【正文】 降低率的差異=0、22%（13%）=17分析差異產(chǎn)生的原因 產(chǎn)品單位成本變動的影響對降低額的影響=266000269400=3400 在未完成降低額計(jì)劃的74872萬元中，因?yàn)楫a(chǎn)品單位成本變動導(dǎo)致的部分占了3400萬元。將管理的重點(diǎn)放在采購部門，應(yīng)對材料的采購成本進(jìn)行分析。銷售費(fèi)用明細(xì)表的分析銷售費(fèi)用發(fā)生在銷售過程中，費(fèi)用項(xiàng)目較多，大部分費(fèi)用是變動的，隨著銷售量的變化而變化。對于新的煤炭物流規(guī)劃的影響，東北亞煤炭交易中心董事長李洪國在接受記者采訪時表示，煤炭物流規(guī)劃是整個煤炭互聯(lián)網(wǎng)、價值鏈中重要的步驟。中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會理事長王戰(zhàn)軍曾表示，煤炭坑口價僅占煤炭港口平倉價的49%，尚不足一半。但長途運(yùn)輸成本較高，承接運(yùn)輸量較大的業(yè)務(wù)，在時效性上沒有保障，不可控因素較多。與此同時，當(dāng)務(wù)之急是把煤炭現(xiàn)代物流納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道，建立高效的現(xiàn)代物流體系。新的貿(mào)易生態(tài)圈與以往的煤炭供應(yīng)鏈相比，在互聯(lián)網(wǎng)時期這種情況已經(jīng)發(fā)生了顛覆性變化。加快蘭渝鐵路建設(shè)，實(shí)施蘭新線電氣化改造，提高疆煤外運(yùn)能力。這樣才能更好地降低運(yùn)輸成本，提升煤炭運(yùn)輸效率。同時，鼓勵企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化物流計(jì)量、物流裝備設(shè)施、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，提高煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。在第十二屆中國國際煤炭大會上國家安全監(jiān)管總局二處副處長候景雷表示，隨著鐵路貨運(yùn)市場化改革的推進(jìn)，鐵路貨運(yùn)價格在政府的指導(dǎo)下將呈現(xiàn)上升的趨勢。輸煤變輸電在煤炭重要產(chǎn)地建立煤炭加工基地，對煤炭進(jìn)行加工，加工成相關(guān)煤炭產(chǎn)品后再進(jìn)行運(yùn)輸。dot；瑞恩曾表示：“中國高速公路95%是收費(fèi)的，而美國收費(fèi)高速公路只占8%，中國收費(fèi)道路正在不斷地吃掉物流效率。對此，中國物流信息中心高級經(jīng)濟(jì)師閆淑君也有類似的看法。所謂九大縱道是解決“北煤南運(yùn)”的物流通道，六大橫道解決“西煤東運(yùn)”的物流通道。不良性費(fèi)用。小時費(fèi)用率是影響成本的一個主要因素。定額流動資金平均占用金額408萬美元，比上年同期下降24萬美元。半年來，通過增產(chǎn)增收措施，在提高勞動生產(chǎn)率、加速資金周轉(zhuǎn)、增加盈利方面取得了較好效果。消耗量影響減利198萬元。三、實(shí)例分析時，一方面要對各個成本項(xiàng)目分析與當(dāng)月預(yù)算的增減變化，還要分析與上一年同期的增減變化情況，對于有數(shù)量的成本項(xiàng)目，還要具體分析數(shù)量變化影響、價格變化的影響和單耗變化的影響。其特點(diǎn)是反映業(yè)務(wù)范圍寬、概括面廣。影響產(chǎn)品成本的因素包括：①建廠時帶來的固有因素。逐項(xiàng)進(jìn)行分析指出費(fèi)用不合理的地方。