【正文】 ） ? 核心內(nèi)容：提高顧客滿意度隨著時間的推移，不斷向下延伸、輻射。 2023/3/29 27 8. DFMEA與 PFMEA的聯(lián)系 ?產(chǎn)品設(shè)計部門的下一道工序是過程設(shè)計，產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)充分考慮可制造性和可裝配性問題，由于產(chǎn)品設(shè)計中沒有適當(dāng)考慮制造中技術(shù)與操作者體力的限制 ,可能造成過程失效模式的發(fā)生。實驗設(shè)計表明規(guī)定的厚度變差在25%范圍接受 7 2 2 8 7 蠟的西文規(guī)定得不當(dāng) 2 理化實驗 報告No1265 2 28 無 7 混入的空氣靜止蠟進(jìn)入邊角部分 5 用非功能噴頭進(jìn)行設(shè)計輔助調(diào)查 8 280 利用正式生產(chǎn)噴蠟設(shè)備和規(guī)定蠟 ,增加評價 車身工程部和總裝廠 8X 11 15 根據(jù)試驗，在有關(guān)區(qū)域增設(shè) 3個通氣孔 7 1 3 21 7 車門板之間窨不夠 ,容不下噴頭 噴頭可進(jìn)入情況的圖紙評價 4 112 利用輔助設(shè)計模型和噴頭，增加小組評價 車身工程部和總裝廠 8X 11 15 評價表明入口是充分的 7 1 1 7 功能 ⑨ 2023/3/29 48 DFMEA的內(nèi)容 ? FMEA的編號： FMEA的文件編號，以便查詢 ? 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號：注明適當(dāng)?shù)姆治黾墑e并填入被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱和編號。 ? 現(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計所采用的那些措施（如設(shè)計評審、失效與安全設(shè)計、數(shù)學(xué)研究、可行性評審、樣件試驗、道路試驗等） ? 要考慮兩種類型的設(shè)計控制，如果可能，最好先采用預(yù)防控制 ? 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式的出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的機(jī)率 ? 探測：在項目投產(chǎn)之前通過分析方法或物理方法，探測出失效的起因 /機(jī)理或失效模式 ? 不易探測度 D（評價準(zhǔn)則）：是與設(shè)計控制欄目中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù) 2023/3/29 55 2023/3/29 56 DFMEA的內(nèi)容（續(xù)） ? 風(fēng)險順序數(shù)： RPN=S*O*D ? 在單一 FMEA范圍內(nèi)，此值可用于設(shè)計中所擔(dān)心的事項的排序 ? 建議措施 ? 應(yīng)首先針對高嚴(yán)重度，高 RPN值和小組指定的其它項目進(jìn)行預(yù)防 /糾正措施的工程評價。音圈部份線圈短路或磨損 4 3 5 ? 用盡可能簡明的文字來說明被分析過程或工序的目的，包括有關(guān)系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的設(shè)計的信息 ? 如果過程包括許多具有不同潛在失效模式的工序（如裝配），可以把這引起工序作為獨立過程列出 ? 潛在失效模式：指過程有可能不能滿足過程功能 /要求欄中所描述的過程要求和或設(shè)計意圖。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者。 或部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要返工，無報廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。測量針對安裝設(shè)置和首件檢查（只針對設(shè)置原因）。