【正文】 基于壓縮天然氣輸送方式的小城鎮(zhèn)天然氣供應技術 1) 壓縮天然氣供氣方式簡介 即使是采用集群式天然氣氣化模式，對于小城鎮(zhèn)的天然氣供應仍然存在技術上問題。為避免低溫對調壓器等裝置造成損傷 ,增加減壓穩(wěn)定性 ,并充分利用 CNG 的壓力進行儲氣 ,通常采用三級減壓。這樣可以減少運輸車的車供時間，增加運輸車的運輸頻率，充分發(fā)揮運輸工具的使用效率。因此使用天然氣比使用液化 石油 氣每月便宜 元。 天然氣成本分析 CNG 方式供應城鎮(zhèn)民用天然氣成本概算如下表所示： 序號 成本項目 單位 單價 數(shù)量 金額 備注 1 天然氣購進 元 /立方米 1 2 天然氣壓縮成本 元 /立方米 1 3 天然氣運輸 元 /立方米 1 每 300 公里計算 4 增值稅及其附加 元 /立方米 1 按銷價 4 元 /立方米 5 小計 通過上述分析，按照每立方 米 4 元的銷售價，每立方氣的成本是 元，每方可以盈利 元。 天然氣配氣站投資預算 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 投資 備注 一 儲 存系統(tǒng) 1 儲罐 組 2 36 可儲氣 3000 NM3 二 站場配氣工藝系統(tǒng) 套 1 10 三 管網(wǎng)系統(tǒng) km 1 中壓主環(huán)網(wǎng) km 2 25 Ф110(PE100 ）管 2 中壓局部網(wǎng) km 8 60 Ф110(PE100 ）管 3 支線管道 km 8 30 Ф40(PE80 ）管 四 建筑工程 1 征地費 m2 20xx 15 2 土建工程 m2 8000 40 五 安裝工程 60 六 基本預備費 4 七 其它工程費 1 可研及設計費 2 2 培訓費 1 3 試運轉費 2 八 漲價預備費 10 九 建設期利息 十 不可預見費 5 合 計 300 從上表可知，按照儲氣 3000 立方米以及 3000 用戶進行設計，每個配氣站的投資約 300 萬元。 （一）天然氣與液化石油氣的數(shù)值。儲氣方式與儲氣能力的確定與小城鎮(zhèn)的用氣規(guī)模直接相關。目前，用于此輸送過程的壓縮天然氣容器主要有瓶組式，瓶組的構成有幾種形式：一種是單 車瓶組由 8 只圓筒形鋼瓶組成 ,每只鋼瓶水容積為 2. 25 m3 ,單車運輸氣量為 4 550 m3 ，另一種是由水容積為 80l 的鋼瓶作成的瓶組，采用集裝箱的方式，單位運送能力為 1338～ 2835m3，還有一種是根據(jù)汽車的載重能力大小和車廂的尺寸定制的鋼瓶組，單位運輸能力也在集裝箱式的運輸能力之間。作為市政基礎設施的燃氣供應系統(tǒng)，規(guī)模無疑是經(jīng)濟性的重要影響因素。積極培育和完善勞動力市場，最終形成城鄉(xiāng)人口有序流動的機制。發(fā)展小城鎮(zhèn)是落實科學發(fā)展觀的重要內容，是消除城鄉(xiāng)差別，實現(xiàn)農(nóng)村小康的必然途徑。這勢必妨礙小城鎮(zhèn)聚集效應的發(fā)揮和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。平均每個小城鎮(zhèn)擁有集貿市場個數(shù) 個，比 1999 年增長％；公 路里程 公里，比 1999 年增加 公里，增長 46％。其中鎮(zhèn)區(qū)人口 10 萬人以上的有 6 個， 5— 10 萬人的有 25 個， 3— 5 萬人的有 39 個， 1— 3 萬人的有 335 個， 1 萬人以下的 1074 個。為排 除人口集聚障礙，各區(qū)市實施了積極的人口遷移政策，嚴格執(zhí)行小城鎮(zhèn)戶籍制度改革的相關規(guī)定，對有合法固定住所、穩(wěn)定職業(yè)或生活來源的，均可根據(jù)農(nóng)村居民的意愿辦理城鎮(zhèn)戶口；縣級區(qū)市城區(qū)和小城鎮(zhèn)駐地的農(nóng)村人口可不受無地農(nóng)轉非條件的限制，根據(jù)本人意愿辦理城鎮(zhèn)居民戶口，逐步解決 “ 城中村 ” 問題；積極鼓勵偏遠 4 村莊向小城鎮(zhèn)整體搬遷。同和鎮(zhèn)將農(nóng)村青年逐一登記納入勞動力儲備庫，統(tǒng)一組織實施免費技能培訓。房地產(chǎn)業(yè)不僅擴張了小城鎮(zhèn)規(guī)模，同時帶動了建筑建材業(yè)、裝潢業(yè)等相關行業(yè)的快速發(fā)展，促進了產(chǎn) 業(yè)集聚和人口集中。各重點鎮(zhèn)以提高基礎設施配套水平為切入點，把工業(yè)園區(qū)發(fā)展納入城鎮(zhèn)規(guī)劃體系，增強了產(chǎn)業(yè)集聚力。凡是區(qū)市駐地可以收取用于城市建設管理的費用，可以擴大到重點鎮(zhèn)。