【正文】 上 ”隨時記下要做的工作至關(guān)重要。 書中的另外一個觀點， “ 質(zhì)量意識的背后是成本 ” 也引起了 第 3 頁 共 9 頁 我 的共鳴；有專家統(tǒng)計分析過，中國的船舶修造業(yè)，有 30%以上的成本是浪費在返工上面的，而這一切的根源就是質(zhì)量意識不高造成的，目前修造船市場持續(xù)低迷，國內(nèi)外大批的船廠紛紛倒閉，很大程度上是因為質(zhì)量問題影響進(jìn)度，甚至是質(zhì)量問題所帶來的成本居高不下，所以，現(xiàn)代的修造船市場，就是技術(shù)、質(zhì)量和成本的競爭，在同樣的條件下，誰的意識到位，質(zhì)量過關(guān)，誰能降低成本，誰就有可能生存下去。公司也一直在強調(diào)“ 埋頭干活，還要抬頭看路 ” ，如果方向錯誤，再怎么努力都是枉然。 ” 跟 “ 質(zhì)量意識的背后是成本 ” 是相通的。 養(yǎng)成把握重點，循序漸進(jìn)，集中力量的習(xí)慣，決定次序，從最重要的事情著手。重復(fù)錯誤會頻出，某個人會屢次犯同樣的錯誤，因為他沒有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而是按照自己的習(xí)慣動作來做設(shè)計了。一是夯實設(shè)備自主安全管理，保障設(shè)備安全運行，即根據(jù)中遠(yuǎn)海運重工及公司關(guān)于起重設(shè)備管理的要求，結(jié)合車間的實際，不斷優(yōu)化起重設(shè)備風(fēng)險管理、合規(guī)保證、績效管理、日常檢查維保、應(yīng)急管理、事故管理等方面的工作，提升車間設(shè)備組、司機班、起重班等班組設(shè)備自主安全管理的能力和水平。夯實班組技能競賽工作，努力提高員工的操作技能。首先，在團(tuán)隊里面營造互助和積極向上的氛圍，以鼓勵代替責(zé)備，以幫助提高替代末位淘汰。隨時將自己的知識、經(jīng)驗、 第 5 頁 共 9 頁 技能等，做好轉(zhuǎn)換成工具的觀念，以便隨時可以拿出來運用，或重新組合，以便縮短時間、提高效率，增加更多的成功機率。所以，好品質(zhì) =回頭客。我們在做實際工作的時候，達(dá)到目的有很多選擇的路，但至關(guān)重要的可能就幾步，如果能恰如其分的把握住關(guān)鍵，就能達(dá)到事半功倍的效果，開展任何工作都需要設(shè)定目標(biāo)，并仔細(xì)考慮過程中的重要控制要點，不同方法達(dá)到的不同效果等，這和當(dāng)下我們公司現(xiàn)在學(xué)習(xí)川崎中的 “ 凝神觀察，持續(xù)提高 ” 如出一轍。 中遠(yuǎn)海運重工南方地區(qū)的修理改裝資源改革重組在即，改革重組后，將成為廣東中 遠(yuǎn)海運重工華南地區(qū)最大的修理改裝基地，體量是變大了，但如何做到華南地區(qū)最強。我們必須先決定哪一項 工作比較重要，必須