【正文】 1861 年的曼海姆 — 萊茵航道公約制訂的萊茵河航行中央委員會(huì)組織法， cr 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)萊茵河管理工作，主要對(duì)萊茵河航道規(guī)劃、船型尺碼、建造質(zhì)量、航行要求、技術(shù)規(guī)范等提出系統(tǒng)性標(biāo)準(zhǔn)和建議。 cr 行為的影響超越了萊茵 第 4 頁(yè) 共 8 頁(yè) 河，影響了整個(gè)歐洲的內(nèi)河水域，因此 cr 還 與其他國(guó)家、國(guó)際組織和相關(guān)內(nèi)河運(yùn)輸非政府組織開(kāi)展了合作，其國(guó)際合作內(nèi)容在曼海姆公約的第 44 款中有所提及。 cr 參與了與內(nèi)河航運(yùn)有關(guān)的歐盟經(jīng)濟(jì)委員會(huì)機(jī)構(gòu)（內(nèi)陸運(yùn)輸委員會(huì)，內(nèi)河運(yùn)輸工作組），并邀請(qǐng)歐盟經(jīng)濟(jì)委員會(huì)秘書處參加 cr 的會(huì)議。 2024 年，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于深化長(zhǎng)江航運(yùn)行政管理體制改革的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），在全面深化改革和推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化的大趨勢(shì)下，推進(jìn)建立健全集中統(tǒng)一、權(quán)責(zé)一致、關(guān)系順暢、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的長(zhǎng)江航運(yùn)行政管理體制和運(yùn)行機(jī)制。內(nèi)河航行需要合適的法律框架， cr 為此目標(biāo)承擔(dān)了相應(yīng)工作，并取得了許多成果。 cr 與多瑙河委員會(huì)有交流的傳統(tǒng)，兩個(gè)委員會(huì)互 相邀請(qǐng)，參加對(duì)方全體會(huì)議和工作會(huì)議，并開(kāi)展聯(lián)合會(huì)議、發(fā)表聯(lián)合聲明。決議由 cr 醞釀，并交由成員國(guó)指定的有關(guān)委員會(huì)和專家小組通過(guò)。萊茵河航道開(kāi)發(fā)國(guó)際管理機(jī)構(gòu)是萊茵河國(guó)際管理保護(hù)委員會(huì)（ icpr）， icpr 組織召開(kāi)萊茵河管理部長(zhǎng)會(huì)議， 落實(shí)執(zhí)行部長(zhǎng)會(huì)議制定的開(kāi)發(fā)、保護(hù)、防洪規(guī)劃和決策，主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)航道、疏浚養(yǎng)護(hù)、防洪環(huán)保等。萊茵河沿岸各國(guó)均有航行和自由經(jīng)營(yíng)的權(quán)利，各國(guó)共同建設(shè)、共同管理。（ 3）秘書處秘書處是 cr 的一個(gè)常設(shè)行政機(jī)構(gòu)，秘書處工作人員約為 20 名。他們的共同目標(biāo)是保障內(nèi)河航行市場(chǎng)的運(yùn)作，并消除發(fā)展障礙，主要合作領(lǐng)域包括內(nèi)河航運(yùn)船舶的技術(shù)要求；船員專業(yè)資格現(xiàn)代化；對(duì)歐洲內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)觀察 3 個(gè)部分。 cr 的官方網(wǎng)站上可以查詢到以下立法情況： policeregulationsforthenavigationoftherhine（ rpr）（ 《 萊 茵 河 航 行 治 安 管 理 條 例 》）、radiotelephonyguideforinlandnavigation（《內(nèi)河航行無(wú)線電話指南》）、 regulationsforrhinenavigationpersonnel（《萊茵河航行船員條例》）、 rhinevesselinspecti