如果認(rèn)為有必要采取進(jìn)一步措施的話，重復(fù)分析該項。 9 很稀少 在后工序探測問題 操作員通過視覺 /觸覺 /聽覺方式對失效模式在后工序探測。 50%的顧客能發(fā)覺缺陷。 ? 不推薦修改確定為 9和 10的嚴(yán)重義數(shù)值。測試阻抗 7 7 7 2 2 3 3 1 2 42 14 42 2023/3/29 59 DFMEA練習(xí) ? 請針對公司的某一個設(shè)計項目練習(xí) DFMEA的開發(fā) . 2023/3/29 60 四 .制造過程 PFMEA ?過程 FMEA (也叫做 PFMEA) ?針對制造過程 ?順序 /過程的步驟 ?設(shè)備 /機(jī)器 ?工具 /裝置 /夾具 ?操作者 ?制造影響 2023/3/29 61 PFMEA的開發(fā)步驟 ? 識別過程，作出過程流程圖，確定過程功能和要求 ? 確定與產(chǎn)品和過程相關(guān)的潛在的失效模式 ? 各過程失效后果的風(fēng)險評定，針對風(fēng)險較高的過程展開 PFMEA的開發(fā) ? 確定潛在制造或裝配過程起因并確定要采取控制來降低失效產(chǎn)生頻度或失效條件探測度的過程變量 ? 確定過程變量以此聚焦于過程控制 ? 編制一個潛在失效模式的分級表，以便建立一個考慮預(yù)防 /糾正措施的優(yōu)選體系 ? 記錄制造或裝配過程的結(jié)果 2023/3/29 62 PFMEA的準(zhǔn)備工作 ? PFMEA的準(zhǔn)備工作包括： ① 建立小組 ② 準(zhǔn)備必要的資料 ,如 : ? 過程流程圖 ? 過程特性矩陣表 ? 現(xiàn)有的類似的過程 FMEA資料 ? 現(xiàn)有的類似的過程 FMA資料 ? 產(chǎn)品與過程特殊特性明細(xì)表 ? 工程規(guī)范 ③ PFMEA表格 62 2023/3/29 63 製程 FMEA作業(yè)流程 組成 PFMEA小組 資料蒐集 釐訂 PFMEA計畫 建立 過程流程 圖 製程可靠度展開 (PQFD) 決定需分析之製程功能及需求 進(jìn)行 PFMEA分析 風(fēng)險優(yōu)先數(shù) 選擇關(guān)鍵失效模式 矯正預(yù)防 PFMEA報告 所有 RPN小 於規(guī)定值？ Y N 2023/3/29 64 組建 PFMEA小組 組建 PFMEA小組： 由制造過程設(shè)計工程師負(fù)責(zé) PFMEA小組組建，小組成員應(yīng)與產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)活動相關(guān)的工程師、市場人員、品質(zhì)人員、制造過程設(shè)計人員。喇叭技術(shù)參數(shù)發(fā)生變化 ? 盡可能地列出每一失效模式的每一個潛在起因和 /或失效機(jī)理 ? 典型的失效起因可包括但不限于：規(guī)定的材料不正確；設(shè)計壽命設(shè)想不足；應(yīng)力過大；潤滑能力不足；維護(hù)說明書不充分；算法不正確 ‘ 維護(hù)說明書不當(dāng)；表面精加工規(guī)范不當(dāng)；行程規(guī)范不足；規(guī)定的磨擦材料不當(dāng)；規(guī)定的公差不當(dāng)；過熱 ? 典型的失效機(jī)理包括但不限于：屈服；化學(xué)氧化；疲勞；電移；材料不穩(wěn)定性；蠕變；磨損；腐蝕 ? 頻度 0（評價準(zhǔn)則）：指某一特寫的起因 /機(jī)理在設(shè)計壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性 ? 通過設(shè)計變更或設(shè)計過程變更來預(yù)防或控制失效模式的起因/機(jī)理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一的途徑。為外觀項目提供適當(dāng)?shù)谋砻? ? 情形 2：對現(xiàn)有設(shè)計或過程的修改（假設(shè)對現(xiàn)有設(shè)計或過程已有 FMEA）。 ? 探測度：現(xiàn)行控制發(fā)現(xiàn) /探測出失效發(fā)生的可能性。 