【摘要】,顧名思義,就是采取依靠人力開(kāi)挖土石方的作業(yè)方式進(jìn)行樁基成孔的一種施工方法,是一種較為傳統(tǒng)的樁基成孔施工工藝。該方法具有的特點(diǎn):具有機(jī)具簡(jiǎn)單、技術(shù)含量不高,易于過(guò)程控制及造價(jià)低的特點(diǎn);易于進(jìn)行持力層地質(zhì)鑒別與孔底沉渣控制,成孔直觀,混凝土灌注容易控制,有利于成樁質(zhì)量的保證;多個(gè)挖孔樁可同時(shí)開(kāi)始,作業(yè)點(diǎn)多,施工工期較短;適用于山區(qū)場(chǎng)地狹隘,地勢(shì)崎嶇不平及復(fù)雜地形等施工環(huán)
2024-10-27 13:33
【摘要】福建省莆永高速泉州段A1標(biāo)段人工挖孔灌注樁施工方案中鐵隧道集團(tuán)莆永高速泉州段A1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一、工程簡(jiǎn)介工程概況本合同段為福建省莆永高速永春至永定(閩粵界)高速公路泉州段A1合同段,線路起訖里程為K0+000~K3+900,,位于泉州市永春縣達(dá)埔鎮(zhèn)境內(nèi),本標(biāo)段橋梁共10座,分別為達(dá)埔互通主線橋、
2025-04-24 23:58
【摘要】1目錄1、編制依據(jù)及原則………………………………………………2編制依據(jù)…………………………………………………………………………2編制原則…………………………………………………………………………3工程施工指導(dǎo)思想………………………………………………………………32、工程概況………………………………………………
2025-02-23 23:54