【正文】 世至今不過半個多世紀，可現(xiàn)在人們很難設想沒有計算機的生活會怎樣。計算機硬件是指有形的物理設備，它是計算機系統(tǒng)中實際物理裝置的總稱，可以是電子的、電磁的、機電的或光學的元件/裝置，或者由它們所組成的計算機部件。軟件和硬件是密切相關(guān)和互相依存的。軒，就是古代一種前頂較高而有帳幕的車子，供大夫以上乘坐。到了三國時期，諸葛亮六出祁山時在陜西縣黃河鎮(zhèn)發(fā)明了“木牛流馬”的交通工具。說起“座駕”掌故多多。自1953年7月第一汽車制造廠動工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車，又于1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設計生產(chǎn)了第一輛與當時政治風云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。1959年第一批紅旗72型轎車參加了國慶游行和閱兵，并成為中央部委領導的公務用車。首先制成了車身外板成套沖模，結(jié)束了車身制造靠手工敲打的落后生產(chǎn)方式，又以此為基礎制成各種拼裝臺，添置點焊機，實現(xiàn)拼裝流水線生產(chǎn)，轎車質(zhì)量得到穩(wěn)定和提高。90年代前期和中期是新時期轎車工業(yè)發(fā)展的第二個階段，中外合作以及技術(shù)引進都進一步深入，兩個新建的合資企業(yè)一汽－大眾和神龍富康起點都比較高，富康引進的是90年代的車型，一汽引進了先進的20氣閥發(fā)動機制造技術(shù)，并向德國出口這種發(fā)動機部件。那個時候，關(guān)于中國汽車業(yè)到底應該選擇“韓國模式”還是“巴西模式”之類的探討不絕于耳，對于跨國公司的進入充滿憂慮——擔心進口車會搶占越來越多的市場份額，擔心民族汽車企業(yè)在對外合資合作的過程中會淪為他人的附庸。同時，對于業(yè)界一直存在著的很多欠缺之處，比如培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車設計師，自主開發(fā)能力，健全完善的售后服務體系，發(fā)展民族品牌，拓展國際市場，等等，我們堅信在不久的將來通過我們廣大汽車行業(yè)人士的共同努力，中國汽車一定會成為世界汽車市場上皇冠上的明珠?！袄恰眮砹?，學會“與狼共舞”才能生存發(fā)展。為了迅速提高中國轎車生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，我國汽車工業(yè)開始走上與國外汽車企業(yè)合作、引進消化外國先進技術(shù)的發(fā)展道路。紅旗曾采用v8發(fā)動機，這在當時的世界轎車中是非常罕見的，體現(xiàn)出中國轎車的特色，紅旗的特殊地位、獨特的工藝及其精美、典雅的造型使其成為世界名車，當時，坐紅旗車成為很多到中國來的外國貴賓的一大心愿。以鳳凰車為例，它的發(fā)動機采用的是南京汽車廠的四缸發(fā)動機，底盤仿華沙轎車，車身外形仿順風車，零件靠手工技術(shù)和在普通機床上搞革新進行切削加工完成。一輛是涼篷式汽車，另一輛是折疊式軟篷，前排為雙輪座席，車輪是木制的，外面包上實心橡膠輪胎。“路車”的任務是“長途客運”；“街車”專門在城內(nèi)“行駛”跑“短途客運”，可以全城跑，但也設有“站口”，相當于現(xiàn)在工交車的車站。到了漢代，四川民間出現(xiàn)了“雞公車”系用硬木制造，長4尺，車架安設在獨輪兩側(cè)，由一人掌扶兩個車把推行，有時也可前拉后推，載人載物均可。后來皇上出游或戰(zhàn)爭需要，人們發(fā)明馬(或牛、驢)拉的兩輪車，這可從兵馬桶的出土和許多古跡壁畫上可以證實。是多媒體電腦不可缺少的硬件配置。現(xiàn)代計算機雖然“智商”很高，具有人無法相比的計算速度，但“情商”很低。高速的處理能力它具有神奇的運算速度，其速度以達到每秒幾十億次乃至上百億次。后期有TRS80型（CPU為Z80）和APPLEII型（CPU為6502），在八十年代初期曾一度風靡世界。這一代計算機主要用于科學計算，只在重要部門或科學研究部門使用。它們己廣泛應用于工業(yè)自動控制、大型分析儀器、測量設備、企業(yè)管理、大學和科研機構(gòu)等，也可以作為大型與巨型計算機系統(tǒng)的輔助計算機。高速的處理能力它具有神奇的運算速度，其速度以達到每秒幾十億次乃至上百億次。后期有TRS80型（CPU為Z80）和APPLEII型（CPU為6502），在八十年代初期曾一度風靡世界。這一代計算機主要用于科學計算，只在重要部門或科學研究部門使用。 如果價錢不變的話，電腦芯片的性能每隔18 個月至兩年就會翻一番四．計算機的發(fā)展趨勢v 微型化235。程序不是存儲在計算機內(nèi)部216。 是現(xiàn)代計算機的里程碑，是第一臺采用電子技術(shù)的計算機 235。 