【正文】 車責任傷人率低于 人 /百萬車公里。二是定期對廠區(qū)重點部位、重點環(huán)節(jié)進行排查，排查出的隱患及時進行 第 9 頁 共 12 頁 了整治。 一是將原廠件、副廠件、修復件明確標價，絕不欺騙隱瞞托修方；二是嚴格按照《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定的汽車整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛 20240 公里或者 100 日；二級維修質量保證期為車輛行駛 5000 公里或者 30 日；小修及專項修理質量保 證期為車輛行駛 2024 公里或者 10 日的規(guī)定辦理。 一套可操作性強的管理措施，能使全體員工在管理中重質量、講效益、求發(fā)展，為此我廠專門收集了相關企業(yè)質量管理教程進行學習教育，目的在于大力推進科學化管理，積極運用科技化管理方法和手段來提高工作效率，總結經(jīng)驗，并在創(chuàng)新上下功夫，以低成本創(chuàng)高效益。 一是改造高噪音、通風效果不好的設備，我廠借搬遷的機會對空壓機、通風機等設備進行了修理更換。 第 10 頁 共 12 頁 （二）嚴格執(zhí)行各類規(guī)章制度。以前，我廠只有 2 名技術員工和管理人員，管理水平和技術能力有限，與二類維修企業(yè)硬件條件及不相稱，我廠正是清楚存在的問題，才下決心提升 “ 軟實力 ”一方面對原有技術人員和管理人員進行優(yōu)化組合，保留了原有的技術骨干和優(yōu)秀的管理人員；另一方面，積極吸納人才，特別是技術人才，到目前為止，我廠擁有各類技術人員 8 人，管理人員 4 人，基本滿足了我廠目前的業(yè)務需。 車站由站務員兼危險品檢查員。 營運車輛均達到二級以上車況，符合安全運行要求。 安全活動制度安全活動制度化，有計劃、有記錄，認真開展 “ 安全生產(chǎn)月 ” 、 “ 反三違月 ” 和安全活動 日。應得 25 分，實得 25 分。 質量管理方面。應得 200 分，實得 200 分。社會投訴率為 0。嚴格按公司人員聘用管理制度聘用管理人員，并積極開展崗前培訓，無違規(guī)用人情況。公司加強內部管理，注重提高公司對外形象，統(tǒng)一了車輛標示、加 20 分。 安全統(tǒng)計分析制度統(tǒng)計資料、報表和分析報告完整、規(guī)范。 車輛使用符合國家標準的輪胎，前輪胎使用同一廠牌、規(guī)格、型號、花紋一致，花紋深度符合要求。 行車責任事故經(jīng)濟損失率低于 萬元 /百萬車公里。在隱患排查中，重點對消防設施是否齊備完好、疏散通道是否暢通，燃油、滑油存放是否安全，機械設備是否正常運行等進行了檢查，同時還對水、電線路進行了排查，切實消除火災等安全隱患。在此基礎上，我廠放寬了質量保證期限，這既是對維修質量的承諾，更是對維修技術的保證。工作中事事講管理，人人講規(guī)范，促使形成 第 12 頁 共 12 頁 人人 “ 學管 理、用管理、抓管理 ” 的良好氛圍。 （二）加強環(huán)境保護。我廠將這些規(guī)章、地方性法規(guī)以及我廠的相關制度相結合組成了我廠質量保證體系文書。 三是不斷提升從業(yè)人員素質。