【正文】 時(shí)汽車生產(chǎn)的世界紀(jì)錄。福特制造出一輛四輪汽車。 評(píng) 價(jià) 成功的秘訣是什么？ ? 一顆好奇的心，一種親自試驗(yàn)的本能，超乎常人的艱苦工作的無窮精力和果敢精神。在 1879年最后一個(gè)寒冷、大雪紛飛的晚上，賓夕法尼亞鐵路公司載了 3000人來到門羅公園。 1月 27日 ， 愛迪生在他的記事冊(cè)上寫道： “ 經(jīng)過7小時(shí)的工作后 ， 由于注視了強(qiáng)烈的燈光 ， 眼睛隱隱作痛 ， 因此不得不停止工作 。他說道： “ 不論他是愛迪生，或是別人，他總不能超越那些公認(rèn)的自然法則。當(dāng)火車開始到達(dá)這個(gè)冬天的黑暗時(shí)，愛迪生開動(dòng)機(jī)器，40個(gè)白熾燈泡全部點(diǎn)亮。本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一（ 1844－ 1929），是德國 奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“汽車鼻祖”。正因?yàn)槿绱?，福?T型車被汽車界認(rèn)為是大眾化汽車的開端 . 萊特兄弟及其 制造的飛機(jī) 第二次工業(yè)革命 開始時(shí)間： 19世紀(jì) 70年代 表現(xiàn) 人類進(jìn)入電氣時(shí)代 電力的廣泛應(yīng)用 發(fā)明大王愛迪生 新交通工具的出現(xiàn) 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明 汽車和飛機(jī)的問世 影響 改善了人類的生產(chǎn)和生活條件 密切了世界各地之間的聯(lián)系 極大地推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步 兩次工業(yè)革命比較： ? 第一次英國先行，第二次好幾個(gè)國家同時(shí)展開，其中美德走在前列。 1896年，亨利 愛迪生的同事 、 中央電氣公司的副總監(jiān)麥禮遜在與一位叫維爾的記者談到愛迪生的勛績時(shí)說： “ 稱愛迪生為一個(gè)偉人 ， 為一個(gè)杰出的發(fā)明家 ， 為一個(gè)可驚的天才 ， 那是容易不過的事 ， 毫無疑義地 ， 他是世界上一個(gè)最有用的人物 —— 他的功勛所影響于千萬人的生活方面的 ， 比現(xiàn)在任何生著的人都要大 ” 。 這是一個(gè)非常不平凡的除夕晚會(huì)。