換向片 2 接觸，電刷 B 和換向片 1 接觸，直流電流從電刷 A 流入，在線圈中的流動方向是dcba，從電刷 B 流出。 第五節(jié) 電樞軸承和抱軸軸承 脈流牽引電動機(jī)的轉(zhuǎn)子通過兩個電樞軸承和端蓋支撐在機(jī)座上。每個電樞線圈首端和尾端的引線，分別焊入相應(yīng)換向片的升高片內(nèi)。除了定子和轉(zhuǎn)子兩大部分外，還有端蓋，風(fēng)扇等其他附件。 電動機(jī) 轉(zhuǎn)子 是電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，包括轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)軸等部分。定子一般用細(xì)銅線繞成，其通電后可產(chǎn)生磁場；而 轉(zhuǎn)子 有的是用 永久磁鐵 做成，有的也是用細(xì)銅線繞成。采用這種懸掛方式時牽引電動機(jī)固定懸掛在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，在牽引電動機(jī)軸端和小、大齒輪之間加入各種彈性連接元件，以減小沖擊振動的影響。 關(guān)鍵詞： 牽引電機(jī)故障 診斷 處理措施 電力機(jī)車 三相交流傳動 西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （ 論文 ） 8 Abstract Lootive posed by independent and interrelated two cars, each car is an integral system. The circuit uses three section of unequal semi controlled rectifier circuit. The bogie with independent power supply mode, and each bogie with phase controlled rectifier and the corresponding independent, can improve the adhesion utilization. Electric brake with feedback braking, every car four sets of traction motor winding in series, is posed of a half bridge rectifier excitation power supply. The lootive is equipped with anti air turn antiskid. Each car has two B0 B0 bogie, the pushpull mode of traction motor, fixed wheelbase short axle suspension for the semi suspension, a system using cylindrical spiral spring, two lines for rubber laminated spring. The diagonal rod traction traction lower beam is passed directly to the body. Air brake type brake with DK1. Lootive power for 6400kW, the maximum speed of 100km/h, the mander of 2 x 15200mm, shaft type 2 (B0B0), the current system for the singlephase AC. The traction motor is one of the main electrical equipment of type SS4G electric lootive, its quality has a very important influence on the overall quality of lootive. In the history of the development of the railway, the traction motor is one of the important part of. Traction motor is a high reliability, good accuracy, fast response characteristics, at the same time, the traction motor also has the characteristics of high failure rate and the maintenance quality can directly determine the service life of the motor. Although in recent years, the joint efforts of the manufacturer and the scientific research departments, traction motor foundation to improve the quality。 西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （ 論文 ） IV 二、 應(yīng)交出的設(shè)計(jì)文件及實(shí)物（包括設(shè)計(jì)論文、程序清單或磁盤、實(shí)驗(yàn)裝置或產(chǎn)品等） 畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文、含畢業(yè)設(shè)計(jì)論文和源代碼的光盤 三、 指導(dǎo)教師提供的設(shè)計(jì)資料 1．電子稿件和電子圖書 四、 要求學(xué)生搜集的技術(shù)資料（指出搜集資料的技術(shù)領(lǐng)域） 1． 故障檢測 方法資料?？諝庵苿訖C(jī)采用 DK1 型制動機(jī)。在惡劣環(huán)境中運(yùn)用 ,雨、雪、灰沙容易侵入等。