2）、正常施工期存在的問題北方冬季不能施工，但也要有費(fèi)用發(fā)生，發(fā)生的應(yīng)計(jì)入工程成本的費(fèi)用屬于未完工程性質(zhì)的，應(yīng)計(jì)入相應(yīng)科目核算，如果來年開工后，有可靠的價款收入，則當(dāng)期發(fā)生的費(fèi)用不予結(jié)轉(zhuǎn)，待開工后一次或分期結(jié)轉(zhuǎn)，否則直接計(jì)入當(dāng)期成本。“輔助生產(chǎn)”科目運(yùn)用應(yīng)注意的問題該科目核算企業(yè)非獨(dú)立核算的輔助生產(chǎn)部門為工程施工、產(chǎn)品生產(chǎn)、機(jī)械作業(yè)、專項(xiàng)工程等生產(chǎn)材料物資、提供勞務(wù)（如設(shè)備維修、構(gòu)件現(xiàn)場制作、固定資產(chǎn)清理、風(fēng)水電供應(yīng)等）所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用；該科目貸方記錄：分配計(jì)入“工程施工”、“機(jī)械作業(yè)”和“其他業(yè)務(wù)支出”等科目的費(fèi)用或成本。即按實(shí)際發(fā)生的機(jī)械作業(yè)費(fèi)用占預(yù)算定額規(guī)定的機(jī)械使用費(fèi)的比率進(jìn)行分配。對未完工程進(jìn)行盤點(diǎn)，以確定本期已完工程成本實(shí)際成本。面對2014年煉鋼成本控制目標(biāo)，困難前所未有，形勢背水一戰(zhàn)，煉鋼成本管控能力將迎來一次真正的挑戰(zhàn)和檢驗(yàn)，讓我們發(fā)揚(yáng)煉鋼精神、弘揚(yáng)奮進(jìn)文化，敢于擔(dān)當(dāng)不辱使命，以歸零的心態(tài)，以沖刺的姿態(tài)，堅(jiān)定信念迎難而上，全力以赴扎實(shí)工作，為2014年降本增效工作遞交一份滿意的答卷。，層層傳遞壓力，千斤重?fù)?dān)大家挑，以技術(shù)指標(biāo)和成本定額為具體目標(biāo)，層層分解細(xì)化責(zé)任，推行成本目標(biāo)倒逼機(jī)制，健全以成本為主的全員績效薪酬考核體系。（二）崗位責(zé)任成本目標(biāo)獎罰申請（依據(jù)崗位責(zé)任目標(biāo)分解，對照管理結(jié)果，提出獎罰申請）二、采取的措施及原因分析：在規(guī)范允許范圍內(nèi)，控制樓面板鋼筋間距、鋼筋搭接長度及錨固長度為正偏差，節(jié)約鋼筋。開展對標(biāo)、達(dá)標(biāo)、創(chuàng)標(biāo)活動，以歷史最優(yōu)和行業(yè)領(lǐng)先水平為目標(biāo)，開展工藝、技術(shù)、設(shè)備、能源等專項(xiàng)攻關(guān)活動，以點(diǎn)帶面，通過關(guān)鍵指標(biāo)的提升帶動管理能力和操作水平的進(jìn)步。工程成本明細(xì)帳的建立成本核算對象確立后，所有的原始記錄都必須按照確定的成本核算對象填制，為集中反映各個成本核算對象應(yīng)負(fù)擔(dān)的生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)按每一成本核算對象設(shè)置工程成本明細(xì)帳，并按成本項(xiàng)目分設(shè)專欄，以便計(jì)算各成本核算對象的實(shí)際成本。3）、既不易點(diǎn)清數(shù)量、又難分清成本核算對象的材料，可采用實(shí)地盤存制計(jì)算本月實(shí)際消耗量，然后根據(jù)核算對象的實(shí)物量及材料耗用定額編制“大堆材料耗用計(jì)算單”，據(jù)以分配計(jì)入各受益對象。