【正文】 C 5．下列說(shuō)法中與人們的日常習(xí)慣相吻合的是 ( ) A．測(cè)量三樓樓道內(nèi)日光燈的高度，選擇三樓地板為參考系 B．測(cè)量井的深度，以井底為參考系，井 “ 深 ” 為 0米 C．以卡車司機(jī)為參考系，卡車總是靜止的 D．以路邊的房屋為參考系判斷自己是否運(yùn)動(dòng) 解析：在解本題時(shí)，很多同學(xué)受生活習(xí)慣的影響，往往錯(cuò)誤地認(rèn)為參考系只能選地面，其實(shí)不然，如 A選項(xiàng)，可以選擇與地面相對(duì)靜止的三樓地板為參考系．參考系的選擇沒(méi)有對(duì)錯(cuò)之分，只有合理與不合理的區(qū)別，只要有利于問(wèn)題的研究，選擇哪個(gè)物體為參考系都可以． 答案： ACD 6． 物體沿一條直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有 ( ) A．物體在某時(shí)刻的速 度為 3 m/s，則物體在 1 s內(nèi)一定走 3 m B．物體在某 1 s內(nèi)的平均速度是 3 m/s，則物體在這 1 s內(nèi)的位移一定是 3 m C．物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是 3 m/s，則物體在 1 s內(nèi)的位移一定是 3 m D．物體在某段位移內(nèi)的平均速度是 3 m/s，則物體某 1 s內(nèi)的位移不小于 3 m 解析：物體某時(shí)刻的速度為 3 m/s是瞬時(shí)速度，下一時(shí)刻的速度可能變大，也可能變小，因此它不一定以這個(gè)速度維持運(yùn)動(dòng) 1 s，所以 A選項(xiàng)不正確．物體在某 1 s內(nèi)的平均速度是 3 m/s，根據(jù)定義，則物體在這 1 s 內(nèi)的位移一定是 3 m，選項(xiàng) B 正確．物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是 3 m/s，有可能先做速度小于 3 m/s 的勻速運(yùn)動(dòng)，然后再做速度大于 3 m/s 的勻速運(yùn)動(dòng)，因此物體在 1 s內(nèi)的位移可能大于 3 m，也可能小于 3 m，選項(xiàng) C錯(cuò)誤．同理，選項(xiàng) D也錯(cuò)誤． 答案： B 圖 4 7． 20210年 7月 16日，中國(guó)海軍第三批護(hù)航編隊(duì) 16日已從浙江舟山某軍港啟航，于 7月30日抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域如圖 4所示，此次護(hù)航從舟山啟航，經(jīng)東海、臺(tái)灣海峽、南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，總航程五千多海里．關(guān)于此次護(hù)航，下列說(shuō)法正確的是 ( ) A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn) B． “ 五千多海里 ” 指的是護(hù)航艦艇的航行位移 C． “ 五千多海里 ” 指的是護(hù)航艦艇的航行路程 D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度 解析：將護(hù)航艦艇看做質(zhì)點(diǎn)可較方便的研究其運(yùn)行軌跡，故 A對(duì)；由題圖可知， “ 五千 多海里 ” 指的是護(hù)航艦艇的航行路程，而不是位移故 B錯(cuò)， C對(duì)；平均速度是位移與所用時(shí)間的比值，平均速率是路程與所用時(shí)間的比值，故 D錯(cuò)． 答案： AC 8． 一質(zhì)點(diǎn)沿直線 Ox 方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開(kāi) O 點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為 x＝ 5＋ 2 t3(m)， 它的速度隨時(shí)間 t 變化關(guān)系為 v＝ 6t2(m/s)．該質(zhì)點(diǎn)在 t＝ 0到 t＝