【正文】 大部署，強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新是提高社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力的戰(zhàn)略支撐，必須擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置?！久跃?，借力打力，得出結(jié)論?！痉终擖c(diǎn)一定要支撐總論點(diǎn)，與總論點(diǎn)之間有著極強(qiáng)的邏輯關(guān)系。但這不是可以坐等無(wú)為的借口。作為執(zhí)政黨，我們要看到這種發(fā)展中的期望，并且順應(yīng)這種期待。因此，必須加強(qiáng)執(zhí)法培訓(xùn)，讓執(zhí)法人員明確執(zhí)法目的，提高執(zhí)法素養(yǎng)，做到科學(xué)執(zhí)法。審視當(dāng)下，公路超載超限現(xiàn)象屢禁不止，被形象地稱(chēng)為“掠奪性命的武器，道路設(shè)施的天敵”，嚴(yán)重威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全?！弊怨乓詠?lái)，法律的權(quán)威地位不可撼動(dòng)。在治超工作中這樣的問(wèn)題同樣存在，一些基層執(zhí)法人員以罰代管，重罰輕管，將執(zhí)法簡(jiǎn)單的等同于罰款、收費(fèi)，責(zé)任意識(shí)、服務(wù)意識(shí)嚴(yán)重缺失。30多年前人們重生活，現(xiàn)在重生態(tài)。解決問(wèn)題確實(shí)需要時(shí)間、也必須有個(gè)過(guò)程，我們用幾十年的時(shí)間走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌甑穆?，快速發(fā)展起來(lái)之后的環(huán)境問(wèn)題必然更加突出?！堪厌斪俞敽?，前提是找準(zhǔn)方位，革除作風(fēng)頑疾也是同樣道理?！俊靶惺侵?，知是行之成”，不做言語(yǔ)上的巨人、行動(dòng)中的矮子，唯有知行合一、久久為功，才能言必信行必果。是掌握擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，在關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈和國(guó)家安全的關(guān)鍵領(lǐng)域不受制于人的國(guó)家。16世紀(jì)以來(lái)，世界發(fā)生了多次科技革命，每一次都深刻影響了世界力量格局。老路走不通，新路在科技創(chuàng)新上，就在加快從要素驅(qū)動(dòng)、投資規(guī)模驅(qū)動(dòng)發(fā)展為主向以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展為主的轉(zhuǎn)變上。四是著力營(yíng)造良好政策環(huán)境。我們應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，高舉自主創(chuàng)新這面大旗，下大力氣、花苦功夫、扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，以助推民族國(guó)家的騰飛。企業(yè)要搭建充分展示自我能力的平臺(tái)，鼓勵(lì)人才自由創(chuàng)新。由于超限超載車(chē)輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。進(jìn)出我市的超限超載車(chē)輛基本上是固定的、區(qū)域性的運(yùn)輸車(chē)輛，執(zhí)法對(duì)象固定。強(qiáng)化治超源頭監(jiān)管體系，各相關(guān)職能單位，對(duì)車(chē)輛違法超限超載行為要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)源頭管理，加強(qiáng)監(jiān)管，真正做到源頭治理。第十三條【綜合部門(mén)】 財(cái)政、發(fā)展和改革、經(jīng)濟(jì)和信息化等主管部門(mén)，根據(jù)本級(jí)人民政府確定的職責(zé)分工，履行機(jī)動(dòng)車(chē)貨物運(yùn)輸超限超載監(jiān)督管理相關(guān)職責(zé)。場(chǎng)外檢測(cè)不得在高速公路主干線上進(jìn)行。加固、改造方案由交通運(yùn)輸主管部門(mén)公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施。違反本辦法第十八條第二款規(guī)定的，適用前款規(guī)定處罰。第四十七條【施行時(shí)間】本辦法自****年**月**日起施行。第三十七條【超限超載農(nóng)產(chǎn)品】機(jī)動(dòng)車(chē)超限超載整車(chē)運(yùn)輸蔬菜、瓜果等農(nóng)產(chǎn)品或者禽類(lèi)、魚(yú)類(lèi)和其他鮮活產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)實(shí)行不扣車(chē)、不卸載、不罰款原則；但是應(yīng)當(dāng)采取現(xiàn)場(chǎng)告誡、登記措施，并通報(bào)機(jī)動(dòng)車(chē)注 冊(cè)登記地的路政管理機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處理。第二十九條【誠(chéng)信約束】縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng) 組織負(fù)有機(jī)動(dòng)車(chē)貨物運(yùn)輸超限超載監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)，創(chuàng)新監(jiān)督管理方式，與貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者及其相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域從業(yè)人員簽訂治理貨物運(yùn)輸超限超載誠(chéng)信約束責(zé)任書(shū)、承諾書(shū)，明確誠(chéng)信約束措施，建立履行責(zé)任書(shū)、承諾書(shū)檔案，記錄并適時(shí)公開(kāi)誠(chéng)信履行責(zé)任、承諾的情況，及時(shí)考核兌現(xiàn)誠(chéng)信履約獎(jiǎng)懲。