【正文】 115 頁 第一部分 考試大綱 一、考試性質及目的 公路工程監(jiān)理工程師資格考試是全國公路交通行業(yè)統(tǒng)一的資格考試，在全國范圍內統(tǒng)一進行。 排水、構造物、防護支擋工程 了解：排水、構造物、防護支擋工程的種類及其適用條件；土工織物用于排水、反濾時的施工要點。 基礎工程 了解：橋梁基礎的主要形式和應用范圍。 A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度 C、設置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式 波形梁護欄板的鍍鋅量一般要求得大于 600克 /平方米。（ √ ） 波形梁護欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于 80微米。夜間氣溫降低，會使板的角隅和四周翹起。（ 5）縱縫的構造與布置： 縱縫是指與 行車方向平行的接縫。泥石流多發(fā)生在山區(qū)，有的每年發(fā)生，有的多年發(fā)生一次，危害程度也不一樣。 l0)雪害地段路基，公路雪害有積雪和雪崩兩種主要形式。高速公路、一級公路、二級公路路堤原地基的壓實度應符合原設計要求，當路堤填土高度小于路床厚度 80cm 時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。 2)路堤填土寬度每側應 寬寬 于于 填層設計寬度，壓實寬度交通部 監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 8 頁 共 115 頁 不得 小于設計寬度，最后削坡。 第第 四四 篇篇 ：： 路路 基基 排排 水水 分分 類類 路基工程施工前應做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。 4)反反 壓壓 護護 道道 。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結構迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉。 (2)路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時，不論采用何種方法處理， 都都 必必 須須 作作 好好 地地 表表 水水 及及 地地 下下 水水 的的 處處 理理 。 3)填石路堤的壓實度檢驗 :包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路堤，在規(guī)定深度范圍內， 以以 通通 過過 12t以以 上上 振振 動動 壓壓 路路 機機 進進 行行 壓壓 實實 試試 驗驗 ， 當當 壓壓 實實 層層 頂頂 面面 穩(wěn)穩(wěn) 定定 ， 不不 再再 下下 沉沉 (無無 輪輪 跡跡 )時時 ，可可 判判 為為 密密 實實 狀狀 態(tài)態(tài) 。 其其 他他 公公 路路 填填 石石 路路堤堤 路路 床床 頂頂 面面 以以 下下 30cm范范 圍圍 內內 宜宜 填填 筑筑 符符 合合 路路 床床 要要 求求 的的 土土 并并 壓壓 實實 ， 填填 料料 最最 大大 粒粒 徑徑 不不 應應 大大 于于 15cm。①適用于防護易風化或風化嚴重的軟質石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。 16)改移河道 :沿河路基受水流沖刷嚴重，或防護工程艱巨，以及路線在短距離內多次跨越彎曲河道時可改移河道。溝壁最下一排滲水孔 (或裂縫 )的底部宜高出溝底不小 。 出出 水水 口口 底底 面面標標 高高 ， 應應 高高 出出 溝溝 外外 最最 高高 水水 位位 。 第第 十十 四四 篇篇 ：： 路路 基基 地地 面面 排排 水水 設設 置置 與與 施施 工工 要要 求求 路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。 (3)排水溝的施工應符合下列規(guī)定 :1)排排 水水 溝溝 的的 線線 形形 要要 求求 平平 順順 ， 盡盡 可可 能能 采采 用用 直直 線線 形形 ， 轉轉 彎彎 處處 宜宜 做做 成成 弧弧 線線 ，其半徑不宜小于 10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過 500m。當出口為天然溝谷時，應妥善導人溝谷內，不得形成漫流，必要時予以加固。③級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。 ②石灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的底基層，也可用做二級和二級以下公路的基層，但石灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。⑤石灰穩(wěn)定類材料的壓實度 (按重型擊實 標準 )及 7d(在非冰凍區(qū) 25℃、冰凍區(qū) 20~C 條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d)齡期的無側限抗壓強度應滿足表 1B412020— 6的要求。 (2)路面等級、面層類型： 路面等級與類型如表 1B412021所示。④與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面。 