嵌有一線圈（稱為電樞繞組），線圈首末兩端分別連接到兩個弧形鋼片（稱為換向片）上。 圖 24 三像繞組接線方法 小型號異步電動機(jī)定子繞組通常用高強(qiáng)度漆包線（銅線或鋁線）繞制成各種線圈后，在嵌放在定子鐵芯槽內(nèi)。目前絕大部分鼠籠均采用鋁代替。小型電機(jī)的電樞鐵心沖片直接壓裝在軸上，大型電機(jī)的電樞鐵心沖片先壓裝在轉(zhuǎn)子支架上，然后再將支架固定在軸上。這樣的話 三個線圈并不是同時得電的 。但由于機(jī)械慣性的作用，電樞仍能通過一個角度，電刷 A、 B 又將分別于換向片 1 接觸。換向極用來改善換向。彈性軸懸式的結(jié)構(gòu)與剛性軸懸式相似，見上圖。滑動抱軸承缺點(diǎn)是：運(yùn)用可靠性差，維修工作量大，維修費(fèi)用高，牽引齒輪副的嚙合條件差，影響齒輪使用壽命。架懸式牽引電動機(jī)和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架一起振動，與電樞軸上的小齒輪相嚙合的大齒輪也必須隨構(gòu)架振動，使大小齒輪的中心距保持不變。牽引電動機(jī)扭拒由小齒輪、大齒輪，經(jīng)彈性元件、空心軸，傳至空心軸另一端的彈性元件，傳遞給車輪，再經(jīng)車軸傳至另一側(cè)的車輪。但是，由于各輪軸間沒有直接的機(jī)械聯(lián)系， 個別輪對容易空轉(zhuǎn)，從而使機(jī)車的黏著牽引力降低。換向極用來改善換向。換向極繞組在使用中是和電樞繞組相串聯(lián)的，要流過較大的 電流，因此和主磁極的串勵繞組一樣，導(dǎo)線有較大的截面。 電樞繞組 ——電樞繞組由一定數(shù)目的電樞線圈按一定的規(guī)律連接組成，他是直流電機(jī)的電路部分，也是感生電動勢，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩進(jìn)行機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的部分。不知道你這是干啥的電機(jī)，轉(zhuǎn)差率太大，效率太低，發(fā)熱太多 。它的初級繞組敷設(shè)在地面導(dǎo)軌上，由 地面的變頻電源供電以產(chǎn)生行波磁場，調(diào)節(jié)供電電源頻率就可改變磁懸浮高速車輛的速度。初級行波磁場和次級感應(yīng)電流的相互作用，不僅產(chǎn)生使車輛前進(jìn)的推力，而且還產(chǎn)生磁拉力以懸浮車輛，并在制動工況時起著動力制動的作用。最大轉(zhuǎn)矩至少應(yīng)大于由裝載該牽引電動機(jī)的車軸軸重所得到的最大粘著力。大型電機(jī)電樞繞組的端部通常緊扎在繞組支架上。換向器由許多具有鴿尾形的換向片排成一個圓筒，其間用云母片絕緣，兩端再用兩個 V 形環(huán)夾緊而構(gòu)成，每個電樞線圈首端和尾端的引線，分別焊入相應(yīng)換向片的升高片內(nèi)。 圖 39 主磁極 主磁極 主磁極的作用是建立主磁場。組合傳動還有利于降低牽引電機(jī)單位功率的重量，因此組合傳動相當(dāng)于把幾個輪對上的較小功率的牽引電動機(jī)合并為一臺大功率 的牽引電機(jī)，電機(jī)功率越大，其重量指標(biāo)（即每 kw 功率的重量）越低，在相同容量下，電機(jī)的造價也將降低。 ②優(yōu)缺點(diǎn)：空心軸兩端的彈性元件為彈性六連桿機(jī)構(gòu)，分別與大齒輪及輪心相連，用來傳遞矩并且有良好的運(yùn)動學(xué)性能。該驅(qū)動裝置必須是彈性的，以適 應(yīng)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架相對于輪對各方向的振動位移。與滑動抱軸承相比，滾 動抱軸承的優(yōu)點(diǎn)為滾動軸承工作可靠，維修工作最小，而且減小了抱軸承的徑向間隙，改善牽引齒輪的嚙合條件，延長牽引齒輪的使用壽命。裝在輪心上的彈性元件，既要支承牽引電動機(jī)約一半的重量和空心軸及大 齒輪的全部重量，還要傳遞牽引電動機(jī)通過大齒輪傳來的力矩。這是分析直流電機(jī)的物理模型圖。 在直流電動機(jī)中，電刷兩端雖然加的是直流電源，但在電刷和換向器的作用下，線圈內(nèi)部西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （ 論文 ） 9 卻變成了交流電，從而產(chǎn)生了單方向的電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動電動機(jī)持續(xù)旋轉(zhuǎn)。 我們把三個線圈給他標(biāo)上號 分別是 1 2 3 1 號線圈接的是 U 相線 2 號線圈接的是 V 相線 3 號線圈接的是 W相線 1 2 3 號線圈是交替順序得電的 誰得電誰就有磁場 他們的得電順序是這樣的 1 2 3 1 2 3 1.。 圖 29 小型電機(jī)電 樞鐵心沖片 電樞繞組 ——電樞繞組由一定數(shù)目的電樞線圈按一定的規(guī)律連接組成，他是直流電機(jī)的電路部分，也是感生電動勢，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩進(jìn)行機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的部分。 圖 26 鼠籠式轉(zhuǎn)子 2. 繞線式轉(zhuǎn)子 ：繞線式轉(zhuǎn)子繞組也和定子繞組一樣做成三相對稱繞組，經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐帕泻徒M合 。為了保證繞組的各導(dǎo)電部分不鐵芯之間的可靠絕緣以及繞組本身之間的可靠絕緣，故在定子繞組制造過程中采取了許多絕緣措施，三相異步電動機(jī)定子繞組的主要絕緣項(xiàng)目有以下三種： 1. 對地絕緣：定子繞組整體不定子鐵心之間 的絕緣。換向片之間用絕緣材料構(gòu)成一整體，稱為換向器，它固定在轉(zhuǎn)軸上（但與轉(zhuǎn)軸絕 緣），隨轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動，整個轉(zhuǎn)動部分稱為電樞。牽引電動機(jī)有兩種懸掛方式。 牽引電動機(jī)作為 SS4G 型