【正文】 流 6 業(yè)迅猛發(fā)展的勢頭，這種“綜合”模式的開發(fā)將有利于降低運(yùn)輸成本，提高效率。 錯發(fā)錯運(yùn)帶來的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) — 對物流準(zhǔn)確性的挑戰(zhàn) 有些時(shí)候，物流企業(yè)因種種原因?qū)е路謸苈窂桨l(fā)生錯誤，致使貨物錯發(fā)錯運(yùn)，由此給客戶帶來損失。對于不可保風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)應(yīng)該努力尋求其他的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避手段。尤其發(fā)生船舶沉沒、貿(mào)易合約失敗或第三方財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，航運(yùn)保險(xiǎn)能夠分?jǐn)傎Q(mào)易過程中各方面潛在的風(fēng)險(xiǎn)。例如，在國外的一些港口法律明確規(guī)定，所有駛?cè)朐搰劭诘拇氨仨毻侗Ｓ臀圬?zé)任險(xiǎn)和拖船責(zé)任險(xiǎn)。 TNT 物流以尖端技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化、整合以及可視性。信息技術(shù)促使過程和作業(yè)改進(jìn)更為方便，可以基于數(shù)字的管理，實(shí)行針對承諾、針對預(yù) 期的改進(jìn)。除了使用自己擁有的 39 架飛機(jī)之外， TNT 還向多家第三方航空公司外包飛機(jī)。邁高將接受董事會的邀請，負(fù)責(zé)拓展 TNT 亞洲戰(zhàn)略。 標(biāo)簽體積小： 8cm (長 ) x (寬 ) x (高 )。法國人認(rèn)為是澳大利亞產(chǎn)葡萄酒質(zhì)量有問題，而澳大利亞人不認(rèn)為自己的葡萄酒會有任何質(zhì)量問題。我國化工物流的流向基本上是從沿海生產(chǎn) 地向主要消費(fèi)地如華東，華南，華北通過鐵路，內(nèi)河及沿海水路運(yùn)輸?shù)模灿胁糠之a(chǎn)品將通過外貿(mào)船舶出口至海外客戶。相應(yīng)地生產(chǎn)裝置將連續(xù)地加工消耗并最終生產(chǎn)出類似天量的衍生產(chǎn)品。 近年來，隨著眾多大型化工項(xiàng)目的陸續(xù)上馬，中國化工品消費(fèi)量持續(xù)增長，在國際市場的地位不斷提升。根據(jù) 20 世紀(jì)90 年代美國物流管理協(xié)會對物流（ Logistics）的定義，物流（ Logistics）是為滿足消費(fèi)者需求，而對原材料、 半成品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效率與效益的流動與存儲進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程；具體包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、物料搬運(yùn)等內(nèi)容。而物流系統(tǒng)自營，物流作業(yè)處在企業(yè)整個(gè)業(yè)務(wù)監(jiān)控體系之下，協(xié)調(diào)、監(jiān)控成本相對大大減少，不確定性因素容易得到控制。但家電企業(yè)對建立物流供應(yīng)鏈和渠道系統(tǒng)的統(tǒng)一認(rèn)識不足，與流通、營銷有關(guān)的成本仍然很高。目前我國家電銷售渠道構(gòu)成比例為：電器專營店 %，百貨商場 %，家電專業(yè)連鎖 %，品牌專賣 %，綜合性連鎖 %，其他 4%，新連鎖開始在供應(yīng)鏈中取得更多的控制權(quán)。渠道中頻繁使用的低價(jià)促銷策略，使消費(fèi)者過多地以價(jià)格作為評判產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。但是偉高達(dá)的委托律師李煥富證實(shí)，鷹聯(lián)開飛時(shí)的所有資金都是偉高達(dá)注入的，其母公司是新加坡偉高 達(dá)金融集團(tuán)。更重要的是，航空業(yè)的盈虧壓力令各方資本越來越冷靜。 