【正文】 a,屈服極限sS=360MPa,彎曲疲勞極限s1=300MPa，按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑單級(jí)齒輪減速器的低速軸為轉(zhuǎn)軸，輸出端與聯(lián)軸器相接，從結(jié)構(gòu)要求考慮，輸出端軸徑應(yīng)最小，最小直徑為：d179。3mm=90mm,d2=120180。=180。 查表132得KL=，由此可得(+)180。a0163。=187。第二部分電動(dòng)機(jī)的選擇一、原動(dòng)機(jī)選擇選用Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)，同步轉(zhuǎn)速1500r/min，滿載轉(zhuǎn)速1460r/min。需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。在視圖顯示里面顯示類型選擇線框相切邊顯示樣式選擇無，完成設(shè)置。中間軸的裝配新建組建命名為中間軸裝配，點(diǎn)確定進(jìn)入裝配環(huán)境?？傊?，經(jīng)過這次設(shè)計(jì)，我們的收獲是非常大的，有了設(shè)計(jì)的初步經(jīng)驗(yàn)，也學(xué)到了很多知識(shí)，對(duì)課本上的知識(shí)在實(shí)踐中加以應(yīng)用，加深了對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的理解和體會(huì)。就是箱體，要根據(jù)整體布局來設(shè)計(jì)，螺釘長(zhǎng)度和位置，有時(shí)候會(huì)發(fā)生干涉，很難發(fā)現(xiàn)。減速器上的 螺紋連接件以及其他零件都應(yīng)當(dāng)滿足三視圖的投影關(guān)系。a）錯(cuò)誤 b）正確 圖810 齒輪與軸的局部結(jié)構(gòu) 在圖811a中，小錐齒輪的齒頂圓大于套杯孔徑，不便于齒輪軸及軸上零件的裝拆；軸肩與軸承內(nèi)圈等高不便于軸承的拆裝。改正見圖85b。有些不明顯的或不影響讀圖的相貫線可以不畫出，這有利于正確反映裝配關(guān)系。a）錯(cuò)誤 b）正確 圖87 嵌入式軸承端蓋連接結(jié)構(gòu)在圖88a中，軸肩過高影響軸承的拆卸；軸承蓋與軸之間沒有間隙將產(chǎn)生滑磨；軸上有配合要求的軸段前沒有軸肩，既增加了軸精加工的成本，又增加了裝拆難度。改正見圖814b。我們組是三個(gè)人，組員也都很賣力，前幾天主要是計(jì)算，先是根據(jù)原始數(shù)據(jù)算出各個(gè)軸的轉(zhuǎn)速、功率、扭矩，再來選擇電動(dòng)機(jī)，然后算設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪、軸、軸承以及聯(lián)軸器等。剛開始標(biāo)準(zhǔn)記得不是很清楚，一些細(xì)節(jié)沒注意到，后來才又仔細(xì)查了標(biāo)準(zhǔn)才完善了尺寸標(biāo)注。選擇筋工具繪制兩個(gè)加強(qiáng)筋，鏡像，完成箱體建模。再插入輸出軸裝配組件，點(diǎn)擊放置選擇對(duì)齊，然后選擇輸出軸與底座最后一個(gè)圓的中心軸完成部分約束，新建約束選擇對(duì)齊，然后選擇軸承內(nèi)端面與底座內(nèi)表面完成完全約束。機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。2）零件工作圖兩張（A3）3）設(shè)計(jì)說明書一份（60008000字）。180。125=，取d2=425mm（4）驗(yàn)算帶速V=1460180。d2d1a180。176。10=180。180。齒輪右端用用套筒固定,左端用軸肩定位,軸肩直徑d5=78mm，滿足齒輪定位的同時(shí),還應(yīng)滿足左側(cè)軸承的安裝要求,取d6=65mm4) 表162及表164初選深溝球軸承,代號(hào)為6213,查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)可得:軸承寬度B=23，安裝尺寸damin=74mm，選軸肩直徑d5=）確定各段軸的長(zhǎng)度Ⅰ段：d1=55mm長(zhǎng)度取L1=100mm II段:d2=86mm長(zhǎng)度取 L2=90mmIII段直徑d3=65mm，此段安裝軸承，軸承右端靠套筒定位，軸承左端靠軸承蓋定位初選用6213深溝球軸承，其內(nèi)徑為65mm,寬度為23mm，取軸肩擋圈長(zhǎng)為10mm