【正文】 W 發(fā)電機一臺，200KW 發(fā)電機一臺， 75KW 發(fā)電機兩臺以備臨時停電使用。 、 路基工程施工 、施工準(zhǔn)備 1）施工前，認(rèn)真熟悉圖紙，正確理解設(shè)計意圖及要點。 1）首先根據(jù)選定的松鋪厚度計算施工路段內(nèi)的卸車數(shù)量、間距等，自卸汽車將土運到鋪筑現(xiàn)場，從一端 開始，左右成排，前后成行等距離布土。路面平順無缺損、肩棱整齊。 墻址處的基坑墻身施工后及時回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻咸陽市渭河橫橋工程第 QL 合同段施工組織設(shè)計 8 身的穩(wěn)定。 4）運輸、攤鋪：拌和料的運輸由重型自卸汽車完成，在運輸過程中覆蓋苫布，以保持拌和料的水份，防止離析。根據(jù)橋位處地質(zhì)情況，選用旋轉(zhuǎn)鉆機；選用旋轉(zhuǎn)鉆機時，按正循環(huán)開孔、反循環(huán)鉆進工藝成孔，垂直導(dǎo)管法灌注樁身水下混凝土； 附圖五：《陸地鉆孔樁施工步驟圖》 、承臺、墩身及橋臺臺身施工 本標(biāo)段橋梁陸域承臺采用直接放坡或井點降水 放坡開挖法施工；水中承臺采用鋼板樁圍堰方法施工。主梁為兩片，均為 ，節(jié)段長 8m、 10m、 12m。 （ 2）為確保鋼護筒垂直度，護筒在現(xiàn)場分節(jié)制造，在平臺上對接，整體下沉。 （ 2） 泥漿循環(huán) 、 凈化系統(tǒng)的布置 泥漿循環(huán) 和凈化系統(tǒng)根據(jù)鉆孔泥漿的需用量、泥漿凈化方式和鉆孔設(shè)備的能力等確定，鉆孔泥漿采用泥漿凈化器和多級沉淀相結(jié)合的方式進行凈化 ，并利用已掃孔的鋼護筒，凈化后的泥漿再輸送回各鉆孔護筒內(nèi)使用。下放導(dǎo)管時仔細操作，避免掛碰鋼筋籠。 基坑開挖時根據(jù)滲水情況在基坑內(nèi)設(shè)置排水溝和會水坑，用水泵強排法進行施工；如果承臺基坑底部涌水嚴(yán)重，可考慮井點降水法排水，在板樁圍堰外側(cè)設(shè) 2 排輕型井點降低砂層內(nèi)水頭高度。 施工前，要與氣象部門簽訂氣象服務(wù)協(xié)議，選擇無雨天氣施工。施工中嚴(yán)格操作程序，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。箱梁澆注完成并張拉壓漿結(jié)束后通過底模桁架 兩端 的吊掛于 已澆筑箱梁上； 過孔后 ，落下底模桁架并倒運吊裝至下個梁端段 復(fù)位。 l、 橫向位置調(diào)整、標(biāo)高調(diào)整，重復(fù)（ d）～（ j）步驟。張拉采取兩端張拉，張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線及測量伸長值等工作一致。 鋼絞線的下料嚴(yán)格按設(shè)計長度及根數(shù)進行下料編束，采用砂輪切割機進行切割，編號堆碼，妥善保管，防止在儲存、運輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。 h、 拆內(nèi)模、張拉縱向預(yù)應(yīng)力束。 3） 、箱梁現(xiàn)澆 （ 1） 、箱梁現(xiàn)澆方案 箱梁移動模架采用下行式結(jié)構(gòu)。模板安裝之前必須清理并涂涮脫模劑，測出墩頂相垂直的兩條中心軸線，并據(jù)此以豎立蓋梁模板，安裝錨栓孔、鋼筋等。主要施工要點如下： ○1由于承臺混凝土體積大，混凝土澆筑質(zhì)量要求高，混凝土配合比要求如下：坍落度 16～ 18cm，滿足可泵性 。 （ 2）鋼板樁圍堰施工 鋼板樁圍堰為承臺施工的臨時圍護結(jié)構(gòu)。安裝到位后及時固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。插打時，設(shè)置兜纜，防止護筒下端傾斜。 4）合攏段施工時應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件要求從邊跨向中跨左右對稱進行，并在合攏段混凝土澆筑時采取換重措施，保證合攏段混凝土不開裂。主梁拼裝時置設(shè)三個臨時支墩，利用 50T汽車吊完成模架主梁的拼裝。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制 ，使碾壓成型后的路面滿足設(shè)計規(guī)范要求 。 