總之，規(guī)模經(jīng)營的 航空 業(yè)，本身進(jìn)入的資金壁壘就很高，加上，目前油價(jià)上漲導(dǎo)致經(jīng)營成本持續(xù)攀升， 民營航空 公司經(jīng)營艱難。 雖然鷹聯(lián)稱張的辭職純屬 “ 個(gè)人問題 ” ，但他的離開傳遞了一個(gè)微妙的信號：外資開始對民營航空 “ 唱衰 ” 。 一、 民營航空 為 殼 ， 外資曲線投資 最近，鷹聯(lián)航空被推上了被告席。家電企業(yè)需要加強(qiáng)與終端渠道客戶數(shù)據(jù)庫的開發(fā)與合作，提高對客 戶數(shù)據(jù)信息的利用，掌握客戶需求的變化趨勢，改善客戶的總體服務(wù)水平，提高供應(yīng)鏈管理的效率，建立供應(yīng)鏈需求管理的核心競爭力。與此相反，平板電視的年增長率將超過 70%。特別在消費(fèi)者市場多樣化、個(gè)性化需求的今天，社會需求的快速變化和技術(shù)的日新月異，制造企業(yè)的大量生產(chǎn)已不能適應(yīng)市場發(fā)展的需求。如果不加整合利用，將給企業(yè)帶來巨大的沉沒成本，形成較高的資產(chǎn)退出障礙。 依據(jù)核心能力理論，企業(yè)在經(jīng)濟(jì)組織中，如果通過物流自營能夠比競爭對手利用大眾化的第三方物流以更低的成本和更快的速度形成自己的特色，就能構(gòu)筑企業(yè)的核心能力；如果物流資源是企業(yè)所稀缺的、有價(jià)值的、一般競爭企業(yè)難以模仿的就可延展為企業(yè)的核心能力；如果自營物流系統(tǒng)能變成企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造體系，并成為衍生新業(yè)務(wù)發(fā)展的源泉，同樣可持續(xù)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)核心競爭力；如果自營物流通過戰(zhàn)略構(gòu)造，能保持企業(yè)內(nèi)部資源的一致性，就能與品牌、技術(shù)、治理結(jié)構(gòu)有機(jī) 結(jié)合形成合力，構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力。 外資在江、浙、滬、粵等地大規(guī)模投資建設(shè)石油石化相關(guān)項(xiàng)目和加油站的同時(shí)，從戰(zhàn)略需要出發(fā)，尤其注重投資建設(shè)相配套的石油石化倉儲物流基地。同時(shí)，國際知名化工企業(yè)對作業(yè)人員實(shí)行責(zé)任關(guān)懷（ Responsible Care），對生產(chǎn)、物流作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，推行嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，減少個(gè)人和公共安全事故的發(fā)生。 〖 3PL 進(jìn)階〗 『 化工物流 “ 蛋糕”將被 紛爭 』 隨著眾多本土大型化工項(xiàng)目的陸續(xù)上馬以及國際化工巨頭的紛紛投資中國，國內(nèi)化工市場的迅速成長催生了化工物流市場的興起。溫度靜態(tài)圖的橫軸是時(shí)間，縱軸是溫度，所以能準(zhǔn)確地知道在什么時(shí)間溫度發(fā)生了怎樣的變化，容易責(zé)任界定，方便信息追溯。 RFID 操作簡便，遠(yuǎn)距離讀寫（最遠(yuǎn) 30 米）。 TNT 之所以選擇了一家資產(chǎn)管理公司而不是同行的物流公司，是因?yàn)?Apollo 的收購方案是所有方案中將收購價(jià)值和發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合得最好的一個(gè)方案，更重要的是， Apollo 把這個(gè)業(yè)務(wù)看作是一個(gè)發(fā)展的平臺。 TNT 借助此中心，可 4 小時(shí)內(nèi)抵達(dá)歐洲 66%的市場。在高效和成本優(yōu)勢方面， TNT 的做法是通過規(guī)?；突谖锪骶W(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)，具體操作中是通過最佳方法的復(fù)制（把某一行業(yè)或地區(qū)的成功經(jīng) 驗(yàn)向其他行業(yè)和地區(qū)推廣）、專注重點(diǎn)行業(yè)（汽車、零部件、輪胎、電子產(chǎn)品、快速消費(fèi)品、印刷品和出版物等 6 個(gè)領(lǐng)域）和共享網(wǎng)絡(luò)等方法達(dá)成。 