檢測(cè)流程、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)結(jié)果、處置措施、執(zhí)法依據(jù)等，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人公開(kāi)。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)不予核準(zhǔn)登記、不予發(fā)放號(hào)牌、不予辦理年檢手續(xù)的機(jī)動(dòng)車(chē)，不予核發(fā)道路運(yùn)輸許可證。加強(qiáng)與周邊縣市聯(lián)系，實(shí)行違法車(chē)輛信息抄送，形成地區(qū)間的聯(lián)合治超模式，通過(guò)定期溝通，信息共享，同步行動(dòng)等方式，開(kāi)展更具成效的集中整治。去年開(kāi)始，對(duì)公路沿線污染源進(jìn)行集中整治，嚴(yán)格規(guī)范制砂廠經(jīng)營(yíng)，原有黃沙企業(yè)160余家，現(xiàn)整合為7家，不僅提升了水環(huán)境質(zhì)量，更為治超工作源頭治理加強(qiáng)了保障。4．超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機(jī)關(guān)；根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管部門(mén)或公路管理機(jī)構(gòu)。提高自主創(chuàng)新能力，務(wù)必大力實(shí)施人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。提高自主創(chuàng)新能力對(duì)于建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家、增強(qiáng)我國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要意義不言而喻。三是著力完善人才發(fā)展機(jī)制。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)條件，要求我們必須要?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)?！袊?guó)地質(zhì)學(xué)家李四光已經(jīng)創(chuàng)造出來(lái)的東西比起有待創(chuàng)造的東西來(lái)說(shuō)，是微不足道的?！繉?zhuān)題四 建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家一、背景鏈接新中國(guó)成立以來(lái)，黨中央高度重視科技事業(yè)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大科技工作者和全國(guó)各族人民自力更生、艱苦奮斗，建立起全面獨(dú)立的科研體系，形成了規(guī)模宏大的科學(xué)技術(shù)隊(duì)伍，取得了一個(gè)又一個(gè)舉世矚目的科技成就。改作風(fēng)、干事業(yè)，也忌東一榔頭西一棒子，最怕改作風(fēng)一陣風(fēng)、抓工作不落實(shí)?！敬司錇檫^(guò)渡句，從話題到問(wèn)題再到觀點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)“三步扣籃”。三十多年快速發(fā)展積累下來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，如今進(jìn)入了高強(qiáng)度頻發(fā)階段，特別容易引發(fā)連鎖反應(yīng)，觸發(fā)相關(guān)矛盾，影響社會(huì)穩(wěn)定。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，保護(hù)環(huán)境、轉(zhuǎn)變方式的重要性，也已經(jīng)說(shuō)得很透徹了。諸如電子秤、固定或移動(dòng)稱(chēng)重設(shè)備、自動(dòng)測(cè)重儀等高科技在南非、日本等國(guó)家的應(yīng)用，對(duì)治理超載超限收效甚佳。車(chē)輛超限超載治理工作中，下列屬于交通部門(mén)的職責(zé)是：（）A..指導(dǎo)和監(jiān)督超限超載治理相關(guān)收費(fèi)政策的執(zhí)行，制定超限超載車(chē)輛卸載、貨物保管、停車(chē)管理等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格執(zhí)法意味著秉公執(zhí)法，嚴(yán)格遵照法律程序，同時(shí)也意味著執(zhí)法主體恪守職責(zé)，勇于糾正執(zhí)法行為?！耙焉鷳B(tài)文明建設(shè)放到更加突出的位置，這也是民意所在”，習(xí)近平總書(shū)記反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一問(wèn)題的極端重要性，建設(shè)美麗中國(guó)，是我們這一代人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。這不符合科學(xué)發(fā)展的要求，這樣的生活怎么能幸福?中央一再?gòu)?qiáng)調(diào)，一切工作，都要從百姓滿(mǎn)意不滿(mǎn)意、答應(yīng)不答應(yīng)出發(fā)。再美好的藍(lán)圖勾勒千百次，不落地，只能是空中樓閣。