【正文】 洋運輸貨物保險條款中，以下不是主要險別是（D）。事后對方擬就合同草稿，要我方確認，但由于對某些條款的措辭尚待進一步研究。事后外方提交書面合同草稿，我方尚未答復，再次證明合同成立的條件并不具備。1，賣方對貨物的風險按國際慣例負責：（B）A．到日本大阪港口船上交貨B．在裝運港口超過船舷為止C．到日本大阪港口卸貨完畢1按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，采用FOB條件成交時，買賣雙方風險劃分的界限為(C)邊1根據(jù)《2000年通則》，賣方承擔風險、費用和責任最大的貿(mào)易術(shù)語是(D)。簡述FOB、CFR和CIF的相同點和區(qū)別。我國某出口公司對荷蘭某客戶發(fā)盤，價格為每公噸500美元CIF鹿特丹，按發(fā)票金額110％投保，對方要求改報FOB價格，經(jīng)查自中國口岸至鹿特丹運費為每公噸80美元，％，試計算如果保持出口銷售凈收入不變，我方應報價多少美元。在貨物從出口公司倉庫運到碼頭裝運的路途中，由于駕駛員的疏忽，集裝箱貨車意外翻車下崖，導致貨物全部報廢。根據(jù)UCP500的有關(guān)規(guī)定，只要貨款不超過信用證總金額，交貨數(shù)量允許有5%的增減，據(jù)此，發(fā)貨人可以（）A．只裝960臺 11．信用證規(guī)定到期日為1997年5月15日，最遲裝運日為1997年4月30日。43．我某公司與外商磋商進口一套設(shè)備，經(jīng)往來函電（我方所發(fā)的所有函電中均有“上述條款以簽署確認書為準”），已就合同的基本條款初步取得一致。（2）本案例中我付在來往函電中均有“上述條款以簽署確認書為準”，屬于有條件接受，并直接影響到接受的效力，而之后也沒有簽署確認書，所以并未構(gòu)成有效的接受，雙方并未達成交易。B公司認為發(fā)盤條件合適，決定接受，但是未立即發(fā)出接受通知，而是派人到A公司營業(yè)處辦理具體購買手續(xù)和安排接運貨物事宜。貨物運抵日本后，經(jīng)日本海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)煤炭實際噸數(shù)為10500公噸。根據(jù)《聯(lián)合國國際銷售貨物銷售合同公約》，對此項接受（）A．可以撤回B．不得撤回，合同成立D．以上都正確C．在我方同意的情況下，可以撤回對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定()A．品質(zhì)公差條款 B．溢短裝條款 C．立即裝運條款 D．倉至倉條款，寫法正確的是() 、一切險 、戰(zhàn)爭險 7．價格條款的正確寫法是（）A、 CIF香港 B、 C、 %倫敦,外商要求改報CIF5%,我方應報價為() （） 10．在信用證支付方式下的第一付款人是() ()A．填寫開證申請書B．繳納開證保證金C．支付開證手續(xù)費D．指定通知行 12． 某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“AT 90 DAYS AFTER SIGHT”,這張匯票是（） 13．在出口合同中，如果采用FOB貿(mào)易術(shù)語，在提單上應注明()A．運費已付 B．運費到付C．不清潔字樣D．以上不需注明，商業(yè)匯票的出票人通常是（）二、多選題(每小題3分，共計18分)海洋運輸貨運險的基本險別有() ，匯票分為（）。請評析此案例。（√）FOB的變形是為了解決大宗貨物在租船運輸中的卸貨費用的負擔問題。1CIF合同的貨物在裝船后因火災被焚，應由(B)。、簡述承兌交單托收的流程？答：出口人裝運貨物后開具遠期匯票，連同所有單據(jù)，通過銀行向進口人提示，進口人承兌匯票后，代收銀行即將商業(yè)單據(jù)交給進口商，在匯票到期時，進口商履行付款義務。五、英漢互譯（10X1 分 共 10 分）水漬險 PICC 信用證 D/P after sight 不可抗力 Conditional Weight 共同海損 shipping mark 跟單匯票 clean bill of lading六、簡答題（5X4 分 共 20 分）、如何處理買賣雙方就卸貨費用問題易產(chǎn)生的糾紛？ 什么是接受，構(gòu)成有效接受的條件是什么？ 簡述什么是共同海損，構(gòu)成共同海損的基本條件？ 簡述承兌交單托收的流程？ 簡述仲裁協(xié)議的形式及其作用？六、計算題（共 15 分）上海運往紐約港口“門鎖”一批計 100 箱，每箱體積為 20X30X40 立方厘米，毛重為 25 公斤。、根據(jù)運費收付方式不同可分為（）和（）。、通過銀行辦理托收業(yè)務，銀行未發(fā)現(xiàn)單據(jù)中存在錯誤，最后寄到國外，付款人提出單據(jù)有誤拒絕付款，銀行對此負有責任。問這樣做是否可以？發(fā)盤是否可以撤回？根據(jù)是什么？、一批貨物已經(jīng)按發(fā)票總值的 110% 投保了平安險。4 月 1 日的特快專遞件，4 月 2 日不可能送達巴黎公司，故 4 月 2 日發(fā)出的電傳撤回通知能早于該發(fā)盤到達被發(fā)盤人。2國際貨物貿(mào)易中最常見的作價方法是（B）A、暫定價格B、固定價C、待定價格D先確定初步價格，然后按原材料價格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整2下列我方出口單價寫法正確的是(C)%折扣%香港二、多項選擇題國際貿(mào)易中國際貿(mào)易術(shù)語的使用有助于以下問題的解決（AC）A交易條件B支付手段C價格構(gòu)成D爭端解決有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的慣例有（ACD）A《華沙—牛津規(guī)則》B《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》C《美國對外貿(mào)易定義》D《2000年通則》按照《2000年通則》的解釋，采用CFR術(shù)語時賣方應承擔的義務有（AD）A租船訂艙、貨物裝船以及支付正常運費B辦理貨運保險C負擔貨物運至目的港之前的風險D辦理出口通關(guān)手續(xù)按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點表現(xiàn)在（BC）A交貨地點都是在裝運港B均適用于水上運輸方式C風險劃分都以越過轉(zhuǎn)運港船舷為界 D運費承擔都以越過裝運港船舷為界國際貨物買賣合同中的單價通常由(ABCD)構(gòu)成。s Hold（CIF 艙底交接）有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例哪些？有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）《1932年華沙牛津規(guī)則》、（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（三）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》五、案例分析題我方從泰國A公司進口一批大米，簽定“CFR上?！焙贤?，貨輪在臺灣海峽附近沉沒。查出口地至科威特11級貨基本運費為70美元，港口附加費為20％。錯選、多選、少選或未選均無分。五、計算題一批出口貨物做CFR價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加20%投保海運一切險，我方同意照辦，%時，我方應向客戶報價多少? 40 出口100箱貨物至科威特，％科威特。：（1）比較該批貨物的體積和重量：每箱的體積為：＝（立方米）每箱的重量為：20/100＝（公噸）所以該批貨物的運費應當按照重量計收。六、案例分析：B公司有權(quán)向A公司索賠。該貨物每箱尺碼為422825厘米，總毛重為20,000千克。合同規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。試計算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。故我方要求對方承擔責任，但泰國A公司以貨物離港，風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔責任。下列屬于實際交貨術(shù)語的是(AD)A、EXWB、FOBC、CIFD、DDU下列屬于