TNT 快遞擁有歐洲首屈一指的航空和陸路遞送系統(tǒng)，為全世界 200 多個(gè)國家的客戶提供最快捷可靠的門到門快遞服務(wù)， TNT 快遞每年處理 億件 /次貨物。由于國際貿(mào)易操作規(guī)則，以及相關(guān)保險(xiǎn) 的定價(jià)因素，導(dǎo)致大部 分進(jìn)出口貿(mào)易保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都被國際財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司吸納，國內(nèi)保險(xiǎn)公司受到排擠，連始發(fā)地在上海的國際航運(yùn)業(yè)務(wù)，其保險(xiǎn)也常有到達(dá)地國家的保險(xiǎn)公司加入競爭。另外，保險(xiǎn)公司在承保時(shí)往往需要物流公司提供與客戶簽訂的物流協(xié)議，在理賠時(shí)還需要物流公司提供貨物的價(jià)值，甚至包括出廠價(jià)值、銷售價(jià)值等。 危險(xiǎn)品泄漏風(fēng)險(xiǎn) 危險(xiǎn)品物流有泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，隨時(shí)會給社會公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅，這一點(diǎn)值得從事危險(xiǎn)品物流的企業(yè)警惕?？陀^因素主要有不可抗力、火災(zāi)、運(yùn)輸工具出險(xiǎn)等，主觀因素主要有野蠻裝卸、偷盜等。據(jù)悉，近來汕頭機(jī)場國際貨郵量不斷增長，但由于汕 頭機(jī)場境外航線只有兩條，國際貨物空運(yùn)經(jīng)廣州、北京、上海中轉(zhuǎn)至世界各地仍是主要發(fā)送渠道。 『 “十一五 ”上海港欲建成全球高效港 』 在近日召開的“貫徹落實(shí)胡錦濤總書記指示，增強(qiáng)上海港航自主創(chuàng)新能力”大會上 , 上海港確定其“十一五”發(fā)展規(guī)劃為 ,以建設(shè)創(chuàng)新型港口為目標(biāo)，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，到 20xx 年，上海港初步確立在東北亞的航運(yùn)服務(wù)中心地位，成為全球作業(yè)效率最高的港口之一?？傊髤^(qū)域通關(guān)一體化以至于全國通關(guān)一體化是我國物流業(yè)發(fā)展的必然要求與長期趨勢。 Synnex 在全球的主營業(yè)務(wù)是分銷，成都公司的營業(yè)收入只占 Synnex 很小的比例，因?yàn)槌啥季鬯剂χ饕獦I(yè)務(wù)是以北美企業(yè)為對象的 IT 外包服務(wù)和業(yè)務(wù)流程外包（ BPO），尤其是業(yè)務(wù)流程外包（ BPO），目前在全球都是一個(gè)相當(dāng)新的領(lǐng)域，中國幾乎沒有企業(yè)涉足。并據(jù)統(tǒng)計(jì)， 20xx 年 17 月份寧波海關(guān)利用監(jiān)控平臺審批轉(zhuǎn)場作業(yè) 2223 余批次，轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱 22716 余標(biāo)箱，節(jié)約企業(yè)成本約 90 萬元，提高碼頭利用率約 6個(gè)百分點(diǎn)。寧波海關(guān)“虛擬港口管理模式”值得推廣應(yīng)用，同時(shí)，表明寧波海關(guān)在航運(yùn)管理信息化方面取得了一定的實(shí)效。分銷本身的附加值很小，而且這個(gè)產(chǎn)業(yè)越來越成熟，本身的增 長有限。 『 長三 角“造船熱潮”中凸現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn) 』 全球造船業(yè)的訂單流向，已經(jīng)經(jīng)歷了從西歐到日本再到韓國的轉(zhuǎn)移，下一個(gè)目標(biāo)將是中國。