【正文】 8 身的穩(wěn)定。 基坑開(kāi)挖后若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)與設(shè)計(jì)要求有出入，根據(jù)情況調(diào)整設(shè)計(jì)。路面平順無(wú)缺損、肩棱整齊。 路基開(kāi)挖 1）施工放樣及臨時(shí)排水處理 在紅線(xiàn)內(nèi)側(cè)，根據(jù)設(shè)計(jì) 圖紙開(kāi)挖臨時(shí)邊溝或截水溝。 1）首先根據(jù)選定的松鋪厚度計(jì)算施工路段內(nèi)的卸車(chē)數(shù)量、間距等，自卸汽車(chē)將土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端 開(kāi)始，左右成排，前后成行等距離布土。 、路基填筑 路基填 筑按路基填方的三階段、四區(qū)段、八流程的工藝流程進(jìn)行施工。 、 路基工程施工 、施工準(zhǔn)備 1）施工前，認(rèn)真熟悉圖紙，正確理解設(shè)計(jì)意圖及要點(diǎn)。 、圓管涵施工工藝流程 測(cè)量放樣→基礎(chǔ)開(kāi)挖→清理基底→澆筑基礎(chǔ)→安放涵管→基坑回填→施工洞口。為保證生產(chǎn)的連續(xù)性，場(chǎng)地內(nèi)配備 250KW 發(fā)電機(jī)一臺(tái)，200KW 發(fā)電機(jī)一臺(tái)， 75KW 發(fā)電機(jī)兩臺(tái)以備臨時(shí)停電使用。第六聯(lián)、第七聯(lián) 50m連續(xù)箱 梁采用 簡(jiǎn)易移動(dòng)模架 施工，投入一套 模 架先右幅后左幅。確保緊張有序，按期優(yōu)質(zhì)地完成。空隙比，液性指數(shù) ，壓縮系數(shù) ，承載力基本允許值 fa0=200KPa，鉆孔樁樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=60KPa。礦物成份以長(zhǎng)石、石英為主，暗色礦物次之。廣泛分布于橋址區(qū)，揭露層厚度 ～ ，層底埋深 2m～ ，層底標(biāo)高 ～ 。平時(shí)河道水面寬約為 200m，水深一般在 3m以?xún)?nèi)，局部可達(dá) 4～ 5m，主河槽靠近北岸，河槽較深處有河心灘，汛期主河槽在河堤內(nèi)擺動(dòng)，沖刷較為嚴(yán)重，屬次穩(wěn)定性河段；南岸灘地平時(shí)無(wú)水，可種植莊稼，但河水稍漲，即有水流通 過(guò)。地勢(shì)平坦。 、自然條件 、地形、地貌 橋址處地勢(shì)總體呈北高南低之勢(shì)，北部為渭河淤積和黃土臺(tái)塬，海拔高程 374～385m，微向南傾斜，臺(tái)塬南塬與渭河河谷階地相接。 、人行梯道 在 K2+610外側(cè)做人行梯，作為非機(jī)動(dòng)車(chē)輛及行人上下橫橋的通道。路基填料采用中砂和粘性土，填方邊坡高度小于 8m，挖方路塹邊坡高度小于6m。下部結(jié)構(gòu)為船型實(shí)體墩， 1墩～ 8墩基礎(chǔ)為 2根φ 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 36m；承臺(tái)尺寸為 2m； 9墩～ 12墩基礎(chǔ)為 3根φ 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 36m；承臺(tái)尺寸為 2m（ 9墩： 2m）； 13墩為橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用 6根φ ，樁長(zhǎng) 26m；承臺(tái)尺寸為 2m； 0墩為交接墩，基礎(chǔ)采用 4 根φ 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 55m；承臺(tái)尺寸為 ；除交界墩為 ，其它墩柱均為 厚圓端墩柱。 47墩～ 50墩基礎(chǔ)（單 幅）采用 6 根φ 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 45m，承臺(tái)尺寸為 12m （ 47墩： ），橋墩為船型實(shí)體橋墩。船型墩厚 ，寬 ～ ；承臺(tái)為矩形，尺寸為 ；每個(gè)承臺(tái)下采用 5根φ 鉆 孔灌注樁，樁長(zhǎng) 47m。