【正文】 ........................... 34 橋墩結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 ................................................. 36 橋墩類型選擇 .......................................... 36 橋墩結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 .......................................... 37 第七章 箱梁橫框分析與配筋設(shè)計(jì) ...................................... 41 引言 ......................................................... 41 箱梁橫框分析 ................................................. 41 箱梁橫框單元?jiǎng)澐? ...................................... 41 荷載信息 .............................................. 41 配筋設(shè)計(jì) ..................................................... 42 應(yīng)力檢算 ..................................................... 43 結(jié)束語(yǔ) ............................................................. 47 參考文獻(xiàn) ........................................................... 48 ii 第一章 概述 水文資料 根據(jù)湖南省水文資源勘測(cè)局《武漢至廣州客運(yùn)專線湖南境 雙線二期恒載按 184KN/m； 不均勻沉降取 2cm或按計(jì)算值。 （ 2）下部尺寸擬定 本方案采用鋼筋混凝土圓端形橋墩，橋墩縱向?qū)? ，橫向?qū)?，承臺(tái)尺寸為 ，采用群樁基礎(chǔ)，樁徑 ，樁凈距 ，樁數(shù)為 9。主塔結(jié)構(gòu)圖見圖 27。預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算參數(shù)：錨下最大張拉控制應(yīng)力：σcon=、最小張拉控制應(yīng)力： σcon=；塑料波紋管成孔參數(shù)： μ=、k=。 圖 41 鋼束立面布置圖 截面鋼筋布置圖見圖 42和圖 43。 圖 513 主力組合最大 主力組合最小內(nèi)力及抗力圖 24 圖 515 主力 +附加力組合最大主力 +附加力組合最小應(yīng)力檢算 主要施工階段應(yīng)力檢算 各主要施工階段（最大懸臂階段、邊跨合龍階段、中跨合龍階段）的應(yīng)力圖見517~圖 519。 （ 1）荷載統(tǒng)計(jì) 豎向力： P1+P2=157184kN； 水平力：順橋向?yàn)橹苿?dòng)力，《新建時(shí)速 300～ 350 公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行 規(guī)定》 10%計(jì)算。 橋墩類型選擇 本設(shè)計(jì)選用鋼筋混凝土橋墩，圓端形截面，橋墩橫向?qū)挾?，縱向?qū)挾?，4墩墩高 ，墩身采用 C30混凝土 ，橋墩截面如圖 22。 圖 71 中跨跨中截面單元節(jié)點(diǎn)劃分示意圖 荷載信息 （ 1）恒載 恒載只考慮二期恒載的作用，橋面鋪裝為均布荷載加載，荷載集度。以下主要進(jìn)行順橋向荷載組合橋墩檢算。 33 橫橋向水平 力作用下 水平位移 = m； 轉(zhuǎn)角位移 = 弧度。 由以上規(guī)定，得主要設(shè)計(jì)指標(biāo)見表 51所示： 表 51 主要設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)定 （ 2）應(yīng)力驗(yàn)算結(jié)果 1）主力組合下正應(yīng)力、主應(yīng)力驗(yàn)算 圖 520 主力組合上緣正應(yīng)力圖 圖 521 主力組合下緣正應(yīng)力圖 27 圖 522 主力組合主應(yīng)力圖 2）主力 +附加力組合正應(yīng)力、主應(yīng)力驗(yàn)算 圖 523 主力 +附加力組合上緣正應(yīng)力圖 圖 524 主力 +附加力組合下緣正應(yīng)力圖 28 圖 525 主力 + 附加力組合主應(yīng) 力圖 3）抗裂組合正應(yīng)力驗(yàn)算 圖 526 抗裂組合正應(yīng)力圖 整理數(shù)據(jù)可以列出表 52應(yīng)力、抗裂檢算結(jié)果： 29 表 52 荷載組合應(yīng)力檢算結(jié)果 (單位 MPa) 預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力檢算 《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)荷載作用下鋼絞線應(yīng)力 ， fpk為預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。