L3=5+10++=38mm Ⅳ段直徑d4=70mm，此段安裝從動(dòng)齒輪，由上面的設(shè)計(jì)從動(dòng)齒輪齒寬b=90mm,L4=905=85mm Ⅴ段直徑d5==12mm Ⅵ段直徑d6=65mm，長(zhǎng)度L6=24mm 由上述軸各段長(zhǎng)度可算得軸支承跨距L=（+12+45）2=137mm軸的強(qiáng)度校核 按彎矩復(fù)合強(qiáng)度計(jì)算從動(dòng)齒輪分度圓直徑d2=360mm,此段軸直徑d=70mm 1)繪制軸受力簡(jiǎn)圖（如圖a）齒輪所受轉(zhuǎn)矩 T=9550180。查表141知強(qiáng)度極限sB=650MPa,屈服極限sS=360MPa,彎曲疲勞極限s1=300MPa按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑初估軸徑，按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初估軸的直徑,查表142得c=118～107,取c=112則 主動(dòng)軸：d179。m 4）繪制垂直面彎矩圖（如圖b）繪制水平面彎矩圖（如圖c）5)繪制合彎矩圖（如圖d）MC=(MC12+MC22)1/2=（+1992)1/2=212N所以C=180。247。896180。=,取m1=187。由于軸承周向速度為，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤(rùn)滑。10180。10248。247。m 7)繪制當(dāng)量彎矩圖（如圖f）截面c處最危險(xiǎn)，如認(rèn)為軸的扭切應(yīng)力是脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取折合系數(shù)a=，截面C處的當(dāng)量彎矩：Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[2122+()2]1/2=254N187。Nmm=896Nm n107作用在齒輪上的圓周力：Ft=2T/d=2180。1.（4）齒輪的圓周速度V=πd1n160180。187。大帶輪基準(zhǔn)直徑d2=425mm采用輪輻式結(jié)構(gòu)大帶輪的簡(jiǎn)圖如下：第五部分各齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算一、齒輪設(shè)計(jì)步驟選用直齒圓柱齒輪，均用軟齒面。=176。1251187。180。減速器為單級(jí)圓柱齒輪減速器。在此期間我們同學(xué)之間互相幫助，共同面對(duì)課程設(shè)計(jì)當(dāng)中遇到的困難，培養(yǎng)我們面地團(tuán)隊(duì)精神。插入螺栓，點(diǎn)擊放置，然后選擇螺栓與箱體上孔的中心軸完成部分約束，新建約束選擇對(duì)齊然后選擇螺栓帽下表面與箱蓋上面對(duì)齊完成完全約束。箱體建模主要采用拉伸、旋轉(zhuǎn)、鏡像，基準(zhǔn)面、基準(zhǔn)軸的建立等。零件圖的尺寸標(biāo)注就比較復(fù)雜一點(diǎn)，一些細(xì)節(jié)只有照著圖冊(cè)來標(biāo)了。開始的時(shí)候我們也是比較順利，電動(dòng)機(jī)的選擇我們一起努力計(jì)算，很快就完成了。改正見圖815b。a）錯(cuò)誤 b）正確 圖88 軸系的局部結(jié)構(gòu) 在圖89a中，小齒輪與大齒輪寬度相等，這種設(shè)計(jì)不好，這增加了加工和裝配的精度要求，否則就不能保證齒輪的嚙合寬度要求；軸與齒輪的配合段等長(zhǎng)，不能保證齒輪的可靠固定；小齒輪齒根圓到軸孔的壁厚看似還合適，但鍵槽處的齒輪壁厚太??；齒輪嚙合處的畫法不正確。一、關(guān)于簡(jiǎn)化畫法 在圖83a中，軸承端蓋處和軸肩處的砂輪越程槽、箱體螺栓處的沉頭座坑可以不畫出（圖83b），但在畫零件圖時(shí)，這些細(xì)節(jié)是不能簡(jiǎn)化的。a）細(xì)化畫法 b）簡(jiǎn)化畫法 圖84 軸與鍵的結(jié)構(gòu)二、軸、軸承及齒輪等方面的錯(cuò)誤及改正 在圖85a中，軸伸出段的截?cái)喈嫹ú徽_，應(yīng)盡量將軸的伸出段全部畫出，如果由于圖紙面積所限需要將軸截去一部分時(shí)，應(yīng)當(dāng)截去軸伸出段的中間部分，保留軸頭部分（圖85b）。