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某山嶺區(qū)三級公路ⅰ線線形設(shè)計說明書畢業(yè)設(shè)計(留存版)

2025-01-30 18:14上一頁面

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【正文】 ? 切線長 ? ? mqPRT n1 ???? ? 曲線長 ? ? mLLS 802 01 ???? ??? 外距 ? ? mRPRE e c1 ???? ? 5JD 處 : ????????????????????????????? [3],反向曲線間直線的最小長度要求為 2V),故符合要求。線路平均坡度為 %,最大縱坡 %,最小縱坡%,最大坡長 ,最小坡長 173m。并注意結(jié)合現(xiàn)場地形,盡量通 過多的放坡點,無法通過時,則盡量靠近放坡點。 拉縱坡與定變坡點 計算起點,終點以及 控制點 的高程,再根據(jù)線路等級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合地面起伏變化,并考慮平縱組合原則,選出一條合理又經(jīng)濟的初定坡度線。再根據(jù)道路中線高程,確定道路的位置,繪出兩側(cè)的路面和路肩。由平曲線設(shè)計知:曲線長 l =,圓曲線長度 l? =, l Sl? ,則橫凈距計算公式如下: ))(2s in ()2 2c os1( llRhs ??????? ???? 式中 : ?????????????????? ??????????? 216a r c ta n llllRlS? , ? ?SLl S ??? 21 本方案各字母取值為 : 1164 ??? Rl?? ,? ? mR S ???? , mlLS ?? 則 : ? ? ml ???? , ? r c t a n2 ??????????????????? ??????????? ))(2s in ()2 2c os1( llRh s ??????? ???? ? ? 252s in2 11252c o ???????? ?????????? ??????? 查 閱文獻 [1]、 [3],司機行駛視線高為 ,由橫斷面圖量測出,由汽車行駛軌跡線至道路內(nèi)側(cè)邊坡距離 D為 ,如下圖(單位 m),Dh,故該道路彎道滿足視距要求。 第 9 頁 共 10 頁 超高計算 超高計算主要是針對曲線過度段上的路面橫向坡度變化。 最后用坐標(biāo)紙計算挖方與填方的面積,計算挖方量與填方量。經(jīng)過調(diào)整和核對 ,按照文獻 [1]規(guī)定和實際情況,逐段把 直坡線的坡度值 、 變坡點樁號 和 標(biāo)高 確定下來。 設(shè)計緩和曲線 在每個交點處,根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用合適的圓曲線或者標(biāo)準(zhǔn)的帶有回旋線的圓曲線,并計算相應(yīng)的要素。路線總長,起點高程 ,終點高程 。 擬訂緩和曲線 根據(jù)交點間的距離和夾角,選取合適的圓曲線,對半徑小于文獻[1]規(guī)定的不設(shè)超高的圓曲線最小半徑 350m 的要設(shè)置緩和段。以確定第二變坡點為例: 起點高程 mh ? ,第一段與第二段坡長分別設(shè)置為mlml 173,294 21 ?? ,坡度分別設(shè)置為 %%, 21 ?? ii ,則第二變坡點高程 mililhh %% ??????????? 。 則 填 挖 高 度 為=+,用坐標(biāo)網(wǎng)格紙計算填方量 mAT ? 。本條線路由于處在地形比較復(fù)雜的山嶺重丘區(qū),各方面指標(biāo)很難同時滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,故選取了主要起決定影響作用的指標(biāo)作為重 點,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 最后計
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