承臺(tái)為工字型承臺(tái)，平面外輪廓尺寸為 （橫橋向 x 順橋向） ,厚度 為 。 、工程結(jié)構(gòu) 路線(xiàn)全長(zhǎng) ，其中特大橋 1座，苜蓿葉型互通式立交一座，西安側(cè)和咸陽(yáng)側(cè)各有一段引道 。 、實(shí)施項(xiàng)目法管 理，優(yōu)化配置 勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)， 保證 質(zhì)量、安全 和 工期。 1～ 12號(hào)墩單幅雙柱，單柱截面尺寸為 （橫橋向 x順橋向）。 15墩～ 16墩承臺(tái)為矩形，尺寸為 。 44墩墩身厚 ，墩身寬 ～ ；承臺(tái)為 矩形，尺寸為 ；每個(gè)承臺(tái)下采用 4根φ 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 55m。 A匝道橋（ AK0+～ AK0+）上部結(jié)構(gòu)為 6 20+3 18m單箱單室等截面現(xiàn)澆連續(xù)梁，梁高 ，梁頂面寬 。 14墩為交接墩，基礎(chǔ)采用 4 根φ 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 55m；承臺(tái)尺寸為 ； 0墩為橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用 6 根φ 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 26m；承臺(tái)尺寸為 2m。路基寬度 12m，行車(chē)道寬度 2 ，兩側(cè)硬路肩寬度 2 ，土路肩寬度 2 。 、 挖填方量： 1）、路基挖方量： 7萬(wàn) m3。 2）、 K0+OOO～ K2+640 為現(xiàn)代渭河河床，地層為全新統(tǒng)晚期沖積形成的中砂、卵石、粉質(zhì)粘土。平均氣溫 ℃，一月平均氣溫 ℃，七月平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 42℃，極端最低氣溫 ℃，平均降水量 545mm，且 50%以上集中于當(dāng)年 7～ 9月。局部分布細(xì)砂。該層廣泛分布于橋址區(qū)，揭露層厚度 ～ ，層底埋深 ～ ，層底標(biāo)高 ～ 擊。 （ 4）、粉質(zhì)粘土 ○ 7 :灰黃色，硬塑。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 3個(gè)工區(qū)，分別為： 1）立交工區(qū)：負(fù)責(zé)主線(xiàn)橋上 44～ 51墩橋梁施工、互通立交橋及咸陽(yáng)岸引道路基路面施工； 2）主橋、灘地工區(qū)：負(fù)責(zé) 0～ 43墩橋梁施工； 3）混凝土及鋼結(jié)構(gòu)工區(qū)：負(fù)責(zé)混凝土生產(chǎn)攪拌、運(yùn)輸，鋼木結(jié)構(gòu)加工及施工機(jī)械維修，施工用水電等工作。 所有墩柱均采用大塊鋼模板一次完成澆筑，橋臺(tái)根據(jù)具體特點(diǎn)分次完成混凝土澆注。 附圖四：《咸陽(yáng)市渭河橫橋工程總體平面布置圖 》 、施工便道 沿線(xiàn)路左側(cè)修建施工便道貫通全標(biāo)段，在 K2+262～ K2+606 里程范圍 修筑棧橋 跨越渭河主河槽 ， 棧橋長(zhǎng) 344m，寬 ，跨度 9～ 。 測(cè)量組由公司委派測(cè)量工程師 2名，測(cè)量工 5名；并配備相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器負(fù)責(zé)全標(biāo)段的測(cè)量工作?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)供應(yīng)，混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗。 6）編制施工組織設(shè)計(jì)，制定土石方調(diào)配表和施工工藝。根據(jù)護(hù)樁設(shè)置圖，恢復(fù)填方中心控制點(diǎn)。 每層壓實(shí)后，現(xiàn)場(chǎng)取樣檢查其干容重和壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師。