例 :下列說法正確的是（ ABD ） A 瀝青路面采取層間結合的目的是使各層結合成一個整體結構 B 透層的作用是使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好 C 透層的作用是使底基層與路基結合 良好 D 乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青都可以作透層 E 透層的作用是使墊層與路基結合良好 第第 六六 篇篇 ：： 水水 泥泥 混混 凝凝 土土 路路 面面 的的 施施 工工 技技 術術 (1)水泥混凝土路面的特點： 1)水泥混凝土路面的概念。 2）符合下列情況，應澆灑粘層瀝青。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。 ①為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的早期強度，宜在混合料中摻人 1％ ~2％的水泥。③工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 :●石灰粉煤灰類 :包括石灰粉煤灰 (二灰 )、石灰粉煤灰土 (二灰土 )、石灰粉煤灰砂 (二灰砂 )、石灰粉煤灰砂礫 (二灰砂礫 )、石灰粉煤灰碎石 (二灰碎石 )、石灰粉煤灰礦渣 (二灰礦渣 )等。填隙料可用石屑或最大粒徑小于 10mm 的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關規(guī)范的規(guī)定。 (6)蒸發(fā)池的施工應符合下列規(guī)定： 1)用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離不應小于 5— 10m。 山山 坡坡 上上 路路 堤堤 的的 截截 水水 溝溝 離離 開開 路路 堤堤 坡坡 腳腳 至至 少少 ，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為 2％的護坡道或土臺，使路堤內側地面水流人截水溝排出，如圖 1B411052 所示。井基如遇不良土質，應采取換填、夯實等措施。填石滲溝的埋置深度，應滿足滲水材料的頂部 (封閉層以下 )不得低于原有地下 水位的要求。 (2)傳統(tǒng)法放樣： 1)切線支距法 :在沒有全站儀的情況下，利用經緯儀和鋼尺，以曲線起 (終 )點為直角坐標原點，計算出欲放點 x、y 坐標，進行放樣的一種方法。鐵絲石籠一般可容許流速 4~5m/s 的水流沖刷；②鋼筋混凝土框架石籠一可用于急流滾石河段。 5)封面包括抹面、 捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。 7)填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不 同巖性的填料分層或分段填筑。 (9)滑坡表面處 治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進行山坡綠化固定表土。在路堤與路塹交界地段，應采用臺階方式搭接，其 長長 度度 不不 應應 小小 于于 2m，并碾壓密實?？刹捎盟唷⑸?、粉煤灰等作用為 加固料，其質量、規(guī)格應符合設計要求。在湖塘、河流或積水洼池、常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石，片石不宜小于 30cm，拋填時，自中線向兩側展開，橫坡陡于 1:10 時，自高向低展開拋填。 9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。 4)搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。②原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于 15cm，平整后按規(guī)定要求壓實。鹽漬土中氯鹽，硫酸鹽受水浸時易溶解，可形成雨溝，洞穴，濕陷等路基病害，各季凍脹、鹽脹形成鼓包，開裂，夏季溶蝕， 翻漿。巖坍一般是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱。（ 4）縮縫一般采用假縫形式，即只在板的上部設縫隙，當板收縮時將沿此最薄弱斷面有規(guī)則的自行斷裂。灌注達到樁頂時應高出設計標高 ～ 。（ ） 拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產生水平反力。 A、 60KN B、 80KN C、 100KN 后張法施 加預應力時，若設計未作規(guī)定，混凝土強度不應低于設計標號的（ B ）。 掌握： 各種類型路面面層施工的質量控制要點；瀝青混凝土施工接縫的處理；水泥混凝土板的接縫類型及其構造；質量檢驗評定標準和方法；常見施工質量缺陷的防治和處理方法。掌握：路基用土的分類與識別方法；施工質量控制要點；常見施工質量缺陷的防治與處理方法；現(xiàn)場質量檢驗評定標準和方法；調整施工進度的措施。 熟悉：道路、橋梁設計的基本知識；路基標高、壓實度、松鋪厚度的概念；橋梁布置和結構的相關術語；機械化施工所需的配 套設備；公路工程技術標準。熟悉：路面各結構層施工前對下承層的檢測內容及要求；原材料及混合料的試驗項目；不同施工方法所需的施工機械及配套設施；路面工程工藝試驗、施工方案的審查要點、工藝試驗中需試驗檢測的項目及試驗報告應總結的內容；路面工程施工組織設計的審批要點；施工單位應完成的準備工作內容。 （五）交通安全設施 了解： 交通標志、標線、護欄的設計原則和設計內容，隔離設施的分類、設置原則和形式選擇要求；視線誘導設施的分類、功能及設計內容，國家《道路交通標志和標線》（ GB576899）有關內容。 