【正文】 必將進(jìn)一步增強(qiáng)，推動(dòng)**加快形成與區(qū)域性交通樞紐相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集聚地。思路決定出路，多想一小步，前進(jìn)一大步。從目前了解的情況看，正在建設(shè)的黔張常鐵路和即將開工的渝湘高鐵先修至**，也就是通車后的3—5年，**既是目的地也是始發(fā)站，我們將優(yōu)先迎來發(fā)展的黃金期。二是加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。**于發(fā)達(dá)地區(qū)，整體就是鄉(xiāng)村。三是建設(shè)區(qū)域性醫(yī)療中心。五是強(qiáng)化招商引資。要清理各類政策，整合各項(xiàng)資源，向有利于產(chǎn)業(yè)承接、人口集聚等方面傾斜，既確保重拳出擊，也保證有限資源產(chǎn)生更大效益。一是建設(shè)區(qū)域性流量結(jié)算中心。要找準(zhǔn)突破點(diǎn)，精致策劃，深耕細(xì)作，增加景區(qū)厚度。 （四）補(bǔ)足工業(yè)短板。一是夯實(shí)高鐵規(guī)劃建設(shè)階段基礎(chǔ)工作。三是公共服務(wù)設(shè)施數(shù)量較少，服務(wù)半徑較大，特別是商業(yè)設(shè)施分布較散、規(guī)模不大且未形成明顯功能分區(qū)，難以發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。以渝東南為例，我們現(xiàn)有條件比較相似（見表2），為承接更多產(chǎn)業(yè)、吸納更多人口、集聚更多要素，各地將使出渾身解數(shù)。事實(shí)告訴我們，前期調(diào)研要更扎實(shí)一點(diǎn)，眼光要再放長遠(yuǎn)點(diǎn)，否則將會造成重復(fù)建設(shè)和不必要的浪費(fèi)。在補(bǔ)短方面，圍繞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接，著力完善基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、優(yōu)化營商環(huán)境，“筑巢引鳳”，吸引長三角和珠三角地區(qū)生產(chǎn)要素向黔南集聚。**區(qū)人大常委會近期對“**如何應(yīng)對高鐵時(shí)代”這一問題進(jìn)行了深入調(diào)研，通過對****、**市等地高鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒和對高鐵對**的潛在影響分析，提出了轉(zhuǎn)變思想觀念、抓住時(shí)間節(jié)點(diǎn)、提升樞紐能級、補(bǔ)足工業(yè)短板、做大旅游蛋糕、扮靚城市窗口、加強(qiáng)工作保障等應(yīng)對高鐵時(shí)代的對策建議。在揚(yáng)長方面，依托地理優(yōu)勢、自然景觀、民俗文化，大力發(fā)展旅游業(yè)，收到了“立竿見影、吹糠見米”的效果。XX市，經(jīng)多次向鐵總爭取，才將懷化高鐵南站站房建設(shè)指標(biāo)上調(diào)至15000平方米，在當(dāng)時(shí)看來是超前的。高鐵沿線城市時(shí)空距離的顯著縮短（見表1），既為相鄰城市打破行政界限抱團(tuán)發(fā)展創(chuàng)造條件，也將觸發(fā)城市間資源爭奪的激烈競爭。 但深入分析不難發(fā)現(xiàn)，新城目前承載大發(fā)展的基礎(chǔ)還比較薄弱。 （二）抓住時(shí)間節(jié)點(diǎn)。同時(shí)注重各類交通方式的聯(lián)接，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。二是全力推動(dòng)濯水國家5a級景區(qū)創(chuàng)建。 （七）建設(shè)四大中心。二是強(qiáng)化機(jī)制建設(shè)。六是強(qiáng)化宣傳營銷。要從內(nèi)涵建設(shè)、資源配置、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面發(fā)力，構(gòu)建全過程一體化育人體系。高鐵無疑將把城市的窗口拖到新城，在帶來資本、商品、人流匯集的同時(shí)，也考驗(yàn)著我們城市規(guī)劃、建設(shè)、管理的水平和智慧。要積極向上爭取，協(xié)調(diào)解決煙廠易地技改和高檔煙生產(chǎn)指標(biāo)問題，夯實(shí)經(jīng)濟(jì)支撐。交通樞紐是高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本前提。必須勇于變革，敢為人先，要放眼高鐵沿線區(qū)域甚至**輻射區(qū)域來進(jìn)行整體謀劃，借“多規(guī)合一”之機(jī)，優(yōu)化完善**區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃。三是依托黔萬通道，加強(qiáng)與關(guān)中城市群合作交流，有利于暢通環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。由于缺乏綜合性、長效性管理方案，**高鐵站周邊無序拉客、亂停亂放等亂象叢生，嚴(yán)重影響了文明城市形象。事實(shí)證明，不過多地干預(yù)反而讓這個(gè)城市更具活力。XX市，一座火車拖來的城市，在利用鐵路促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展方面有著獨(dú)到的見解。 （一）經(jīng)驗(yàn) 全面貫通，突出重點(diǎn)，著力處理“外”與“內(nèi)”的關(guān)系。在“人潮涌動(dòng)”中，有的去購物、有的來旅游、有的談生意、有的訪親戚…各取所需、怡然自得。 管理不善，一些亂象叢生引民怨。二是依托黔恩、黔湘、黔貴、黔張常等通道，積極對接長江經(jīng)濟(jì)帶、渝新等重要國際大通道，有利于加強(qiáng)與長三角、珠三角、北部灣等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的交流合作，增強(qiáng)跨區(qū)域配置資源的能力。全國高鐵開通最早的也不過10年，加之各地先期條件不同，要想走“考察、學(xué)習(xí)