開(kāi)挖過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行刷坡處理，使邊坡一次成型。 路基土方施工時(shí)或完畢后，及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)施工。 基坑開(kāi)挖后，回填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高并夯實(shí)。 泄水孔 為φ 20UPVC 管， 泄水孔周?chē)碾s物清理干凈，并在泄水孔與土體間鋪設(shè)，寬度為 300mm、厚 200mm 的卵石或碎石作疏水層。 3）拌制集料 在施工之前首先完成混合料配合比設(shè)計(jì)及原料材料的檢驗(yàn)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。碾壓時(shí)嚴(yán)格控制碾壓速度，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段中“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。 6）養(yǎng)生與交通管制 每一段碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即用土工布或薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于10天。模板分塊制造，運(yùn)輸?shù)焦さ睾筮M(jìn)行組拼。主梁拼裝 完后即可安裝外側(cè)模架、底模架等。 1）墩頂 0塊和兩側(cè)的 1塊總長(zhǎng) 9m，采用支架法現(xiàn)澆施工。 附圖十一：《掛籃懸澆施工方案圖》咸陽(yáng)市渭河橫橋工程第 QL 合同段施工組織設(shè)計(jì) 10 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 、水中墩下部結(jié)構(gòu)施工 渭河主 河槽中 的水中墩采用棧橋及墩位 筑島 平臺(tái) 法 施工， 同時(shí)配備 3臺(tái) WD20桅桿吊機(jī)和 50T 履帶吊機(jī)輔助施工。 （ 7） 鋼護(hù)筒的 運(yùn)輸及 吊裝 2） 、 鋼護(hù)筒插打下沉 在鋼護(hù) 筒震動(dòng)下沉過(guò)程中要精確定位、跟蹤監(jiān)測(cè)、調(diào)整，滿(mǎn)足規(guī)范要求，保證鉆孔樁施工順利進(jìn)行。 （ 5）每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長(zhǎng)的間歇，以免樁周?chē)耐粱謴?fù)，摩阻力增大，使繼續(xù)下沉困難。鉆孔過(guò)程中堅(jiān)持減壓鉆進(jìn)，保持重錘導(dǎo)向作用，保證成孔垂直度。 4） 、 混凝土灌注 混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序， 灌注混凝土前， 應(yīng) 再次清孔?；炷羶?chǔ)備量保證砍球后導(dǎo)管的埋置深度大于 1m以上。由于主墩為本合同段的控制性工程，為加快主墩的施工進(jìn)度，縮短主體工程施工周期，本合同段鋼板樁圍堰共投入 1800 延米，型號(hào)采用拉森Ⅳ型或近似拉森Ⅳ型鋼板樁。主筋采用機(jī)械冷擠壓接頭連接方式，其余鋼筋采咸陽(yáng)市渭河橫橋工程第 QL 合同段施工組織設(shè)計(jì) 12 用焊接或綁扎連接接頭。低水化熱。 2）、墩身施工 主橋墩墩身擬采用墩旁設(shè)支架，翻模法施工。 （ 3）、澆注混凝土 墩身鋼筋模板經(jīng)檢查合格后，接串筒或滑槽開(kāi)始澆注混凝土，混凝土在混凝土工廠(chǎng)拌合，由混凝土輸送泵泵或汽車(chē)泵泵送入模。