a）錯(cuò)誤 b）正確 圖89 齒輪與軸的局部結(jié)構(gòu) 在圖810a中，甩油環(huán)不應(yīng)與箱體內(nèi)壁平齊，否則箱體壁面流下的油不易被甩掉，而會(huì)由甩油環(huán)的徑向間隙進(jìn)入軸承室；齒輪不剖開時(shí)，齒根圓不必畫出；齒輪局部剖開處的細(xì)實(shí)線不能截止在齒輪內(nèi)部；斜齒輪上畫出齒的斜向?yàn)楹?。a）錯(cuò)誤 b）正確 圖816 軸承旁螺栓與軸承蓋螺釘 在圖817a中，左視圖上的螺栓和螺釘不滿足投影關(guān)系。有點(diǎn)麻煩的感覺就是箱體了，因?yàn)檫@個(gè)不能單單是算的，要邊畫邊算，邊算邊改。最后我們都按時(shí)完成了設(shè)計(jì)，看著親手畫出來的圖紙，心中有一種興奮和喜悅，設(shè)計(jì)中的煩惱一掃而空。新建約束，選擇對(duì)齊，選擇軸承面與軸面，完成完全約束。點(diǎn)擊文件選擇屬性設(shè)置繪圖選項(xiàng)，設(shè)置所有繪圖參數(shù)的單位為毫米，設(shè)置創(chuàng)建投影視圖的方法，設(shè)置完成。一分耕耘一分收獲，雖然兩三周的設(shè)計(jì)時(shí)間很緊迫，每天都要計(jì)算、畫圖到深夜，但是我們的收獲也是很巨大的，相信這次的課程設(shè)計(jì)必將是我們走向成功的一個(gè)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。減速器為一級(jí)圓柱齒輪減速器，原動(dòng)機(jī)部分為Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)，減速器低速軸與工作機(jī)軸連接用的聯(lián)軸器選用凸緣聯(lián)軸器，滾動(dòng)軸承選用深溝球軸承等。電動(dòng)機(jī)的輸出功率：PdPPhd=Wa其中 PW 為工作機(jī)（即輸送帶）所需功率其中：PWnw=Tnw=9550nw700180。100011npd=（5）從動(dòng)輪帶速及傳動(dòng)比1n11460425==187。0 合適（8）確定SPZ型窄V帶根數(shù)Z 由式（1315）得Z=P(P+DP)KaKc00L查表134知單根SPZ帶的基本額定功率P0=查表136知單根SPZ帶的基本額定功率的增量式DP0= 由a1=176。取載荷系數(shù)K=(表113），齒寬系數(shù)fd=（表116）小齒輪上的轉(zhuǎn)矩T1=180。=,取b2=90mm,b1=95mm按表41取m=3mm,實(shí)際的d1=z180。42960000=對(duì)照表112可知選用8級(jí)精度是合適的。1812=906N 22L= 2求水平面的支承反力FAZ=FBZ=11Ft=180。齒輪靠油環(huán)和套筒實(shí)現(xiàn)軸向定位和固定,靠平鍵和過盈配 合實(shí)現(xiàn)周向固定，兩端軸承靠套筒實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實(shí)現(xiàn)周向 固定，軸通過兩端軸承蓋實(shí)現(xiàn)軸向定位。109\該軸強(qiáng)度足夠圖af 類似從動(dòng)軸，此圖省略。1/3=7286N=因?yàn)镃r=，所以CCr，故所選軸承適用二、主動(dòng)軸上的軸承由初選的軸承的型號(hào)為: 6209,查表61（課程設(shè)計(jì)手冊(cè)）可知:d=45mm,外徑Ｄ=85mm,寬度B=19mm,基本額定動(dòng)載荷Cr=，基本額定靜載荷C0r= 極限轉(zhuǎn)速9000r/min 根據(jù)設(shè)計(jì)條件要求，軸承預(yù)計(jì)壽命為L(zhǎng)h=530016=24000hfpP230。103==MPa= dhl35180。=125~150MPa(輪轂材料為鋼）\s233。第十一部分參考資料目錄[1]《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》，高等教育出版社，吳宗澤、羅圣國(guó)主編，2006年5月第3版；[2] 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，高等教育出版社，楊可楨、程光蘊(yùn)、李仲生主編，2006年5月第5版[3] 《機(jī)械制圖》，高等教育出版社，何銘新、錢可強(qiáng) 主編，2004年1月第5版第十二部分設(shè)計(jì)小結(jié)5課程設(shè)計(jì)體會(huì)此次課程設(shè)計(jì)需要一絲不茍的態(tài)度，而且需要刻苦耐