五、成本核算的基礎(chǔ)工作及各部門的成本管理職責(zé)成本核算的基礎(chǔ)工作應(yīng)建立健全成本核算的原始記錄管理制度、計(jì)量驗(yàn)收制度、財(cái)產(chǎn)、物資的管理與清查盤點(diǎn)制度、內(nèi)部價格制度及內(nèi)部稽核制度各部門的成本管理職責(zé)1）、財(cái)務(wù)部門：財(cái)務(wù)部門是成本核算的中心，全面組織成本核算，掌握成本開支范圍，參與制定內(nèi)部承包方案并對其執(zhí)行情況進(jìn)行考核，開展成本預(yù)測，進(jìn)行成本分析。項(xiàng)目法施工管理模式在實(shí)施過程中尚存在著一些短期行為，成本信息失真現(xiàn)象還普遍存在，所以，在用道德、輿論及監(jiān)督機(jī)制約束項(xiàng)目經(jīng)理行為的同時，實(shí)行目標(biāo)成本管理不失為一個好辦法。3）、因?yàn)轭A(yù)算與會計(jì)是兩個不同體系，預(yù)算成本與實(shí)際成本總是存在的一些差異。一、概述成本分析可以大大提高企業(yè)的管理水平，從而為降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如果是幾個部門共同調(diào)查分析的，還可在導(dǎo)語中寫上參加調(diào)查分析的單位、人員等。期間費(fèi)用=管理費(fèi)用+銷售費(fèi)用+財(cái)務(wù)費(fèi)用。②標(biāo)煤單耗降低，減少成本，增利289萬元。產(chǎn)品成本分析報(bào)告 概念解說產(chǎn)品成本分析報(bào)告是企業(yè)對形成產(chǎn)品價格的各部進(jìn)行具體分析，并最終形成產(chǎn)品定價的匯報(bào)材料。應(yīng)上半年利潤0、15萬美元，已全部按期繳納。二、產(chǎn)品單位成本表的分析單位：元計(jì)算差異 直接材料差異 實(shí)際與計(jì)劃的差異額=475480=5 直接人工差異實(shí)際與計(jì)劃的差異額=7882=4 制造費(fèi)用差異實(shí)際與計(jì)劃的差異額=150140=10對差異進(jìn)行分析直接材料。制造費(fèi)用的控制重點(diǎn)是小時工資率，首先分析費(fèi)用開支的項(xiàng)目是否合理，其次分析各項(xiàng)目的支出是否有審查制度，是否失控；最后分析影響制造費(fèi)用的重點(diǎn)項(xiàng)目是什么。換句話說，物流成本影響著工業(yè)企業(yè)的效益。公路和水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不配套，公路煤炭運(yùn)輸和港口中轉(zhuǎn)效率不高。例如煤炭從鄂爾多斯運(yùn)往曹妃甸港口，途經(jīng)呼鐵、太原、北京三個鐵路局，需要由煤炭托運(yùn)方按發(fā)改委發(fā)布的“鐵路貨物運(yùn)輸價格”標(biāo)準(zhǔn)，給所在裝車點(diǎn)的鐵路局繳納純運(yùn)費(fèi)和線路運(yùn)營相關(guān)費(fèi)用在內(nèi)的鐵路運(yùn)煤費(fèi)，各種站臺服務(wù)費(fèi)由托運(yùn)方交付站臺業(yè)主或經(jīng)營者，或直接交付給服務(wù)提供者。按照此前中國煤炭工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2020年中國煤炭需求量將達(dá)4548億噸，也就是說未來十多年內(nèi)中國煤炭依舊有近10億的增長空間。其中，晉陜蒙（西）寧甘地區(qū)調(diào)出量13億噸，鐵路規(guī)劃煤炭外運(yùn)能力約20億噸；蘭新鐵路電氣化改造和蘭渝鐵路建成投運(yùn)后，可基本滿足新疆煤炭外運(yùn)需求。在網(wǎng)絡(luò)平臺下，物流企業(yè)不是為自己服務(wù)的，而是為社會服務(wù)的，自身的能力就會顯現(xiàn)出來，金融服務(wù)也是一樣的，當(dāng)企業(yè)不是為自己有限的貿(mào)易服務(wù)時，自身的物流和金融就會有更大的發(fā)展機(jī)會。