【正文】 的突發(fā)性防護(hù)。特別是在客流量較大的節(jié)日期間，一些私用車輛也常常出現(xiàn)超員現(xiàn)象，一旦發(fā)生事故，傷亡后果都較嚴(yán)重。二、部分道路交通設(shè)施設(shè)臵不完善。據(jù)統(tǒng)計今年以來我省發(fā)生重特大交通事故31起，其中究其原因主要有以下幾個方面；一、部分營運企業(yè)源頭管理工作不到位。二是，人為造成的障礙物成為交通安全隱患。首先要加大對道路交通設(shè)施建設(shè)，確保道路交通基本設(shè)施的完善。第三篇：重特大交通事故應(yīng)急預(yù)案定州市春源客貨運輸有限責(zé)任公司重特大交通事故應(yīng)急預(yù)案一、總則目的及編制依據(jù)，為迅速處理我公司所屬車輛發(fā)生的重特大道路交通事故，最大限度的降低事故損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我公司實際，特制訂預(yù)案。事故現(xiàn)場得以控制，傷者及時送到醫(yī)院進(jìn)行搶救，旅客全部疏散，配合交警隊現(xiàn)場進(jìn)行勘測后，經(jīng)應(yīng)急指揮部批準(zhǔn)，現(xiàn)場應(yīng)急結(jié)束。大隊要求各單位預(yù)防重特大道路交通事故的發(fā)生，讓全隊民警和協(xié)管員充分認(rèn)清當(dāng)前面臨的交通管理形勢，堅決杜絕松懈、麻痹的思想，要以對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，將思想迅速統(tǒng)一到防事故、保平安上來，采取果斷措施，克服困難，鼓足干勁，增強做好轄區(qū)交通管理的信心和決心。所以我縣縣鄉(xiāng)以及通村道路仍存在嚴(yán)重的交通安全隱患，預(yù)防和減少縣、鄉(xiāng)、村級道路上重特大交通事故仍是我縣交通管理工作的重點難點問題。近幾年，全縣交通事故中，越來越多涉及摩托車駕駛員肇事，特別是死亡事故，大部分駕駛員在肇事后無賠償能力，致使當(dāng)事人锝不到應(yīng)有的賠償，一定程度上影響了社會穩(wěn)定與和諧。建議組建村級交通協(xié)管基層組織。對嚴(yán)重交通違章兩次以上、發(fā)生一般交通事故負(fù)主要責(zé)任以上、重大事故負(fù)同等責(zé)任以上的駕駛員，解除聘用關(guān)系。二是建立駕駛員安全教育和警示教育制度。三、預(yù)防鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路重特大交通事故的對策預(yù)防鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路重特大交通事故，要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揮各職能部門和基層組織的作用，堅持走鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通管理社會化之路，事故預(yù)防工作才能走上法制化、規(guī)范化的良性發(fā)展軌道。特別是在節(jié)假日等客流量高峰期，駕駛員受利益驅(qū)動，載客超員違法突出。機動車保有量22000多臺，其中正三輪、二輪摩托16000多輛，三輪汽車5100多輛，這兩種車輛約占我縣所有車輛的94%以上，而這些車輛大多在縣鄉(xiāng)、村級道路上行駛，車多、路長、路況差、事故多是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通管理的主要特點，隨著政府對通鄉(xiāng)、通村柏油、水泥路面建設(shè)的投入力度地加大，我縣道路通行能力已經(jīng)有了顯著的提高，但交通事故的高發(fā)態(tài)勢仍不容樂觀。三是狠抓交通安全宣傳教育。預(yù)警春源公司應(yīng)急指揮小組辦公室有值班電話，辦公室主任手機24小時開機。印發(fā)道路交通文明和警示案例宣傳彩頁，逐個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、逐個村莊、逐個社區(qū)、逐個單位、逐個企業(yè)、逐個駕駛員、逐戶群眾宣傳發(fā)放，教育群眾提高交通安全意識和遵章出行觀念。要集中整治貨車隱患，對在用的重、中型貨運車輛未按期參加車輛安全技術(shù)檢驗的，及時告知運輸企業(yè)或車主補檢；嚴(yán)格落實車輛外觀尺寸、貨車粘貼車身反光標(biāo)識和安裝防護(hù)裝臵等查驗要求，對不合格的車輛，一律不予核發(fā)檢驗合格標(biāo)志。三、環(huán)境因素對道路交通事故的發(fā)生有重要影響。造成該起事故原因有以下幾點：一是該路段為新鋪設(shè)道路，路口未來及設(shè)置信號燈及交通護(hù)欄就急忙通車，導(dǎo)致通過該路口的車輛車速普遍較快；二是客車與貨車駕駛員在通過路口時思想上麻痹大意，都沒有做到仔細(xì)觀察、減速行駛的行駛的義務(wù)，遇到突發(fā)事件采取措施不當(dāng)才造成以上慘劇。夜間本來能見度就低，但很多路段的照明設(shè)施沒有發(fā)揮良好的作用，因此而發(fā)生的交通事故也屢見不鮮。加強源頭管理應(yīng)組織有關(guān)部門對運輸企業(yè)安全運行狀況開展一次安全隱患排查。四、加強道路交通安全宣傳，筑牢事故預(yù)防的思想根基。提高駕駛員對事故的預(yù)警能力。大隊始終把預(yù)防道路交通事故作為交通管理工作的重中之重，在事故處理股仔細(xì)分析研究轄區(qū)道路交通事故原因和特點的基礎(chǔ)上，組織中隊長以上人員召開專門會議，通報當(dāng)月事故情況，加強民警的思想教育，提高民警對當(dāng)前道路交通安全嚴(yán)峻形勢的認(rèn)識，增強民警緊迫感，使全隊民警從思想上形成一股合力，積極預(yù)防交通事故的發(fā)生。一大隊在抓好302國道、各主干道的巡邏監(jiān)控的同時，重點加強對低速貨車及各種農(nóng)用運輸車的管理力度，杜絕低速貨車及農(nóng)用運輸車違法載人現(xiàn)象的發(fā)生。一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路客運線路存在嚴(yán)重的路段隱患。部分民警本身法制觀念淡薄，重處罰、輕教育。在對客運車輛的管理上，除嚴(yán)格管理，嚴(yán)格處罰外，要杜絕駕駛員違法，根本上還是要強化公司內(nèi)部管理，加重客運公司的安全管理責(zé)任。強化宣傳教育。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路管理上，打破過去集中整治的做