【正文】 確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務(wù)技術(shù)，才能隨時(shí)處于應(yīng)付外界突變的警界狀態(tài)，做出防患于未然的應(yīng)變對(duì)策。駕駛員應(yīng)善于總結(jié)工作和事故原因，主動(dòng)消除各種事故隱患，爭(zhēng)取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。人是交通安全中最重要的因素。（一）人的因素。具有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車。提高生產(chǎn)人員專業(yè)技能，既是提高經(jīng)濟(jì)效益的有效措施，更是預(yù)防各類事故發(fā)生的明智之舉。提高車輛完好率，同時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好：（一）做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)安全責(zé)任制。安全員的工作崗位在生產(chǎn)第一線。這采用“預(yù)防性”的科學(xué)管理作為一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的安全員，要有積極的態(tài)度，利用現(xiàn)代管理科學(xué)、數(shù)據(jù)信息，把問(wèn)題解決在發(fā)生之前，杜絕安全工作總是跟在事故的后面跑，因事故而變化，只知用已發(fā)生的事故去教育員工的工作方式，要貫徹“預(yù)防為主”的原則。例如，可以詢問(wèn)工人一些有關(guān)設(shè)備性能和安全操作問(wèn)題，通過(guò)與工人的交流，你可以了解這個(gè)工種的性質(zhì)和存在的危險(xiǎn)，以便你及時(shí)向他提出相應(yīng)的防范對(duì)策。二、抓安全生產(chǎn)管理，就必須對(duì)職工加強(qiáng)安全知識(shí)的培訓(xùn)與考核要充分利用時(shí)間，經(jīng)常組織他們學(xué)習(xí)掌握常用的安全知識(shí)，吃透《安規(guī)》。開(kāi)好會(huì)，就是堅(jiān)持開(kāi)好“月、季、年”會(huì)，每月召開(kāi)一次安全專題會(huì)議，每季度召開(kāi)一次安全聯(lián)系會(huì)，年初召開(kāi)好安全生產(chǎn)工作會(huì)與年終召開(kāi)好安全生產(chǎn)總結(jié)會(huì)，部署全年安全生產(chǎn)與總結(jié)全年安全生產(chǎn)工作，分析安全生產(chǎn)中的不利因素及存在的安全隱患，制定出相應(yīng)的防范措施，做到防微杜漸，防患于未然，工作總結(jié)《如何做好安全管理工作》。安全工作只要我們做到超前預(yù)防，就能把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。其次確定安全第一責(zé)任人，層層簽定安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，直至一線班組，真正做到各負(fù)其責(zé)，目標(biāo)明確，任務(wù)具體。落實(shí)“三個(gè)不”，就是制定出“不傷害他人，不傷害自己，不被他人所傷害”的有針對(duì)性的措施。在巡視的過(guò)程中要勤于觀察，是否有不安全隱患存在，還要注重觀察人的不安全行為。企業(yè)的安全目標(biāo)應(yīng)圍繞企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，同時(shí)結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，在有企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)參與下制定。第四篇：如何做好安全管理工作如何做好安全管理工作《安全生產(chǎn)法》賦予企業(yè)安全員神圣的職責(zé)。要根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高駕駛員的操作水平，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)。在這里車主要是指機(jī)動(dòng)車。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)故障，影響車輛正常運(yùn)行，造成行車晚點(diǎn)，有的甚至造成機(jī)械事故。三是杜絕僥幸心理。二、抓住安全管理工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作通過(guò)對(duì)影響行車安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。一、影響車輛行駛安全的主要因素一提起行車安全，人們自然會(huì)將它與交通事故聯(lián)系在一起，對(duì)于某一起交通事故來(lái)說(shuō)，乍看起來(lái)似乎是偶然的。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。只要責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。要根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高駕駛員的操作水平，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)。然而，必然性寓于偶然性之中，必然性必須從人、車、路三方面進(jìn)行分析。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。車輛管理部門要定期做好車輛的安全大檢查工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，及時(shí)修復(fù)，確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。作為一名企業(yè)安全員，要讓領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到，如果不重視安全生產(chǎn)，釀成事故付出的代價(jià)是巨大的。安全員所采取的任何計(jì)劃、措施都要事先與企業(yè)的有關(guān)人員進(jìn)行協(xié)商，爭(zhēng)取他們的大力支持。一、抓安全生產(chǎn)管理，就必須首先強(qiáng)化職工安全意識(shí)要增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，除進(jìn)行必要的正常的安全教育外，還必須營(yíng)造一種警鐘長(zhǎng)鳴的氛圍。以“寧聽(tīng)職工罵，不聽(tīng)職工哭”的原則，嚴(yán)厲查處違章行為，對(duì)于可查可不查的要堅(jiān)決查處，對(duì)查出的安全隱患與事故苗頭要做到跟蹤整改，對(duì)有嚴(yán)重的違章事件堅(jiān)持上掛下聯(lián)，上至主管領(lǐng)導(dǎo)，下至班組成員，一追到底，決不遷就。二、抓安全生產(chǎn)管理，就必須對(duì)職工加強(qiáng)安全知識(shí)的培訓(xùn)與考核要充分利用時(shí)間，經(jīng)常組織他們學(xué)習(xí)掌握常用的安全知識(shí)，吃透《安規(guī)》。二是嚴(yán)把持證上崗關(guān)，對(duì)特種作業(yè)人員必須進(jìn)行驗(yàn)證，無(wú)證不能上崗，