準(zhǔn)備下一梁段的施工； 10） 、 在前段混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉完成后，導(dǎo)梁由后吊點(diǎn)及前托架處的千斤頂降低 ； 11） 、 移動(dòng)模架橫梁系統(tǒng)中間接縫松開(kāi)，縱梁向外移動(dòng)，保證橫梁可以通過(guò)橋 墩 ； 12） 、 移動(dòng)模架準(zhǔn)備向下一梁段滑移 ； 13） 、 移動(dòng)模架通過(guò)橋墩處托架頂面的滑動(dòng)裝置將縱向主梁相對(duì)獨(dú)立的向下一梁段滑移 ； 14） 、 滑移過(guò)程中后托架拆卸與橋墩的連接后一同前移 ； 15） 、 移動(dòng)模架滑移至下一施工梁段后，縱梁向內(nèi)移動(dòng)，連接橫梁系統(tǒng) ； 16） 、 移動(dòng)模架縱向主梁由主千斤頂頂升就位，調(diào)整模板和支撐 ； 17） 、 底板、腹板鋼筋、連接器（或錨具）、鋼絞線(xiàn)安裝完成后，內(nèi)模就位 ； 18） 、 澆注第二跨以及向第三跨延伸梁段的混凝土，養(yǎng)護(hù)、待強(qiáng)，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束；橫向聯(lián)預(yù)應(yīng)力穿束并 張拉 ； 19） 、 循環(huán)以上各項(xiàng)步驟，澆注橫梁預(yù)留前移內(nèi)?？锥吹幕炷痢３兄亓簽?3m高鋼箱梁，布置在砼箱梁翼板的下方 。 （ 2） 、箱梁現(xiàn)澆施工步驟 a、 在首跨內(nèi)安裝 移動(dòng)模架 支腿、橫梁、主梁 、前后導(dǎo)梁。 i、 解除承重千斤頂自鎖裝置，千斤頂卸載 ,模架依靠自重下降 18cm，使鋼箱梁落至縱移托輥上。鋼絞線(xiàn)內(nèi)沒(méi)有折斷、橫裂的鋼絲。 張拉 前對(duì)梁的外觀(guān)尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進(jìn)行清理檢查。 張拉全部完成后，進(jìn)行 孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，如再不合格，則對(duì)該批鋼絞線(xiàn)逐盤(pán)檢查。 k、 拆除底模吊桿，逐節(jié)將底模倒運(yùn)吊裝至箱梁下方設(shè)計(jì)位置固定。 c、 調(diào)整標(biāo)高后支墊。外側(cè)模及底模均 采用大剛度的 鋼模 板，通過(guò)可調(diào)撐桿支承在底模桁架上。 施工縫布置在次跨距前支點(diǎn) 1/5的位置，首先安裝移動(dòng)模架，施工第一跨和第二跨的前 1/5 梁段，待混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，張拉相應(yīng)的縱向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，然后前移移動(dòng)模架，并用連接器接長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力，在支架上澆注第二跨剩余部分和第三跨的前 1/5梁段，依次類(lèi)推，直至引橋施工完畢。對(duì)每一 振 動(dòng)部位，應(yīng) 振 動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。墩身施工應(yīng)注意下階段施工預(yù)埋件的設(shè)置。 ○3混凝土灌注時(shí)采用泵送到墩位處，由于承臺(tái)面積大，特設(shè) 1套布料桿覆蓋灌注區(qū)域，保證混凝土布料均勻。鋼筋、預(yù)埋件等的安裝。 施工時(shí)先施工 41墩，左右幅同時(shí)施工；一次性沿橋橫向插打 29m 長(zhǎng)，沿橋縱向插打 17m長(zhǎng)；布置上沿承臺(tái)外側(cè)邊線(xiàn)外擴(kuò) 插打。混凝土灌注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停頓。導(dǎo)管使用前進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)并組拼編號(hào)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。 咸陽(yáng)市渭河橫橋工程第 QL 合同段施工組織設(shè)計(jì) 11 （ 4） 清孔 鉆孔至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行清孔。 鉆孔時(shí)由相鄰的幾個(gè)護(hù)筒相通并和泥漿凈化器構(gòu)成循環(huán)系統(tǒng)。 （ 1）