【正文】 絲繩在梁板前后兩端位置固定后，同時起吊到需要的高度，架橋機 橫向移動，梁板安裝就位。為了對張拉結果進行校核，下面將理論伸長進行計算，在張拉施工中作用。 5 17 固定網(wǎng)架，以免在澆筑砼時使鋼筋變形或移位。 焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離應≦ 10d（ d 為鋼筋直徑），且不宜位于構件的最大彎矩處。 下料好的鋼筋應分類墊高堆放、掛牌標識，以免產(chǎn)生混淆。 2mm，以保證底模平整順直。 泵輸送入模 ?；炷琳駥嵑? 之內(nèi)不得受到振動。 料場硬化混凝土 m2 2400 厚δ =15cm， C15砼 恢復原貌 人工拆除水泥庫房和攪拌機基座、水池、汽車運 M3 60 拆除料場硬化混凝土挖機裝，自卸汽車運 M3 360 3 臨時房屋 占地面積 ㎡ 800 居住區(qū) m2 300 辦公區(qū) m2 100 鋼筋加工房 m2 300 地板 C20 厚 10cm 臨時庫房 ㎡ 100 地板 C20 厚 10cm 恢復原貌 人工拆除 M3 120 挖機裝，自卸汽車運 M3 120 4 場內(nèi)便道 占地面積 ㎡ 1140 便道寬 6m，長 190M,15cm碎石墊層 開挖整型、碾壓 ㎡ 1140 結構層：級配碎石15cm M3 171 恢復原貌 挖運 M3 171 斜坡段 m2 1980 開挖整型、碾壓 m2 1980 9 5 施工便道 結 構層：級配碎石15cm M3 297 面層 6%水泥穩(wěn)定碎石層厚 15CM M3 297 河床段 m2 960 拋填片石厚 80cm M3 768 960* 結構層：級配碎石 30cm M3 288 面層 6%水泥穩(wěn)定碎石層厚 15CM M3 144 960* 恢復原貌 拆除基層及面層 M3 1026 挖運基層及面層 M3 1026 挖運拋填片石 M3 768 6 基坑圍堰（ 1米以外澆筑 C30砼墻高 1m,厚 30cm） 1墩 M3 （ +1+2+4+1+2） *2*1* 2墩 M3 （ +1+2+4+1+2） *2*1* 3墩 M3 （ +1+2++1+2 ）*2*1* 4墩 M3 （ +1+2++1+2 ）*2*1* 小計 M3 基坑麻袋圍堰高 3m 1墩 m +1+2+4+1+2+6（圍堰邊至便道距離 3m） 2墩 m +1+2+4+1+2+6 3墩 m +1+2++1+2+6 4墩 m 29 +1+2++1+2+6 小計 m 恢復原貌 人工拆除砼墻 M3 挖機挖運砼墻碎渣 M3 挖運圍堰麻袋土方 M3 （ 1+2） *3/2* 7 墩基注島 注島土方（挖運） M3 長 * 寬 * 高 * 數(shù)量 =（ 3+++ ） *（ +*2） *3*4 恢復原貌 注島挖運 M3 鋼木便橋 搭設鋼木便橋 m 20 10 8 恢復原貌 拆除 m 20 第 四 章 ． 各分部分項工程的主要施工方法 (一 )．各項分部分項工程完成時間 20xx 年 8 月 26 日～ 10 月 10 日 完成預制場建設、 底 座的制作 ， 攪拌站 安裝等工作 2 、 20xx 年 10 月 10 日～ 20xx 年 2 月 28 日 完成本標段 20m預應力空心板 42 片。勞動力計劃見表 4。 橋梁橫向為兩幅橋型式，半幅度 ，全幅寬 20m 每半幅斷面布置7 片預 應力鋼筋混凝土空心板梁，橋面凈寬 ，兩側各設 寬人行道（含欄桿帶）。 2. 嚴格遵循《陵水至大本公路 K44+ 抄 茂橋改建工程施工承包合同》規(guī)定內(nèi)容和設計文件的要求。 橋位地質 從地表往下 1 層 素填土； 2 層 含細粒土中砂； 3 層粘土質中砂； 4 層碎石土； 5層含砂低液限粘 土； 6 層強風化花崗巖； 7 層中等風化花崗巖。 3． 5． 1 生活及生產(chǎn)房屋 在擬定的預制 板 場邊搭建人員生活及辦公用房。 4 、 20xx 年 3 月 16 日～ 3 月 20 日 完成 空心板 的安裝?；炷敛捎帽幂斔腿肽?，水平夯層連續(xù)澆筑和振搗密實。側模在砼澆筑完成后 24 小時方可拆除。全部采用專項設計大塊定型鋼模板。所有鋼筋均應冷彎，部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋，不得就地彎曲。 項目 焊縫規(guī)格 雙面搭接焊每條焊縫長度 5d 搭接焊縫總長度 10d 焊縫寬度 B 但≦ 10 ㎜ 焊縫深度 H 但≦ 4 ㎜ 序號 檢查項目 搭接焊接頭允許偏差 1 焊接處鋼筋軸線交角（176。 、將側模按照底模上放出的梁板大樣安放好位置，用螺絲托頂緊下部，使之與底模側面的橡塑板壓緊，并調(diào)整好梁板高度。 張拉過程中的斷絲和滑絲量每束控制在 1 根之內(nèi)或按總數(shù)的 1%進行控制。 二、伸縮縫 與橋臺銜接處設伸縮縫用 D80 型毛勒伸縮縫二道，各長 20 米。早期裂縫的預防措施： 選擇下午 5 時 。 澆筑混凝土：澆筑混凝土前，先用水清洗并濕潤梁面，清洗過后，用高壓空氣吹洗一遍，漿坑洼不的積水清除，使原梁面濕潤無表面積水，以增強混凝土面的結合，不容許干燥的梁面澆混凝土。 4. 施工順序 架橋機驗算 —— 架橋機拼裝 —— 架橋機試吊 —— 喂梁 —— 梁板縱移 —— 梁板橫 19 移 —— 梁板安裝就位。根據(jù)《公路技術規(guī)范》，實際伸長值與理論伸長值之差應控制在 6%以內(nèi)，否則應停止張拉查明原因。 20 5 保護層厚度 177。 受力鋼筋的焊接接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，在接頭長度區(qū)段內(nèi)（ 35d長度范圍內(nèi)，但不得小于 500 ㎜），配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭在同一截面上的面積占總截面面積的百分率在受拉區(qū)應小于 50％，且在同一 根鋼筋上應盡量少設接頭。 鋼筋彎曲量度差值 注： d 為鋼筋直徑 鋼 筋下料時φ 8 及其以下的鋼筋可采用斷筋鉗人工進行下料，其余鋼筋采用鋼筋切斷機，下料前應將切斷機安置在堅實平穩(wěn)的地面上，四周有較寬敞的搬運鋼筋的場地，對機器進行全面、細致地檢查確認各部正常后方可作業(yè)。 2mm，縱向偏移不超過 177。 砼在拌合站攪拌?；炷琳駬v密實的標志是：混凝土停止下沉，不 冒 氣泡 ，泛漿、表面平坦。從公司內(nèi)部抽調(diào)各類技術工人參與該橋建設。 橋上部采用 16m、 20m