大型煤炭儲配基地長株潭、環(huán)鄱陽湖、泛武漢、中原、成渝基地，重點(diǎn)加強(qiáng)煤炭儲配能力建設(shè)，保障穩(wěn)定供應(yīng)。長三角、海西、珠三角、北部灣基地，重點(diǎn)加強(qiáng)港口接卸和配送能力建設(shè)。強(qiáng)化物流信息化未來國家將扶持企業(yè)推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)，加快煤炭物流信息化建設(shè)，完善煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)升級。其中，蒙西至華中鐵路1—2億噸，準(zhǔn)朔鐵路3千至5千萬噸，晉中南通道3—2億噸，準(zhǔn)池線1—2億噸，準(zhǔn)曹線1—2億噸。與此同時，就物流運(yùn)輸方式而言，鐵路水路聯(lián)運(yùn)、公路鐵路聯(lián)運(yùn)、公路水路聯(lián)運(yùn)己成為物流通道內(nèi)的煤炭聯(lián)運(yùn)形式。公路煤炭物流企業(yè)借用公路運(yùn)輸則面臨各種稅費(fèi)壓力。據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易中心總經(jīng)理師秋明介紹，未來如果內(nèi)蒙古地區(qū)開通新的運(yùn)輸線路，能夠緩解當(dāng)?shù)孛禾康倪\(yùn)輸瓶頸，那么相對于山西、河南等地挖掘數(shù)百米深進(jìn)行的煤炭生產(chǎn)，內(nèi)蒙古尤其是鄂爾多斯地區(qū)的露天開采將會有絕對的競爭優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國1000公里的煤炭物流成本，是美國的1015倍，日本的1520倍。如工資及福利費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、修理費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)高低反映企業(yè)的管理水平，應(yīng)從管理上找原因。②直接人工。1萬美元。成本構(gòu)成分析。（0、3693772）2538329=162萬元。即：完全成本=（（原材料+輔助材料+燃料+動力）+直接人工+制造費(fèi)用）+（管理費(fèi)用+銷售費(fèi)用+財(cái)務(wù)費(fèi)用）。應(yīng)按情況分析主旨來寫，扣住中心內(nèi)容，使讀者對調(diào)查分析內(nèi)容獲得總體認(rèn)識，或提出領(lǐng)導(dǎo)所關(guān)注和調(diào)查分析所要迫切解決的問題，引人注目，喚起讀者重視。成本分析報(bào)告的格式成本分析報(bào)告的格式一般由標(biāo)題、數(shù)據(jù)表格、文字分析說明三部分組成。第四篇：成本分析報(bào)告分析報(bào)告內(nèi)容一、工程概況（需要明確工程大致內(nèi)容、地庫面積以及地庫占總面積比例）二、合同條件（需明確項(xiàng)目談判時間、合同簽訂時間）談判時是否考慮新舊定額的交替而與甲方進(jìn)行的相應(yīng)談判？過程中對此項(xiàng)的爭取做過怎樣的工作？三、項(xiàng)目班子人員組成數(shù)量，人員過程變動情況怎樣？變動時項(xiàng)目成本情況怎樣？當(dāng)時分公司是否進(jìn)行成本確認(rèn)？履行了怎樣的交接手續(xù)？項(xiàng)目經(jīng)理各自完成的產(chǎn)值以及當(dāng)時的項(xiàng)目利潤情況。對于工程項(xiàng)目而言，目標(biāo)利潤只有達(dá)到工程局所要求的水平，企業(yè)的目標(biāo)才能實(shí)現(xiàn)。編表時，要符合如下公式：職工人數(shù)X日歷天數(shù)=各項(xiàng)目（生產(chǎn)）用工