2）施工放樣 恢復(fù)中線，每 15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)肩邊緣外設(shè)指示樁，指示樁上標(biāo)明所施工結(jié)構(gòu)層邊緣的設(shè)計高程。 沿墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向按圖紙要求做成臺階。 ⑵開挖順序 開挖從上而下，由中心向兩邊，逐層順坡開挖，嚴(yán)禁掏底開挖。 各區(qū)段和流程內(nèi)只允許該段流程的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工。鋼筋由車間加工成型，運至現(xiàn)場綁扎。 本合同段設(shè)三個施工場地；其中施工場地一設(shè)置在橋位上游 處， 布置項目部、混凝土工廠、鋼結(jié)構(gòu)加工廠、實驗室、生活辦公設(shè)施及其它附屬設(shè)施；施工場地二設(shè)置施工技術(shù)管理 工程試驗 材料管理 工程測量 機械設(shè)備管理 生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào) 合同管理 成本管理 財務(wù)管理 人事勞資管理 生活后勤管理 文秘檔案管理 合同部 綜合辦公室 咸陽市渭河橫橋工程第 QL 合同段項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 項目總工 安質(zhì)部 環(huán)保協(xié)調(diào) 質(zhì)量檢驗 黨群組織 計劃計量 安全監(jiān)督 主橋、灘地工區(qū) 立交工區(qū) 混凝土、鋼結(jié)構(gòu)工區(qū) 財務(wù)部 技術(shù)部 物機部 工程部 咸陽市渭河橫橋工程第 QL 合同段施工組織設(shè)計 6 在 K2+710 處 A、 B匝道內(nèi)，布置立交工區(qū)施工人員 、 前期鋼筋籠加工場地 及該工區(qū)加工場地 ；施工場地三設(shè)置在 K1+160 線路上游側(cè)，布置主橋、灘地工區(qū)施工人員 和該工區(qū)的加工場地 。 、 工程施工相關(guān)單位 工程建設(shè)單位為：咸陽市交通局下屬的咸陽市蘭池大道橫橋工程建設(shè)指揮部 工程設(shè)計單位為：甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司 工程監(jiān)理單位為：山東省菏澤市通達監(jiān)理工程有限公司 咸陽市渭河橫橋工程第 QL 合同段施工組織設(shè)計 5 機構(gòu)設(shè)置及總體施工方案 、項目管理組 織機構(gòu) 本工程按項目法施工組建項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)“六部一室”，即技術(shù)部、工程部、安質(zhì)部、合同部、財務(wù)部、物機部和綜合辦公室，詳見“施工組織機構(gòu)框圖”。礦物成份以長石、石英為主，暗色礦物次之。春暖多風(fēng)，夏熱多雨，秋涼濕潤，冬寒 少雪。 2）、減震球型支座 ： 122個。下部結(jié)構(gòu)為船型實體墩， 1墩～ 13墩基礎(chǔ)為 2根φ 鉆孔灌注樁，樁長 36m；承臺尺寸為 2m； 37墩～ 42橋墩墩身厚 ，寬度為 ～；承臺為六邊形，平面尺寸為 12m 14m，單邊尺寸為 左右，承臺厚度為 ；每個承臺下采用 7根φ 鉆孔灌注樁，樁長 65m； 36墩、 43墩墩身厚 ，寬度為 ～ ；承臺為六邊形，平面尺寸為 12m 14m，單邊尺寸為 左右，承臺厚度為 ；每個承臺下采用 7 根φ 鉆孔灌注樁，樁長 55m； 第九聯(lián)（ 43墩～ 44墩）跨咸陽岸大堤，為 52m跨徑現(xiàn)澆簡支梁，下部結(jié)構(gòu)采用分離式船型實體橋墩。 0橋臺基礎(chǔ)采用12根φ ，樁長 30m；承臺尺寸為 30 ；臺身順橋向長 ，橫橋向?qū)挾葹?，橋臺高度為 。 、特大橋： 特大橋起點里程為 K0+,終點里程為 K2+，全長為 ，共計 53個墩臺。 第六聯(lián)（ 29墩～ 33墩）和第七聯(lián)（ 33墩～ 36墩）為西安岸側(cè)河槽淺水區(qū)橋，上部結(jié)構(gòu)采用 50m 跨徑等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用分離式船型實體橋墩。 