【正文】 確保市場穩(wěn)定、有序和安全運行 。經(jīng)過兩年多的努力， XX 縣區(qū)共新增農(nóng)村客運線路 5 條，新增農(nóng)村客運班車18 輛，全縣行政村通班車率達 62%，提高了十 個百分點。全市 126 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通車率 100%， 1633 個行政村中有 1081 個已通達班車，行政村班車通車率為 66%，一個以 XX 縣區(qū)為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，連接城鎮(zhèn)，輻射鄉(xiāng)村，方便快捷 的農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡(luò)正在形成。他們深入到各行政村進行了實地考察，通過到村到戶走訪農(nóng)民，勘察路況，召開農(nóng)民、村干部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部座談會等多種形式，摸清了區(qū)域各行政村的公路與班車通達情況，客源、客流流向以及農(nóng)民的出行要求等第一手資料，為制訂科學的發(fā)展規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)。 （四）、解放思想、推進管理方式創(chuàng)新。 經(jīng)濟效益差。因此，政府應當在加大農(nóng)村公路建設(shè)力度的同時，進一步加大對農(nóng)村客運的扶持力度，請求省交通廳對具體扶持政策實行分類、分地區(qū)指導，減免山區(qū)市農(nóng)村客運車輛的客運附加費、養(yǎng)路費，切實降低經(jīng)營成本。 xx 年里，針對建委指派案件、大隊各科隊移交案件、供氣管理處上報疑難戶等項工作，我及時組織督察科解決。 五、存在的問題和今后努力方向 回顧檢查 xx 年里自身存在的問題，認為主要有二點：第一、處理問題有時過于急躁，忽視方式方法 。 xx 年里，我?guī)ьI(lǐng)督察科采取法律訴訟、追繳等方式方法圍繞清理欠費開展了深入細致的工作，經(jīng)過不懈的努力，通過民事訴訟打回了 ****的滯納金（沒有到大隊帳面，直接讓總公司 拿走了），追繳了 ***萬欠費。 xx 年里我認真貫徹稽查辦案 “ 三項制度 ” ，切實起到了為領(lǐng)導把關(guān)的作用，對報上來的案卷認真細致的審閱，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時協(xié)調(diào)解決，認真履行監(jiān)督指導職能，實現(xiàn)了 xx 年凡是經(jīng)過督察科審批合格的案件無一起行政復議或行政訴訟的工作目標，取得了較好的成績，不負大隊領(lǐng)導給予的重托。整治這些車輛難度大，必須政府決心大，各部門齊心協(xié)力才能見效。 要求客運站重點建立健全危險品查堵制度、從業(yè)人員和車輛技術(shù)狀況、車輛日趟檢執(zhí)行情況把關(guān)制度及出站門檢制度，把好 “ 站門關(guān) ” 與 “ 車門關(guān) ” ，嚴禁超載車輛和不符合安全運營條件的車輛出站。兩年來報廢更新客運車輛 140 輛，占車輛總數(shù)的 17%，并將原有廂農(nóng)客車平穩(wěn)地清退出了農(nóng)村客運市場，以乘坐舒適、運行安全的中型客車代替了廂農(nóng)客車，促使 第 4 頁 共 12 頁 農(nóng)村客運市場運力結(jié)構(gòu)上檔升級。 （二）、深入調(diào)研、制訂科學發(fā)展規(guī)劃。 xx 年 5 月， XX 市政府印發(fā)了《關(guān)于在 XX 縣區(qū)開展農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化試點工作的意見的通知》，制定和落實各項優(yōu)惠政策，并要求非試點 縣參照執(zhí)行各 第 2 頁 共 12 頁 項優(yōu)惠政策 。農(nóng)村客運市場早期發(fā)展時，由于經(jīng)營主體過多，弱小分散，服務質(zhì)量低，抗風險能力差，不利于市場健康發(fā)展。為此，我處在發(fā)展農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化過程中，始終把運輸安全管理作為重中之重的工作來抓。農(nóng)村運輸場站建 設(shè)嚴重滯后，源頭管理無所依托。 二、立足本職，勤奮努力，干好督察 督察科的主要職能是為