制造出第一臺機電式計算機MarkI，后又制造出MarkII 235。提出程序控制的思想235。第一篇：職培站發(fā)展史及簡介內(nèi)容職工培訓站簡介1760*1160一、發(fā)展歷程1986年職工培訓站成立1993年職業(yè)高中（與四站技校一起）電焊專業(yè)1995年油田施工專業(yè)鑒定站成立2000年4月科迪公司成立（以職工培訓站為依托）2006年2月科迪公司與職工培訓站脫離科迪公司為公司基層單位（獨立法人）職工培訓站為公司機關(guān)附屬單位2009年5月與路橋公司職工培訓中心合并2009年11月管道局六公司職工培訓中心二、主要業(yè)務職能管道局第六工程公司職工培訓站是公司職工培訓教育基地，主要承擔著公司技能人才培訓工作；同時本站是中國石油管道職業(yè)技能鑒定中心第六職業(yè)技能鑒定站，負責電氣焊、油氣管線安裝工、金屬結(jié)構(gòu)制作工、施工機械操作工、電工、汽車駕駛員等四十四個工種的技能培訓和鑒定工作；是大港油田職業(yè)技能培訓、鑒定基地，承擔大港油區(qū)地面施工建設專業(yè)十三個技術(shù)工種、路橋施工專業(yè)九個工種技能培訓和鑒定工作；是公司焊工培訓考試中心，是由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局特種設備安全監(jiān)察局批準的長輸（油氣）管道特種設備焊接操作人員和天津市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準的特種設備焊接操作人員定點考試單位；也是由天津市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局批準的電氣焊工安全操作培訓、取證單位，承擔公司內(nèi)、外部電氣焊工特種作業(yè)操作證和安全操作證取、驗證培訓考試工作；同時也承擔公司焊接工程所需的焊接工藝試驗評定和焊工考試任務。 提出了完整的通用計算機的設計方案，已經(jīng)有許多的現(xiàn)代計算機的元素在里面，最終100 年后由艾肯實現(xiàn)(Ada Augusts Lovelace，1815～1852)235。MarkI 的一些參數(shù)：216。ENIAC的性能216。使用的是電子管，耗電量大，性能不太穩(wěn)定， 235。 進一步提高集成度，利用高性能的超大規(guī)模集成電路研制質(zhì)量更加可靠、性能更加優(yōu)良、價格更加低廉、整機更加小巧的微型計算機 v 巨型化235。2．第二代電子計算機第二代計算機是從1958年到1965年，它們?nèi)坎捎镁w管作為電子器件，其運算速度比第一代計算機的速度提高了近百倍，體積為原來的幾十分之一。第三階段是1978～1983年，十六位微型計算機的發(fā)展階段，微處理器有808808880188028M68000、Z8000。例如，為了將圓周率兀的近似值計算到707位，一位數(shù)學家曾為此花十幾年的時間，而如果用現(xiàn)代的計算機來計算，可能瞬間就能完成，同時可達到小數(shù)點后200萬位。近年來，小型機的發(fā)展也引人注目。2．第二代電子計算機第二代計算機是從1958年到1965年，它們?nèi)坎捎镁w管作為電子器件，其運算速度比第一代計算機的速度提高了近百倍，體積為原來的幾十分之一。第三階段是1978～1983年，十六位微型計算機的發(fā)展階段，微處理器有8081808880188028M68000、Z8000。例如，為了將圓周率兀的近似值計算到707位，一位數(shù)學家曾為此花十幾年的時間，而如果用現(xiàn)代的計算機來計算，可能瞬間就能完成，同時可達到小數(shù)點后200萬位。未來的計算機網(wǎng)絡就像今天的電網(wǎng)一樣，我們一按開關(guān)，信息就流進來。光盤存儲容量大，價格便宜，保存時間長，適宜保存大量的數(shù)據(jù)，如聲音、圖像、動畫、視頻信息、電影等多媒體信息。《茍子“解蔽》：“奚仲作車”。車子雖小巧，載重量卻可達二三百公斤。舊時黃包車夫地位低下，常受人欺負，憲兵、警察可以隨意使喚坐車不給錢的。采用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向帶和梯形結(jié)構(gòu)控制行駛方向。1959年2月1 5日，第一輛鳳凰轎車駛進中南海，周恩 來總理坐上去繞著中南海兜了一圈，下車后語重心長地說：“還是水平問題??！”由此可見當時轎車制造技術(shù)的水平。紅旗車是中國人的驕傲，也是那個時代人們寄托情感的一大標志。具體方式基本都是從進口全部散件組裝開始，逐漸提高國產(chǎn)化率。市場是殘酷的，固步自封就會被淘汰，中國汽車業(yè)的精英們勇敢地走上了與跨國巨頭們同臺競技的舞臺。參考文獻[1] [J].汽車運用, 200