【正文】 最大值； ② 參考的進(jìn)料流量 C2H4/Cl2 比值： ～ ；一般情況開車之前操作員都會將此比率設(shè)定為 ，保證 15 分鐘內(nèi)進(jìn)料量 C2H4/Cl2 比值能夠升到 以上； ③ C2H4/Cl2 比例從實(shí)際的乙烯過量反饋，乙烯過量這個值計(jì)算（ AYC2021F）是通過尾氣中乙烯的百分率的平均值和尾氣的體積流量的比值來計(jì)算尾氣中的乙烯量； ④ 為提高控制精確性，乙烯流量由 2 個并列的流量控制線控制，一個主流量(FVC081G1),一個微調(diào)流量 (FVC2081G2)，每個流量都有 P 和 T 進(jìn)行校正，校正值是乙烯過量控制器的輸出 (AICC2021F。 該反應(yīng)為放熱反應(yīng)，反應(yīng)熱通過 1,2二氯乙烷氣化移走。 5 中溫氯化介紹 上海氯堿化工股份有限公司和山東齊魯石油化工公司在 20世界 80年代引進(jìn)日本三井東壓公司直接氯化反應(yīng)技術(shù)建成 1,2二氯乙烷 生產(chǎn)裝置。因此在生產(chǎn)操作地點(diǎn)，空氣中含氯最高允許濃度不得超過 1mg/m3，在居民區(qū)最高允許濃度 ，日平均 。 將乙烯儲運(yùn)送來的乙烯（ C2H4）和氯堿廠送來的氯氣（ Cl2）送入直接氯化反應(yīng)器內(nèi)，以溶解于二氯乙烷（ EDC）中的三氯化鐵、氯化鋰作為催化劑，在 90100℃和 的操作條件下發(fā)生加成反應(yīng)，生成 1， 2二氯乙烷（ EDC），并將生成的 EDC 以氣相的形式蒸出反應(yīng)器，一部分氣相 EDC 經(jīng)空冷器冷凝后，回到液位控制器中，循環(huán)回反應(yīng)器，以控制反應(yīng)器液位，移去反應(yīng)熱；另一部分氣相 EDC 經(jīng)空冷器冷凝后回到冷凝液儲罐 中 ，再通過輕組份塔進(jìn)料泵送入輕組份塔中去除輕組分，塔釜 EDC 經(jīng)循環(huán)水冷卻器冷凝后去 EDC 儲罐，塔頂輕組份（尾氣）經(jīng)輕組份塔頂冷凝器和氟利昂深冷器冷凝后去焚燒或 中和單元 。 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 年產(chǎn) 30萬噸氯乙烯（ VCM） 工藝設(shè)計(jì) With An Annual Output of 300000 Tons of Vinyl chloride (VCM)Process Design 班 級 應(yīng)用化工技術(shù) 111 學(xué)生姓名 程賢翔 學(xué)號 1162101103 指導(dǎo)教師 劉鵬升 職稱 助教 導(dǎo)師 單位 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 論文提交日期 2 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 課題名稱 年產(chǎn) 30 萬噸氯乙烯（ VCM）的工藝設(shè)計(jì) 課題性質(zhì) 科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 班 級 應(yīng)用化工技術(shù) 111 班 學(xué)生姓名 程賢翔 學(xué) 號 1162101103 指導(dǎo)教師 劉鵬升 導(dǎo)師 職稱 助教 3 一．選題意義及背景 氯乙烯單體 (VCM)是生產(chǎn)聚氯乙烯樹脂的主要原料，其產(chǎn)品的質(zhì)量和成本直接影響到聚氯乙烯樹脂的質(zhì)量和成本。 乙烯直接氯化制備 二氯乙烷是目前世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)二氯乙烷的方法 之一 。 毒性：有劇毒，吸入該輕者能刺激黏膜和呼吸道，重者可引起肺水腫、支氣管炎，嚴(yán)重的甚至死亡。中溫氯化方法是我公司乙烯直接氯化生產(chǎn) 1,2二氯乙烷 的主要方法之一 [2]。 工藝流程 將乙烯儲運(yùn)送來的乙烯 (C2H4)和氯堿廠送來的 (Cl2)送入直接氯化反應(yīng)器（ C081）內(nèi)，以溶解于二氯乙烷（ EDC）中的三氯化鐵、氯化鉀作為催化劑，在 90100℃ 和 的操作條件下發(fā)生加成反應(yīng)，生成 1， 2二氯乙烷 (EDC)，并將生成的 1,2二氯乙烷以氣相的形式蒸出反應(yīng)器，一部分氣相 1,2二氯乙烷經(jīng)空冷器 (C2031)冷凝后，回到液位控制器 (C2121)中，循環(huán)回反應(yīng)器，以控制反應(yīng)器液位，移去反應(yīng)熱；另一 部分氣相 1,2二氯乙烷經(jīng)空冷器（ C2131）冷凝后回到冷凝液儲罐 (C20xx)，再通過輕組分塔進(jìn)料泵 C2052A/S 送入輕組分塔（ C2082）中去除輕組分，塔釜 EDC 經(jīng)循環(huán)水冷卻器（ C139）冷凝后去 EDC 儲罐，塔頂輕組分（尾氣）經(jīng)輕組分塔頂冷凝器（ C2032）和氟利昂深冷器（ C2041）冷凝后去焚燒或中和洗滌塔（ D2082）。 