A、現(xiàn)澆施工 B、預制安裝施工 C、懸臂施工 D、頂推施工 用重型擊實法求得的路堤填料最大干密度為 ，規(guī)范要求壓實度為 95%，下面為各測點的工地干密度，壓實合格的測點有（ ACD） 。 三、判斷題 √ √ √ √ 四、簡答題 答題要點 :首批混凝土需要量 V，應能滿足澆筑導管初次埋量深度 h2（≥ ）和填充導管底部間隙 h3（≥ ）的需要。如施工時氣溫較高，或脹縫間距較短，應采用低限；反之用高限。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為 25～ 35cm。凡是土溫等 于或低于 0℃，且含有冰的土 (石 )稱為凍土，這種狀態(tài)保持兩年及 2年以上者，稱為多年凍土。 例 :路面設計應根據(jù) ( )確定路基干濕類型。 D 節(jié)約用地，保護生態(tài)環(huán)境。 5)山坡路堤，地面橫坡不陡于 1:5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。 (2)地地 下下 排排 水水 設施有排水溝、暗溝 (管 )、滲溝、滲井檢查井等。 6)土土 工工 織織 物物 鋪鋪 墊墊 。 (3)地基陷穴處理方法：對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導洞、豎井和明挖等。載水溝可采用砂漿封面漿或砌片 (塊 )石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進行夯實，避免地表水繼續(xù)滲入，或結合地形，修建樹枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝，將地表水及滲水迅速排走。 3)填石路堤傾填前， 路路 堤堤 邊邊坡坡 坡坡 腳腳 應應 用用 料料 徑徑 大大 于于 30cm 的的 硬硬 質質 石石 料料 碼碼 砌砌 。 2)沿河河堤河巖沖刷防護。 9)漿砌預制塊防護適用于石料缺乏地區(qū)。 2)邊坡支擋，包括路基邊坡支撐和堤岸支擋。沿溝槽每隔 10~15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置伸縮縫或沉降縫。溝底墊 枕材料一般采用干砌片石；如溝底深入到不透水層時宜采用漿砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。②級配型 —— 包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。③乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調平層。 5)無機結合料穩(wěn)定細粒土時，細粒土應符合表 1B4120202的要求。 2)面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由 1~3層組成。 骨骨 架架 空空 隙隙 結結 構構 —— 粗粒料彼此緊密相接，細粒料較少，不足以充分填充空隙，礦料形成骨架。②有裂縫或已修補的舊瀝青路面。④需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面。間斷級配屬此原理構成。 3)基層是設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。 7)水泥劑量：水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合試驗確定 的劑量增加 ％一 1％，當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過 6％。 (3)熱拌瀝青碎石 施工一般要求： 1)按施工規(guī)范要求做好各項施工準備工作。 ②② 級級 配配 礫礫 石石 、 級級 配配 碎碎 礫礫 石石 以以 及及 天天 然然 砂砂 礫礫 等等 ， 可可 用用 做做 二二 級級 和和 二二 級級 以以 下下 公公 路路 的的 基基 層層 ， 也也 可可 用用 做做 各各 級級 公公 路路 的的 底底 基基 層層 。 4)急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地面以下，基底要求砌筑光滑平臺并設置端護墻。 (2)截水溝： 1)設置 :截水溝的位置。 (3)滲井 1)設置 :當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設置滲井，將地面水或地下水經滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。 滲滲 溝溝 有有 填填 石石 滲滲 溝溝 、 管管 式式 滲滲 溝溝 和和 洞洞 式式 滲滲 溝溝 三種形式，三種滲溝均應設置排水層 (或管、洞 )、反濾層和封閉層。②堤岸支撐有；駁岸、浸水墻、石籠、拋石、支垛護腳等。 10)錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于直面為碎裂結構的硬巖或層狀結構的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基巖分并有可能下滑的挖方邊坡。 ②間接防護，包括丁壩、順壩等導治構造物以及改河營造護林帶。 4)逐層填筑時 ，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機攤平。同時，宜修筑排水溝、暗溝 (或滲溝 )排出地下水。土的液限 WL40％，塑性指數(shù)