E匝道橋（ EK0+～ EK0+）上部結(jié)構(gòu)為 320m+620m 單箱單室等截面現(xiàn)澆連續(xù)梁，梁高 ，梁頂面寬 。梯道下部結(jié)構(gòu)采用獨樁獨柱形式，基礎(chǔ)采用φ ，樁長 20m～ 25m不等；墩柱為φ 。 4）、 K3+1OO～ K4+ 為渭河一級階地，地層為全新統(tǒng)黃土狀土雞中砂。承載力基本允許值 fa0=120KPa，鉆孔樁樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=35KPa。 2） 、水文地質(zhì) 橋位區(qū)域內(nèi)為渭河斷陷盆地的一部分，第四季以來堆積了巨厚的陸相沉積，蘊藏著豐富的地下水，地下水主要為渭河灘地第四季松散層孔隙潛水，含水層介質(zhì)主要為灘地砂礫石層，地下水埋深 0～ 。第八聯(lián) 變截面連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑，同時利用 棧橋上的 WD20 桅桿吊機輔助施工； 0、 1塊和邊跨現(xiàn)澆段采用墩梁支架法澆注；合攏段按設(shè)計要求順序利用掛籃完成全聯(lián)的合攏；共投入 6套掛籃先右幅后左幅。 、箱形通道施工工藝流程 基礎(chǔ)開挖及地基處理→基礎(chǔ)施工→箱體支架、鋼筋、模板安裝→混凝土澆筑→洞口施工→回填。 三階段是：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段。 2）地表處理 清除地表腐植土、草皮、樹木及不適宜作為填料的土等。墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始施工。采用集中廠拌法施工，粒料拌和場設(shè)置在施工場地以內(nèi)。 面層攤鋪采用帶自動找平裝置攤鋪機攤鋪。 1）下行式移動模架系統(tǒng)主要由承重主梁、導(dǎo)梁、前支腿、后支腿、縱移輔助支腿、外側(cè)模架、底模架、底模、外側(cè)模板、拆裝式內(nèi)模、爬梯及走道結(jié)構(gòu)、液壓及電氣系統(tǒng)等幾部分，構(gòu)成一個完整的承載結(jié)構(gòu)體系。支架采用鋼管樁加型鋼梁做現(xiàn)澆施工平臺，鋼管樁直接支承在承臺上，樁間設(shè)聯(lián)結(jié)系；樁頂設(shè)牛腿，并安裝砂筒或楔塊等卸落裝置；砂筒或楔塊上安放平臺縱 梁，縱梁上鋪設(shè)方木和竹膠板做箱梁底模，側(cè)模采用懸澆掛籃的外側(cè)模。 （ 2）導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)強勁，具有足夠剛度，確保鋼護筒導(dǎo)向精度。以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過 設(shè)計 容許值。實際灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出 1m，此部分混凝土在 承臺施工前 鑿除。 混凝土拌合嚴(yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗并符合要求，計 量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌合時間。 （ 2）、模板 墩身模板均由大塊鋼模拼裝，通過螺栓連接。安裝支架采用混凝土擴大基礎(chǔ)，立柱采用萬能桿件拼裝而成，移動模架前后導(dǎo)梁采用汽車吊吊裝，其余組成部分嚴(yán)格按照拼裝順序組裝。 e、 安裝內(nèi)模及對拉筋。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。錨固后用砂輪切割機切割多余長度?；炷帘砻娌捎寐椴几采w保溫保濕灑水養(yǎng)護，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度而定，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，保證混凝土質(zhì)量?，F(xiàn)澆砼的側(cè)壓力通過 外側(cè)