乙烯進(jìn)料 9 1)進(jìn)界區(qū)壓力（最小 /正常 /最大）： 9/1014/15barg 乙烯進(jìn)料量：～ （在正常情況下） ～ （在量下） 2)相對于氯氣，（ .℅）這個過量必須足夠高，確保氯氣總的轉(zhuǎn)化率，但同時必須盡可能減少尾氣中乙烯的損失，減少副反應(yīng)的產(chǎn)生。 2)當(dāng)直接氯化單元開車期間，如焚燒裝置停車或風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行，直接氯化尾氣送中和 單元洗滌，然后放空。在工作生產(chǎn)時間之余，我多次與指導(dǎo)老師； 劉鵬升 聯(lián)系，向 他 請教相關(guān)問題， 劉 老師給予了恰當(dāng)深入地分析和指導(dǎo)，對 劉 老師的指導(dǎo)，我 借此同樣表示感謝。 12 第四章 操作過程中若干的異?，F(xiàn)象、原因及處理方法 表 4： 異?，F(xiàn)象、原因及處理方法 序號 不正常現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 處理方法 1 氯氣管線流量偏低 1） 氯氣進(jìn)料壓力低 2） 氯氣進(jìn)料閥門未打開或打開偏小 3） 流量計(jì)顯示有誤 1） 檢查氯氣壓力是否高到將氯氣氯氣注入到反應(yīng)器中 2） 檢查閥門是否打開，管線是否有其他障礙 3） 通知儀表檢修 2 反應(yīng)器頂溫上升 1） 操作壓力過高 2） 反 應(yīng) 器 液 位 太低，發(fā)生氣相反應(yīng) 3） 空冷器 C2031 下料較少 1） 檢查反應(yīng)器壓力調(diào)節(jié)閥 2） 提高反應(yīng)器液位，校驗(yàn)反應(yīng)器液位和采出調(diào)節(jié)閥 3） 加大 C2031 的轉(zhuǎn)速 3 反應(yīng)器頂壓上升 1） 放空管線堵 2） 空冷器效果不好 3） 氮?dú)饬髁炕驂毫^高 1） 檢查放空管線 2） 檢查空冷器 3） 檢查氮?dú)忾y門 4 反應(yīng)器液位高 1) 空冷器轉(zhuǎn)速高； 2) 空冷器氣相進(jìn)料閥 使 用模 數(shù) 過多； 3) 空冷器使用只數(shù)過多； 1) 適當(dāng)降低空冷器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速； 2) 適當(dāng)關(guān)閉空冷器氣相進(jìn)料閥的使用模數(shù)； 適當(dāng)減少空冷器使用只數(shù)； 13 5 反應(yīng)器液位太低 1) 反應(yīng)溫度控制過高； 2) 空冷器轉(zhuǎn)速低； 3) 空冷器使用只數(shù)少； 1) 適當(dāng)降低反應(yīng)溫度； 2) 增加空冷器轉(zhuǎn)速； 3) 增加空冷器使用只數(shù)； 1) 從 C018 或 E068 補(bǔ)料； 6 脫 輕 氣 提 塔C2082 處理效果不好 1） 進(jìn)料中輕組分過高 2） 汽提塔填料堵 3） 進(jìn)料量過大 4） 汽提塔釜溫低 5） 汽提塔再沸器漏 1） 降低進(jìn)料中硝基物含量 2） 清洗填料 3） 減少進(jìn)料量或重裝進(jìn)料口 4） 提高汽提塔釜溫度 5） 停車補(bǔ)漏 7 尾氣中含氧量上升 1) 原料氯氣中含氧量上升 2) 乙烯進(jìn)料量偏低 1) 降低氯氣進(jìn)料中氧氣含量 2) 提高乙烯進(jìn)料 8 原料轉(zhuǎn)化率低 1) 原料氯氣質(zhì)量差 2) 原料中乙烯質(zhì)量差 3) 催化劑濃度偏低 1) 正確控制進(jìn)料中乙烯、氯氣的組份 2) 適當(dāng)補(bǔ)加催化劑 9 產(chǎn)品 EDC 水份偏高 1) 原料氯氣含水量高 2) C2042 再沸器漏 3) 取樣冷卻器 漏 1） 分析原料氯氣中水份，如過高需停車 2） 停車，查漏檢修 3） 更換取樣冷卻器 注：以上不正?，F(xiàn)象，需及時發(fā)現(xiàn)，徹底地處理。 10 5)但催化劑失活時需要補(bǔ)充，失活可以通過如下方式檢測 : ① 需要增加 C2H4 的過量量以便維持輕組分罐（ C20xx）中氯氣含量低于 700 ㎎/L； ② 未處理的直接氯化產(chǎn)品 EDC 中 1， 1， 2TCE（三