一 .FMEA概述 2023/3/29 4 ? FMEA： Potential Failure Mode and Effects Analysis ?— 潛在失效模式及其后果分析 ?關(guān)鍵詞 : 失效 尚未發(fā)生 ?可能會發(fā)生 ?集中于 : 預(yù)防可能問題 ?FMEA在設(shè)計、生產(chǎn)或其他范圍內(nèi)實施 2023/3/29 5 ? FMEA的范 圍與 目的 ? 總 的來 說 , 可將 FMEA進(jìn)行 下列用途 : ? 控制工具 ? 風(fēng)險 分析工具 ? 管理工具 ? FMEA 原 則 ? FMEA是一 種 指 導(dǎo)產(chǎn)品 研究 與開發(fā) 的 技術(shù) 工具 , 它針對市場 /客戶的需求 , 符合一套制度、一 種產(chǎn)品或一 個項目 的主要 范圍 /目的 并進(jìn) 一步 對 各 項選擇加以平衡 . ? 系統(tǒng)性 ? 前瞻性 ? 動態(tài)的 2023/3/29 6 ? 第一 線 防 衛(wèi) :消除 ? 避免 /或消除失效原因 ? 第二 線 防 衛(wèi) :降低 ? 減少影 響 /提早 確定 失效 ? 第三 線 防 衛(wèi) :防護(hù) ? 探 測 /防護(hù) 失效 你做了 什么 ? 你要做 什么 ? 2023/3/29 7 ?60年代中期 : 開始于 航天 業(yè) (阿波羅計劃 ). ?1974年 : 美 海軍 制定船上設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn) , MilStd1625(船 )“ 實行船上設(shè)備失效模式及后果分析的程序 ” , FMEA第一次有機(jī)會進(jìn)入軍用品供貨商界 。 ?1976年 : 美國 國防部 采用 FMEA來作為領(lǐng)導(dǎo)軍隊服務(wù)的研發(fā) , 及后勤工作的標(biāo)準(zhǔn) 。 (D) ? 風(fēng)險順序數(shù)：潛在失效的風(fēng)險評估（ RPN） ? 建議措施：消除失效的原因 /改進(jìn)探測測量并減少風(fēng)險 2023/3/29 20 失效潛在起因 潛在失 效模式 潛在失 效后果 、模式和后果之間的關(guān)系 典型缺陷模式 典型缺陷影響 典型缺陷原因 火災(zāi) 感冒 失戀 裝配不吻合 2023/3/29 21 、原因和后果的含義 失效模式 ,（失效模式的）原因和（失效模式的）后果 ? 可以互換 ? 失效模式：對一個過程、產(chǎn)品或服務(wù)實現(xiàn)設(shè)想功能可能失 效的情形。 FMEA的范圍應(yīng)集中于對設(shè)計或過程的修改、由于修改可能產(chǎn)生手工藝相互影響以及現(xiàn)場的歷史情況。噴漆和軟內(nèi)飾 車門內(nèi)板下部腐蝕 車門壽命降低，導(dǎo)致： ? 應(yīng)保持一致的頻度分級規(guī)則，以保持連續(xù)性。音圈阻 抗偏低時易影響喇叭壽命 7 7 7 2023/3/29 65 執(zhí)行結(jié)果 項目 功能 潛在失 效模式 潛在失 效效應(yīng) 嚴(yán)重度 等級 潛在失 效原因 頻 度 現(xiàn)行預(yù)防制程管 制 現(xiàn)行檢 測制程 管 制 探測 度 風(fēng) 險 優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負(fù)責(zé)人 與 日 期 實行措施 S O D R P N (9) (10) ( 1 1 ) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) 製程 FMEA表 項目： (2) 製程責(zé)任者： (3) FMEA編號： (1) 車型／年份： (5) 生效日期： (6) 頁次 of 核心小組： (8) 準(zhǔn)備者： FMEA日期 (製訂 ) (7) (修訂 ) (7) 2023/3/29 66 製程 FMEA表（範(fàn)例１ ) ADSD系統(tǒng) FMEA編號： ADSD001 子系統(tǒng) 頁次： 1 of 1 零組件： ADSD 設(shè)計責(zé)任： 準(zhǔn)備者： 核心小組： 如附表 車型／年份： BT57’97 生效日期： FMEA日期 (製訂 )