平度市同和鎮(zhèn)規(guī)劃將建成區(qū)的面積由 平方公里擴展到 12 平方公里，劃分了生活區(qū)、商務區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)和電子產(chǎn)業(yè)區(qū)、汽車配件產(chǎn)業(yè)區(qū)、化工產(chǎn)業(yè)區(qū)等八大功能區(qū)。園區(qū)經(jīng)濟促進了資金、土地等生產(chǎn)要素的聚集和合 理配置，為城市化提供了產(chǎn)業(yè)支持，擴張了城鎮(zhèn)規(guī)模。在改善市場硬環(huán)境的同時，還建立了市場信息采集發(fā)布中心，不斷加強信息管理。李哥莊鎮(zhèn)以鎮(zhèn)文化廣場、文化中心和村文化大院為依托，開展了 “ 廣場文化周 ” 、 “ 沽河藝術節(jié) ” 及 “ 歡歌六一 ” 、 “ 喜慶十一 ” 等系列化的大型文化活動。在推進城鎮(zhèn)化進程中，各區(qū)市加強了對城鎮(zhèn)資產(chǎn)經(jīng)營工作的領導，不斷創(chuàng)新土地管理運作機制，建立和完善了土地儲備制度和土地市場競爭機制，實行了土地招標、拍賣制度，最大限度地實現(xiàn)了國有土地資產(chǎn)價值最大化。全省共有小城鎮(zhèn)1479 個，其中城關鎮(zhèn) 104 個，其它建制鎮(zhèn) 1375 個，占全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的 83%。 3－ 5萬人的平均從 業(yè)人員數(shù) 萬人，其中外來從業(yè)人員 萬人，第一產(chǎn)業(yè)人員 萬人，第二產(chǎn)業(yè)人員 萬人，第三產(chǎn)業(yè)人員 萬人。 20xx 年，山東省小城鎮(zhèn)人口超過 5 萬人以上的有566 個，占 ％，鎮(zhèn)區(qū)人口超過 2 萬人以上的只有 162 個，僅占 11％，平均每個小城鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)人口不到 1 萬人。三是城鎮(zhèn)周邊農(nóng)村生產(chǎn)和生活污染依然嚴重，在一定程度上制約了城鎮(zhèn)環(huán)境質量的改善 。只要民營經(jīng)濟這一亮點能夠亮起來，山東小城鎮(zhèn)就獲得了較快發(fā)展的原動力。抽樣調查的結果表明，在中國，僅僅大約有 10% 的小城鎮(zhèn)已經(jīng)使用了管道天然氣，導致這一結果的原因是： 1) 天然氣資源有限，氣體能源利用政策明顯的向城市傾斜； 2) 天然氣化需要高投入，小城鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)達程度不夠，居民的承受能力有限； 3) 居民的消費觀念較為落后，消費行為在健康、環(huán)境與節(jié)省金錢之間往往重于后者； 4) 城市燃氣化的傳統(tǒng)模式和技術對小城鎮(zhèn)的適應性差。 加壓是在 CNG 加氣站進行的，主要生產(chǎn)工藝系統(tǒng)由過濾、計量、壓縮、脫水、脫硫、儲存等工藝組成。從壓縮天然氣運輸車向儲罐的充氣過程最終是車載儲罐與地上的儲罐壓力處于平衡狀態(tài)，因此，儲氣容積與儲氣壓力之間存在如下關系： n=p/p11 其中： n－儲罐容積與車載儲罐容積之比； p－車載儲罐的壓縮天然氣壓力 Mpa； p1－儲罐的儲氣壓力 Mpa。 2) 小型供氣站的主要固定設施是儲氣設施，儲氣方式、儲氣壓力以及儲氣容積的確定，直接影響到建設投資和供氣的可靠性，現(xiàn)有的儲氣設備采用高壓鋼瓶實際上從容器本身的選擇上存在重大的浪費，因為從實際運行過程上看，并不能表明儲存與運輸車上的容器相同的壓力是可能或者是經(jīng)濟的， 因此，專用的供氣站儲氣容器也應該是重點 12 關注的對象。壓力等級可在 25Mpa，總容量在 3000— 4500 Nm3。 通過損益表計算在 10 年內將獲得利潤總額約 億元，在 15 年內將獲得利潤總額 約 億元，之所以在 2017 年后利潤出現(xiàn)大幅度增加，主要原因是在 2017 年以后固定資產(chǎn)折舊逐年減少。 所謂非管網(wǎng)天然氣，是指用戶所用的天然氣 不是 來自于管道輸送，而是用高壓儲氣柜儲存，通過車輛運輸至用戶的一種供氣方式。壓縮天然氣運輸車的運輸頻率與日用氣量、單車運輸量、單車運輸周期以及儲氣量有關。 系統(tǒng)技術特點與關鍵技術 1) 技術特點 由壓縮天然氣充裝站、壓縮天然氣運輸汽車以及小型供氣站構成的小城鎮(zhèn)壓縮天然氣供氣系統(tǒng)，主要的技術特點是將壓縮天然氣站與小城鎮(zhèn)以及小城鎮(zhèn)與小城鎮(zhèn)之間的固定管線變成了 由汽車運輸車組成的流動管線，具有很強的機動型，并可以大大的減少固定資產(chǎn)的投資。這便是在城市燃氣供應系統(tǒng)中通常采用的管道供應方式在小城鎮(zhèn)供氣中的不適應性特征。