據(jù)悉 ,到 20xx年，上海港將成為國際安全港口；港航信息化水平達(dá)到世界一流大港的先進(jìn)水平；初步建成生態(tài)型港口；基本建成區(qū)域性航運(yùn)信息中心和船舶交易市場；成為亞洲最重要的航運(yùn)物流中心之一；基本形成亞洲郵輪母港之一的框架等。而這幾條航線由于運(yùn)力有限、艙位不足等原因，不能滿足國際中轉(zhuǎn)貨物的需求。 延時(shí)配送帶來的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) — 對物流及時(shí)性的挑戰(zhàn) 在 JIT 原則的要求下，物流企業(yè)延時(shí)配送經(jīng)常導(dǎo)致客戶索賠。 物流業(yè)普遍存在著一種認(rèn)識，那就是保險(xiǎn)公司應(yīng)該按照物流公司的需求，量身定做一個(gè)對口的保險(xiǎn)產(chǎn)品 來轉(zhuǎn)嫁第三方物流運(yùn)營中的所有風(fēng)險(xiǎn)。然而，物流協(xié)議和貨物價(jià)值往往構(gòu)成了客戶的商業(yè)秘密，物流公司一般不愿意或 根本就不能夠向保險(xiǎn)公司提供。 （二）費(fèi)率下降 由于上海航運(yùn)險(xiǎn)市場競爭主體增多，航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率逐年下降，年費(fèi)率均值下降比例在 10%以上，這便使航運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模雖然每年都在遞增，但增長幅度遠(yuǎn)沒有航運(yùn)市場成長那么快。 TNT 物流是世界領(lǐng)先的物流供應(yīng)商。如何向客戶提供高價(jià)值的服務(wù)， TNT 重點(diǎn)從深度行業(yè)知識、關(guān)鍵客戶管理、居領(lǐng)導(dǎo)地位的物流信息技術(shù)、全球綜合方案幾方面入手。 TNT 在區(qū)域內(nèi)布置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)時(shí)，采用 HUB（分撥中心）連接物流業(yè)務(wù)，其快件大多采用一個(gè) 24 小時(shí)運(yùn)作的由轉(zhuǎn)運(yùn)中心組織的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，也就是 TNT 據(jù)業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心或分撥中心。 出售之后， TNT 方面表示 ,中國現(xiàn)有業(yè)務(wù)的復(fù)雜性得以降低。不需人工干預(yù)，不需脫離物品。而且預(yù)設(shè)的規(guī)定溫度是在收貨方系統(tǒng)內(nèi)設(shè)定，所以難以被不法修改，而收貨方卻可以根據(jù)貨品不同簡單方便地預(yù)設(shè)溫度。中國外運(yùn)總裁張建衛(wèi)近日宣布，上海中外運(yùn)國際化工物流有限公司成立并投入商業(yè)運(yùn)行。北京 20xx年奧運(yùn)會，出于反恐考慮，北京奧組委從國外引進(jìn)先進(jìn)理念，所有化學(xué)品的槽車都要配備自動電源切換系 統(tǒng)，一旦槽車運(yùn)行到市區(qū)禁止進(jìn)入的某個(gè)區(qū)域，就自動斷電，有鑰匙也打不開。油庫石油倉儲物流業(yè)務(wù)無疑是對跨國石油公司在華石油加工業(yè)務(wù)和油品零售業(yè)務(wù)的重要補(bǔ)充。因此，如果自營物流是構(gòu)成企業(yè)核心能力的一部分，或有潛力轉(zhuǎn)變成企業(yè)的核心能力，物流資源在公司范圍應(yīng)該保持，不應(yīng)該外包，而應(yīng)該自己運(yùn)作。特別在我國 3PL 環(huán)境不具備的情況下，企業(yè)選擇系統(tǒng)自營物流的模式，通過企業(yè)改制與業(yè)務(wù)流程再造盤活原有物流資源，帶動資金流轉(zhuǎn)，為企業(yè)在“第三利潤”領(lǐng)域開辟了新 的利潤空間。 差異化營銷與柔性生產(chǎn)已成為企業(yè)的未來發(fā) 展趨勢，其結(jié)果是企業(yè)必須采取多品種、少批量、多批次的物流策略，如果企業(yè)欲貫徹其以服務(wù)改善為目的的物流管理宗旨，則其物流作業(yè)的分散度將會進(jìn)一步擴(kuò)大，分散的物流作業(yè)就會沖減系統(tǒng)管理的效益。 （三）競爭激烈 我國家電企業(yè)與外資家電企業(yè)的競爭更加激烈。 (三 )品牌管理 家電企業(yè)供應(yīng)鏈管理應(yīng)逐漸走出單純的模仿，發(fā)展個(gè)性化的管理方法。 8 月 10 日，一紙?jiān)V狀遞交到成都市中級人民法院，稱鷹聯(lián)航空拖欠偉高達(dá)（上海）投資咨詢公司和新加坡華僑銀行（上海）分行 1400 多萬元的委托貸款及利息。隨后，幕后股東偉高達(dá)與鷹聯(lián)的反目似乎更印證了這個(gè)觀點(diǎn)。誰知由于投資過熱，各個(gè) 航空 公司為 了爭奪客源，競相。 隨著民營航空數(shù)目的驟增， “ 牌照 ” 不再成為稀缺資源，民營航空待價(jià)而沽的心理逐漸回落。 表面上看來，鷹聯(lián)航空的股東是廣東英聯(lián)投資公司和中國國安文化傳播投資有限公司。同時(shí)，家電連鎖企業(yè)所經(jīng)銷的商品幾乎囊括所有消費(fèi)類電子產(chǎn)品，產(chǎn)品線高度重合。 （四）渠道多元化 家電銷售渠道多元化。 〖供應(yīng)鏈談〗 『 家電企業(yè) 差異化物流供應(yīng)鏈管理 』 我國家電企業(yè)多年來的競爭策略以價(jià)格戰(zhàn)為主，試圖從收入成本角度，通過降低成本，將 成本的壓力轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商和下游的渠道終端。最大的風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)無法完全掌握物流服務(wù)商完整、真實(shí)的資料，由于外包商的不確定性和社會的復(fù)雜性以及人的機(jī)會主義，可能會引發(fā)物流商違規(guī)博弈的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致執(zhí)行外包合約的交易費(fèi)用上升。 17 （二）企業(yè)自營物流管理觀念更新 現(xiàn)代企業(yè)自營物流已不是傳統(tǒng)企業(yè)的物流作業(yè)功能的自我服務(wù)，它是基于供應(yīng)鏈物流管理以制造企業(yè)為核心的經(jīng)營管理新概念。外資石油公司已經(jīng)構(gòu)筑了比較完整的石油煉化、油品儲存和終端 16 銷售的中下游石化市場業(yè)務(wù)鏈條，今后，它們將以更加獨(dú)立的方式在中國石油市場搶 占一席之地。 三、化工物流面臨需求挑戰(zhàn) 目前，不管是作為“世界工廠”還是“世界加工廠”，中國幾乎進(jìn)口每一種類型石化產(chǎn)品，而且國內(nèi)大部分石化產(chǎn)品的產(chǎn)量不能滿足日益高漲的原料需求。 一、化工物流回顧 雖然自有化工行業(yè)之日起就有化工物流存在，但是它的規(guī)模化、科學(xué)化是最近幾十年的事，尤其是中國的化工物流。澳大利亞的葡萄酒供應(yīng)商通過船運(yùn)向法國出口葡萄酒，法國人對葡萄酒的品味是世界知名的，法國葡萄酒進(jìn)口商在品嘗澳 大利亞產(chǎn)葡萄酒是發(fā)現(xiàn)味道過酸，由此產(chǎn)生了爭執(zhí)。 RFID 標(biāo)簽數(shù)據(jù)存儲量大， 4 KB 標(biāo)準(zhǔn)存儲容量，可擴(kuò)展至 256 KB存儲容量?；谶@些原因， TNT 大中國區(qū)董事總經(jīng)理肯這種方式減少了中間環(huán)節(jié)，快件流向清楚簡單。信息傳遞讓供應(yīng)過程更加透明，供應(yīng)鏈下游隨時(shí)可以掌握物品將在什么時(shí)間到達(dá)，從而實(shí)現(xiàn)即時(shí)生產(chǎn)、零庫存。其貨運(yùn)管理部門運(yùn)用國際網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。 五、推動 航運(yùn)保險(xiǎn) 發(fā)展 航運(yùn)保險(xiǎn)對航運(yùn)業(yè)發(fā)展和上海構(gòu)建航運(yùn)中心都具有保駕護(hù)航的作用，要改善航運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展滯后的現(xiàn)象，必須盡快解決在投保咨詢、產(chǎn)品開發(fā)以及市場競爭等方面存在的種種弊端，特別要盡快建立完善的相關(guān)政策法規(guī)。