【正文】 ≥ S= 所以它是安全的 截面Ⅳ右側 抗彎系數(shù) W= 3d = 350? =12500 抗扭系數(shù) Tw = 3d = 350? =25000 截面Ⅳ左側的彎矩 M 為 M=133560 截面Ⅳ上的扭矩 3T 為 3T = N178。 2 求作用在齒輪上的力 圓周力： NTFt 7 18 5 77 255 10*7 49 7 *22311d ??? 徑向力： Fr=Ft179。 179。 m 查課本 114343 ?表P ,選取 ?aK 所以轉矩 Tca=Ka179。 好多次為了做得接近真實值 ，不得不熬夜。機械課程設計的數(shù)據(jù)也必須要查閱大量的資料，計算量也是比較大。 密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接 凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗度應 為 密封的表面要經(jīng)過刮研。又因小齒輪輪 轂 的寬度為 65mm，由齒輪端面與機座內壁的距離為 10mm，且右端用套筒限位，為了配合中間軸的傳動綜合考慮取 L(GH)=,由所選軸承和定位方式可取 d(CD)=式和軸環(huán)寬度 hb ? 計算公式，可算得 L(DE)=6mm、 L（ FG） =6mm。 由輸出軸的計算方法 精確校核軸的疲勞強度等各項指標均合格，此設計安全可行。所以 A (F) (G) B 無需校核 .從應力集中對軸的疲勞強度的影響來看 ,截面 (B)和 (C)處過盈配合引起的應力集中最嚴重 ,從受載來看 ,截面 C 上的應力最大 .截面 (C)的應力集中的影響和截面 (B)的相近 ,但是截面 (C)不受扭矩作用 ,同時軸徑也較大 ,故不必做強度校核 .截面 C上雖然應力最大 ,但是應力集中不大 ,而且這里的直徑最大 ,故 C 截面也不必做 強度校核 ,截面 (C)和 (D)顯然更加不必要做強度校核 .由第 3 章的附錄可知 ,鍵槽的應力集中較系數(shù)比過盈配合的小，因而 ,該軸只需膠合截面 (B)左右兩側需驗證即可 . ⑵ . 截面 (B)左側。 mm mmNLFM NVV ????? 179。 m 軸 II P2=P1*η齒輪 *η軸承 =**= 軸 II T2=(9550*10 六次方 *P2)/n2 =(9550*)/= N178。 = ⑧ 螺旋角系數(shù) P217 ?? ?Y查得從圖 ⑨ 計算大小齒輪的 ][ FSFFY? ?? 查課本由 P208 表 1020c 得到彎曲疲勞強度極限 小齒輪 aFF MP5001 ?? 大齒輪 aFF MP3802 ?? 查課本由 P206 圖 1018 得彎曲疲勞壽命系數(shù) : K(FN3)= K 2FN = 取彎曲疲勞安全系數(shù) S= [ F? ]1 = M p aM p aSK FFFN 3 0 5 0 ???? [ F? ]2 = M p aM p aSK FFFN ???? ⑦ 計算大、小齒輪的（ Yfa*Ysa） /σ f并加以比較 。 cosβ /Z1=179。 178 12 38179。故優(yōu)先選用臥式封閉型 Y 系列三相交流異步電動 機。 由機械課程設計課程設計手冊 P167 表 121找 出有 2 種適用的電動機型號其技術參數(shù)及傳功比的比較情況見下表： 電動機轉速（ r/min） 傳動裝置的傳動比 方案 電動機型號 額定功率 Ped/kw 同步 轉速 滿載 轉速 總傳 動比 齒輪 傳動比 1 Y132M16 4 1000 960 2 1440 綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸，重量以及減速器的傳動比，比較三個方案可得 方案 1：電動機轉速較高，但總傳動比大，傳動裝置尺寸較大；方案 2：適中，較合適。 m） 傳動比 1 4 效率 1 四 、傳動件設計計算（齒輪） V 帶傳動的設計計算 輸入功率 小齒輪轉速 齒數(shù)比 小齒輪轉矩 載荷系數(shù) 1440r/min 4 N178。 179。 Mn)/cosβ =（ 26179。 14′ = 及軸向力 Fa : Fa = Ft179。= N178。 m 截面上的彎 曲應力 ??WMb? ? 截面上的扭轉應力 T? =TWT3 = /25000= ?K? = ?????? ??K K? = ?????? ??K 所以 ??? ??? ?? ?? ?? 綜合系數(shù)為： K? = K? = 碳鋼的特性系數(shù) ～??? 取 ～??? 取 安全系數(shù) caS S? = ??? maaK ??? ?? 1 S? ???mtak ?????1 caS 22 ?? ???? SS SS ≥ S= 所以它是安全的 中間軸的設計 1 總結以上的數(shù)據(jù)。 tanα n/cosβ =(179。 1000） /5179。 T3=179。 設計中的畫圖部分也得要認真仔細。 因為這段時間要忙復習迎考，時間比較緊迫。 釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 . F 位銷： 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . G 吊鉤： 在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體 . 減速器機體結構尺寸如下： 名稱 符號 計算公式 結果 箱座壁厚 ? ??? a? 8 箱蓋壁厚 1? ??? a? 8 箱蓋凸緣厚度 1b 11 ??b 12 箱座凸緣厚度 b ??b 12 箱座底凸緣厚度 2b ? ?b 20 地腳螺釘直徑 fd ?? ad f M20 地腳螺釘數(shù)目 n 查手冊 6 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1d fdd ? M16 機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑 2d 2d =（ ~） fd M12 軸承端蓋螺釘直徑 3d 3d =（ ~） fd M10 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d =（ ~） fd 8 定位銷直徑 d d =（ ~）2d 10 fd ， 1d ， 2d 至外機壁距離 1C 查機械課程設計手冊書 P161 表 112 26mm、 22mm、18mm fd ， 2d 至凸緣邊緣距離 2C 查機械課程設計手冊書 P161 表 112 26mm、 18mm 外機壁至軸承座端面距離 1l 1l = 1C + 2C +（ 5~10） 60 大齒輪頂圓與內機壁距離 1? 1? ? 15 齒輪端面與內機壁距離 2? 2? ? 10 機蓋，機座肋厚 mm,1 ?? , 11 ?? mm ?1m 8 ?m 8 軸承端蓋外徑 2D DD?2 +（ 5~） 3d 120（ 1 軸） 125（ 2 軸） 150（ 3 軸） 軸承旁聯(lián)結螺栓距離 S 2DS? （ 1 軸） （ 2 軸） （ 3 軸） 八、 潤滑密封設計 對于二級圓柱齒輪減速器， 因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于 5( ~ 2) 10 . / m inm m r? ，所以采用脂潤滑，箱體內選用 SH035792 中的 50 號潤滑，裝至規(guī)定高度 . 油的深度為 H=40 其中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果