【正文】 駛證和車型小改大并執(zhí)行獎勵的辦法。 一、改判率審核方法制訂短少經(jīng)歷，各所各個類別之間車型判別難易度分歧卻依照一樣審核方法進行審核，發(fā)生審核偏向的問題 開通后，各地點理論中不時探索營運治理的方法，車型判其余一致問題一直是貫串于我們營運治理的各所的扎手問題。在流量少的時分，關(guān)于疑問車輛看看行駛證不曾不成，還可以進步收費員的看法和經(jīng)歷，但當碰到車輛頂峰時，就應(yīng)該采用就高準則判別車型，然后削減出口收費員的收費難度又保證疏通。節(jié)制好進口收費員的操作規(guī)范，是保證站口收費次序優(yōu)越的關(guān)鍵。公司不單對進口發(fā)卡執(zhí)行一分錢獎勵，還要將之歸入各所的審核目的，并加劇比例，以促進各所增強優(yōu)質(zhì)服務(wù)，增強進口治理，想方法、出新招吸引車輛上高速，以進步的全體效益。三是要進步營業(yè)本質(zhì)，加強危機認識。為了可以獲得高分，收費員在出口收費時，關(guān)于二類以上車型的車輛就特殊的穩(wěn)重，細心檢查車型，查對行駛證等，保證了應(yīng)收不漏。 怎樣樣處理這個問題，究其緣由，就是車型改判率審核的偏向問題，若何找到一個更合理科學審核車型改判率的方法，是我們的處理方法。收費所就年3月份出口付費車輛n輛，小改大n輛，車型小改大率到達4%。執(zhí)行星級收費員、品級治理人員審核方法，用分值量化審核每位員工，執(zhí)行績效掛鉤，獲得了不少成果。另一方面，采用查對行駛證的方法（據(jù)調(diào)查，當前n%的二類車以上的貨車均檢查行駛證），本來的憑肉眼和經(jīng)歷判別車型改變?yōu)橐缿行旭傋C判別車型。治理處從年10月份開端推出施行每小改大1輛獎勵n元的辦法，獲得很好的結(jié)果，從本來各所站每月小改大200余輛上升為五六百輛。二是對員工要增強思想本質(zhì)培訓(xùn)及指導(dǎo)教育，堅持共同認識。其非必須一致車型判別規(guī)范，多添加疑問車型庫可查車型，準確處理好內(nèi)部矛盾，發(fā)明優(yōu)越的收費情況。再次，增強進口優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，可以吸引更多的車輛上高速，是企業(yè)添加經(jīng)濟效益和社會效益的主要行動。而二類車型的改判為千分之n，三類車型的改判率為n，四類車型的改判率為n，五類車型的改判率為n，三類車改判率最高，為一類車型改判的n倍。在全處各所指導(dǎo)和員工的通力合作下，就上一年下半年來，兩個收費所三個站點的車型改判率均逐步降低，固然我們還未到達管委會的審核節(jié)制在千分之二內(nèi)，但這由客觀的緣由存在。