【正文】 （五）要處理好現(xiàn)有農(nóng)村客運線路和 新開農(nóng)村客運線路的關(guān)系，在充分考慮方便農(nóng)村群眾出行的基礎(chǔ)上，兼顧經(jīng)營者的經(jīng)濟效益，在充分發(fā)揮現(xiàn)有農(nóng)村客運班線通達能力的基礎(chǔ)上，對不能輻射到鄉(xiāng)村的農(nóng)民群眾出行特點，出行需求、客流量、流向、流時等因素進行調(diào)查摸底，原則上在不增加運力的前提下，適當(dāng)進行線路延伸，防止運力過剩和產(chǎn)生糾紛，保持客運市場健康有序發(fā)展。運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任主體，我們督促企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制，一級抓一級，人人頭上有目標(biāo)、有任務(wù)、有責(zé)任，形成安全工作事事有人問，處處有人管，件件有落實的良好局面。在道路客運市場清理整頓中，我市運管部門查處違規(guī)客車 846 輛次， 16 名違規(guī)駕駛員被列入 “ 黑名單 ” ，被注銷從業(yè)資格證，客運市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。如 XX 縣區(qū)運管 所把淅川 — 香花線定為農(nóng)村客運精品班線，將該班線上其他公司的車輛統(tǒng)一過戶到淅川交通運輸公司，這樣一條線路上由一家公司經(jīng)營，統(tǒng)一了車型，統(tǒng)一標(biāo)識，司乘人員統(tǒng)一服裝，統(tǒng)一安全管理，統(tǒng)一監(jiān)督管理，統(tǒng)一分配收益等，成功地創(chuàng)建了淅川的農(nóng)村客運精品班線。 （二）各縣市區(qū)根據(jù)本地的實際逐步確定一至兩個車型，作為本地農(nóng)村客車的品牌車，以提高農(nóng)村客車的整體外部形象，便于管理，便于車輛售后服務(wù)。 第 1 頁 共 9 頁 農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡(luò)化工作狀況調(diào)研報告范本 **市位于 XX 省西南部，是南水北調(diào)中線工程水源地和渠首所在地，是 XX 省面積最大、人口最多的省轄市，總?cè)丝跒?1080萬人，面積 萬平方公里，轄 2 區(qū)、 1 市、 10 縣，全市共有206 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 4632 個行政村，公路通車?yán)锍?16625 公里，基本形成了以高速公路和干線公路為骨架，以農(nóng)村公路為脈絡(luò)，輻射城鄉(xiāng)，干支相連，四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通油路的目標(biāo)?？瓦\企業(yè)同一線路在新增車輛或更新車輛時，在顏色、標(biāo)識、車型上進行統(tǒng)一，考慮到農(nóng)村道路路窄、彎急、坡陡等特點，為保證行車安全，我市農(nóng)村客車座位一般控制在 25 座以內(nèi)，嚴(yán)禁不符合規(guī)定的客車參與農(nóng)村道路客運。 六，以人為本，強化農(nóng)村客運安全管理，保證農(nóng)民群眾安全出行。 總之，發(fā)展農(nóng)村客運，讓農(nóng)村群眾坐上方便車、經(jīng)濟車、安全車，是一項民心工程，形象工程，作為運管部門我們責(zé)無旁貸，一定要抓住機遇，務(wù)實工作，強力推進，使我市的農(nóng)村客運工作在不久的將來再上一個新臺階，為加快社會主義新 農(nóng)