恒載列車活載作用內(nèi)力計(jì)算 圖 516～圖 517給出了鐵路輕軌活載作用下各截面的內(nèi)力。在截面上緣布 置力筋，以抵抗負(fù)彎矩，由下緣的拉應(yīng)力控制。而且從后期養(yǎng)護(hù)角度考慮明顯優(yōu)于方案二和三，在施工上采用懸臂掛籃施工，施工質(zhì)量和進(jìn)度都能得到容易保障，中承式鋼管混凝土拱橋與雙塔對(duì)稱斜拉橋結(jié)構(gòu)形式，造型比較美觀，很有發(fā)展前途，跨越能力大，但設(shè)計(jì)計(jì)算以及施工都較復(fù)雜。 圖 24 主梁橫截面圖 （ 2）拱肋 拱肋采用等高的雙啞鈴形鋼管混凝土截面，截面高 h=，寬 d=；拱軸為拋物線，每根鋼管外徑 ，壁厚 ；中間綴板厚 ，綴板外間距 70cm；鋼管采用 Q345qE鋼材，鋼管拱肋橫斷面圖 （ 3）橫撐 6 各拱肋間均設(shè)置米字形橫撐，橫撐為 Q345qE 角鋼，橫撐尺寸為()m，角鋼厚度為 16mm。 (6) 溫度變化影響力：日照溫差按頂板升溫 10度考慮。CENTRAL SOUTH UNIVERSITY 本科畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 論文題目： 客運(yùn)專線株洲西湘江大橋初步設(shè)計(jì) —跨徑組合（ 68m+5120m+68m） 學(xué)生姓名： XXX 指導(dǎo)老師： 唐 冕 學(xué) 院： 中南大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 土木工程 2021 級(jí)本科(武漢分院 ) 完成時(shí)間： 2021年 5月 26日 中 南 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）任 務(wù) 書 注：本任務(wù)書由指導(dǎo)教師填寫并經(jīng)審查后，復(fù)印一份交學(xué)生裝訂在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的封面之后，原件存函授站 中 南 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）成 績(jī) 單 ——————————————————————————— 專業(yè) ： 土木工程 姓名 ： XXX 成績(jī)：良 注；此成績(jī)單一式三份，一份裝入學(xué)生學(xué)籍檔案，一份成教學(xué)院備存，另一份由各函授站備存。 (5) 風(fēng)力：按《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》 ()辦理。 主要工程量 表 21 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋主要工程數(shù)量表 5 比選方案二：中承式鋼管混凝土系桿拱橋 總體布置 主橋?yàn)?4 孔 126m+2238m+126m 鋼管混凝土梁拱組合結(jié)構(gòu)體系，設(shè)于拱肋下的縱梁采用肋板式截面；拱肋采用雙啞鈴形鋼管混凝土拱，拱間設(shè)兩片拱，橫橋向不設(shè)中承式鋼管混凝土系桿拱橋總體布置 結(jié)構(gòu)構(gòu)造 （ 1）主梁 梁體采用等高度雙主肋式截面，橋長(zhǎng) 738m，矢高為 59 m，矢跨比為 1/4；梁高 m，板厚 ，梁底寬 ，吊桿處和兩吊桿中點(diǎn)均設(shè)置設(shè)寬為 1m的橫梁，高度 1m，主梁橫斷面圖見圖 24。 表 24 橋梁方案綜合比較 從經(jīng)濟(jì)角度考慮，方案一混凝土用量雖然較多，基礎(chǔ)規(guī)模也較大，但是并不耗費(fèi)鋼材， 費(fèi)用相對(duì)較低，設(shè)計(jì)和施工技術(shù)最成熟，結(jié)構(gòu) 受力計(jì)算相對(duì)更容易，結(jié)構(gòu)模型較符合實(shí)際情況。在截面下緣布置力筋，以抵抗正彎矩，由下緣的拉應(yīng)力控制； 只有負(fù)彎矩的區(qū)段。 （ 1） 1墩沉降 2cm的內(nèi)力圖： 19 圖 511 基礎(chǔ)變位 1作用剪力圖 圖