這種寫(xiě)法是廣大考生要極力去學(xué)習(xí)模仿的。反之，追求短期效應(yīng)、急功近利，缺乏整改思路的穩(wěn)定性和連續(xù)性，勢(shì)必令教育實(shí)踐活動(dòng)在效果上打折扣?！?xí)近平抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇，就是要在新賽場(chǎng)建設(shè)之初就加入其中，甚至主導(dǎo)一些賽場(chǎng)建設(shè)，從而使我們成為新的競(jìng)賽規(guī)則的重要制定者、新的競(jìng)賽場(chǎng)地的重要主導(dǎo)者。歷史告訴我們一個(gè)真理：一個(gè)國(guó)家是否強(qiáng)大不能單就經(jīng)濟(jì)總量大小而定，一個(gè)民族是否強(qiáng)盛也不能單憑人口規(guī)模、領(lǐng)土幅員多寡而定。我國(guó)能否在未來(lái)發(fā)展中后來(lái)居上、彎道超車(chē)，主要就看我們能否在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展上邁出實(shí)實(shí)在在的步伐。大雅建立健全法律法規(guī)，保障和維護(hù)創(chuàng)新成果。第三篇：超限超載注意事項(xiàng)超 限 超 載車(chē)輛超載注意事項(xiàng)超限：是指汽車(chē)裝載超過(guò)公路對(duì)其的限值，主要研究的是車(chē)輛裝載與公路的關(guān)系，特別關(guān)注的是公路的正常使用。四、由于超限超載后的車(chē)輛無(wú)法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車(chē)道，直接影響道路的暢通。二、下一步工作重點(diǎn)一要加大投入，形成合力，鞏固治超成效。第五條【社會(huì)參與】機(jī)動(dòng)車(chē)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和與 機(jī)動(dòng)車(chē)貨物運(yùn)輸相關(guān)的其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者，都有義務(wù)遵守本辦法；任何單位和個(gè)人都有權(quán)利對(duì)違反本辦法的行為實(shí)施監(jiān)督。第十七條【貨物源頭單位】礦山、鋼鐵、重型設(shè)備制造等企業(yè)和集中批發(fā)或者配發(fā)貨物的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所等貨物集散地，有下列情形之一的，由經(jīng)營(yíng)者或者實(shí)際管理者承擔(dān)責(zé)任：（一）對(duì)違反貨物裝載、配載規(guī)定，超限超載運(yùn)輸貨物的機(jī)動(dòng)車(chē)予以放行；（二）為沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛（駕駛）證、道路運(yùn)輸許可證等證件的承運(yùn)人員或者駕駛?cè)藛T裝載、配載貨物；（三）為擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征的承運(yùn)人員或者駕駛?cè)藛T裝載、配載貨物；（四）為機(jī)動(dòng)車(chē)超限超載運(yùn)輸貨物的有關(guān)責(zé)任單位或者責(zé)任人員提供虛假裝載單據(jù)、證明；（五）對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)貨物運(yùn)輸超限超載提供便利的其他情形。第二十三條【科學(xué)施檢】自治區(qū)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)超限超載檢測(cè)工作的科技化、電子化、信息化建設(shè)，保障超限超載檢測(cè)信息系統(tǒng)符合國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)頒布的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)遠(yuǎn)程查詢(xún)、檢測(cè)場(chǎng)所執(zhí)法信息化和國(guó)務(wù)院、自治區(qū)交通運(yùn)輸主管部門(mén)與檢測(cè)場(chǎng)所三級(jí)聯(lián)網(wǎng)的要求。禁止借用、轉(zhuǎn)讓、偽造、變?cè)旎蛘呤褂眠^(guò)期的超限超載運(yùn)輸貨物通行證。第四十三條【誠(chéng)信約束】本辦法第二十九條規(guī)定的誠(chéng)信約束，按照下列規(guī)定執(zhí)行：（一）機(jī)動(dòng)車(chē)：實(shí)施貨物運(yùn)輸超限超載行為1年 內(nèi)超過(guò)3次的，依法吊銷(xiāo)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證；（二）運(yùn)輸企業(yè)：實(shí)施貨物運(yùn)輸超限超載行為的 車(chē)輛1年內(nèi)超過(guò)本企業(yè)貨物運(yùn)輸車(chē)輛總數(shù)10﹪的，依法責(zé)令停業(yè)整頓；情節(jié)嚴(yán)重的，依法吊銷(xiāo)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證；（三）駕駛?cè)藛T：實(shí)施貨物運(yùn)輸超限超載行為1 年內(nèi)超過(guò)3次的，依法責(zé)令停止從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。第四十四條【補(bǔ)充】違反本辦法規(guī)定，應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的其他行為，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)事人請(qǐng)求路政管理機(jī)構(gòu)提供卸載、分裝超限超載貨物所需運(yùn)輸、包裝